埼玉の新築分譲マンション掲示板「サーパス久喜中央ってどうですか?」についてご紹介しています。
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匿名さん [更新日時] 2024-11-16 10:59:43

上野東京ライン・湘南新宿ライン・東武スカイツリーラインの久喜駅から徒歩3分。
西口の武蔵野銀行旧店舗跡地に15階建てのマンションが誕生します。
検討者やご近所の皆さまと情報交換をさせていただきたく、よろしくお願いいたします。


名称 サーパス久喜中央
所在地 埼玉県久喜市久喜中央一丁目1061番46、他(地番)
交通 JR東北本線東武鉄道伊勢崎線「久喜」駅まで徒歩3分(約200m)
用途地域 商業地域、近隣商業地域、第二種住居地域

総戸数 58戸
敷地面積 1,712.84m2
構造規模 鉄筋コンクリート造、地上15階建て
専有面積 71.32m2~79.26m2

駐車場 総58区画(屋外平置式:5区画、屋外機械式:53区画)
バイク置場 総4区画
自転車置場 総88台(スライド式88台)

売主 株式会社穴吹工務店 東京支店
設計 株式会社穴吹工務店東京一級建築士事務所
監理 株式会社穴吹工務店東京一級建築士事務所
施工 新日本建設株式会社
管理会社 株式会社穴吹コミュニティ

竣工時期 2026年2月下旬(予定)
入居時期 2026年2月下旬(予定)

 

公式URL:https://www.384.co.jp/kukichuo/

[スレ作成日時]2024-02-15 12:41:22

サーパス久喜中央
所在地:埼玉県久喜市久喜中央一丁目1061番46(地番)
交通:東北本線 久喜駅 徒歩3分 (約200m)
価格:5,318万円~6,138万円
間取:2LDK・3LDK
専有面積:71.32m2~79.26m2
販売戸数/総戸数: 7戸 / 58戸
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ザ・ライオンズ西川口

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サーパス久喜中央口コミ掲示板・評判

  1. 801 マンション検討中さん

    >>798 マンション検討中さん
    ごめん。おれもむり。

  2. 802 マンション検討中さん

    >>800 eマンションさん
    何が概ね一時間程度(ドヤァ)だよ
    東京駅から浦和美園は50分ちょいで、久喜は1時間ちょいだろ
    その10分をごまかすなww
    久喜から10分行くと古河だろうがww茨城県だろうがww
    茨城県と久喜は通勤時間概ね変わりませんって言われて顔真っ赤だったろwwww

  3. 803 口コミ知りたいさん

    >>800 eマンションさん
    浦和美園からだと南北線で赤坂、永田町に勤めてる人が多いけど、始発駅だから座って通勤できるのが特徴かな。
    確かにまだまだ開発段階で、店はイオンモール始めとしたイオングループばかりだけど、順天堂大学病院誘致してこれからさらに開発が進んでいて、さいたま市で今一番人口が増えている街。

  4. 804 名無しさん

    >>792 マンション比較中さん
    浦和味噌野の「プレシス浦和味噌野」なんて、安いマンションは、今年4月に完成済なのに、相当売れ残っているし、同時期に完成済の「センチュリー浦和味噌野」も、まだ売れ残っている(笑)
    またまた、久喜市のマンションに完敗か?

  5. 805 匿名さん

    >>800 eマンションさん
    川口オートレース場に行くなら南鳩ヶ谷駅で降りてそこからバスかな。徒歩だとかなり遠い。

    浦和競馬場に行くなら東川口で武蔵野線に乗り換えて南浦和駅前から直通バスに乗る人が多いみたい。

  6. 806 名無しさん

    >>804 名無しさん
    確かに浦和美園の新築マンションは今苦戦傾向にあるけど、それは埼玉県内の新築マンションほぼ全てに言えるからね。
    売れてるのは浦和駅とその他だと主要駅の駅近でNo.1-2くらいに立てる存在くらいだから。

  7. 807 検討板ユーザーさん

    久喜とか栗橋だと、競合は鴻巣とか蓮田とかになるのかな?
    松原団地の大規模なマンションも場合によってはあるかな?
    両方を広域で検討してる人はいる?

  8. 808 検討板ユーザーさん

    >>802 マンション検討中さん
    久喜駅から新宿駅 56分、 東京駅 59分 どちらも乗り換え無し直通
    浦和美園駅から新宿駅 54分、 東京駅 55分  途中乗り換えあり、特に赤羽駅の乗り換えは、大混雑で時間通りにいかないし、唯一の利点座れることができないw
    都内に行ったことのない田舎者が、調子に乗って何言ってんだかx

  9. 809 口コミ知りたいさん

    >>808 検討板ユーザーさん
    久喜からだと全く座れないのは致命的。
    それなら鴻巣とか蓮田あたりに負けても納得。

  10. 810 評判気になるさん

    >>808 検討板ユーザーさん 

    てかそもそも久喜には田舎者しかいないよ

  11. 811 匿名さん

    さいたま市とは、名ばかりで、浦和のチベットみたいは、浦和美園は無理だあ??
    大宮台地から外れた田園地帯だし、埼玉スタジアム以外は何もない????

  12. 812 通りがかりさん

    松原団地を連呼している人は
    いつから時間が止まっているのだろうか。

    2003年 団地建替事業開始(UR)
    2017年 駅名改称(東武)

  13. 813 通りがかりさん

    >>809 口コミ知りたいさん
    都内東部地域なら、東京メトロ半蔵門直通「中央林間行き急行」で座っていけるし、JRより安い!
    もっと早く行きたければ、わずかな追加料金で特急リバティを使えば、さらに楽ちん?

  14. 814 通りがかりさん

    >>811 匿名さん

    そっか、埼玉スタジアムがあったね。忘れてた。
    だけどまあ浦和美園はまだまだ開発途中だから店はイオンモール始めとしたイオングループばかりしかないね。
    ただ順天堂大学病院誘致してこれからさらに開発が進んでいて、さいたま市で今一番人口が増えていて、地価も近年大幅に上昇したね。

    まあ久喜は、もっと何も無くて( ; ; )

  15. 815 口コミ知りたいさん

    >>814 通りがかりさん
    久喜には、イオンショッピングモール程度なら掃いて捨てるほどある。その他に、映画館ほか250店舗を擁する「モラージュ菖蒲」やイトーヨーカドー他100店舗以上もある「アリオ鷲宮」等もあるから、買い物好きには最適\(^o^)/

  16. 816 通りがかりさん

    >>814 通りがかりさん
    浦和美園地域は、安いから選択肢に入っていたけど、周囲に何も無くてマイカーが必須なのに、マンション敷地内に満足な駐車場もない、あんなど田舎なら駐車場くらいは各世帯に付けて欲しい!車を持ってない貧乏人しか住めないのでは?

  17. 817 マンション掲示板さん

    >>808 検討板ユーザーさん
    一生懸命、よい時間を探しました!ってか。
    ちょうど書き込んだ時間に、乗り換えナビで出した時間だからww
    顔真っ赤にして最短時間探してねーからwww

    まぁ、普通に考えて、全然関係ない人に浦和美園か久喜、どっちかに住まなくてはいけません!で、久喜とか答えるやついねーだろ

    久喜だぜ
    都内勤めで久喜に家買ったなんて言ったら、フロア中でネタにされるわwww

  18. 818 匿名さん

    >>817 マンション掲示板さん

    その日からあだ名は大原部長です!キリッ

  19. 819 名無しさん

    >>817 栃木県民さん
    そんなオマエがフロア中でネタにされるわwww

  20. 821 名無しさん

    >>818 栃木県民さん
    大原部長はオマエだろwww

  21. 822 マンション検討中さん

    >>816 通りがかりさん
    余計お世話です。
    マンションが手一杯なので、マイカーなんて夢の夢

  22. 823 検討板ユーザーさん

    ここサーパス久喜みたいに、JRと東武の主要駅の駅近マンションでありながら、全戸駐車場付きとか良いですね!
    東北道と圏央道のICも近く、今から休日は軽井沢や日光方面へのマイカードライブが楽しみです。

  23. 824 名無しさん

    >>820 マンコミュファンさん
    浦和美園はマイカー必須。
    人口18,000人のニュータウン。
    周辺を合わせても40,000人程度。
    今後、人口が増える可能性はあるが。

  24. 825 マンション掲示板さん

    一人だけ顔真っ赤にしてネガ連呼してる奴がいるけど、ここのスレの盛り上がりと東口ポレスターの速攻完売の結果が答えだよね。

    本当に売れないマンションはネガすらほとんど沸かないし。

  25. 826 マンション検討中さん


    県南バス便マンションで物理的距離とか言ってて悲しくないのかな。

    普通の人なら重視するであろう時間的距離では無意識に負けを認めつつ、コンプレックス丸出しの言葉だよね。

  26. 827 評判気になるさん

    宇都宮線久喜駅から東京駅までの所要時間は、東海道線だと「茅ヶ崎駅」、新宿駅までの所要時間は、「藤沢駅」に該当します。
    藤沢駅も茅ヶ崎駅も久喜駅と同じように、複数路線の鉄道が乗り入れる交通の要所、同級生が鎌倉に住んでいるので、その地域に地縁もあり周辺のマンションも検討しましたが、価格が桁違いでなかには軽く億超えもあります。
    久喜駅周辺は、新宿駅や東京駅までの所要時間が同じなのに、リーズナブルですね??

  27. 828 マンション検討中さん


    久喜駅の凄いところは都内の東西どちらにも50分程度で行けるところだよね。乗り換えなしで。

    池袋、上野駅辺りなら40分台だし。

    ネガがよくあげる越谷レイクタウン、浦和美園、松原団地じゃ逆立ちしても無理よね。

    そりゃ物理的に近いだけが心の支えになってくる。

  28. 829 通りがかりさん

    他の人があげてるように久喜は都心への鉄道アクセスが良い。なおかつ2路線。
    さらに高速上下2方面。
    敷地内駐車場100%。

    総合的に見たらかなり優秀でコスパが良い。

    東口のポレスターもそういった点がここの掲示板でも好評で、実際にすぐ完売した。

  29. 830 検討板ユーザーさん

    結局のところ
    そういうちゃんとした情報で
    言い合った場合に完敗するから
    ネガさんは50-70kmとか嘘の
    情報を連投するしか無いんだよね

  30. 831 マンション掲示板さん

    >>809 口コミ知りたいさん

    さすがにその2つよりは相当まし
    うちの会社にいる南埼玉の方々からすると、前者は免許センターしか用がない埼玉のほぼ最北端、後者は北関東に行く時に最初に現れる巨大なSAがあるところ程度しか思われてないぞ

  31. 832 マンション掲示板さん

    鴻巣はないかな…
    とにかく何もない、道路がやたら混む、高速道路もなければ代替路線もない、高崎線混み混み。
    いいところが免許証センターが近いくらいで、交通違反者しか喜ばない…?
    こんなスペックでも都内への距離は1時間と久喜と全く同じ。
    あまり接点ないから鴻巣の話題は全く出ないけど、いろいろ上がっている場所の中では個人的に鴻巣こそなしだと思うかな。
    蓮田は45分くらいで都内出れるから全然ありだと思う。

  32. 833 匿名さん

    なんか久喜ごときのために一人芝居して大変だなぁ
    あわれというか
    必死というか

  33. 835 匿名さん

    >>833 匿名さん
    ですねですね!

  34. 836 通りがかりさん


    最果ての終着駅、久喜にマンション買うなんて都内勤務組は誰もいないよ。
    誰も自分の首を絞めたくはないでしょう。

  35. 837 匿名さん

    >>831 マンション掲示板さん

    【北足立】
    川口、浦和、大宮、与野、鴻巣、上尾、原市、草加、蕨 など

    【北埼玉】
    忍、加須、羽生、騎西など

    【南埼玉】
    岩槻、粕壁、越ヶ谷、大沢、久喜、菖蒲など

    【北葛飾】
    杉戸、幸手、栗橋、吉川など

  36. 838 匿名さん

    >>836 栃木県民さん

    あなたはなぜこのスレに?(大笑)

  37. 839 マンション検討中さん

    >>837 匿名さん
    なにその分類(大爆笑)

  38. 840 マンション検討中さん

    久喜駅マンションは、それでも県南の中途半端なマンションより完売が早いという?
    いくらでも妬み、嫉みを吐いてくれ
    それで君が楽になれるなら、、、、

  39. 841 名無しさん

     久喜で都内通勤が厳しいなら浦和美園、越谷レイクタウン、獨協大学前も厳しい。

     結局、ここのアンチは誤った情報しか流せずに邪魔になる具体的なデータを提示する人に噛みつくのを繰り返してるだけ。

  40. 842 eマンションさん

    >>798 マンション検討中さん

    久喜市全体で15%ってことは、このマンションがある久喜駅周辺区域ならそれ以上の割合で居てもおかしく無いですね!

    なんだ全然都内通勤者に需要あるじゃん。

  41. 843 匿名さん

    浦和美園・・・どん詰まりの最果て駅。イオンでかすぎ不便。
    レイクタウン・・・環状線は乗り換え必須で論外。イオンでかすぎ不便。
    松原団地・・・伊勢崎線ってだけで検討外。都心直通は時間かかるし最短で行くなら激混み北千住乗り換えが必須

    比較するなら東京品川新宿渋谷に直通で駅5分以内のマンションに限定して。

  42. 844 マンション検討中さん

    >>843 匿名さん
    ほんとね
    条件を揃えてもらわないと
    あとは、財政難かつ人口20万人以下の市ってのも重要なファクターですからね。
    そして、駅の直通やら乗車時間はJRの裁量によるものなので不確定要素が大きいです。
    物理的距離で比較してください。
    東京新宿から直線40~50km程度かな

  43. 845 マンション検討中さん

    浦和美園もレイクタウンも松原団地も都心から20km程度の距離で、久喜の半分。
    行政の財政も人口も久喜とは差が大きすぎて比較になりません。
    つまり、それらは比較になりません。鴻巣とか幸手、東松山あたりを出してください!!

  44. 846 検討板ユーザーさん

    >>845 マンション検討中さん
    ほんまそれ。
    久喜のような都心50-70km圏ではお話しにもならない。
    草木も生えない過疎地僻地の怒田舎村、それが久喜なのだから。

  45. 847 マンション検討中さん

    で、なぜあなたはこのスレに?(笑)

  46. 848 マンション検討中さん

    ここはマンション検討スレ
    市町村検討スレではない
    いまだ売れ残りマンションと比較しても無意味

  47. 849 通りがかりさん

    >>846 検討板ユーザーさん
    わさわさ関西からアクセスするほど有名なのか?
    つべこべ言ってないで、早く申し込めまんねん!

  48. 850 マンション検討中さん

    >>845 マンション検討中さん
    浦和チベット地区や越谷水溜まりタウンあたりを出されてもなw

  49. 851 検討板ユーザーさん

    越谷水溜りタウン(爆笑)
    内陸の人造遊水池は、水が滞って汚くなるから、悪臭やボウフラは大丈夫?
    暑くなると、アオコという淡水性の藻の一種が大量発生する恐れはどうなの?

  50. 852 マンション掲示板さん

    >>845 マンション検討中さん
    マンションは、最寄り駅の利便性が一番??
    浦和美園、越谷レイクタウン、松原団地とか、都内への利便性がイマイチの2流ローカル駅なんか眼中に無い
    まして、その2流駅から徒歩10分以上も歩かされるって、罰ゲームだよww

  51. 853 マンション検討中さん

    >>852 マンション掲示板さん
    家はアドレスが一番??
    浦和美園に引っ越したんだー・・・浦和かぁーいいねー
    越谷レイクタウンに引っ越したんだー・・・越谷かぁーびみょーだけどイオンいいねーww
    松原団地に引っ越したんだー・・・草加かぁーびみょーだけど、都に隣接してるから近いよねー
    久喜に引っ越したんだー・・・えー、キク?クキ?うっすら聞いたことあるー遠いところに買ったねー茨城だよねーww(きっとかなり安かったんだろうなぁ・・・)

  52. 854 通りがかりさん

    >>853 マンション検討中さん

    茎は古河のお隣り北関東茨城です。

  53. 856 eマンションさん

    で、そんなあなたは、なぜこのスレに?(笑)

  54. 857 マンション検討中さん

    >>855 名無しさん
    駅前かぁー
    高崎線だと「北鴻巣駅」以上「鴻巣駅」未満って感じ
    深谷駅にちかいかなー

  55. 858 マンション検討中さん

    >>856 eマンションさん
    おまえなー、そんな大人な対応するなよ
    久喜に向いてないわ
    久喜をおちょくられたら、顔真っ赤にして1人7役を演じて戦う覚悟があるやつだけ久喜を検討しろよ
    おまえは武蔵浦和でも検討してろwwシッシッww

  56. 859 eマンションさん

    >>839 マンション検討中さん

    もしかして、、JR恵比寿駅で

    地下鉄日比谷線乗り換えは北口!
    恵比寿ガーデンプレイスは南口!

    って、ドヤ顔で言っちゃう人?

  57. 860 eマンションさん

    >>858 マンション検討中さん

    もしかして、、

    東武線と都営線の乗り換えは浅草駅一択!

    って、ドヤ顔で言っちゃう人?

  58. 861 匿名さん

    >>860 eマンションさん
    ですねですね!

  59. 862 マンコミュファンさん

    久喜駅東口のポレスターマンションのスレで語られた内容が、同じように繰り返される(笑)
    比較される鉄道駅もほとんど同じ、結果的にポレスター久喜駅前は、即座に「完売御礼」
    あの時比較された浦和美園のマンションは、安いにもかかわらず未だに売れ残った(???)

  60. 863 検討板ユーザーさん

    >>862 マンコミュファンさん
    ほんとそれですよね笑
    久喜のような都心50-70km圏ではお話しにもならない。
    草木も生えない過疎地僻地の怒田舎村、それが久喜なのだから。

  61. 864 通りがかりさん


    茎は古河のお隣り北関東茨城です。

  62. 865 eマンションさん

    >>862 マンコミュファンさん
    ずっと同じ奴が粘着してるだろうからね。
    散々喚き散らしてたのに東口のポレスターが速攻完売して悔しいだろうね。

  63. 866 eマンションさん

    >>863 検討板ユーザーさん


    浦和美園、越谷レイクタウン、松原団地
    →物理的距離は20km。時間的距離は50-70km。


    久喜駅
    →物理的距離は40km。時間的距離は20km。


    ってこと???
    確かに久喜以外の二流駅は話にならないね。

  64. 867 通りがかりさん

    >>858 マンション検討中さん

    なるほど
    貴方には久喜を強くオススメしますよ

  65. 868 まさろさん

    このスレの流れはポレスター久喜駅前と同じですな
    同じようにすぐさま完売する予兆でござろうか

  66. 869 匿名さん

    >>868 まさろさん
    ですねですね!

  67. 870 口コミ知りたいさん

    >>857 マンション検討中さん

    埼玉最北端と認識されているらしい鴻巣??
    群馬かな?

  68. 871 口コミ知りたいさん

    >>870 口コミ知りたいさん
    いや、そんな小難しいことじゃなさそう。
    久喜の駅前は深谷並みに何も無いんだって。
    久喜は鴻巣未満の街。

  69. 872 マンコミュファンさん

    >>871 口コミ知りたいさん
    いまや駅前を含む中心市街地は、どこもデパート等商業施設の撤退は顕著だよ、久喜だけに限らず都内や県内都市の駅前も同じ(笑)特に郊外は、車社会化が激しく郊外型ショッピングモールが沢山ある。
    だから、鉄道利用が便利な久喜駅の駅近マンションとはいえ、東口ポレスターもここサーパスも、敷地内駐車場100%確保して、付加価値を付けているから人気があるんだ!

  70. 873 名無しさん

    東京都内や浦和等の駅周辺の立地でない限り、大宮駅を除く、大宮以北のマンションは土呂や東大宮、鴻巣等のマンションでも、敷地内駐車場確保が不十分な物件は販売に相当苦労している、例えば、サンクレイドル鴻巣、ココチファーストなんかかな?
    ここと時期が重なるプレシス蓮田も駅前立地だけど、敷地内駐車場が確保不十分だから、どうなることやら(???)

  71. 874 マンション検討中さん

    久喜駅以外の宇都宮線沿線や高崎線沿線の物件は、遅延や運休の多いJRが止まったらアウト?
    JRの他に東武伊勢崎線が使える久喜駅と違って「陸の孤島」だから、大きなマイナスポイント!

  72. 876 周辺住民

    久喜駅は、JR宇都宮線線に加えて東武線があるから超便利v(^-^)v
    都心へは恵比寿方面には、全席指定のTHライナーが地下鉄日比谷線へ直通運転
    浅草方面には、特急リバティりょうもうで早く座っていけるし。

  73. 877 名無しさん

    >>857 マンション検討中さん
    鴻巣は近郊にショッピングモールがないね! だから空洞化した駅周辺に、本来なら郊外に造るべきショッピングモールがあるんだ。
    まあ、結果的に幸か不幸かマイカーが必要ないので、マンション敷地内に駐車場が少ないんだね。

  74. 878 マンション掲示板さん

    >>871 口コミ知りたいさん

    鴻巣民乙w
    群馬桐生あたりと張り合っていてくださいね!

  75. 879 匿名さん

    熊谷ナンバーは群馬のイメージ
    前橋や最近できた明和のコストコの熊谷ナンバー率を見ても群馬と密接な関係があるんだってことが分かる

  76. 880 令和5年(2023年)の社会増減


    日本人住民の社会増減人数(率)

    久喜市      715(0.48%)
    蓮田市      392(0.65%)
    幸手市      81(0.17%)
    白岡市      118(0.23%)
    南埼玉郡宮代町  93(0.28%)
    北葛飾郡杉戸町  170(0.39%)

    行田市      255(0.33%)
    加須市      351(0.32%)
    羽生市      111(0.21%)

    鴻巣市      186(0.16%)
    上尾市      674(0.30%)
    桶川市      214(0.29%)
    北本市      157(0.24%)
    北足立郡伊奈町 -73(-0.16%)


    総務省公式
    住民基本台帳に基づく人口、人口動態及び世帯数
    令和6年1月1日現在
    https://www.soumu.go.jp/main_sosiki/jichi_gyousei/daityo/jinkou_jinkou...

  77. 881 名無しさん

    >>879 匿名さん
    どちらにお住まいの方ですか?
    隣接県だから人の往来があるのは当然ですよね?
    県立高校の隣接県協定(高校通学→高卒後の通勤)もありますし。
    例外は埼玉県-栃木県で、両県の間に人の往来はあまり見られず、
    それゆえに話し方や語彙だけでなく価値観までもが全然違いますけど(笑)

  78. 882 マンコミュファンさん

    >>880 令和5年(2023年)の社会増減さん

    社会増減0.5%割るとは未来はなさそうだね。

  79. 883 令和5年(2023年)の社会増減


    日本人住民の社会増減率

    北関東3県
     茨城県  -0.05%
     栃木県  -0.14%
     群馬県  -0.10%

    東京圏1都3県
     埼玉県  +0.24%
     千葉県  +0.26%
     東京都  +0.42%
     神奈川県 +0.23%


    総務省公式
    住民基本台帳に基づく人口、人口動態及び世帯数
    令和6年1月1日現在
    https://www.soumu.go.jp/main_sosiki/jichi_gyousei/daityo/jinkou_jinkou...

  80. 884 令和5年(2023年)の社会増減


    外国人住民の社会増減率

    北関東3県
     茨城県  +11.92%
     栃木県  +10.88%
     群馬県   +9.95%

    東京圏1都3県
     埼玉県   +9.74%
     千葉県  +11.45%
     東京都  +11.01%
     神奈川県  +8.23%


    総務省公式
    住民基本台帳に基づく人口、人口動態及び世帯数
    令和6年1月1日現在
    https://www.soumu.go.jp/main_sosiki/jichi_gyousei/daityo/jinkou_jinkou...

  81. 885 評判気になるさん

    >>871 口コミ知りたいさん
    久喜駅前がそこまで発展の必要が無いのは、都内や大宮、新都心といった商業の大規模集積地へのアクセスの良さ故の影響が大きいという点が単純な過疎の深谷とは違うところですね。

    同じ沿線の白岡、蓮田、土呂、東大宮も同じだし、県南にも久喜以上に何も無い駅もある。

    久喜と深谷を一律に考えるのは考えがちょっとアレだよね。

  82. 886 名無しさん

    >>883 令和5年(2023年)の社会増減さん

    凄いね!
    久喜市は県平均どころか都内の平均も超えてるじゃん!

  83. 887 マンション掲示板さん

    >>882 マンコミュファンさん

    東京都含む一都三県が普通に0.5%割ってるみたいだけど、日本から脱出の準備する?

  84. 888 通りがかりさん

    >>887 マンション掲示板さん
    久喜、鴻巣は少なくともまだ過疎地ではなさそう。
    ただ超遠隔地ゆえに人口の下落は避けられない。

  85. 889 マンション検討中さん

    >>880 令和5年(2023年)の社会増減さん

    久喜市のここ5年発表値は、
    2024年 715人(11位) 1位は緑区で1429人
    2023年 151人(37位) 1位は大宮区で2752人
    2022年 2人(55位) 1位は大宮区で2251人
    2021年 115人(35位) 1位は緑区で2063人
    2020年 -305人(77位) 1位は西区で2149人
    ※順位は埼玉県内80市町村中

    ってことで、分譲が続けば人口が一時的に増えるのは当然だから、短期の資料は役にたたないでしょ。
    常に人口が増えてるのは、さいたま市の中心線にある北区、大宮区中央区浦和区、南区と川口市くらいじゃないの?

  86. 890 マンション掲示板さん

    >>889 マンション検討中さん
    さすがに都心50-70km圏といった久喜のような超遠隔地ではいずれ過疎化するのがオチ。終焉の日は近い。

  87. 891 マンション検討中さん

    よく比較される鴻巣は
    2024年 186人 
    2023年 637人 
    2022年 285人
    2021年 28人
    2020年 111人

    で、久喜よりは好調そうですね

  88. 892 マンション検討中さん

    >>889 栃木県民さん

    >> 分譲が続けば人口が一時的に増えるのは当然だから、
    >> 短期の資料は役にたたないでしょ。

    それ、 さいたま市川口市にも当てはまる(大笑)

  89. 893 マンション検討中さん

    >>888 栃木県民さん
    >>890 栃木県民さん

    選ばれる街、久喜
    地図にない街、汚山・鬱野宮

    日経BPの記事より
    東京50km圏の市区町村の転入超過状況
    https://project.nikkeibp.co.jp/atclppp/011000066/011500004/?SS=imgview...

    1. 選ばれる街、久喜地図にない街、汚山・鬱野...
  90. 894 マンション検討中さん

    >>892 マンション検討中さん
    もちろん
    さいたま市の中心線や川口市はそれが途切れないからすごいなぁって話
    県北の弱小市は、まれにでる分譲ですごく人口が増えたと思ったら、翌年には減ってたり、微増だったり
    まー安定しない
    乱高下する市は多分ダメだね

  91. 895 口コミ知りたいさん

    >>893 マンション検討中さん
    さすがに都心50-70km圏の久喜と鴻巣を比較するのは身も蓋もない話し。
    近い将来過疎村となり共に仲良く没落してゆく運命共同体。

  92. 896 匿名さん

    相変わらず久喜駅のマンションは、同規模、同程度の他マンションスレに較べて、投稿数が圧倒的
    一昨年の東口マンションの時と同じで、売れ残りマンション群から見ると、相当脅威なのだろう。
    いつもの都心50ー70㎞圏マンや栃木県マン、茨城県マンも登場して無意味なサゲ投稿しても、結果は圧倒的だろうな 笑笑

  93. 897 マンション掲示板さん

    >>894 栃木県民さん
    それは
    ・工場、倉庫、店舗などが次々と撤退
    ・高齢住民が次々と死亡
    したからですね。

    さいたま新都心は、国鉄大宮操車場跡地の再開発です。
    (国、県、住宅・都市整備公団)

    みそのウイングシティは、地下鉄東京7号線の埼玉県内延伸のために新規開発したものです。
    (都市基盤整備公団、浦和市、岩槻市)

    SKIPシティ(さいたま新産業拠点)は、NHK川口ラジオ放送所跡地の産官学連携による再開発です。
    (県、川口市、NHK、NTTコムなど)

  94. 898 マンション掲示板さん

    >>893 マンション検討中さん
    久喜市はほぼ全域50㎞圏じゃあねw
    逆に、利根川向こうの茨城県古河市やその先の栃木県は圏外

    小学生から勉強やり直したほうがいい

  95. 899 マンション検討中さん

    >>895 口コミ知りたいさん


    それって…


    浦和美園、越谷レイクタウン、松原団地
    →物理的距離は20km。時間的距離は50-70km。


    久喜駅
    →物理的距離は40km。時間的距離は20km。


    …ってコト!?

  96. 900 匿名さん

    NHK川口ラジオ放送所も国鉄大宮操車場も1980年代に廃止。
    もう40年ぐらい経ってるのに不人気だから跡地の再開発が終わってない。
    そんなさいたま市川口市を堂々とマ*セーする人がいるなんてビックリだ。
    ほぼ同じ時期に開発着手したと思われる「ラフィーナ幸手イトーピア」内の小学校は住民の高齢化で廃校となり看護学校になっているというのに。
    さいたま市川口市マ*セーマンは無知なんだろう。

  97. 901 マンション検討中さん

    >>900 匿名さん
    このとんちんかんな見解と例は、わざとやってんの?
    久喜関係で時々出てくるよね
    わけわからん曲解で、久喜を世界一のまちとして売り出したいのかしら
    まー、だからと言って、久喜スゲー!ここに決めた!ってアホはいないだろうから、別にだれにも迷惑かけてねーど。。。
    ふっしぎー???

  98. 902 匿名さん

    >>899 マンション検討中さん

    乗り換え必須の駅は、今は綺麗なニュータウンとして人が集まってても20~30年経って駅周辺が古びてきたらおしまい。

    久喜みたいにシンプルに鉄道2路線都内直通、高速4方面のアクセスの良さの方が長期的には色褪せない。

  99. 903 マンション掲示板さん

    >>901 トンチンカンな栃木さん

    900の内容は、どこが「久喜スゲー!」なの?(爆笑)

  100. 904 検討板ユーザーさん

    >>901 マンション検討中さん
    彼はデータとファクト氏といって前からこういうおかしな人物で久喜スレ界隈で有名でした。
    変にツッコむと喜んで****してしまうのでたいがいにしときましょう。

  101. 905 検討板ユーザーさん

    >>904 検討板ユーザーさん
    失礼しました、マ*セーは伏字になってしまうみたいです。読みづらくなりすみません。

  102. 906 マンション掲示板さん

    901、904、905は栃木マンで確定な。
    とんちんかんな見解と例、わけわからん曲解だから。

  103. 907 マンション掲示板さん

    906はデータ&ファクト確定な。
    901、904、905は栃木関係ない。

  104. 908 マンション掲示板さん

    >>893 マンション検討中さん

    "選ばれる街、久喜"
    とか言ってるけど、実態は鷲宮と栗橋が増えているだけで久喜駅周辺を含む旧久喜の人口は減っているんだよね…
    いつものようにデータとファクトを示したらどうでしょうか?

  105. 909 マンコミュファンさん

    旧久喜?

  106. 910 マンション掲示板さん

    >>908 マンション掲示板さん
    それを言っちゃあお終い
    さいたま市も宇都宮市も周囲の街を取り込んた市だし、日本全国が小子高齢化で人口減、東京圏の一部の自治体だけが増えているだけ。
    鳥取県なんかは、人口50万人程度でさらに減っていく
    そのような状況で、埼玉県内の新築マンションが多くが売れ残っているのに、久喜市内は販売好調なんだよ!
    特に、久喜駅周辺は

  107. 911 マンコミュファンさん

    さいたま市と宇都宮市だってwww

  108. 912 マンション掲示板さん

    さいたま市と宇都宮市は、久喜市と違って新築マンションの売れ残りは膨大な数だという現実を知らないウマシカww

  109. 913 匿名さん

    さいたま市と宇都宮市の字列が並ぶところに非常に嫌悪感が…
    東京圏の政令指定都市と圏外の地方都市を同じ比較対象にしないで!

  110. 914 マンション掲示板さん

    マンションに関しては、都内ならともかく、単に帳尻合わせで政令指定都市になれた街程度は、全く関係ない!

  111. 915 匿名さん

    埼玉は一つ一つの市がやたら小さいですからね…
    寄せ集めないと人口が集まらないのです
    宇都宮と同じ大きさに合併したら200万の市が完成しますね!

  112. 916 eマンションさん

    さいたま市」誕生の理由は、浦和・大宮・与野の3市にまたがる旧国鉄大宮操車場跡地の再開発を円滑に進めるため、つまり国策であって民意ではない。
    「彩の国 YOU And I プラン」に含まれていた上尾市と北足立郡伊奈町は、さいたま市との「合併協議を辞退」している。
    その後の岩槻市の編入は、地下鉄7号線延伸の事業推進を期待してのこと。
    ただし、それは、さいたま市からの働きかけではなく、岩槻市民(当時)の一方的な期待であることに留意する必要がある。

  113. 917 匿名さん

    >>916 eマンションさん
    残念ながらSRの岩槻延伸は凍結。
    今後、少子高齢化で人口減という状況なのでほとんど無理、もし延伸なら岩槻駅ではなく大宮駅が有力、(旧)岩槻市の目論見はハズレ

  114. 918 名無しさん

    今の「世の中のルール」からすると東京7号線の大宮駅方面延伸は100%ないし有り得ないんだよ。

  115. 919 eマンションさん

    さいたま市は、すでに公共交通機関としての野田線が通る岩槻駅延伸は白紙にして、浦和美園から鉄道空白地帯を通りターミナル駅大宮駅に連絡したいだろう!
    たとえ、単独で市営地下鉄を建設してでも
    まあ、SR側がどうしても岩槻駅というなら反対はしないが、資金面での協力には消極的だろうな。

  116. 920 匿名さん

    >>919 eマンションさん
    もう岩槻への延伸は確定的ですよ。
    中間駅の目白大学近辺に停車が決まったので、そこから大宮方面に無理矢理進路を取ることはあり得ないので、、、

  117. 921 匿名さん

    第2期分譲はいつだろう?
    第1期の残り3戸が売れてからかな?

  118. 922 評判気になるさん

    滑り出しとしてはポレスター久喜駅前の時よりは少し微妙…?
    あの時は速攻で第1期がすべて売れてた記憶があります。
    駐車場が平置か機械式かの違いですかね。

  119. 923 名無しさん

    >>922 評判気になるさん
    多分それもありますね!
    東口のポレスター久喜駅前は人気がありましたね、あの当時から売り出された県南マンションは、まだまだ売れ残りがありますから、、
    ただ、ここも順調な方でしょう

  120. 924 マンコミュファンさん

    県南だって(笑)

  121. 925 口コミ知りたいさん

    県南には、売れ残りマンションが
    大宮のクラッシィハウス大宮植竹町、オーベル大宮プレイス、プレシス大宮、ファインシティ大宮公園、
    浦和のセンチュリー浦和美園、プレシス浦和美園
    越谷のサンクレイドル新越谷、ラコント越谷蒲生
    草加のソライエテラス、オーベル草加谷塚レジデンス等
    競合する地域や沿線だけで、軽くこのくらいある(笑)
    これ以外にも東上線沿線にもたくさんある。
    販売開始から、わずか数ヶ月で「完売御礼」の、久喜駅東口ポレスターマンションとは、雲泥の差!
    ここサーパス久喜中央も時間の問題でしょう

  122. 926 匿名さん

    >>925 口コミ知りたいさん
    ですね、ですね!
    値段は変わらないのに、、、いやむしろそいつら県南のほうが安いのにw

  123. 927 匿名さん

    外国人で有名だから触れたくないが、川口、戸田、蕨あたりにも、売れ残り先着順マンションがたくさんあるよ!
    完売競争で、ここサーパス久喜中央に勝てるかな?

  124. 928 マンション掲示板さん

    2024年7月31日更新

    【先着順】
     3戸

    【第一期3次分譲】
     1戸(15階)
     ※2024年8月1日(木)10:00より先着順

    詳細は公式サイトで確認を!

  125. 929 口コミ知りたいさん

    第1期2次の3戸は売れたんでしょうね。
    3次も実質購入者が決まってる気がします。

  126. 930 マンコミュファンさん

    第一期3次分譲の1戸(15階) は「物件概要」から消えました。
    購入検討中の方はお早めに!

    8月の休業日
    6~8日、13~21日、27日、28日

    マンションギャラリー・建設地ご案内図
    https://www.384.co.jp/kukichuo/map/index.html

  127. 931 匿名さん

    新築、中古どちらもかなりの量が供給されている地域は選択肢が豊富なので、極端に安い、またはレアな物件を除いて緩やかに売れていきますね。
    需用と供給のバランスが成熟した地域というイメージです。
    対して、供給が少ない地域では、新築と比較できる中古物件がほとんどなく選択肢が少ないです。そうなると、迷う時間も物件もないため、かなりの早さで売れていきます。そのような地域は大抵需用も少ないのであるとき突然終了するように感じます。
    今後、久喜がどのような売れ方をしていくかは分かりませんが、既存のマンションが少ない街だと思いますので、県南と比較してスゲー早さで売れていると喜ぶのは、早計かと。
    まあ、これ以降供給が続かなければ問題ないのかも知れませんが。。

  128. 932 名無しさん

    >>931 匿名さん
    久喜駅周辺には、マンションに適したまとまった空き地が少なく、しばらくは新築供給は増えないでしょう。
    また、久喜市も久喜駅も便利な割に、知名度が低いですね(笑)
    東北新幹線が造られる時、この地域でJR在来線と既設駅が接続している唯一の駅なので、新幹線駅も検討されましたが、当時200億超と言われた地元負担が無理だったのでしょう。
    都心へのライバル出現に対して、東武も負担するわけないし、、合併前の久喜市は小さかったし、、近隣市町の協力も得られなかったし、、、etc

  129. 933 口コミ知りたいさん

    >>931 栃木さん
    >>932 栃木さん

    栃木さんこんにちは!
    いつものデマ書き込みご苦労さまです!

  130. 934 名無しさん

    >>933 口コミ知りたいさん
    安心しろ! 久喜市はわざわざ利根川の関所を越えた未開地「茨城県古河市」やさらにその先「栃木県みちのく地方」なんて興味ないし、そもそも眼中に無いw
    それとも、無理に「栃木」という単語を出してPRか?
    恥ずかしいから、二度と口にするな、気持ち悪い?

  131. 935 eマンションさん

    >>932 名無しさん
    東北新幹線(東京都~盛岡市)の整備計画(昭和46年4月1日決定)における建設に要する費用の概算額(車両費を含む)は、総額でいくらだったか知ってる?
    8,350億円(利子を含まない)だよ?
    1駅追加するだけで当時200億円もかかるわけないし、建設費用は国鉄負担だよ(大爆笑)

    新幹線は長距離かつ高速の輸送が目的だから、特急料金は100キロきざみで設定されていて、東京50キロ圏内(東京都区部の10%通勤・通学圏内)の久喜駅停車は最初から計画にないよ。
    東海道新幹線の神奈川県内もそうだろ?

    ごく最近まで農村だった新横浜駅は、横浜市が指定都市(旧五大都市)だから。
    特急通過駅の大宮駅は、上越新幹線との分岐地点附近だから。
    小山駅、宇都宮駅、新那須駅は、単に東京から遠い地方都市(または有名観光地に近い)から。

  132. 936 eマンションさん

    >>934 栃木県民さん
    古河は要害の地であって、小山や宇都宮のような未開の地ではないよ。

  133. 937 口コミ知りたいさん

    >>933 口コミ知りたいさん
    デマではないぞ!
    茨城県古河市は、茨城県で唯一新幹線が走る地域
    昔、圏央道を幸手インター付近から、急にカーブさせて五霞町や境町に無理に通してしまった政治力がある。
    通常は在来線と新幹線が交差する久喜駅や小山駅が最有力だが、久喜市が手をこまねいている間に、古河市東方の田舎に、新幹線駅を誘致しようと虎視眈々と狙っているw

  134. 938 評判気になるさん

    >>935 eマンションさん
    お前は、それだけ調べて請願駅も知らないのか?

  135. 939 地元民さん

    東北新幹線開通時期は、国鉄の分割民営化、バブルによる地価上昇、建設コスト等でドタバタした時期
    そうした状況で、新幹線沿線の各自治体では周辺自治体も巻き込んで、新幹線駅誘致合戦があった。
    第一次は自民保守王国の栃木県小山に敗戦、その後間髪を入れず久喜市周辺自治体で構成する新幹線駅設置に関する協議会で座長の久喜が、駅設置の積算を出して協議にはかったが、高過ぎて何処も負担出来なかった。
    もし、(旧)久喜市が単独での負担を決めていればできただろう。

  136. 940 口コミ知りたいさん

    >>935 eマンションさん
    東北地方の田舎の田畑の真ん中に駅を造る訳ではないし、JR在来線や東武伊勢崎線もあるターミナル駅、地価も高いしそんなに安いはずなかろう(必笑)


  137. 941 口コミ知りたいさん

    >>939 地元民さん
    久喜市はその後、そのくらいの予算を使って病院誘致、大学誘致、市役所、市民会館、誘致した大学への連絡都市計画道等、華麗なる予算の大盤振る舞いだったのに、、、

  138. 942 検討板ユーザーさん

    >>936 eマンションさん
    今更、あんな河川に囲まれた陸の孤島なんて、誰も攻めんわ(笑)

  139. 943 マンション掲示板さん

    >>938 評判気になるさん
    生半可な付け焼き刃で偉そうに書き込む奴が「請願駅」なんて知らんだろうw

  140. 944 eマンションさん

    >>939 地元民さん
    その後、全部ではないにしても、鷲宮町、栗橋町、菖蒲町は、久喜市に合併される運命だったから、その当時に気前良く負担金を拠出してやれば良かったのに、、先の見えない首長ばかりたな(笑)
    まあ、だから久喜市に合併されないと存続の危機まで来てしまったのか?

  141. 945 周辺住民さん

    当時の国鉄が、何のためにわざわざ在来線の駅に、新幹線を乗り入れたか? を当時の久喜市長及び市幹部は全く理解、忖度できてなかったのだろうw
    対照的に小山市長や市幹部は、国鉄及び国に対して上手に働きかけや忖度ができたということかな?

  142. 946 マンション掲示板さん

    一人芝居栃木くんの知らない世界

    ◎東北新幹線の歩み◎

    昭和46年1月18日 運輸省告示
     基本計画(東京都~青森市)

    昭和46年4月1日 決定
     整備計画(東京都~盛岡市)

    昭和48年11月13日 決定
     整備計画(盛岡市~青森市)

    昭和53年6月から2年間
     小山総合試験線での試運転
     (久喜駅附近~石橋駅附近)

    昭和53年 設立
     東北新幹線久喜駅設置促進期成同盟会

    昭和57年6月23日 開業
     大宮~盛岡駅間


    ◎久喜駅周辺の人口◎
    (昭和45年国勢調査)

     加須市      42,149人
     北埼玉郡騎西町  14,621人
     北埼玉郡北川辺町  7,694人
     北埼玉郡大利根町 12,037人
     ━━━━━━━━━━━━━
     現・加須市域 計 76,501人

     羽生市      45,001人

     南埼玉郡久喜町  34,028人
     南埼玉郡菖蒲町  15,238人
     北葛飾郡栗橋町  16,112人
     北葛飾郡鷲宮町   9,099人
     ━━━━━━━━━━━━━
     現・久喜市域 計 74,477人

     南埼玉郡蓮田町  31,935人
     南埼玉郡宮代町  16,656人
     南埼玉郡白岡町  21,990人

     北葛飾郡幸手町  27,923人
     北葛飾郡杉戸町  20,244人

  143. 947 マンション掲示板さん

    一人芝居栃木くんの知らない世界

    昭和43年10月ダイヤ改正
    久喜駅下り1番線の使用開始
    ※費用は全額鉄道会社の負担です。

    昭和45年11月20日
    久喜駅の橋上駅化、駅東口開設
    ※費用は全額鉄道会社の負担です。

    昭和46年
    久喜駅東口駅前広場の完成

    昭和49年
    久喜駅東停車場線の開通
    ※現在の「いちょう通り」まで。

  144. 948 検討板ユーザーさん

    >>937 口コミ知りたいさん
    圏央道のうち、埼玉・茨城県境から常磐道までの区間が都市計画決定されたのは1995年3月。
    中村喜四郎代議士はその1年前(1994年3月)に逮捕されているので、圏央道の「喜四郎カーブ」は都市伝説。
    中村代議士が逮捕された時点では基本計画は存在するものの具体的なルートは定まっておらず事業化も決まっていなかったと思う。

    ちなみに、一般国道254号から埼玉・茨城県境までの区間が都市計画決定されたのは1996年4月。

  145. 949 匿名さん

    浅はかな知識ひけらかし君
    充分な時間的余裕を与えたのに、調べたのはその程度かい。
    そんな何処にでもあるような時系列的羅列ではなく、国鉄、東武、久喜市埼玉県、運輸省等との交渉記録はないのかな?

  146. 951 マンション掲示板さん

    なにやら昔話が好きな方がいますね

  147. 952 eマンションさん

    >>949 栃木さん
    オマエはデマが好きだねえ。

    整備計画の決定時
    南埼玉郡久喜町の人口は35,000人程度
    久喜駅の営業キロは東京駅から48.9キロ
    (直線距離は40キロ程度)

    上越新幹線との分岐点(大宮駅)から近すぎるので国鉄が東北新幹線の久喜停車を想定するわけないし、そもそも東京~久喜のような近距離移動で高額な追加料金を払って新幹線に乗車する利点もないし。

  148. 953 検討板ユーザーさん

    昭和45年11月20日
    久喜駅の橋上駅化、駅東口開設
    ※費用は国鉄と東武が全額負担

    昭和46年4月1日
    東北新幹線の整備計画、決定
    東京都~盛岡市)


    この当時、岩槻市・春日部市加須市の間(埼葛北部=久喜とその周辺地域)はぜーんぶ「町」だった・・・という事実を無知蒙昧な栃木くんは知らなかったらしい。

  149. 954 名無しさん

    またまた久喜市のマンションスレには、いつもの仮想敵「栃木マン」をつくりあげ、不必要なデータの落書きで一人で悦に入って満足している高齢者出現ww

  150. 956 通りがかりさん

    >>952 eマンションさん
    駅間距離では、東海道新幹線の新横浜駅は、東京駅からわずか36.7kmで当時何もない田園地帯のど田舎、それでも単線の横浜線と交差しているので、駅がつくられた。
    久喜駅より相当条件が悪いが、今では利用者が増えて重要性が増したから、横浜市営地下鉄をはじめ東急線も乗り入れビッグターミナルと化した。

    利用者に関しては、最近では、早大本庄駅が埼玉県本庄市等の「請願駅」として造られたが、熊谷駅からわずか21.3km、1日の乗降客数は2000人前後を推移して、直近では2000人以下まで落ち込んでる。

    埼玉県北東部の交通の要所として、少なくとも早大本庄駅よりは多いと思うよ!
    むしろ両毛線沿線から小山駅に流れているように、久喜以北から都内への移動は、ビジネス客の多い群馬県太田市方面から相当数が期待できる。久喜駅以南の東武線から東北方面への利用者もいる。

  151. 962 名無しさん

    >>956 栃木のお馬鹿さん

    京都市・大阪市横浜市神戸市名古屋市は、旧「五大都市」な。
    法令改正があって1956年9月1日から「指定都市」な。
    横浜市内に東海道新幹線の駅ができたのは当たり前。

    熊谷市は、県北部の中心地。
    上越新幹線の駅ができたのは当たり前。

    埼玉県内の市制施行順は
    1.川越
    2.熊谷、川口
    4.浦和(県庁所在地)
    5.大宮
    6番目以降はすべて戦後

    本庄市は、東京圏外。
    東京から80キロメートル圏の「地方拠点都市」な。
    早稲田大学が多額の資金を拠出したから「本庄早稲田駅」な。

    東京駅からの営業キロが50キロ弱(直線距離で40キロ程度)の久喜駅に、新幹線の需要があるわけない。
    需要があるなら、JR東日本が自己資金で建設するのが当たり前。

    新幹線の特急料金は「100キロ」単位で設定されていることを知らないのか?(大笑)

  152. 966 口コミ知りたいさん

    >>948 検討板ユーザーさん
    圏央道幸手インターから不自然な急カーブがあるのは事実!
    都市計画決定は、最終手続きであって、そこまで至るには現地調査、原案作成、公聴会、各関係機関との調整等、最低でも数年は要する。つまり相当以前の原案作成時期に関与していれば影響力はあったと考えられる。
    そして圏央道が当初通過する予定の千葉県(旧)関宿町の当時の基本構想等を確認すればわかるはず、その構想を引き継いだ野田市の最新基本構想及び都市計画マスタープランに、圏央道の通過予定ルートに、代わって埼玉県幸手市から野田市(関宿地区)を通り茨城県坂東市に抜ける、大規模東西連絡道路が残されている。
    埼玉県では、幸手インターから国道4号バイパス方面に向けて大規模道路を建設予定なので、当初の圏央道予定ルートをトレースするように、関係自治体が最短距離での連絡道路実現に向けて努力している。
    これは急遽ルート変更された(旧)関宿町のせめてもの反抗だろう。
    また、公聴会出席者の話だと、最短距離ルートから急遽の変更に対して、数多くの疑問や質問があったらしい(笑)

  153. 967 評判気になるさん

    >>962 名無しさん
    上越新幹線早大本庄駅は、主に埼玉県及び本庄市、周辺自治体の「請願駅」なので、建設費は全額地元負担する。
    そして建設費は地元が用意した土地代を除き、総額約115億円、そのほとんどが埼玉県本庄市している、名前を付けてもらった早稲田大からは、わずか7億円の寄付金のみ。
    現在の野球場ほかスタジアムの命名権を考えれば、永久に使われるので、格安過ぎるだろう。

  154. 969 検討板ユーザーさん

    まあ、結論から言うと、現状でも便利な「久喜駅」は、過去の久喜市長や久喜市幹部がノロマしなければ、東北新幹線停車駅として、もっともっと素晴らしい駅となり、久喜市もより発展したということね(笑)
    そんなポテンシャルがある久喜駅から徒歩3分の立地で、敷地内100%駐車場完備の「サーパス久喜中央」は、超お買い得ということでいいかな?

  155. 970 検討板ユーザーさん

    大金かけて誘致した理科大に逃げられるような久喜市
    実績をあげ続け、新幹線駅名にもなった早稲田に逃げられない本庄市を較べるなよ!
    早大本庄駅建設費用に対する本庄市の地元負担は、41億円と聞くが・・・
    積算額約200億という時期に、関係機関と上手に調整できなかったのか、、、残念?
    このマンションを購入したあかつきには、もう2度と間違いのないようにしてもらいたい!

  156. 972 通りがかりさん

    必死に比較している人がいるようだけど、
    本庄市久喜市では距離帯が全然違うんだよなあ…

    本庄市
    東京都心70~80キロ圏
    ・東北方面なら小山市(栃木県)に相当
    ・旧市の市制施行は1954年(昭和29年)7月1日
    ・本庄地方拠点都市地域
    ・本庄地域定住自立圏

    久喜市
    東京都心40~50キロ圏
    ・高崎方面なら桶川市北本市に相当
    ・旧市の市制施行は1971年(昭和46年)10月1日
    東京23区の10%通勤通学圏

  157. 973 通りがかりさん

    東北新幹線が久喜駅に停車したとして、果たして利用者がどれほどいるのかなあ…
    在来線とそれほど東京へ行く時間が変わらないよね(笑)

    久喜市とその周辺市町の場合、東北新幹線の久喜駅停車よりも、在来線の利便性向上(運行時間拡大や輸送力増強等)の方が、優先順位が遥かに高いでしょ…

  158. 974 検討板ユーザーさん

    久喜駅の乗降客数は、大宮駅以北の宇都宮線では、新幹線が止まる宇都宮駅や小山駅より多く大宮駅に次いで、第2位らしい!
    少なくとも、乗り換え利用がなく早大本庄の関係者しか利用しない「早大本庄駅」の1日1900人よりは、はるかに利用すると思う。
    久喜駅以南の東武線沿線には150万人以上の住民が住んでおり、地域的に東北方面出身者が多く、帰省等では大宮駅より便利な久喜駅で新幹線を利用すると思う。

  159. 976 匿名さん

    >>973 通りがかりさん
    昔は、浦和駅やさいたま新都心駅などに停車せず、高崎線や宇都宮線の中距離電車は、大宮駅~赤羽駅の間はノンストップだったから東京駅まで早かったな!
    今では、川口市までが川口駅に中距離電車を停車させようと、工作しているらしいので、万が一実現したら久喜駅から都内までさらに遅くなる。
    久喜市は、まずは高崎線や宇都宮線沿線自治体と協力して、川口市の思惑を阻止するのが、最重要課題だねw

  160. 978 匿名さん

    >>974 検討板ユーザーさん
    利用者のほとんどが、高校生を含めた学校関係者だけだと、通学定期の割引き率が大きいから、JRはほとんど儲からないじゃあないか? ボランティアか、それとも経費の一部を地元が負担しているなかな

  161. 982 マンション検討中さん


    選ばれる街・久喜

    埼玉県の推計人口(令和6年7月1日現在)
    6月中の市町村別月間増減人口
    1位 さいたま市 245人
    2位 東松山市   87人
    3位 久喜市    63人

    発表日:2024年7月31日11時
    県政ニュース【報道発表資料】
    埼玉県の推計人口(令和6年7月1日現在)-4か月ぶりの人口減少-
    https://www.pref.saitama.lg.jp/a0206/news/page/news2024073101.html

  162. 989 匿名さん

    ここで言い合いしてる連中(たぶん2人)はニュース見てないんだね。
    世間はそれどころじゃないのに。

  163. 991 通りがかりさん

    少子高齢化(出生減かつ死亡増)は、日本全国どこでも同じ。自然増の自治体はほとんどない。
    本当に「選ばれる街」とは、社会増(=転入?転出)の自治体のこと。

    不動産業界が発表する『選ばれる街』は、『住んでもらわないと困る街』『なんとしても選ばせたい街』『広告宣伝費を大量投入しなければ誰からも選ばれない街』『金利のある世界では経済が成り立たない街』。

  164. 992 名無しさん

    >>991 通りがかりさん
    なるほど、再開発が無いため駅周辺に未だ何も無く、都心から50-70km離れた超遠隔地である終末の久喜は、そのうち高齢者しかいなくなり、ついには誰もいなくなる、そんなイメージだということなのですね。

  165. 993 マンション掲示板さん

    現実世界は違うようですね。

    【埼玉新聞の記事】
    埼玉の推計人口、4カ月ぶりに減少 7月は733万1705人 人口増の街3位は久喜、2位は東松山 気になる1位は
    2024/08/05/10:59
    https://www.saitama-np.co.jp/articles/93956/postDetail

    東京都心50km圏に位置する
    埼玉の選ばれる街、久喜市

    もしかして、埼玉の久喜市
    栃木の羨望の的ですか?

    [一部テキストを削除しました。]

  166. 994 マンコミュファンさん

    >>993 マンション掲示板さん

    栃木のかっぺにとっての羨望の的は大宮かそれより東京方面だよ
    久喜なんて蓮田や栗橋、古河と同じで宇都宮線のただの通過点であって、それ以上でもそれ以下でもないよ

  167. 995 マンション検討中さん

    >>993 マンション掲示板さん
    なるほど、栃木には宇都宮という拠点がありますが、同じように久喜には大宮という立派な拠点があります。すぐお隣りは茨城県ですし、東京まで50-70km離れてるとあって、栃木県でいったら佐野や小山が久喜の良きライバル関係になりそうですね。

  168. 998 管理担当

    [No.950~本レスまでは、住宅購入検討を目的とした情報交換を阻害、および、削除されたレスへの返信のため、いくつかの投稿を削除しました。管理担当]

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