サーパス久喜中央ってどうですか？

>>600 栃木県民さん

川口市の国勢調査人口
1970年　305,886人
　　　↓　　　　　　約1.94倍
2020年　594,274人

戸田市の国勢調査人口
1970年　69,511人
　　　↓　　　　　　約2.03倍
2020年　140,899人

【参考】
1973年04月01日　武蔵野線開業
1985年09月30日　埼京線開業
1992年03月25日　埼玉高速鉄道線開業

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1969年～　地下鉄7号線誘致期成同盟会
（現「地下鉄7号線建設誘致期成同盟会」）

もともと、岩槻、鳩ケ谷、加須、羽生の4市と蓮田、白岡、久喜、鷲宮の3町で構成

東京都北区岩淵町から日光御成街道に沿って北上し、久喜駅で東武伊勢崎線に乗り入れて、羽生駅までの直通運転を想定していたものと思われる。
（国鉄東北本線・東武伊勢崎線の輸送力が逼迫していたため）

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>>601 マンコミュファンさん
なるほど、平均2倍増なんですね。
川口市もさいたま市も市町村合併しての今ですしね。
あ、久喜もですが。

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川口は久喜より1人あたりの法人市町村民税収入も固定資産税収入も下回ってるのか。

日本人の転入超過も久喜の705人に対して川口は1006人って自治体の規模を考えると全然微妙だね。

やっぱり川口は低所得者と外国人の割合が多いんだろうなってのが分かるデータだね。

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久喜のデータめっちゃ良いじゃん。

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>>603 栃木県民さん

埼玉県（全域）の国勢調査人口
1970年　3,866,472人
　　　↓　　　　　　約1.89倍
2020年　7,344,765人

さいたま市の国勢調査人口
1970年　657,425人
　　　↓　　　　　　約2.01倍
2020年　1,324,025人

川口市の国勢調査人口
1970年　305,886人
　　　↓　　　　　　約1.94倍
2020年　594,274人

戸田市の国勢調査人口
1970年　69,511人
　　　↓　　　　　　約2.03倍
2020年　140,899人

久喜市の国勢調査人口
1970年　 74,477人
　　　↓　　　　　　約2.02倍
2020年　 150,582人

南埼玉郡宮代町の国勢調査人口
1970年　16,656人
　　　↓　　　　　　約2.05倍
2020年　34,147人

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>>606 名無しさん
因みに、久喜市は久喜市、鷲宮町、栗橋町、菖蒲町の合併だから
単純に１／４すると約４万人だな

どうも資料だけは集めるが、内容分析が全くできてないw

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>>594 マンション検討中さん
より年に近い町の真ん中に鉄道駅が３つもその程度か
街の端っこに駅がたった１つしかない杉戸や幸手でも、そのくらい増えているだろう

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大体、急行停車駅で、たった一つ（５分程度）しか違わない春日部駅周辺と宮代町の東武動物公園駅周辺では、街並みが違い過ぎる（笑）

大都会と農村のごとく格差がある

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>>607　608 ご近所さん
たしかにその通りです。
ですから、久喜も栗橋も瀕死だと言っているのです。

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>>607 ご近所さん
宮代町の国勢調査人口のピークは1995年の35,712人。

道仏地区の開発人口（計画人口）は2,500～2,600人程度。
すでに（5年以上も前に）事業は成功裡に終了。

和戸横町（産業団地造成）も、土地区画整理事業としては成功裡に終了してる。
ダイワハウスの工事段取りに問題はあったが、
ダイワハウスが費用を全額負担して法令違反は解消ずみ。
埼玉県による都市計画道路杉戸久喜線（久喜市内）の整備があまりにも遅すぎるという問題はあるが。

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>>610 周辺住民さん
春日部駅前って、昔も今もスカスカだよね。

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>>613 マンション検討中さん
まあ久喜駅前ほどではありませんが、結構スカスカですよね。
なので今まさに再開発中なんですよね。
久喜は再開発全く進まずで、、、すみません。

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>>614 栃木県民さん

昭和４３年　久喜駅下り１番線完成（国鉄）
昭和４５年　久喜駅橋上駅化（国鉄・東武）
昭和４６年　東口駅前広場完成（久喜市）
昭和５６年　貨物取扱終了、東鷲宮へ移転

久喜駅前西口第一種市街地再開発事業
昭和５８年１０月　都市計画決定
平成　元年　６月　工事着手
平成　４年　３月　完成

今のサブロータリーが昔の「駅前」ですよ（笑）

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>>615 マンション検討中さん

久喜駅前がこれだけ長い期間何の再開発もできないというのは、
単に財政状況が悪いからだけなのでしょうか？
または土地に空きが無い、人手不足、など複合的要因が絡んでいると思われますか？

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>>616 栃木県民さん

昭和４３年　久喜駅下り１番線完成（国鉄）
昭和４５年　久喜駅橋上駅化（国鉄・東武）
昭和４６年　東口駅前広場完成（久喜市）
昭和５６年　貨物取扱終了、東鷲宮へ移転

久喜駅前西口第一種市街地再開発事業
昭和５８年１０月　都市計画決定
平成　元年　６月　工事着手
平成　４年　３月　完成

今のサブロータリーが昔の「駅前」ですよ（笑）

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>>617 マンション検討中さん

もう一度確認させてください。
久喜駅前がこれだけ長い期間何の再開発もできないというのは、
単に財政状況が悪いからだけなのでしょうか？
または土地に空きが無い、人手不足、など複合的要因が絡んでいると思われますか？

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>>618 栃木県民さん

昭和４３年　久喜駅下り１番線完成（国鉄）
昭和４５年　久喜駅橋上駅化（国鉄・東武）
昭和４６年　東口駅前広場完成（久喜市）
昭和５６年　貨物取扱終了、東鷲宮へ移転

久喜駅前西口第一種市街地再開発事業
昭和５８年１０月　都市計画決定
平成　元年　６月　工事着手
平成　４年　３月　完成

今のサブロータリーが昔の「駅前」ですよ（笑）

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>>618 栃木県民さん

今の「西口公衆トイレ」の場所に
昔は「通運会社の事務所」がありましたよ？

今の「東大セミナー久喜校」の場所に
昔は「駅前交番」がありましたよ？

今の「びゅうパルク久喜」の場所に
昔は「国鉄アパート」がありましたよ？

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