サーパス久喜中央ってどうですか？

>>278 eマンションさん
ソラシエって急行止まるんだっけ？
資産価値の高いところって各停駅じゃなくてターミナル駅とかのイメージです。
むしろ戸数が多すぎて一斉に入居した子育て世代の子供が独立するタイミングとかに一気に売りに出てむしろ値崩れしそうじゃないですか？

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>>276 検討板ユーザーさん
都内から70kmも離れている
↑
あんたのコンパスは壊れいないか？
ちゃんとした高いコンパスを買って、もう一度東京を中心に一周させてみな(笑)

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>>273 評判気になるさん
あちこちのスレで無知をさらけ出している有名な「50-70kmマン」だね
距離感が全く無くて笑える

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>>281 検討板ユーザーさん
各駅停車の日比谷線だけです。急行どころか半蔵門線も止まりません。

そして車両は急行の１０両編成ではなく、たった７両編成です。　
ＪR久喜駅に止まる湘南新宿ラインや上野東京ラインの１５両編成の半分以下です。

そして都内までに行くには日が暮れてしまいます。

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>>275 マンション比較中さん
３０年以上前に西口再開発で、駅前広場、ペデストリアンデッキ、駅前ビル等を造ってますが、しばらくの間お休みしてます。

しかし、新市長になって、ここ数年、久喜駅東西口の再開発の話が熱を帯びてきてます
当然、近い将来、首都圏の他の街のように事業推進されると思いますよ！

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>>284 匿名さん
ソラシエ松原団地は再開発して利便性が一気に高まりました。
まだまだ団地やURだらけで民度は低いままですが
かなり住みやすくなってきております。
そして何より都心20㎞圏ですから物理的にかなり近いです。
それに対して久喜は都心50-70㎞圏ですし、実際に遠すぎますね。
国道16号線のはるか外側に位置している遠隔地ですから
残念ながら不動産価値はほとんどないですよ。

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>>285 匿名さん
今の段階で事業計画すら出てきてない状況では、少なくとも向こう30年は駅前の再開発はないと思った方が良いですよ

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>>287 匿名さん
やはり久喜は典型的な田舎町で基本何も無いですからね。駅前ですら再開発できないというのは痛いですよね。

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駅前の再開発なんてとんでもなく時間かかりますからね
大宮西口の南側が事業開始から30年近く経ってようやく形になってきたくらいです
同じ西口でも北側や、東口に至ってはまだまだ全然形にすらなっていませんからね

まあそれでも住みたい街ランキングで2位に入る所はさすが大宮というところでしょうが、だからといってそれが久喜にも当てはまるかというとそうではありませんからね
久喜駅周辺は一刻も早い再開発が必要だと思います

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>>286 匿名さん
ずっと久喜の都心からの距離を間違えたままなのは、そういうネタか何かなんですか？

住みやすくなったって松原団地に住んでるの？
急行が止まって物理的な距離以外でも競えるようになると良いね。

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再開発くらいしか売りがない松原団地と再開発なんか無くても交通利便性でマンション即完売の久喜。いいんじゃない？自分の生活にあった好きな方選べば。

ここでソラシエがどうとか戸田がどうとか書き込んでる人って、そこら辺のマンション買っちゃった人か営業の人なのかな。

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>>290 マンション掲示板さん
残念ながら、松原団地には、駅の構造的に永久に急行が止まることはあり得ませんw
座れない各駅停車でのんびりと都内まで行ってください

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>>288 マンション検討中さん
下手な再開発は、むしろ駅前空洞化を促進します
もう再開発に頼る時代ではありません

久喜市も３０年以上前の再開発で、商業施設の郊外展開に拍車がかかりました
こうした事例は、全国至る所にあります。

＊＊見ふぁん、とかの
ド素人ニワカ不動産評論家に騙されないでください（笑）

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>>292 評判気になるさん
そうなんですね。
ちょっと可哀想になりましたが、実際の所要時間や乗換え、都内東西へのアクセスなんかよりも物理的に近いことに意味があるって人もいるみたいだから、彼等にとってはそれでも構わないのかもしれないですね。

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>>291 マンション検討中さん
再開発してあの程度の街では、将来が危ぶまれます
少しの雨で道路冠水が心配される地域ですからねw

マンションまで１５分近く、どうやって帰ります？
簡易ボートの常設が必須だね

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今は獨協大学前でしたっけ？
普通にしてたら急行止まらないのは不便すぎて箸にも棒にもかからないですよね。
再開発して何とか少しでも売れるようになって良かったんじゃないですかね。

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>>296 検討板ユーザーさん
獨協大学前は、東武線の複々線高架事業で、各駅停車専用駅として設置してます。
京浜東北線の川口駅と同じで、ホームが１面しかないので各駅停車しか止まれません

川口駅では、東武線の急行に相当する高崎線や宇都宮線の中距離電車を止めたくて、懸命にもがいていますが、そのためには何百憶円もかけて駅の大改造が必要です。

まさに、久喜駅に東北新幹線を停車させるために必要な建設改造費と同程度かな？
同じく、獨協大学駅への急行停車についても、最低１００億円以上かかるでしょうね！

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>>297 口コミ知りたいさん
悲しいかな今後もずっと物理的距離が近いとしか言えないんですね。

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ずーっと「ソラシエ」って間違ってる人がいて笑える。

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>>291 マンション検討中さん
駅前再開発すらできない上に国道16号線から遥か彼方の最果ての地久喜では何も無いので安心して暮らすこともままならず永住の地としても不安があります。

松原団地駅は快速は止まりませんがお急ぎでしたら草加で乗り換えれば問題ありません。
兎にも角にもソラシエ松原団地のある駅前再開発は今凄まじい勢いです。
東洋一のマンモス団地群を誇っていただけあり立て続けに住宅が建設されているのです。
そして何よりの魅力は都心20㎞圏という物理的な距離ですね。
久喜は都心50-70㎞圏という立地かつ国道16号線のはるか外側の超遠隔地ですから
不動産として見た場合その価値はほぼほぼゼロに近くなるでしょうね。

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