サーパス久喜中央ってどうですか？

>>818 栃木県民さん
大原部長はオマエだろwww

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>>816 通りがかりさん
余計お世話です。
マンションが手一杯なので、マイカーなんて夢の夢

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ここサーパス久喜みたいに、JRと東武の主要駅の駅近マンションでありながら、全戸駐車場付きとか良いですね！
東北道と圏央道のＩＣも近く、今から休日は軽井沢や日光方面へのマイカードライブが楽しみです。

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>>820 マンコミュファンさん
浦和美園はマイカー必須。
人口18,000人のニュータウン。
周辺を合わせても40,000人程度。
今後、人口が増える可能性はあるが。

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一人だけ顔真っ赤にしてネガ連呼してる奴がいるけど、ここのスレの盛り上がりと東口ポレスターの速攻完売の結果が答えだよね。

本当に売れないマンションはネガすらほとんど沸かないし。

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県南バス便マンションで物理的距離とか言ってて悲しくないのかな。

普通の人なら重視するであろう時間的距離では無意識に負けを認めつつ、コンプレックス丸出しの言葉だよね。

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宇都宮線久喜駅から東京駅までの所要時間は、東海道線だと「茅ヶ崎駅」、新宿駅までの所要時間は、「藤沢駅」に該当します。
藤沢駅も茅ヶ崎駅も久喜駅と同じように、複数路線の鉄道が乗り入れる交通の要所、同級生が鎌倉に住んでいるので、その地域に地縁もあり周辺のマンションも検討しましたが、価格が桁違いでなかには軽く億超えもあります。
久喜駅周辺は、新宿駅や東京駅までの所要時間が同じなのに、リーズナブルですね??

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久喜駅の凄いところは都内の東西どちらにも50分程度で行けるところだよね。乗り換えなしで。

池袋、上野駅辺りなら40分台だし。

ネガがよくあげる越谷レイクタウン、浦和美園、松原団地じゃ逆立ちしても無理よね。

そりゃ物理的に近いだけが心の支えになってくる。

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他の人があげてるように久喜は都心への鉄道アクセスが良い。なおかつ2路線。
さらに高速上下2方面。
敷地内駐車場100%。

総合的に見たらかなり優秀でコスパが良い。

東口のポレスターもそういった点がここの掲示板でも好評で、実際にすぐ完売した。

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結局のところ
そういうちゃんとした情報で
言い合った場合に完敗するから
ネガさんは50-70kmとか嘘の
情報を連投するしか無いんだよね

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>>809 口コミ知りたいさん

さすがにその2つよりは相当まし
うちの会社にいる南埼玉の方々からすると、前者は免許センターしか用がない埼玉のほぼ最北端、後者は北関東に行く時に最初に現れる巨大なSAがあるところ程度しか思われてないぞ

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鴻巣はないかな…
とにかく何もない、道路がやたら混む、高速道路もなければ代替路線もない、高崎線混み混み。
いいところが免許証センターが近いくらいで、交通違反者しか喜ばない…？
こんなスペックでも都内への距離は1時間と久喜と全く同じ。
あまり接点ないから鴻巣の話題は全く出ないけど、いろいろ上がっている場所の中では個人的に鴻巣こそなしだと思うかな。
蓮田は45分くらいで都内出れるから全然ありだと思う。

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なんか久喜ごときのために一人芝居して大変だなぁ
あわれというか
必死というか

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>>833 匿名さん
ですねですね！

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最果ての終着駅、久喜にマンション買うなんて都内勤務組は誰もいないよ。
誰も自分の首を絞めたくはないでしょう。

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>>831 マンション掲示板さん

【北足立】
川口、浦和、大宮、与野、鴻巣、上尾、原市、草加、蕨　など

【北埼玉】
忍、加須、羽生、騎西など

【南埼玉】
岩槻、粕壁、越ヶ谷、大沢、久喜、菖蒲など

【北葛飾】
杉戸、幸手、栗橋、吉川など

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>>836 栃木県民さん

あなたはなぜこのスレに？（大笑）

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>>837 匿名さん
なにその分類（大爆笑）

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久喜駅マンションは、それでも県南の中途半端なマンションより完売が早いという?
いくらでも妬み、嫉みを吐いてくれ
それで君が楽になれるなら、、、、

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　久喜で都内通勤が厳しいなら浦和美園、越谷レイクタウン、獨協大学前も厳しい。

　結局、ここのアンチは誤った情報しか流せずに邪魔になる具体的なデータを提示する人に噛みつくのを繰り返してるだけ。

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>>798 マンション検討中さん

久喜市全体で15%ってことは、このマンションがある久喜駅周辺区域ならそれ以上の割合で居てもおかしく無いですね！

なんだ全然都内通勤者に需要あるじゃん。

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浦和美園･･･どん詰まりの最果て駅。イオンでかすぎ不便。
レイクタウン･･･環状線は乗り換え必須で論外。イオンでかすぎ不便。
松原団地･･･伊勢崎線ってだけで検討外。都心直通は時間かかるし最短で行くなら激混み北千住乗り換えが必須

比較するなら東京品川新宿渋谷に直通で駅5分以内のマンションに限定して。

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>>843 匿名さん
ほんとね
条件を揃えてもらわないと
あとは、財政難かつ人口20万人以下の市ってのも重要なファクターですからね。
そして、駅の直通やら乗車時間はＪＲの裁量によるものなので不確定要素が大きいです。
物理的距離で比較してください。
東京新宿から直線40～50km程度かな

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浦和美園もレイクタウンも松原団地も都心から20km程度の距離で、久喜の半分。
行政の財政も人口も久喜とは差が大きすぎて比較になりません。
つまり、それらは比較になりません。鴻巣とか幸手、東松山あたりを出してください！！

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>>845 マンション検討中さん
ほんまそれ。
久喜のような都心50-70km圏ではお話しにもならない。
草木も生えない過疎地僻地の怒田舎村、それが久喜なのだから。

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で、なぜあなたはこのスレに？（笑）

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ここはマンション検討スレ
市町村検討スレではない
いまだ売れ残りマンションと比較しても無意味

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>>846 検討板ユーザーさん
わさわさ関西からアクセスするほど有名なのか？
つべこべ言ってないで、早く申し込めまんねん！

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>>845 マンション検討中さん
浦和チベット地区や越谷水溜まりタウンあたりを出されてもなw

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越谷水溜りタウン（爆笑）
内陸の人造遊水池は、水が滞って汚くなるから、悪臭やボウフラは大丈夫？
暑くなると、アオコという淡水性の藻の一種が大量発生する恐れはどうなの？

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>>845 マンション検討中さん
マンションは、最寄り駅の利便性が一番??
浦和美園、越谷レイクタウン、松原団地とか、都内への利便性がイマイチの２流ローカル駅なんか眼中に無い
まして、その２流駅から徒歩１０分以上も歩かされるって、罰ゲームだよww

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>>852 マンション掲示板さん
家はアドレスが一番??
浦和美園に引っ越したんだー・・・浦和かぁーいいねー
越谷レイクタウンに引っ越したんだー・・・越谷かぁーびみょーだけどイオンいいねーww
松原団地に引っ越したんだー・・・草加かぁーびみょーだけど、都に隣接してるから近いよねー
久喜に引っ越したんだー・・・えー、キク？クキ？うっすら聞いたことあるー遠いところに買ったねー茨城だよねーww(きっとかなり安かったんだろうなぁ・・・)

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>>853 マンション検討中さん

茎は古河のお隣り北関東茨城です。

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で、そんなあなたは、なぜこのスレに？（笑）

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>>855 名無しさん
駅前かぁー
高崎線だと「北鴻巣駅」以上「鴻巣駅」未満って感じ
深谷駅にちかいかなー

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>>856 eマンションさん
おまえなー、そんな大人な対応するなよ
久喜に向いてないわ
久喜をおちょくられたら、顔真っ赤にして1人7役を演じて戦う覚悟があるやつだけ久喜を検討しろよ
おまえは武蔵浦和でも検討してろwwシッシッww

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>>839 マンション検討中さん

もしかして、、JR恵比寿駅で

地下鉄日比谷線乗り換えは北口！
恵比寿ガーデンプレイスは南口！

って、ドヤ顔で言っちゃう人？

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>>858 マンション検討中さん

もしかして、、

東武線と都営線の乗り換えは浅草駅一択！

って、ドヤ顔で言っちゃう人？

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>>860 eマンションさん
ですねですね！

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久喜駅東口のポレスターマンションのスレで語られた内容が、同じように繰り返される（笑）
比較される鉄道駅もほとんど同じ、結果的にポレスター久喜駅前は、即座に「完売御礼」
あの時比較された浦和美園のマンションは、安いにもかかわらず未だに売れ残った(???)

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>>862 マンコミュファンさん
ほんとそれですよね笑
久喜のような都心50-70km圏ではお話しにもならない。
草木も生えない過疎地僻地の怒田舎村、それが久喜なのだから。

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茎は古河のお隣り北関東茨城です。

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>>862 マンコミュファンさん
ずっと同じ奴が粘着してるだろうからね。
散々喚き散らしてたのに東口のポレスターが速攻完売して悔しいだろうね。

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>>863 検討板ユーザーさん


浦和美園、越谷レイクタウン、松原団地
→物理的距離は20km。時間的距離は50-70km。


久喜駅
→物理的距離は40km。時間的距離は20km。


ってこと？？？
確かに久喜以外の二流駅は話にならないね。

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>>858 マンション検討中さん

なるほど
貴方には久喜を強くオススメしますよ

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このスレの流れはポレスター久喜駅前と同じですな
同じようにすぐさま完売する予兆でござろうか

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>>868 まさろさん
ですねですね！

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>>857 マンション検討中さん

埼玉最北端と認識されているらしい鴻巣？？
群馬かな？

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>>870 口コミ知りたいさん
いや、そんな小難しいことじゃなさそう。
久喜の駅前は深谷並みに何も無いんだって。
久喜は鴻巣未満の街。

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>>871 口コミ知りたいさん
いまや駅前を含む中心市街地は、どこもデパート等商業施設の撤退は顕著だよ、久喜だけに限らず都内や県内都市の駅前も同じ（笑）特に郊外は、車社会化が激しく郊外型ショッピングモールが沢山ある。
だから、鉄道利用が便利な久喜駅の駅近マンションとはいえ、東口ポレスターもここサーパスも、敷地内駐車場１００%確保して、付加価値を付けているから人気があるんだ！

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東京都内や浦和等の駅周辺の立地でない限り、大宮駅を除く、大宮以北のマンションは土呂や東大宮、鴻巣等のマンションでも、敷地内駐車場確保が不十分な物件は販売に相当苦労している、例えば、サンクレイドル鴻巣、ココチファーストなんかかな？
ここと時期が重なるプレシス蓮田も駅前立地だけど、敷地内駐車場が確保不十分だから、どうなることやら(???)

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久喜駅以外の宇都宮線沿線や高崎線沿線の物件は、遅延や運休の多いJRが止まったらアウト?
JRの他に東武伊勢崎線が使える久喜駅と違って「陸の孤島」だから、大きなマイナスポイント！

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久喜駅は、JR宇都宮線線に加えて東武線があるから超便利v(^-^)v
都心へは恵比寿方面には、全席指定のＴＨライナーが地下鉄日比谷線へ直通運転
浅草方面には、特急リバティりょうもうで早く座っていけるし。

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>>857 マンション検討中さん
鴻巣は近郊にショッピングモールがないね！　だから空洞化した駅周辺に、本来なら郊外に造るべきショッピングモールがあるんだ。
まあ、結果的に幸か不幸かマイカーが必要ないので、マンション敷地内に駐車場が少ないんだね。

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>>871 口コミ知りたいさん

鴻巣民乙ｗ
群馬桐生あたりと張り合っていてくださいね！

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熊谷ナンバーは群馬のイメージ
前橋や最近できた明和のコストコの熊谷ナンバー率を見ても群馬と密接な関係があるんだってことが分かる

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日本人住民の社会増減人数（率）

久喜市　　　　　 715（0.48％）
蓮田市　　　　　 392（0.65％）
幸手市　　　　　　81（0.17％）
白岡市　　　　　 118（0.23％）
南埼玉郡宮代町　　93（0.28％）
北葛飾郡杉戸町　 170（0.39％）

行田市　　　　　 255（0.33％）
加須市　　　　　 351（0.32％）
羽生市　　　　　 111（0.21％）

鴻巣市　　　　　 186（0.16％）
上尾市　　　　　 674（0.30％）
桶川市　　　　　 214（0.29％）
北本市　　　　　 157（0.24％）
北足立郡伊奈町 -73（-0.16％）


総務省公式
住民基本台帳に基づく人口、人口動態及び世帯数
令和6年1月1日現在
https://www.soumu.go.jp/main_sosiki/jichi_gyousei/daityo/jinkou_jinkou...

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>>879 匿名さん
どちらにお住まいの方ですか？
隣接県だから人の往来があるのは当然ですよね？
県立高校の隣接県協定（高校通学→高卒後の通勤）もありますし。
例外は埼玉県-栃木県で、両県の間に人の往来はあまり見られず、
それゆえに話し方や語彙だけでなく価値観までもが全然違いますけど（笑）

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>>880 令和5年（2023年）の社会増減さん

社会増減0.5%割るとは未来はなさそうだね。

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日本人住民の社会増減率

北関東３県
　茨城県　　-0.05%
　栃木県　　-0.14%
　群馬県　　-0.10%

東京圏１都３県
　埼玉県　　+0.24%
　千葉県　　+0.26%
　東京都　　+0.42%
　神奈川県　+0.23%


総務省公式
住民基本台帳に基づく人口、人口動態及び世帯数
令和6年1月1日現在
https://www.soumu.go.jp/main_sosiki/jichi_gyousei/daityo/jinkou_jinkou...

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外国人住民の社会増減率

北関東３県
　茨城県　　+11.92%
　栃木県　　+10.88%
　群馬県　　 +9.95%

東京圏１都３県
　埼玉県　　 +9.74%
　千葉県　　+11.45%
　東京都　　+11.01%
　神奈川県　 +8.23%


総務省公式
住民基本台帳に基づく人口、人口動態及び世帯数
令和6年1月1日現在
https://www.soumu.go.jp/main_sosiki/jichi_gyousei/daityo/jinkou_jinkou...

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>>871 口コミ知りたいさん
久喜駅前がそこまで発展の必要が無いのは、都内や大宮、新都心といった商業の大規模集積地へのアクセスの良さ故の影響が大きいという点が単純な過疎の深谷とは違うところですね。

同じ沿線の白岡、蓮田、土呂、東大宮も同じだし、県南にも久喜以上に何も無い駅もある。

久喜と深谷を一律に考えるのは考えがちょっとアレだよね。

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>>883 令和5年（2023年）の社会増減さん

凄いね！
久喜市は県平均どころか都内の平均も超えてるじゃん！

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>>882 マンコミュファンさん

東京都含む一都三県が普通に0.5%割ってるみたいだけど、日本から脱出の準備する？

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>>887 マンション掲示板さん
久喜、鴻巣は少なくともまだ過疎地ではなさそう。
ただ超遠隔地ゆえに人口の下落は避けられない。

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>>880 令和5年（2023年）の社会増減さん

久喜市のここ5年発表値は、
2024年　715人(11位)　1位は緑区で1429人
2023年　151人(37位)　1位は大宮区で2752人
2022年　2人(55位)　1位は大宮区で2251人
2021年　115人(35位)　1位は緑区で2063人
2020年　-305人(77位)　1位は西区で2149人
※順位は埼玉県内80市町村中

ってことで、分譲が続けば人口が一時的に増えるのは当然だから、短期の資料は役にたたないでしょ。
常に人口が増えてるのは、さいたま市の中心線にある北区、大宮区、中央区、浦和区、南区と川口市くらいじゃないの？

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>>889 マンション検討中さん
さすがに都心50-70km圏といった久喜のような超遠隔地ではいずれ過疎化するのがオチ。終焉の日は近い。

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よく比較される鴻巣は
2024年　186人　
2023年　637人　
2022年　285人
2021年　28人
2020年　111人

で、久喜よりは好調そうですね

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>>889 栃木県民さん

>> 分譲が続けば人口が一時的に増えるのは当然だから、
>> 短期の資料は役にたたないでしょ。

それ、 さいたま市と川口市にも当てはまる（大笑）

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>>888 栃木県民さん
>>890 栃木県民さん

選ばれる街、久喜
地図にない街、汚山・鬱野宮

日経BPの記事より
東京50km圏の市区町村の転入超過状況
https://project.nikkeibp.co.jp/atclppp/011000066/011500004/?SS=imgview...

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>>892 マンション検討中さん
もちろん
さいたま市の中心線や川口市はそれが途切れないからすごいなぁって話
県北の弱小市は、まれにでる分譲ですごく人口が増えたと思ったら、翌年には減ってたり、微増だったり
まー安定しない
乱高下する市は多分ダメだね

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>>893 マンション検討中さん
さすがに都心50-70km圏の久喜と鴻巣を比較するのは身も蓋もない話し。
近い将来過疎村となり共に仲良く没落してゆく運命共同体。

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相変わらず久喜駅のマンションは、同規模、同程度の他マンションスレに較べて、投稿数が圧倒的
一昨年の東口マンションの時と同じで、売れ残りマンション群から見ると、相当脅威なのだろう。
いつもの都心50ー70㎞圏マンや栃木県マン、茨城県マンも登場して無意味なサゲ投稿しても、結果は圧倒的だろうな　笑笑

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>>894 栃木県民さん
それは
・工場、倉庫、店舗などが次々と撤退
・高齢住民が次々と死亡
したからですね。

さいたま新都心は、国鉄大宮操車場跡地の再開発です。
（国、県、住宅・都市整備公団）

みそのウイングシティは、地下鉄東京７号線の埼玉県内延伸のために新規開発したものです。
（都市基盤整備公団、浦和市、岩槻市）

SKIPシティ（さいたま新産業拠点）は、NHK川口ラジオ放送所跡地の産官学連携による再開発です。
（県、川口市、NHK、NTTコムなど）

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>>893 マンション検討中さん
久喜市はほぼ全域５０㎞圏じゃあねw
逆に、利根川向こうの茨城県古河市やその先の栃木県は圏外

小学生から勉強やり直したほうがいい

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>>895 口コミ知りたいさん


それって…


浦和美園、越谷レイクタウン、松原団地
→物理的距離は20km。時間的距離は50-70km。


久喜駅
→物理的距離は40km。時間的距離は20km。


…ってコト！？

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NHK川口ラジオ放送所も国鉄大宮操車場も1980年代に廃止。
もう40年ぐらい経ってるのに不人気だから跡地の再開発が終わってない。
そんなさいたま市や川口市を堂々とマ＊セーする人がいるなんてビックリだ。
ほぼ同じ時期に開発着手したと思われる「ラフィーナ幸手イトーピア」内の小学校は住民の高齢化で廃校となり看護学校になっているというのに。
さいたま市川口市マ＊セーマンは無知なんだろう。

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>>900 匿名さん
このとんちんかんな見解と例は、わざとやってんの？
久喜関係で時々出てくるよね
わけわからん曲解で、久喜を世界一のまちとして売り出したいのかしら
まー、だからと言って、久喜スゲー！ここに決めた！ってアホはいないだろうから、別にだれにも迷惑かけてねーど。。。
ふっしぎー？？？

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>>899 マンション検討中さん

乗り換え必須の駅は、今は綺麗なニュータウンとして人が集まってても20～30年経って駅周辺が古びてきたらおしまい。

久喜みたいにシンプルに鉄道2路線都内直通、高速4方面のアクセスの良さの方が長期的には色褪せない。

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>>901 トンチンカンな栃木さん

900の内容は、どこが「久喜スゲー！」なの？（爆笑）

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>>901 マンション検討中さん
彼はデータとファクト氏といって前からこういうおかしな人物で久喜スレ界隈で有名でした。
変にツッコむと喜んで＊＊＊＊してしまうのでたいがいにしときましょう。

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>>904 検討板ユーザーさん
失礼しました、マ＊セーは伏字になってしまうみたいです。読みづらくなりすみません。

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901、904、905は栃木マンで確定な。
とんちんかんな見解と例、わけわからん曲解だから。

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906はデータ&ファクト確定な。
901、904、905は栃木関係ない。

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>>893 マンション検討中さん

"選ばれる街、久喜"
とか言ってるけど、実態は鷲宮と栗橋が増えているだけで久喜駅周辺を含む旧久喜の人口は減っているんだよね…
いつものようにデータとファクトを示したらどうでしょうか？

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旧久喜？

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>>908 マンション掲示板さん
それを言っちゃあお終い
さいたま市も宇都宮市も周囲の街を取り込んた市だし、日本全国が小子高齢化で人口減、東京圏の一部の自治体だけが増えているだけ。
鳥取県なんかは、人口５０万人程度でさらに減っていく
そのような状況で、埼玉県内の新築マンションが多くが売れ残っているのに、久喜市内は販売好調なんだよ！
特に、久喜駅周辺は

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さいたま市と宇都宮市だってwww

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さいたま市と宇都宮市は、久喜市と違って新築マンションの売れ残りは膨大な数だという現実を知らないウマシカww

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さいたま市と宇都宮市の字列が並ぶところに非常に嫌悪感が…
東京圏の政令指定都市と圏外の地方都市を同じ比較対象にしないで！

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マンションに関しては、都内ならともかく、単に帳尻合わせで政令指定都市になれた街程度は、全く関係ない！

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埼玉は一つ一つの市がやたら小さいですからね…
寄せ集めないと人口が集まらないのです
宇都宮と同じ大きさに合併したら200万の市が完成しますね！

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「さいたま市」誕生の理由は、浦和・大宮・与野の３市にまたがる旧国鉄大宮操車場跡地の再開発を円滑に進めるため、つまり国策であって民意ではない。
「彩の国 YOU And I プラン」に含まれていた上尾市と北足立郡伊奈町は、さいたま市との「合併協議を辞退」している。
その後の岩槻市の編入は、地下鉄７号線延伸の事業推進を期待してのこと。
ただし、それは、さいたま市からの働きかけではなく、岩槻市民（当時）の一方的な期待であることに留意する必要がある。

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>>916 eマンションさん
残念ながらＳＲの岩槻延伸は凍結。
今後、少子高齢化で人口減という状況なのでほとんど無理、もし延伸なら岩槻駅ではなく大宮駅が有力、（旧）岩槻市の目論見はハズレ

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今の「世の中のルール」からすると東京７号線の大宮駅方面延伸は１００％ないし有り得ないんだよ。

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さいたま市は、すでに公共交通機関としての野田線が通る岩槻駅延伸は白紙にして、浦和美園から鉄道空白地帯を通りターミナル駅大宮駅に連絡したいだろう！
たとえ、単独で市営地下鉄を建設してでも
まあ、ＳＲ側がどうしても岩槻駅というなら反対はしないが、資金面での協力には消極的だろうな。

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>>919 eマンションさん
もう岩槻への延伸は確定的ですよ。
中間駅の目白大学近辺に停車が決まったので、そこから大宮方面に無理矢理進路を取ることはあり得ないので、、、

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