サーパス久喜中央ってどうですか？

>>82 検討板ユーザーさん
土呂のルネサンスが駅徒歩2分でほぼ同じ時間で、広さは70㎡弱で10㎡ほど狭くて、時期はほぼ同じで、分譲最多は4000万弱
宮原のプラウド宮原マークスが駅徒歩2分でほぼ同じ時間で、広さは70㎡後半でほぼ同じで、時期はさらに5年ほど古くて、分譲最多は4000万弱

その他色々あるけど、当時は大宮から一駅の駅近は、4000万近辺をうろうろしてたと記憶してるよ。
ただし、同じさいたま市なのに東大宮駅になると結構下がった。でも、上尾はあまり下がらなかった。
そんなイメージ。

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当然、大宮以南はすでに5000万越えが出始めてた。
なんか値上がりが急すぎて、価値観の変化が追いつかない。
久喜のこの値段も適正なのかも知れないけど。。。。

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>>85 検討板ユーザーさん
いやいや、気になっているのはそこじゃないよ。
当時、最寄り駅からの徒歩時間がほぼ同じ物件でも、駅の違いによって大きな価格差があった訳でしょ。でも、今、東大宮と久喜の物件を比較すると、東大宮の方が若干遠いとしても、ほぼ同じ単価。
それは、ここ10年ちょいで久喜の魅力が爆上がりしたためか、単に一時的なものなのか。それが不安なのよ。

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>>89 マジンゴー！マジンガーＺ世代さん
ごめんなさい。不動産情報サイトまたは、掲示板の情報なので、リンク可能なソースはないです。
ただ、検索いただければ容易に見つかるかと。
難しい場合でも、アーカイブスを使えば、その辺の情報は見つかると思います。

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>>81 検討板ユーザーさん
久喜なんて駅前でも空き地に毛が生えたような駐車場ばかりなんだからデベがその気になれば開発は進むはず
でも結局大して採算取れないからデベも積極的にこの辺りの土地を買おうとはしない
結果的に地権者に有利な交渉が出来ないから土地を売りたがらない

これが現実

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>>93 eマンションさん
スカイツリー開業による伊勢崎線沿線価値の上昇、圏央道の開通、近隣の巨大流通拠点の開業などちょっと考えただけでも価値が上がりそうな理由はあるかと。
ただし、それがマンション価格に影響するかは分からないので、他の理由を聞いたまでです。

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>>93 eマンションさん
圏央道は国道16号のバイパスとして建設されました。
原市交差点（上尾市）から下早見交差点（久喜市）まで
約10キロです。
栃木県民（完全に身バレしてますよ）にわかりやすい例を示すと
JR宇都宮駅東口から芳賀・高根沢工業団地まで
14.6キロ（宇都宮ライトレール）です。

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またいつもの荒らしが出没
「都心50-70km圏」、「国道16号からはるか離れた超遠隔地」等々
の決まり文句、相変わらず進歩無いね
頭の進化が止まってる

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久喜だから掲示板の治安も悪いね

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なんか地権者でも何でもない奴が騒いでるみたいだけど
久喜あたりの土地なんて今後の人口減少で価値の上昇なんて望めないんだから、いい商談が来れば売りたいはずだよ
でも結局そうしないって事は、青空コインパーキングや月極駐車場を運用してた方がマシなくらいの商談しか来ないって事

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人口減少で、土地売るのはもう今しかない
久喜から脱出するなら今

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酒でも飲むか

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今日も50-70kmさんは元気だねえ。

久喜は40-50km圏ですよ。
ちゃんと覚えないとデータとファクト氏にまた痛いところ突かれちゃいますよ。

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50-「70km」って言うのが面白いですよね
50が基準なら次は60でしょう
「頼む、70だと思ってくれー(懇願)」とか「「70」と書いているのに反応してくれー(懇願)」っていうのが垣間見えるのが何とも面白い

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久喜市は転入超過数県内4位ですけど。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC308JW0Q4A130C2000000/

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>>110 口コミ知りたいさん

これから毎年どのくらいの老人が死没するかわかってまっか

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>>112 口コミ知りたいさん

それは全国的な流れだからね。
その中で転入超過がこれだけ凄ければ新陳代謝がそれだけ進んでいるわけだから素晴らしいことだと思うよ。

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>>110 口コミ知りたいさん
https://toyokeizai.net/articles/-/727347?page=5

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東口のポレスターマンションのそうだったけど、久喜駅のマンションスレって書き込み件数が半端ねぇ
やはり人気なんだね＼(^o^)／

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人気（？）の大宮エリア
「クラッシィハウス大宮植竹町」のマンションスレって、[スレ作成日時]2022-06-30 16:09:52　なのに、未だに２９３件だよ（笑）

ここは既に１１９件

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おっと、もう１２２件だぁぁ、、凄い

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>>109 マンション検討中さん
久喜鴻巣加須羽生あたりは距離的に変わらんやろ。
古河あたりとも何ら変わらん。
東京から50-60kmというより70kmは離れてるやろ。どう見ても。

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>>120 マンション掲示板さん
全国的な流れだよ
減るのは同じ、誤差の範囲

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>>124 検討板ユーザーさん
どう見ても完全に50km圏に入っている
眼科で診てもらえば？

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>>125 職人さん
誤差も誤差。
久喜も鴻ノ巣も近い未来は同じ景色に。
限界＊＊らしい街並みに。

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>>127 通りがかりさん
全国的に人口１０％～２０％は平均値
人口が増えるところの方が珍しい
埼玉の良いところでも現状維持か、微増だ

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>>124 検討板ユーザーさん
せっかく勉強のため
>>95 マンション検討中さん
が張り付けてくれた地図をよ～く見ろよ

それとも、久喜市の位置がわからんのか（笑）

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>>127 通りがかりさん
鴻ノ巣って何処？
埼玉に全く土地勘がない奴

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よく見ると久喜市の一部は４０㌔圏だな

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>>122 匿名さん
中身のないレスの119件に何の意味があるって言うんだよ

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ダメだマンションについての書き込みが全然ない・・・

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粘着してアンチコメ連投してる人、ついに何も言い返せなくて同じこと連投するか、ただの暴言ばかり書き込むようになっとるやんけ。

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宇都宮と比較する理由は？
マンション購入で埼玉県内と宇都宮を比較する必要はありますか？

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>>140 通りがかりさん
東口のポレスターの掲示板とかで何故か宇都宮と比較しながらマンションのネガをずっと書き続けていた人がいたんですよ。それから宇都宮のデータも時々貼られるようになったと思います。
もしかしたら同じ人かなって人がこの掲示板でも暴れているので138とか139の人もそう思って宇都宮のデータを載せてるんじゃないかな。

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>>133 周辺住民さん
まあ、それは確かだけどさ、言いすぎやん？
未開拓、久喜とかさ

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>>139 マンコファンさん
こうして見ると宇都宮の大きさがすごいな。
埼玉県ではかなりデカい方の飯能含めて所沢、狭山、入間、日高、の5市合計よりもデカいとは。
やはり宇都宮のスケールには久喜ごときが逆立ちしてもまったく敵わんわな。

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>>145 名無しさん
それでも都内から大きく離れた車社会の北関東では人口が減る、十年後、二十年後は悲惨なことに、、、、
また周辺自治体を飲み込まないと体裁を保てないぞw

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>>145 名無しさん
流石、「宇都宮駅」は東北新幹線停車駅だよ
頑張って、久喜駅に乗降客で戦いを挑んでいる
りっぱ、りっぱ(笑)

JR宇都宮線の駅別乗降客数ランキング
1位 大宮 406,320
2位 上野 244,170
3位 赤羽 156,642
4位 浦和 155,340
5位 さいたま新都心 87,366
6位 久喜 55,518
7位 東大宮 55,454
8位 宇都宮 54,270
9位 蓮田 33,126
10位 小山 32,718
11位 土呂 25,850
12位 白岡 20,814
13位 古河 19,418
14位 栗橋 19,044
15位 尾久 17,560
16位 東鷲宮 15,374
17位 新白岡 11,350

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そもそも久喜と宇都宮を比較すること自体が無意味です。
ここはマンション購入の情報交換の場ですよ？
久喜との比較であれば、都心から同程度の鴻巣や春日部あたりになるかと。
データとファクトさんの情報収集は認めますが、どうかその時間と労力を有意義にお使いなさってください。

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熊谷駅周辺のマンション、去年まではあっという間に売れてたのが、今分譲中なのは少し苦戦してますね。
駅の大きさに比べてマンションの売り出しが少ないなぁとは思っていたけど、ここ数年、分譲が続いたために需要が尽きはじめたように見えます。
久喜駅も今は順調ですが、あまり続いて売りに出ると怖いですよね。
まぁ、例え売れ行きが鈍っても、必ずしも不動産価格の下落につながらないみたいだから、ムズカシイ!

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>>152 マンコミュファンさん
久喜駅の乗降客数は、高崎駅や熊谷駅より、１万人程度多いですね。それに両駅とも都内までの在来線の所要時間も久喜駅より相当かかる。新幹線は高い！

比べるなら、所要時間では負けても２路線利用できるメリットから、「上尾駅」が妥当でしょう！

JR高崎線の駅別乗降客数ランキング
1位 大宮 406,320
2位 上野 244,170
3位 赤羽 156,642
4位 浦和 155,340
5位 さいたま新都心 87,366
6位 上尾 67,786
7位 高崎 45,880
8位 熊谷 44,662
9位 桶川 41,804
10位 宮原 38,218
11位 鴻巣 31,192
12位 北本 29,314
13位 北上尾 25,692
14位 籠原 22,346
15位 尾久 17,560
16位 深谷 15,780
17位 本庄 14,840
18位 吹上 14,092
19位 北鴻巣 11,668

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こうして、比べると「久喜駅」は、新幹線停車駅の宇都宮駅、小山駅、高崎駅、熊谷駅より、乗降客数が多く首都圏の主要駅ですね。

JR宇都宮線の駅別乗降客数ランキング

1位 大宮 406,320
2位 上野 244,170
3位 赤羽 156,642
4位 浦和 155,340
5位 さいたま新都心 87,366
6位 久喜 55,518
7位 東大宮 55,454
8位 宇都宮 54,270
9位 蓮田 33,126
10位 小山 32,718
11位 土呂 25,850
12位 白岡 20,814
13位 古河 19,418
14位 栗橋 19,044
15位 尾久 17,560
16位 東鷲宮 15,374
17位 新白岡 11,350

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>>157 マンション掲示板さん
ド素人さんが、久喜駅の利便性や優位性を軽視して、いろいろネガを書き込むから
客観的資料を載せて、駅の選択も重要、そしてマンション選びの重要な要素だよ！
そんなこともわからないの(笑)

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>>156 マンション掲示板さん
高崎線しかない北本駅か鴻巣駅は、もしｊRが止まったらアウト、「陸の孤島」
久喜駅にはｊRの他に、東武伊勢崎線＆東京メトロ半蔵門線がある

都内主要駅までの所要時間という、狭い基準の他に路線が選択できるという強みがあるので、明らかに久喜駅に優位性がある。

だから、宇都宮駅、高崎駅、熊谷駅、小山駅という新幹線停車駅をも凌駕する利用客がいるんだね。

これはマンション選択で重要

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>>154
>>155
それぞれの駅の乗降客数は、その駅の人気度
しいては、その駅が存在する街の人気度だね
だから、久喜駅近くのマンションは、直ぐに「完売御礼」となる

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>>159 マンション比較中さん
狂人だね。
小山や宇都宮が入っている時点で。

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>>157 マンション掲示板さん
反論できないから、感情的になって、ただ迷惑です。って、、、、
君は子供か？
そんな考えではろくなマンション選びができないぞ（笑）

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素晴らしい久喜駅に位置するこのマンションはなかなか良い物件だよ

マンション選びには、駅の選択が重要ですよ

決して、単に新幹線停車駅だからといって、宇都宮駅、小山駅、高崎駅、熊谷駅みたいな、乗降客数が少ない不人気駅は選択しないほうが良いです。

JR宇都宮線の駅別乗降客数ランキング

1位 大宮 406,320
2位 上野 244,170
3位 赤羽 156,642
4位 浦和 155,340
5位 さいたま新都心 87,366
6位 久喜 55,518
7位 東大宮 55,454
8位 宇都宮 54,270
9位 蓮田 33,126
10位 小山 32,718
11位 土呂 25,850
12位 白岡 20,814
13位 古河 19,418
14位 栗橋 19,044
15位 尾久 17,560
16位 東鷲宮 15,374
17位 新白岡 11,350

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ＪR上野東京ライン＆湘南新宿ライン、さらに東武線＆地下鉄半蔵門線の２路線が使える久喜駅、しかも徒歩３分の好立地マンション

さらに、車社会に対応すべく、敷地内駐車場１００％完備と至れり尽くせり
付近には圏央道と東北道と東西南北に高速道路が走り、市内には「モラージュ菖蒲」「アリオ鷲宮」等の大規模ショッピングモールがある環境

中途半端な駅の、しかも駅から徒歩１０分以上のマンション、あるいは駅近マンションでも駐車場が不十分とかだと、相手になりませんな（笑）

東口マンションに引続いて、即「完売御礼」でしょう

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相変わらず久喜駅のマンションはダントツで人気だね
やはり脅威なんだろうね
手を変え品を変えディする姿が痛々しい

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>>174 名無しさん
ここは鉄道利用者にも、車利用者にも、オールラウンド対応だからね
都内の東部にも西部にもへ直通で５０分前後
クルマでも、都内江北JCTまで約４０分前後

嫌いな割に、気になってしかたないから、このマンションスレから離れられない
どうせ栃木県民には手が届かないから、小山あたりにしておきなよ（笑）

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>>178 匿名さん

7年前くらいに品川に通勤していた時に7:41の上野東京ラインに乗っていましたが、先頭に並んでおけばほとんど座れてましたよ
先頭に並ぶのに東武線が着く前に着くようにしていました
まれに早朝会議で6時台や7時前半の電車も乗ってましたが、そのときは先頭でなくても座れた記憶があります
今はもう電車通勤していないのでどうだかわかりません

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夜通しで書き込んでたのかよｗ
データとファクトとかいうやつはアレだけど、50-70kmは僻地とか言いながらさらに倍以上離れてる宇都宮を推してる奴も支離滅裂。
両者は投稿時間や間隔が同じだからもしかしたら同一人物による独り相撲の可能性も疑いたくなる。
単なる暇な愉快犯なのか？

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