サーパス久喜中央ってどうですか？

東京圏で土地面積が30坪≒99.174 平方メートルの戸建住宅を狭小住宅とは言わないんだよ、栃木くん

居住用宅地は330平方メートル ≒ 99.825坪までが小規模宅地（相続税）

11号区域内の最低敷地面積は原則として300平方メートル ≒ 90.75坪

宅地造成後の1区画の面積は120平方メートル ≒ 36.3坪以上確保するよう努めること（久喜市開発行為等指導要綱）

というわけで
「狭小住宅」は土地面積が10～20坪程度でしょう

駅徒歩10分以内で30坪の戸建ては普通に狭小だと思うけどな。
大宮駅みたいなかなりの規模のターミナル駅だとか、久喜くらいの規模でも駅徒歩3分以内でよっぽどの好立地とかであればまだ分かるけど。

宅地造成後の1区画の面積は120平方メートル ≒ 36.3坪以上確保するよう努めることって要綱があるなら、それ以下の敷地面積の家って狭小でしょ。最低限そうするように努めろって面積を満たせてないんだから。

住宅金融支援機構
「フラット３５利用者調査」
２０２２年度集計表
https://www.jhf.go.jp/about/research/2022.html

━━━━━━━━━━━━━
建売住宅　敷地面積　中央値
（単位：平方メートル）
━━━━━━━━━━━━━
首都圏
　埼玉県　　１３４．０
　千葉県　　１５０．２
　東京都　　１０２．７
　神奈川県　１１５．９
その他地域
　栃木県　　２１０．０
━━━━━━━━━━━━━

穴吹のマンションって施工は自前ですることが多いみたいですけどなんでここは新日本建設なんでしょうか？

【中央値】
首都圏
　埼玉県　134.0 平方メートル = 40.535 坪
　東京都　102.7 平方メートル = 31.067 坪
その他地域
　栃木県　210.0 平方メートル = 63.525 坪

【中央値の半分】
首都圏
　埼玉県　20.2675 坪
　東京都　15.5335 坪
その他地域
　栃木県　31.7625 坪

土地が30坪ある建売住宅を狭小住宅とは言わないな、首都圏では（笑）

「平均的な大きさ」か「狭小」かの違いは相対的なものだから、
データを大きい順に並べた時の下位25パーセント分ぐらいが「狭小」という感覚でしょ。

上
━━━　← 75パーセンタイル
中の上
中　　　← 50パーセンタイル（中央値）
中の下
━━━　← 25パーセンタイル
下

>>203 マンション掲示板さん
>>204 口コミ知りたいさん

宇都宮マ＊セーマン、わかった？

久喜で東京の中央値以下の敷地面積は仮に狭小じゃなかったとしても狭いのは変わらないけどな。
埼玉の中央値からも約25%狭いんだから。

残念ながら久喜で徒歩10分以内で4,000万に満たないような戸建ては、そういうレベルの物件ってことで、まともな戸建てなら駅徒歩10分以内ならこのマンションと同じかむしろ高くなると思うよ。

>>209 マンション掲示板さん
だから「20坪程度」の「狭小住宅」なんでしょ？
久喜駅徒歩10分以内で4,000万円未満の建売住宅は（笑）

（首都圏外の栃木県とは違って）首都圏の久喜市では、土地30坪の建売を狭小住宅とは言わない。
（首都圏外の栃木県とは違って）駅近で戸建住宅が買えない（売っていたとしても狭小住宅になる）から集合住宅を買う。

>>210 マンコミュファンさん
だから何なんだ？
狭小の定義はともかく概ね同意見なんだけど？？？
自分と1ミリでも意見が合わない奴はみんな栃木県民に見えてるの？

>>206 口コミ知りたいさん
最初は穴吹工務店だったんですよ。
たぶん22日の物件概要更新の時に変わったのでしょう。
自社より外注のほうが安くなるとかそういう理由かしら。

こちらのＢタイプが斬新で気になっています。

通常洗面室にある洗面台がむき出しになっているんです。
（あるいは洗面台が廊下にある、とも言えます）

ちょっと「えっ」と思いましたが実際暮らすことを想像すると意外と都合が良さそうに思えてきました。
外出から帰って手洗いうがいが楽ですしトイレ使用の後もちゃんと手を洗えます。

常に整理整頓が必要なのとドライヤーを使う時の湿気や整髪料・化粧品の匂いが漂いそうですが、来客がない我が家だとあまり気にならないかなと思います。
　

>>212 匿名さん
そうなんだ。
この業界では普通のことなのか？
着工直前にゼネコンが変わるなんて不安でしかないんだけど。

>>214 匿名さん
ゼネコンなんて自分で施工しないからね。みんな下請け孫請け。
穴吹が抱えてる下請けより新日本の下請けのほうが安かったという話でしょ。
首都圏での供給数は新日本のほうが数十倍だから安くなったんじゃないの？
穴吹が施工監理をちゃんとやるならば問題ないと思う。やるならば。

最近は着工直前までゼネコンが決まらないとか、ひどいところだと工事途中にゼネコンが交代なんて現場もあるから、どこもギリギリなんだと思うよ。

>>206 口コミ知りたいさん
そうなんですね。
県北や群馬は石川建設がやってたから、地場ゼネコンにまかせるのかと思ってました。
あ、でも、あなふきだったかな？

>>216 検討板ユーザーさん
石川建設とか埼玉建工とか地場業者は堅実だけど意外と高いんよ。
新日本はまあ…何とでもなるらしい。
財閥系物件もやってるから一概に悪いとは言えないがな。

>>213 マンション比較中さん
いいね＼(^o^)／

久喜市は首都圏の適度な位置にあり、久喜駅も便利だけど、久喜駅周辺に公共施設が少ない点がデメリットだね！
市役所も図書館も公園も体育館も、市街化調整区域みたいな遠い場所に、それもあちこちに分散している。
もっと都内に近い自治体でさえ、市役所や病院、図書館はできるだけ駅近くに集めて、駅利用者や市街地住民が利用しやすく配慮しているけど、ここ久喜市は車利用が前提で、老人や子供たちには辛い(>_<)
新しく計画している公園も、かなり郊外みたいだし、コンパクトシティーに反しているね。

>>219 周辺住民さん
宇都宮マ＊セー栃木くんの脳内地図は、実際の久喜市とは縮尺が全然違うようだ（笑）
久喜市の住居系市街化区域は、鉄道がない菖蒲地区を除いて、各鉄道駅（久喜・栗橋・南栗橋・鷲宮・東鷲宮・幸手）から、せいぜい２キロ圏内しか存在しない。

久喜市暮らしの便利帳2020年保存版
https://www.city.kuki.lg.jp/smph/shisei/koho/benrityo/benricho2020.htm...
※令和6年4月に改訂を予定

「田園都市づくり協議会」を構成する「埼葛北部４市２町」は、江戸時代から今に至るまで一貫して「ネットワーク型コンパクトシティ」だから（笑）

>>220 検討板ユーザーさん
俺は久喜駅から徒歩５分程度にある一戸建てに１０年以上住む、れっきとした久喜市民だが(笑)
あんたは何処に住んでいる？

その俺が市役所も体育館も、新設される公園も遠すぎると実際に感じている
特に新設公園は東北道の向こう側だぞ（笑）

>>221 周辺住民さん
まぁまぁ、220の人は相手にしちゃダメだよ。
私も久喜市民ですが同感です。
ただ集約化は無理じゃないのかな？
駅前は地元の地権者が反対しそうだし
そもそも市に金も無いのに無駄遣いばかりしてる

久喜市の公共施設がどれだけ郊外に位置して不便なのか

同じ縮尺で、県南に位置する春日部市と比べてくれ！

>>223 周辺住民さん
この地図にある市役所や病院も、春日部市に比べて市街地からかなり遠いが、体育館や新しくできる公園は、遠すぎてこの地図には載らない（笑）

都内からこの距離になると、２路線利用できる便利な駅とはいえ、やはり日常生活には車が欠かせないということですね。
その意味では、東口マンションもここ西口マンションも、敷地内駐車場１００％完備ということは、正解でしょう。

そもそも久喜地区は
東端から西端まで約8.6キロ
北端から南端まで約6.15キロ
しかないんだよねえ（笑）

令和２年国勢調査
人口集中地区（DID）
久喜地区 人口54,301人 面積7.53km2

これは、久喜地区人口の81.3%、久喜地区面積の29.7%ですよ（笑）

久喜駅西口から徒歩で
県立久喜高校　　　約15分
久喜総合文化会館　約15分
県立図書館　　　　約20分
県立久喜北陽高校　約25分
埼玉東部消防組合　約25分
法務局久喜支局　　約30分
新久喜総合病院　　約30分
毎日興業アリーナ　約30分

久喜駅東口から徒歩で
県立久喜工業高校　約15分
古利根川水循環センター
　　　　　　　　　約20分
ぐるる宮代（市外）約25分

以上、公式サイトから

久喜駅に住んでいるのは駅員ぐらいですが…

>>225 周辺住民さん
春日部市の中心部は駅東口（地図では北口に見える側）の「粕壁」ですよ。

>>227 名無しさん
これから久喜駅周辺の駅近マンションが増えても、他に比べて大きなデメリットですね
やはり昔からの農村＊＊の延長的街づくりした結果だからやむを得ないが、、、
都内、或いは県南からの移住希望者にとっては、「微妙な街」かも？

>>228 名無しさん
残念ながら、市民会館近くにあったデパート「ロビンソン」が無くなった時点で、中心地は市役所や医療センター等がある西口地区に移りました、特に、西口駅近にララガーデンができた時点で決定的になったね

>>230 匿名さん
スレ違いだが
UNIQLOもGUも撤退するような「ララガーデン春日部」はかなり前から虫の息
ついに家電量販店（不人気な“駅前”商業施設の証）が入居
そのうちＭ井不動尊が撤退するでしょう
（鬱野宮西口ビルと同じ匂いがする）

>>229 口コミ知りたいさん
もともと
甘棠院（かんとういん）の南側一帯が「久喜本町」
伊達政宗の鷹場御殿（後の米津氏久喜藩陣屋、明治以降は久喜町役場など）の南側一帯が「久喜新町」
現在、久喜警察署・埼玉東部消防組合消防局・新久喜総合病院などがあるあたりが「上早見村」

かつての本町往還とかつての新町往還の交差点の角にできる「サーパス久喜中央」（旧「辻屋ビル」跡地）

現在のJR線は明治18年開業
東武線は明治32年開業（北千住～久喜）

明治22年の町村制施行時から「久喜町」
（久喜本町＋久喜新町＋上早見村）

例えば、横浜市の港北ニュータウンも人気の街ですが、中心駅の駅前にある東急百貨店は、現在、家電量販のビッグカメラコジマ、ユニクロ、家具のニトリ等に業態変更してます。

今や幹線道路に面した広大な面積を有するショッピングモール全盛なので、春日部に限らず駅前、或いは駅近のショッピング施設は衰退してますね！

駅前立地なのに、新たなテナントが入らず閑散とした施設は、沢山あります。家電量販店とはいえ、まだ入居して入れば良い方でしょう。

>>232 eマンションさん
やっぱりね（笑）

江戸時代の主要5街道（東海道、中山道、甲州街道、日光街道、奥州街道 ）からズレた位置にある農村中心の＊＊なんだ

その考え方から全く脱却できていない古い考えの住人が、久喜市の発展を大きく邪魔してきたんだね。

>>233 匿名さん
久喜駅東口の駅前再開発ビルが最もわかりやすい見本です。
たしか、昔はダイエーが入っていたけど、次々とテナントが変わって現在に至ってます。

>>234 口コミ知りたいさん
相変わらずわかってないねえ（笑）

その日光街道の幸手宿（南から右馬之助町、久喜町、仲町、荒宿の４ヶ町）だけど、
開宿当初は久喜町、仲町の2町なんだよ

なぜ幸手の中心が「久喜町」という地名なのか
わかる？

あと、JR白岡駅の住所は
埼玉県白岡市小久喜（こぐき）ね

>>227 名無しさん
各施設が遠いね～、
まるで久喜市関係スレによく登場する宇都宮市並みに、だだっ広く散らばっている
これで、各施設に路線バスや BRTが連絡していればいいんだが、久喜市はどうだろ
これじゃあ駅近にマンション建てる意味が無い

>>236 eマンションさん
なんか、こいつマンションの話からズレて、無駄な知識を披露したいだけ奴
あるいは、マウントとって喜んでいる低レベルな奴かな

>>239 買い替え検討中さん
相手しないほうがいい
マンションの話題に戻そう

>>235 ご近所さん
東口？

西口の再開発ビルは
もともと開発前の建物所有者や土地所有者等の権利を等価で再開発ビルの床に関する権利に置き換えたもので
ダイエーは保留床を購入した事業者

ダイエーは自社再建のために権利を日本中央地所（=旧横浜正金銀行の継承会社）へ売却
その後、銀行（大和銀行・みずほ銀行）を含むすべての権利者がその権利を久喜発祥の住宅会社（桧家住宅）へ売却
当時の報道によると、売却価格は約7億2,000万円（さらに改修で3億円を投資）

というわけで、次々とテナントは変わってないな

>>239 買い替え検討中さん
>>240 周辺住民さん
歴史的事実がキミの脳内妄想と全然違ってたから？

>>238 マンション比較中さん
キミの脳内と現実が違い過ぎだよ（笑）

そもそも久喜地区は
東端から西端まで約8.6キロ
北端から南端まで約6.15キロ
しかないんだよ（笑）

久喜地区の総面積は25.35km2しかない。
さらにDID面積は7.53km2しかない。
（DIDのほぼ全域が住居系市街化区域）

かつて日本中央地所（=旧横浜正金銀行の継承会社）が久喜駅西口再開発ビル（のダイエー持ち分）を買ったのは、建て替えてマンションにするつもりだったから。
しかし、他の権利者から賛同が得られず、再開発ビルの管理会社（個人権利者を保護するため久喜市の三セク会社）からも反対されて計画が行き詰まり、
日本中央地所（=旧横浜正金銀行の継承会社）は、商業ビルとして再生する意欲を示した桧家住宅へ権利を売却した。
と同時に、残りの権利者も全員（確か個人権利者が4人いた）も桧家住宅へ権利を売却した。

桧家が本社ビルにしてましたね。

桧家住宅ってマザーズやジャスダックじゃなくてなぜか名古屋証券取引所に上場してたよね。
その後1部昇格したのちヤマダ電気に買収されたけど。

>>238 マンション比較中さん

土地勘がないようなので紹介します。
（宇都宮のJR～東武間は約2キロ）


［東西方向］直線距離

久喜駅 ━ 約3.5キロ ━ 幸手駅
久喜駅 ━ 約3.6キロ ━ 杉戸高野台駅
久喜駅 ━ 約2.7キロ ━ DLP久喜宮代Ｉ

アリオ鷲宮 ━ 約2キロ ━ 久喜駅
ESR久喜DC ━ 約2.5キロ ━ 久喜駅
東北道久喜IC ━ 約2キロ ━ 久喜駅
モラージュ菖蒲 ━ 約6キロ ━ 久喜駅


［南北方向］鉄道営業キロ

東鷲宮駅
　┃　JR線 3分（2.7キロ）
久喜駅
　┃　JR線 3分（3.0キロ）
新白岡駅

鷲宮駅
　┃　東武線 4分（4.4キロ）
久喜駅
　┃　東武線 4分（3.8キロ）
和戸駅



> これじゃあ駅近にマンション建てる意味が無い

サーパス久喜中央の土地は、
旧「辻屋ビル」の跡地です。

民間企業同士の取引であり、
民間企業によるマンション開発です。

>>234 口コミ知りたいさん
久喜の住民が古い考えから脱却出来てないとか煽りながら、江戸時代の五街道を基準にした考え方を披露しているのは中々高度なギャグですな。

234は、東京圏（埼玉）の事情を知らない地方（栃木）暮らしの宇都宮マ＊セーマンだから。

突然、ボウフラみたいに湧いてきたこいつ等、このマンションについていったい何がいいたんだw

久喜市のマンションだから覗いているんだが
全く関係ない宇都宮の話ばかりで参考にならん
いい加減にせい

>>251 買い替え検討中さん
販売開始は7月だから、あと3か月くらいは値段がわからない。
それまでずーっとこんな流れなのでは？
まあ値段が出たら出たで例の「地元需要マン」＝「50-70km圏マン」が暴れだすだろうが。

久喜市＝東京50キロ圏内の場合
地元需要＝東京圏需要ですよ～

まだ入居前なのに、東口の新築マンション　ポレスター久喜駅前 13階が、
72.51㎡の部屋で　6400万で早くも売りに出されたね！

早くも　転売ヤーの登場？　　金利も上昇傾向なので、、、このマンションの販売開始前に売り抜くつもりかな(笑)

複数路線が利用できるから都心方面へ行くにも便利そう
東京駅まで一時間くらいで行ける距離ならまず問題はないかな
駐車場もあるので車持ちの方も問題がないということはうれしいですね。
このあたりに住むなら車移動は必須になってくるでしょうから、駐車場が確保できるのはありがたいです。

「『このあたりに』住むなら車移動は必須になってくるでしょうから」

一人一台のマイカー社会にドップリ浸かった地方圏出身者ですか？

都内でも車移動は必須になってますよ（笑）

>>256 マンション検討中さん
この辺りは車必須は当然ですが、都内はおろか県南部で駅近ならば車は不要です。自転車で充分です。車は金喰い虫ですからもったいないです。

クルマ社会を見込んでいるから、敷地内１００％駐車場完備にしたんだろうが
少しは頭使えよw

>>258 周辺住民さん
残念ながら、それではザ・郊外マンションです。
残念ですが、資産価値はほぼゼロからになります。

都内の一部を除いて、鉄道利用のみが前提の鉄道駅周辺商業施設は、デパートの閉店も多く、車利用が前提の郊外型ショッピングモールが主流になりつつあります。

ここ久喜市も駅前のダイエーがなくなり、今後は駅近くのヨーカドーの撤退は時間の問題かも？
その分、同じ久喜市内の郊外型大型ショッピングモール、「モラージュ菖蒲」や「アリオ鷲宮」に流れてます。
この流れは、久喜市に限らず首都圏のほとんどの街、及び駅周辺でも同様です。

例外としては、越谷レイクタウンののように、新たに駅を造りその駅前に大型ショッピングモールを造るような方法しかありませんね！

>>259 マンション掲示板さん
都内ならともかく埼玉のマンションで資産価値()って言ってもな。
中途半端な立地で電車だけで完結出来ないのに駐車場100%じゃなかったり、敷地内外とも駐車場代も無駄に高い県南の微妙な駅のマンションよりは全然マシかな。

結局電車でも下手な県南駅だと都内までのアクセス変わらないどころかむしろ久喜の方が良かったりするしね。
県南のバス便マンションなんかそこまでして少しでも都内の近くに住みたいのかって感じだし、2路線乗り換え無しの久喜駅の駅近は賢い選択だと思いますけどね。

>>261 評判気になるさん
『中途半端な立地で電車だけで完結出来ないのに駐車場100%じゃなかったり、敷地内外とも駐車場代も無駄に高い県南の微妙な駅のマンション』
↑
まさに仰る通りです。

だから、そんな物件を販売している業者が、焦ってディする書き込みで懸命に頑張っているのです。

>>262 口コミ知りたいさん
でもでも東洋一のマンモス団地群で有名な松原団地のソライエシリーズは爆売れしてますよね？「県南の微妙な駅のマンション」でも売れに売れてますね。
やはり再開発は強いのでしょうかね。やはり都心２０ｋｍ圏内は強いのでしょうかね。

>>263 マンション比較中さん
中途半端な駅から、徒歩１１分～１５分もかかるマンションが竣工後完売とはいかないまでも、相当売れていてるのは不動産会社の宣伝力や営業力も含めた総合力の差かな？

東武鉄道も広告等で相当力を入れているみたいだし、久喜駅も冷静に検討すればかなりのポテンシャルがあるのだが、周辺にマンション用地もなく供給量が少なくて、首都圏や都内居住者にとってはあまり知名度はないのだろう

東武沿線でも都内各方面へのアクセスは、クレしんで有名な春日部駅以上に便利だと思う

>>264 評判気になるさん
そうですね。県南の微妙な駅のマンションであってもさすがに久喜の足もとには遠く及ばないようですね。やはり久喜は最強ですから。いくら物理的距離が遠すぎようとも、都心５０－７０ｋｍ圏の僻地であろうとなかろうと、県南では今の久喜には敵いません。

>>263 マンション比較中さん
ソライエシリーズって4000万～6000万でしょ
値段がやすいからじゃね？？
ここはスタートから5000万以上しそうだから参考にならないよ
この価格帯のライバルは南栗橋でしょ

>>266 匿名さん
ホントに凄いですね！松原団地のソライエシリーズは！
やはりその安さが抜群に魅力的です！

>>266 匿名さん
湘南新宿ラインや上野東京ラインで、池袋・新宿・上野・東京まで乗り換えなしで
約４０分～６０分で確実に行けて、さらに東京メトロ半蔵門線の始発駅でもあり、確実に座って通勤できる、２路線使える久喜駅とは雲泥の差、さらに１時間毎に１本（通勤時間帯は２本から３本）の特急りょうもう号も止まって、浅草まで５２分！

例えば、東口の「ポレスター久喜駅前」は、中途半端な駅から徒歩１１分～１２分のソラシエと違って、その 久喜駅から 徒歩4分で
72.51m2　6,400万円
とても、比べものにならないよ
https://www.homes.co.jp/mansion/b-37052660001184/

ここ西口マンションは、その久喜駅からさらに近い徒歩３分だからね～

>>266 匿名さん
東武線しか使えない郊外駅の南栗橋は、
2500万円台～3600万円台だから、安いソライエシリーズの良いライバル

ＪR宇都宮線で久喜駅よりひとつ北に位置する東鷲宮に計画されている野村不動産の駅前マンションの方が、中途半端な団地駅のソラシエよりマシなんじゃあねw

毎年恒例の首都圏住みたい街ランキング(駅)の発表された1位～224位の中に久喜駅が見当たらないのですが、久喜ってあまり評判良くないのですか？
当方地縁が無い為よくわかりません

ここ久喜駅は、人気なのに新築マンションの供給量が少ないから、東口の中心市街地で駅まで徒歩３分に立地するこの駅近マンションは、販売価格によっては抽選になるかも？

>>270 匿名さん
ここ１０年以上、新築マンションの供給がなかったので、久喜駅の便利さが首都圏に知れ渡ってないからでしょう！
もし、何らかの理由で今後知名度が上がったら、価格は上昇するでしょう

>>265 マンション比較中さん
ん？50-70kmって言うと栃木県かどこか僻地のマンションの話ですか？久喜は40-50kmですよ？
物理的な距離よりは実際の所用時間や乗換え無しの利便性の方が重要ですからね。

>>270 匿名さん
名物と言えるものが無かったり知名度が高くないからですね。
そういう下駄を履いてない分、利便性の割にコスパがかなり良い駅だと思います。

住みたい街上位にくる街は利便性が高く、それでいて駅周辺が再開発で整備されている
再開発をしているからマンション供給もしやすいし、下駄施設の上にタワマンなんかも乗っけられる

久喜みたいに再開発もなく、何十年も駅前の景色が変わらないようでは魅力的に映るわけが無い
そんなんで多少のマンション供給があったところで知名度も価格も上昇なんかしないと思いますよ

>>268 周辺住民さん
さすがに久喜や南栗橋は遠隔地すぎですから、地元の方しかお買い求めにはならないと思いますよ。
とにかく都内から70kmも離れているので、週1以上で都内に行く方が住むのはあまりにも厳しすぎます。

久喜駅ってなんで再開発しないの？

>>269 ご近所さん
鷺宮駅前なら悪くない立地ですね。
かなり資産価値高いのでは？
ただ巨大団地跡駅のソラシエも資産価値はなかなかのものですよ？

>>277 匿名さん
お金無くて無理だからですよ？

>>276 検討板ユーザーさん
70km？また栃木の話ですか？
もう栃木の話はやめてください。

久喜は都心から1番近いところだとその半分近くの距離ですから比べる意味ないですよ。

>>278 eマンションさん
ソラシエって急行止まるんだっけ？
資産価値の高いところって各停駅じゃなくてターミナル駅とかのイメージです。
むしろ戸数が多すぎて一斉に入居した子育て世代の子供が独立するタイミングとかに一気に売りに出てむしろ値崩れしそうじゃないですか？

>>276 検討板ユーザーさん
都内から70kmも離れている
↑
あんたのコンパスは壊れいないか？
ちゃんとした高いコンパスを買って、もう一度東京を中心に一周させてみな(笑)

>>273 評判気になるさん
あちこちのスレで無知をさらけ出している有名な「50-70kmマン」だね
距離感が全く無くて笑える

>>281 検討板ユーザーさん
各駅停車の日比谷線だけです。急行どころか半蔵門線も止まりません。

そして車両は急行の１０両編成ではなく、たった７両編成です。　
ＪR久喜駅に止まる湘南新宿ラインや上野東京ラインの１５両編成の半分以下です。

そして都内までに行くには日が暮れてしまいます。

>>275 マンション比較中さん
３０年以上前に西口再開発で、駅前広場、ペデストリアンデッキ、駅前ビル等を造ってますが、しばらくの間お休みしてます。

しかし、新市長になって、ここ数年、久喜駅東西口の再開発の話が熱を帯びてきてます
当然、近い将来、首都圏の他の街のように事業推進されると思いますよ！

>>284 匿名さん
ソラシエ松原団地は再開発して利便性が一気に高まりました。
まだまだ団地やURだらけで民度は低いままですが
かなり住みやすくなってきております。
そして何より都心20㎞圏ですから物理的にかなり近いです。
それに対して久喜は都心50-70㎞圏ですし、実際に遠すぎますね。
国道16号線のはるか外側に位置している遠隔地ですから
残念ながら不動産価値はほとんどないですよ。

>>285 匿名さん
今の段階で事業計画すら出てきてない状況では、少なくとも向こう30年は駅前の再開発はないと思った方が良いですよ

>>287 匿名さん
やはり久喜は典型的な田舎町で基本何も無いですからね。駅前ですら再開発できないというのは痛いですよね。

駅前の再開発なんてとんでもなく時間かかりますからね
大宮西口の南側が事業開始から30年近く経ってようやく形になってきたくらいです
同じ西口でも北側や、東口に至ってはまだまだ全然形にすらなっていませんからね

まあそれでも住みたい街ランキングで2位に入る所はさすが大宮というところでしょうが、だからといってそれが久喜にも当てはまるかというとそうではありませんからね
久喜駅周辺は一刻も早い再開発が必要だと思います

>>286 匿名さん
ずっと久喜の都心からの距離を間違えたままなのは、そういうネタか何かなんですか？

住みやすくなったって松原団地に住んでるの？
急行が止まって物理的な距離以外でも競えるようになると良いね。

再開発くらいしか売りがない松原団地と再開発なんか無くても交通利便性でマンション即完売の久喜。いいんじゃない？自分の生活にあった好きな方選べば。

ここでソラシエがどうとか戸田がどうとか書き込んでる人って、そこら辺のマンション買っちゃった人か営業の人なのかな。

>>290 マンション掲示板さん
残念ながら、松原団地には、駅の構造的に永久に急行が止まることはあり得ませんw
座れない各駅停車でのんびりと都内まで行ってください

>>288 マンション検討中さん
下手な再開発は、むしろ駅前空洞化を促進します
もう再開発に頼る時代ではありません

久喜市も３０年以上前の再開発で、商業施設の郊外展開に拍車がかかりました
こうした事例は、全国至る所にあります。

＊＊見ふぁん、とかの
ド素人ニワカ不動産評論家に騙されないでください（笑）

>>292 評判気になるさん
そうなんですね。
ちょっと可哀想になりましたが、実際の所要時間や乗換え、都内東西へのアクセスなんかよりも物理的に近いことに意味があるって人もいるみたいだから、彼等にとってはそれでも構わないのかもしれないですね。

>>291 マンション検討中さん
再開発してあの程度の街では、将来が危ぶまれます
少しの雨で道路冠水が心配される地域ですからねw

マンションまで１５分近く、どうやって帰ります？
簡易ボートの常設が必須だね

今は獨協大学前でしたっけ？
普通にしてたら急行止まらないのは不便すぎて箸にも棒にもかからないですよね。
再開発して何とか少しでも売れるようになって良かったんじゃないですかね。

>>296 検討板ユーザーさん
獨協大学前は、東武線の複々線高架事業で、各駅停車専用駅として設置してます。
京浜東北線の川口駅と同じで、ホームが１面しかないので各駅停車しか止まれません

川口駅では、東武線の急行に相当する高崎線や宇都宮線の中距離電車を止めたくて、懸命にもがいていますが、そのためには何百憶円もかけて駅の大改造が必要です。

まさに、久喜駅に東北新幹線を停車させるために必要な建設改造費と同程度かな？
同じく、獨協大学駅への急行停車についても、最低１００億円以上かかるでしょうね！

>>297 口コミ知りたいさん
悲しいかな今後もずっと物理的距離が近いとしか言えないんですね。

ずーっと「ソラシエ」って間違ってる人がいて笑える。

>>291 マンション検討中さん
駅前再開発すらできない上に国道16号線から遥か彼方の最果ての地久喜では何も無いので安心して暮らすこともままならず永住の地としても不安があります。

松原団地駅は快速は止まりませんがお急ぎでしたら草加で乗り換えれば問題ありません。
兎にも角にもソラシエ松原団地のある駅前再開発は今凄まじい勢いです。
東洋一のマンモス団地群を誇っていただけあり立て続けに住宅が建設されているのです。
そして何よりの魅力は都心20㎞圏という物理的な距離ですね。
久喜は都心50-70㎞圏という立地かつ国道16号線のはるか外側の超遠隔地ですから
不動産として見た場合その価値はほぼほぼゼロに近くなるでしょうね。

>>300 匿名さん
東武線に「快速」は走ってませんw
とっくの昔に廃止されました！

全く土地勘の無いディすりだね

>>299 匿名さん
その程度の知名度と価値なんだね

もう「ソラシエ」でいいじゃん(笑)

>>300 匿名さん
物理的な距離が近いのは魅力ですね。
緊急時にも代替策とれますし
やはり、16号を境に今後は資産価値にも変化がありそうですね。

深い見識に頭が下がります。

>>302 購入経験者さん
「快速」もとい「急行」の意では？？同義でしょ

>>305 匿名さん
あなたの言わんとしてることは分かるけど、松原団地を推してる人が土地勘が無いのが分かる書き込みって話でしょ？
投資目的で必死に自分の推しマンションを持ち上げて、その他のマンション下げる印象操作がしたいか、スレ外のマンションの営業の人なのかもですね。

>>306 マンコミュファンさん
松原団地推しというよりも、久喜はきついよねってことではないかな？？

>>304 名無しさん
緊急時に代替策が取れるのは重要です。
その点、久喜は鉄道高速ともに4方面ずつ使えるのは凄いですね。
各停単独駅のマンションと違って資産価値にも好影響でしょう。

また、同じタイミングで一気に売りに出されたマンモスマンション群は売りに出る時も一気に売りに出るので資産価値の面で考えると安心は出来ません。それだけ将来的な売り手が多いということですので。
その点でも、久喜は数年に一棟建つペースなので、値崩れには強いでしょう。

不動産は１つの要素だけでなく全ての要素を複合的に見ていく必要があるので、16号の線引きだけで全て決まるわけではないのですよ。

これでまた一つ見識が深まりましたね。

>>307 匿名さん
あー、じゃあ東口のポレスターのスレに粘着してた久喜アンチの人ですかね。
スレの大多数に論破されても謎理論を展開してずっと貼り付いてたから久喜に凄い執着があるのかと思ってたけど、こっちのスレにも移ってきたんですかね。

>>309 通りがかりさん
多分そうなのかも。久喜アンチなのかよく知らんけどめんどくさいよね。

>>308 マンション検討中さん
確かに東洋一のマンモス団地からマンモスマンションが一斉に売り出されたら買い手はつかないでしょうね。

その点久喜はマンションが少ないので、地元の戸建て住みの人がマンションに住み替える時に売れそうですよね。
強いて言えば、久喜は国道16号線の外側でしかもかなり離れているので、地元以外の人からは見向きはされないことくらいですかね。

たまに群馬や栃木や茨城の人たちが久喜でマンション買いたい人がいるかもしれないので、そういった奇跡にワンチャン託すのもありかもしれません。

なんかここも荒れてるなあ
久喜と松原団地なんてレベルの低い所で争ったって何も生まれないぜ

>>312 匿名さん
いや！これは五分五分の実力の戦いだと思いますよ。

都心から遥か彼方の遠隔にある無の土地、久喜。
それに対するは、
東洋一マンモス団地跡地に咲いた昭和感満載、草加松原。

どなたか知りませんが、これはなかなか絶妙な比較対象を持ってきてくれました！

>>312 匿名さん
荒れてるのではなくて荒らしてる人がいるのかと。投稿内容と特徴的な言葉遣いで分かりますが、同一人物がずっと一人でネガをしているだけだと思いますよ。

うわ、この国道16号の人まだいたんだ、、、。

アンチが騒ぐとこの掲示板が一番上に浮上してくるから結果的に目に止まりやすくなるのが草。

いつも同じ事を連投してるだけだから最早いつもの人扱いで販売の邪魔にもならなそうだしね。

>>316 マンション掲示板さん
ですねですね！

ここが売れると困る同業者やマンションを買うお金が無くて妬ましい人がいるんだよきっと

>>315 マンション検討中さん
まあ国道16号線が境界線なのは不動産業界では有名な話しですけどね。

東鷲宮駅前の野村不動産のマンションも、既に杭打ちが始まってるね
意外と販売開始や竣工が早いかも？
金利が上昇傾向なので、今のマンションブームのうちに何とかしたいのだろう

>>319 匿名さん
それは大昔で、首都圏に圏央道ができる前の話、もう化石化してる

今や、鉄道より車の時代がより加速して、ほぼ完成した圏央道沿線の不動産価値はうなぎのぼり！

都内の鉄道駅以外、商業施設の郊外展開が激しく、ゴミゴミした駅周辺の価値は、駅前や駅近以外は下落傾向

>>321 口コミ知りたいさん

どこがうなぎのぼりなんだか( ´艸｀)

クルマ社会が残ってるのはこんな郊外だけで都内じゃ若者の車離れが顕著

郊外だから車は手放せないだけで電車だけで済むならホントはそうしたい人ばかりってこと

車は維持費にもめちゃくちゃ金かかるからね

>>322 坪単価比較中さん
クルマの維持費を気にする貧乏人やみみっちい奴らがタワマンや高額マンション買うかw

圏央道沿線の自治体、特に久喜駅みたいに都内主要駅に乗り換えなしで、概ね５０分前後で行けて、なおかつ東北道と圏央道を駆使して、クルマでも首都圏の主要地へ同じ程度の時間で行ける最高の地の利は、渋滞で身動きがつかない国道１６号みたいな一般道沿いや乗り換えが必要な中途半端な鉄道駅とでは比べものにならん！

鉄道でも車でも、都内を含め首都圏を縦横無尽に行動できる久喜駅、しかも駅前や駅近くに立地する物件の評価はうなぎのぼり(^_^)v

ここも＊＊栃木県民に荒らされてるのか

>>323 口コミ知りたいさん
つまり久喜は陸の孤島だからクルマが必須ということですね
しかも久喜の人口2045年はマイナス23%予想で絶望的な状況ですね
https://ecitizen.jp/Population/Ranking/11

久喜市が陸の孤島という認識だと、日本のほとんどの地域が陸の孤島だということだねw

>>326 匿名さん
そう言われれば確かにそうですね。久喜はその他の地域と違い何も無い空地だらけの土地ですから確かに島のようにも見えなくもありません。日本一陸の孤島の名前にふさわしいかもしれませんね。

>>321 口コミ知りたいさん
https://tochidai.info/saitama/kuki/
https://tochidai.info/saitama/satte/

圏央道周辺でうなぎのぼっている場所が見当たらなかったのですが
むしろ駅周辺であればある程地価が上昇しているのは久喜も変わらないように見えるのですが

私の知識不足かもしれませんので、圏央道周辺の不動産価値がうなぎのぼっているデータのソースを貼ってくれませんでしょうか？

>>327 匿名さん
私はマンションではなく一戸建てを希望してます。
２路線使える久喜駅周辺も探しましたが、何も無い空き地が見つかりません(>_<)

あなたは、久喜駅周辺の不動産事情に詳しそうなので、
ぜひ、久喜駅から徒歩１０分以内で、何も無い空き地を教えてください
わずか５０坪程度の土地でかまいません。よろしくお願いしますm(__)m

いつもの久喜が羨ましい栃木県民が常駐してる

圏央道沿線の自治体、特に久喜駅みたいに都内主要駅に乗り換えなしで、概ね５０分前後で行けて、なおかつ東北道と圏央道を駆使して、クルマでも首都圏の主要地へ同じ程度の時間で行ける最高の地の利は、渋滞で身動きがつかない国道１６号みたいな一般道沿いや乗り換えが必要な中途半端な鉄道駅とでは比べものにならん！

このスレは大盛況
サーパスさん話題になって良かったね

>>329 職人さん
空き地だらけの久喜ですから、好きなだけ土地お買い上げください。

>>337 匿名さん
久喜駅周辺が空き地だらけのソースは？
ソースを貼ってくださいよ？
ソース！ソース！ソォオォース！！！！

>>329 職人さん
327では無いですが。。。
こんな感じ？

https://kuki.maisumai.jp/estate/detail?no=1003857

>>339 口コミ知りたいさん
公簿 198.87㎡（60.15坪）
＊道路幅：4ｍ、無舗装、西側私道　私道持分各50.02m2×1/2有り
＊景観法による規制有、法第22条区域　敷地面積に協定部分含む（各区画26.47m2）
この備考欄の記載は、いろいろ問題あり

普通なら、上に居宅建てて建売にした方が儲かるが、建築条件なし、で売買しているあたりヤバい、上下水道工事費、水道分担金、私道舗装費等々、結構手間と金がかかりそう

ギリ徒歩10分でようやく出て来たのがこれ１つか。空地だらけとは何だったのか。

>>330 職人さん
君が日本語不自由なことは分かりました

>>341 マンション掲示板さん
そもそも久喜は田畑だらけで住宅に不適合な土地ばかりだからね。
でも田畑は空地ではないよね。久喜に失礼だと思う。

>>343 匿名さん
田畑が多いのも駅から離れた地域の話ですしね。

県南西の住民ですが、県北東も検討しています。
久喜のイメージは飯能や入間に近い感じですか？
都内からはいくつも農地を越えて行く感じと、駅前にマンションが少ないのが似ています。
この辺もマンションが少ないため、たまに分譲が出ると早い段階で完売になってしまうのも似ています。

>>345 マンション検討中さん
しいて言えば鴻巣とか加須とか羽生に似ている感じです。
なので飯能とか入間にも近い気もします。

>>346 匿名さん
加須とか羽生は、便利なＪR湘南新宿ラインや上野東京ラインからだと
久喜駅で東武伊勢崎線乗り換えで、さらに１０分以上北上する鉄道支線扱いなので、久喜とは格が違います。

>>346 匿名さん
文化の成り立ちとか雰囲気は近いけど、利便性で言うとその中では久喜が頭１つから２つくらい抜けてますね。

>>348 匿名さん
加須とか羽生もですが、久喜や鴻巣も東京からは遠く離れていますので、そこから都内に出る人はほとんどいないです。行って年に数回程度なので、そういう意味でその４つの町の利便性とかはあまり変わらないというか考えなくていいと思いますよ。

久喜より少し南側の白岡も駅前にまとまった空地がたくさんあります。
たとえ話で恐縮ですが、今後、白岡と久喜で同時にマンションの計画が出るとしたら、どちらを選びますか。
以前、白岡で分譲された時には早くに完売となったようです。
やはりマンション自体が少ないためと思います。
そんなところも久喜に似ているので、気になってしまいました。

>>350 マンション比較中さん
そんなに都内への通勤や用事も少ないというご意見もあるようなので、埼玉県内なら大宮、浦和方面だけでなく、春日部、越谷方面へのアクセスも便利な久喜駅でしょう！

最近「市」に昇格した白岡町と違って、古くからの「市」なので、駅周辺の市街地完成度も違います。

>>349 周辺住民さん
久喜や鴻巣、加須や羽生の明確な区別もできないほど、知識不足は笑える
単にディすりたいだけの、悪意がミエミエ
いつも人気になりそうなマンションに張り付く、「厄○神」かな

>>349 周辺住民さん
東口のマンションの掲示板で散々議論され尽くされてますが久喜から都内に出る人は全然いますよね。
間違った知識を教えちゃ駄目ですよ。

>>352 販売関係者さん
うーん、知識不足なのか、それともなんかネガ方面にバイアスがかかってる感じはあるかもですね。

そうか、想像したこともなかったけど利便性を考えない人もいるんだね。たまに現れる県南のバス便マンションとか各駅停車駅のマンションが大好きな人の気持ちが分かった気がするよ。

>>350 マンション比較中さん
同じくらいの値段なら余裕で久喜かな。

>>356 マンション掲示板さん
利便性って言いますけど、久喜は車しか使わないですよ？
電車の利便性は考える意味ないです。
都内まで電車に乗って行かないですから。
都内へは行って年2回位ですから。

>>358 マンション掲示板さん
貴方はそうだったとしても皆がそうとは限らないのですよ？
実際に都内通勤者も沢山おります。


それに自分が通勤しなくても配偶者の通勤や子供の通学等もあり得ますからね。電車の利便性が良いに越した方はありません。


久喜に住む私の知り合いは、本人は周辺勤務でしたが、結婚した配偶者が都内通勤、子供が都内の大学に通い、その後、都内に就職して久喜から通っています。
コメ主は書き込みの内容から、もしかしたら久喜周辺勤務で独り身の方なのかもしれませんが、今後、御結婚されてから電車が必要になって来る可能性も考えたら、今は不要でも電車の利便性は蔑ろには出来ませんよ。


そもそも冷静に考えて宇都宮よりも利用者の多い久喜駅周辺の在住者が電車を使わずに車だけなわけないですしね。

>>360 近隣住民さん
久喜から都内通勤や通学する人はほとんどいませんよ。
いたら勇者扱いされるほどです。
そうですね、だいたいが大宮までですね。
通勤も通学も。だってさすがに遠すぎますよ。
東京なんてはるか彼方の夢の国レベルですから。
久喜は僻地どん詰まりの島国です。

>>362 さん

そうなのですか？

米主さんがどのくらいの交友関係をもとにそのように断言されてるのか分かりませんが、私の同級生や久喜に住む友人、久喜周辺の市町に住む友人でも本人や家族が都内に通勤通学する人は全然珍しく無いです。

おそらくいつも同一人物かと思う人が同じ論調で書き込みしてますし、他の人も言うように単にディスりたいだけではないでしょうか。
久喜に恨みがあるのか、他のマンションをしきりに勧めて来たりするので、同業者の可能性もあるかもしれません。

販売開始の7月までこういう街語りが続くのか。
本題と関係ない話で1000レスいっちゃいそうだな。

盲目的に久喜を持ち上げるひと、間違った根拠で貶めるひと、どちらも有益とは思えません。
もしかして、同一人物なのでは？

>>363 口コミ知りたいさん
都内通勤経験してきましたが、久喜からはかなり離れてるので私個人的にはきついです。
無理ではないですが、都内通勤の方にはできれば大宮以南をお勧めします。
大宮からでも慣れないと結構しんどいとは思いますが。電車が混むので。

変なアンチはたぶん転売屋だよ。
ポレスター久喜駅前も入居前なのに6400万円で出てる。
向こうも価格が出た頃からネガキャンの嵐だった。
購入検討者を減らすために必死なんだろうね。

>>368 マンション比較中さん
あっちも価格が出た頃はネガキャンされてたけど蓋を開けてみれば抽選までして大盛況でしたからね。
人気が出そうな物件は注目されすぎて転売屋自身が買えなくならないように牽制しているのかもですね。

>>369 評判気になるさん
そうだと思います。なんてったって今久喜は首都圏ナンバーワンの人気を誇ってますから。

人気のマンションが出現すると、周辺の不動産価値や価格を一気に押し上げます
ここも同じようなら、今後もさらにマンション計画が増えるでしょう
もう、既にお隣の東鷲宮駅前には野村不動産が建てていますし。

今後もマンションができるかどうかは大きな土地が売りに出るかどうか次第です。

遊大陸 久喜店 （2021年3月下旬まで）
→　ポレスター久喜駅前

旧・辻屋ビル（2023年4月上旬まで）
→　サーパス久喜中央

>>372 マンション掲示板さん
久喜市の将来のため、マンションブームのうちに、さらに数か所は出て欲しいね

>>373 周辺住民さん

なぜマンション建設が「久喜市の将来のため」なのかな？

総務省発表の2023年人口移動報告（外国人含む）によると、転入超過数は埼玉県（63市町村）で４位なのに。

日経新聞　2024年1月30日 19:32
転入超過数、さいたま市は全国6位・川口市は13位
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC308JW0Q4A130C2000000/

>>373 周辺住民さん

面積は「平方キロメートル」
出典：令和5年全国都道府県市区町村別面積調（10月1日時点）

転入超過数は「人」
出典：住民基本台帳人口移動報告 2023年（令和5年）


市町名　　　　　面積　転入超過数
━━━━━━━━━━━━━━━━━

（埼玉県央地域まちづくり協議会）
鴻巣市　　　　　67.44　 　+410
上尾市　　　　　45.51　 　+954
桶川市　　　　　25.35　 　+299
北本市　　　　　19.82　 　+190
北足立郡伊奈町　14.79　 　-128

（田園都市づくり協議会）
久喜市　　　　　82.41　 +1,020
蓮田市　　　　　27.28　 　+499
幸手市　　　　　33.93　 　+203
白岡市　　　　　24.92　 　+235
南埼玉郡宮代町　15.95　 　+112
北葛飾郡杉戸町　30.03　 　+204

（茨城県）
猿島郡五霞町　　23.11　 　 +14

━━━━━━━━━━━━━━━━
８市４町　計　 410.54　 +4,012

（東京圏外）
宇都宮市　　　 416.85　 　-164

>>374 口コミ知りたいさん
少子高齢化の今、将来の税収確保及び地域産業の繁栄のため、マンション建設による空き地の高度利用、固定資産税や市民税の増収は久喜市のためになる。

特に、将来廃校や統合化によって、整理対象の小中学校の有効利用の観点から、増やせるべきチャンスを失うマイナスは大きい。

>>375 口コミ知りたいさん
久喜市は４つの市町村が合併してできた自治体なので、以前から単独自治体であった、蓮田、幸手、白岡、杉戸、宮代あたりと、単純に表面的数字を較べても無駄

もしその次元で、比較するなら人口が、合併せずに単独で存在する市町村の４倍増えていて当然です。

>>376 ご近所さん

久喜駅周辺でマンションが建設できそうな「空き地」はどこにあるのかな？（笑）

>>377 ご近所さん

これまで一度も合併していない自治体は、埼玉県内では蕨市と鶴ヶ島市と入間郡三芳町だけですけど（笑）

>>379 口コミ知りたいさん
あのね
そんなこといったら明治以降、一度も合併をしてない自治体なんてない
令和の時代に合併と言ったら「平成の大合併」を差すのは当たり前
いい加減、揚げ足とりばかりで、論点をずらすのは止めたら？

>>378 口コミ知りたいさん
地主が活用に困って、とりあえず安い駐車場として利用している土地がいくらでもある。よく現場を見ろよw

>>379 口コミ知りたいさん
少なくとあんたが比較対象とした近隣市町の蓮田、幸手、白岡、杉戸、宮代は、（新）久喜市が合併で誕生した時から、何処とも合併していない

なので、それぞれの人口の違いがあるにしても、各自治体とも転入超過数は久喜市の１／４程度なのは、子供でも理解できる。

>>380 ご近所さん

明治22年（1889年）の町村制施行時から
これまで一度も合併していない自治体は、埼玉県内では蕨市と鶴ヶ島市と入間郡三芳町だけですけど（笑）

>>381 ご近所さん

久喜駅周辺でマンションが建設できそうな「空き地」はどこにあるのかな？

具体的にお願いしますね（笑）

>>382 ご近所さん

で、だから何？（笑）

>>383 名無しさん
空き地自体はめちゃくちゃありますよ。ただし市の所有なんで民間のマンション用地としては活用できませんが。

>>385 名無しさん

「市の所有」とは？
具体的にお願いしますね（笑）

久喜駅周辺でマンションが建設できそうな「空き地」はどこにあるのかな？

あくまでも噂だけどクッキープラザの横の土地もマンションになるのでは？という話を聞いたことがある。
数年前から古い民家が次々と壊されて駐車場になってる。
土地を集約化する途上でコインパーキングで一時運用するのはよくあることだから、可能性はあるんじゃない？

>>387 マンション比較中さん

キミがあちこちの掲示板で「あくまで噂だけど」と称してデマを書き込んでいるだけじゃない？
クッキープラザの横の土地は以前から駐車場・駐輪場だし（笑）

>>381 ご近所さん

転入超過の東京圏（久喜市）で地主が土地活用に困るなんてことはそもそもあり得ないのでは？
転出超過の地方（宇都宮市）とは違って（笑）

疑問なんだけど、地主が土地活用に困ることが無いのにどうして久喜駅前周辺って激安コインパーキングや月極駐車場だらけなんですか？

>>390 栃木県民さん
コインパーキングの料金について
戸田公園駅とか戸田駅とか
他の駅と比較したことある？

>>383 名無しさん
で、だから何？（笑）

>>389 名無しさん
久喜が転入超過なのは、久喜駅周辺が原因ではなく、東鷲宮駅と南栗橋駅が大きな要因
何も知らずにたびたび大口叩いているけど、マウント取り代だけのド素人さんだねw

>>388 通りがかりさん
マンション用地は、ある程度形が良くなるまで周辺民家を買い集めていく
そのため先行して取得した土地は、とりあえず駐車場として利用いるんだよ！

>>386 口コミ知りたいさん
東口のポレスターマンションの後ろから、駅前にかけてマンションが建設できる広さの駐車場は、いくつもあるが
お前は、現地も確認しないで勝手にほざいているね
少しは自分で脚を使って調べろよ

>>384 名無しさん
あんたが、久喜市の転入超過が近隣市町と比べて多い主張しているから
最近４つの市町が合併してできた久喜市は、平成の大合併を経験していない近隣単独市町の蓮田、幸手、白岡、杉戸、宮代あたりに比べて、転入超過は４倍あってしかるべき、その頭で利害できているのかな？

それを一生懸命に、合併をしてないし市町の話にすり替えている
恥ずかしい

>>387 マンション比較中さん
そのあたりは、遅ればせながら再開発予定地区なので、デベロッパーや久喜市等関係者が土地を取得して、再開発組合内での影響力を大きくしようとしている可能性が高い。

ただ、個別で大手デベロッパーと契約して、単独でマンション建設をもくろむ輩がいるかもしれない（笑）

まあ、再開発とはいうけど、これまで大して開発されてないから、厳密には「新開発」なんだけど、このへんが久喜レベルということで勘弁してくれ　m(__)m