サーパス久喜中央ってどうですか？

熊谷駅周辺のマンション、去年まではあっという間に売れてたのが、今分譲中なのは少し苦戦してますね。
駅の大きさに比べてマンションの売り出しが少ないなぁとは思っていたけど、ここ数年、分譲が続いたために需要が尽きはじめたように見えます。
久喜駅も今は順調ですが、あまり続いて売りに出ると怖いですよね。
まぁ、例え売れ行きが鈍っても、必ずしも不動産価格の下落につながらないみたいだから、ムズカシイ!

>>152 マンコミュファンさん
久喜駅の乗降客数は、高崎駅や熊谷駅より、１万人程度多いですね。それに両駅とも都内までの在来線の所要時間も久喜駅より相当かかる。新幹線は高い！

比べるなら、所要時間では負けても２路線利用できるメリットから、「上尾駅」が妥当でしょう！

JR高崎線の駅別乗降客数ランキング
1位 大宮 406,320
2位 上野 244,170
3位 赤羽 156,642
4位 浦和 155,340
5位 さいたま新都心 87,366
6位 上尾 67,786
7位 高崎 45,880
8位 熊谷 44,662
9位 桶川 41,804
10位 宮原 38,218
11位 鴻巣 31,192
12位 北本 29,314
13位 北上尾 25,692
14位 籠原 22,346
15位 尾久 17,560
16位 深谷 15,780
17位 本庄 14,840
18位 吹上 14,092
19位 北鴻巣 11,668

こうして、比べると「久喜駅」は、新幹線停車駅の宇都宮駅、小山駅、高崎駅、熊谷駅より、乗降客数が多く首都圏の主要駅ですね。

JR宇都宮線の駅別乗降客数ランキング

1位 大宮 406,320
2位 上野 244,170
3位 赤羽 156,642
4位 浦和 155,340
5位 さいたま新都心 87,366
6位 久喜 55,518
7位 東大宮 55,454
8位 宇都宮 54,270
9位 蓮田 33,126
10位 小山 32,718
11位 土呂 25,850
12位 白岡 20,814
13位 古河 19,418
14位 栗橋 19,044
15位 尾久 17,560
16位 東鷲宮 15,374
17位 新白岡 11,350

>>157 マンション掲示板さん
ド素人さんが、久喜駅の利便性や優位性を軽視して、いろいろネガを書き込むから
客観的資料を載せて、駅の選択も重要、そしてマンション選びの重要な要素だよ！
そんなこともわからないの(笑)

>>156 マンション掲示板さん
高崎線しかない北本駅か鴻巣駅は、もしｊRが止まったらアウト、「陸の孤島」
久喜駅にはｊRの他に、東武伊勢崎線＆東京メトロ半蔵門線がある

都内主要駅までの所要時間という、狭い基準の他に路線が選択できるという強みがあるので、明らかに久喜駅に優位性がある。

だから、宇都宮駅、高崎駅、熊谷駅、小山駅という新幹線停車駅をも凌駕する利用客がいるんだね。

これはマンション選択で重要

>>154
>>155
それぞれの駅の乗降客数は、その駅の人気度
しいては、その駅が存在する街の人気度だね
だから、久喜駅近くのマンションは、直ぐに「完売御礼」となる

>>159 マンション比較中さん
狂人だね。
小山や宇都宮が入っている時点で。

>>157 マンション掲示板さん
反論できないから、感情的になって、ただ迷惑です。って、、、、
君は子供か？
そんな考えではろくなマンション選びができないぞ（笑）

素晴らしい久喜駅に位置するこのマンションはなかなか良い物件だよ

マンション選びには、駅の選択が重要ですよ

決して、単に新幹線停車駅だからといって、宇都宮駅、小山駅、高崎駅、熊谷駅みたいな、乗降客数が少ない不人気駅は選択しないほうが良いです。

JR宇都宮線の駅別乗降客数ランキング

1位 大宮 406,320
2位 上野 244,170
3位 赤羽 156,642
4位 浦和 155,340
5位 さいたま新都心 87,366
6位 久喜 55,518
7位 東大宮 55,454
8位 宇都宮 54,270
9位 蓮田 33,126
10位 小山 32,718
11位 土呂 25,850
12位 白岡 20,814
13位 古河 19,418
14位 栗橋 19,044
15位 尾久 17,560
16位 東鷲宮 15,374
17位 新白岡 11,350

ＪR上野東京ライン＆湘南新宿ライン、さらに東武線＆地下鉄半蔵門線の２路線が使える久喜駅、しかも徒歩３分の好立地マンション

さらに、車社会に対応すべく、敷地内駐車場１００％完備と至れり尽くせり
付近には圏央道と東北道と東西南北に高速道路が走り、市内には「モラージュ菖蒲」「アリオ鷲宮」等の大規模ショッピングモールがある環境

中途半端な駅の、しかも駅から徒歩１０分以上のマンション、あるいは駅近マンションでも駐車場が不十分とかだと、相手になりませんな（笑）

東口マンションに引続いて、即「完売御礼」でしょう

相変わらず久喜駅のマンションはダントツで人気だね
やはり脅威なんだろうね
手を変え品を変えディする姿が痛々しい

>>174 名無しさん
ここは鉄道利用者にも、車利用者にも、オールラウンド対応だからね
都内の東部にも西部にもへ直通で５０分前後
クルマでも、都内江北JCTまで約４０分前後

嫌いな割に、気になってしかたないから、このマンションスレから離れられない
どうせ栃木県民には手が届かないから、小山あたりにしておきなよ（笑）

>>178 匿名さん

7年前くらいに品川に通勤していた時に7:41の上野東京ラインに乗っていましたが、先頭に並んでおけばほとんど座れてましたよ
先頭に並ぶのに東武線が着く前に着くようにしていました
まれに早朝会議で6時台や7時前半の電車も乗ってましたが、そのときは先頭でなくても座れた記憶があります
今はもう電車通勤していないのでどうだかわかりません

夜通しで書き込んでたのかよｗ
データとファクトとかいうやつはアレだけど、50-70kmは僻地とか言いながらさらに倍以上離れてる宇都宮を推してる奴も支離滅裂。
両者は投稿時間や間隔が同じだからもしかしたら同一人物による独り相撲の可能性も疑いたくなる。
単なる暇な愉快犯なのか？

>>178 匿名さん
久喜からも鴻巣からも電車は座れないどころかギュウギュウおしくらまんじゅう状態だよ。
朝は混みまくり地獄絵図と化してるから。
埼京線よりも混雑度は上じゃないかな？

>>161 マンション比較中さん
久喜が魅力的なのは否定しないけど、乗降者数がマンション需要に直結するかは疑問ですね。もちろん要素の一つではあると思いますが。久喜の売れ行きがいいのは、やはり売り出しが少ないからこそってのが大きいと思います。
熊谷も去年までは、年間数棟分譲が出てもすぐに売れていましたから。

高崎は、駅利用者自体は意外に少ないですが、かなりマンションが多いのに駅近物件が出ると直ぐに売れますね。6500万の部屋もあっという間に売れたのには驚きました。

>>186 マンション検討中さん
そうですね。いくら乗降客数が多くても、久喜から東京方面に向かう人は少ないですし。物件としては、やはり地元需要に留まると思われます。そうなると資産価値はかなり低くなってきます。価格が安ければそれでも問題なく売れるはずですが、価値が無いのにお値段高めに設定となるとまずい状況になる可能性はあると思います。

>>187 通りがかりさん
それは、少し極端では。たしかに、さいたま市以南ほどの戸数をバカバカ分譲していたら暴落するかも知れませんが、当然、そこまでやらないでしょう。
今の県南は、すぐに完売とならなくても値下げしなくてもいずれ売り切るギリギリの金額を設定しているのだと思います。
久喜もいずれその時期がくると思いますが、その金額はどの程度なのか？
現在の価格は少し高すぎる気がします。だからといって躊躇している間に、完売してしまうでしょうし。。。悩みますね。

久喜の乗降客数は伊勢崎線の加須羽生館林方面への乗換客も含めての数字ですからね。
高崎や熊谷より1万人多いとか息巻いてる人もいますが、数字ほどの賑わいは駅前にないですよね。

>>182 通りがかりさん
179さんが言っているほど座れませんが、
久喜からギュウギュウなんてことは無いです。
例えJRが止まっても東武に流れるので吊り革が半分位埋る程度です。
宇都宮線で混むとしても東大宮～大宮くらいで埼京線より混むなんて事もないです。

>>186 マンション検討中さん

ここも一番高い部屋は6500万前後くらいになる気がしますが、結構売れると思いますよ。
ただ広域検討者が選ぶ所じゃないのと
そんなに高いなら戸建ての方が安いエリアなので戸建てに流れるかも。

>>189 通りがかりさん
何も知らないんだね（笑）
それを言ったら
高崎駅は、上信電鉄やＪR両毛線、JR上越本園、信越本線の乗降客
熊谷駅は、秩父鉄道の乗降客も含めてでしょう

>>191 マンション検討中さん
東口のポレスター久喜駅前マンションでは、価格５３００万円の住戸で１件キャンセルが出ましたが、再募集したらわずか１週間程度で売れました

同時期に大宮駅近辺で、それより安い価格のマンションも沢山ありましたが、誰かがいうように地元需要中心だとしても、もの凄い人気です。

>>191 マンション検討中さん
ここ久喜駅は、東口方面の区画整理された吉羽地区の整形地で、敷地５０坪以上に積水ハウスや大和ハウス等で建物を建てたら、軽くそのくらいの金額になります。

安いのは、不整形地や狭小地、或いは北側か西側の日陰等で、格安住宅を建てれば５千万円以下になるでしょう
とにかく、駅力の違いから久喜駅周辺だけは、この近辺で格段に高いです。

>>194 周辺住民さん
すいません。煽るつもりはないのですが、ホームズで久喜駅徒歩7分の建売をみると、五千万どころか四千万に届かない物件しか出てこないのですが、やはり難アリ物件なのでしょうか。一つは土地は整形で大きいし南面だけど、長い私道で色々と不安材料がありそうでした。ただし、すごく安いです。

>>194 周辺住民さん

おっしゃる通り大手ハウスメーカーの戸建ては駅遠でも5～7000万しますね。
建物だけで3～5000万するので仕方ないです。
3500万くらいでも普通に住める戸建てが多いのが久喜です。

>>194 周辺住民さん

おっしゃる通り大手ハウスメーカーの戸建ては駅遠でも5～7000万しますね。
建物だけで3～5000万するので仕方ないです。
3500万くらいでも普通に住める戸建てが多いのが久喜です。

>>195 名無しさん
その通りです。
久喜駅から徒歩１０分以内で、5千万以下の物件は、鉄道近くの騒音が心配される物件、接道が限られる不整形地、或いは面積100平米程度の狭小地等々です。
特に、東口近辺の古い市街地は区画整理してないから多いです。よく現地確認して納得してから選択してください！

>>197 マンコミュファンさん
久喜駅から徒歩10分以内で、3500万くらいでも普通に住める戸建てもありますが、立地や周囲の環境面、ここの建物レベル等々でかなり妥協が必要ですよ（笑）

>>196 マンコミュファンさん
特に、久喜駅東口から幸手駅西口まで連なった市街地のうち、久喜市の部分は区画整理された住みよい住宅街なので、駅から徒歩１０分～２０分以上でも、５千万円以上の物件も多いです。

また、土地のみの売り物件は少なく、大手ハウスメーカーの建築条件付きで、上物を相当安く抑えても、６千万～７千万位です。

モデルハウスレベルを建てると、最近は１億近くの物件もありますが、東口から住宅街を循環する路線バスもあり、買い物等を含めた生活環境も整い、ひとつひとつの区画が大きい上質な住宅街です。

東京圏で土地面積が30坪≒99.174 平方メートルの戸建住宅を狭小住宅とは言わないんだよ、栃木くん

居住用宅地は330平方メートル ≒ 99.825坪までが小規模宅地（相続税）

11号区域内の最低敷地面積は原則として300平方メートル ≒ 90.75坪

宅地造成後の1区画の面積は120平方メートル ≒ 36.3坪以上確保するよう努めること（久喜市開発行為等指導要綱）

というわけで
「狭小住宅」は土地面積が10～20坪程度でしょう

駅徒歩10分以内で30坪の戸建ては普通に狭小だと思うけどな。
大宮駅みたいなかなりの規模のターミナル駅だとか、久喜くらいの規模でも駅徒歩3分以内でよっぽどの好立地とかであればまだ分かるけど。

宅地造成後の1区画の面積は120平方メートル ≒ 36.3坪以上確保するよう努めることって要綱があるなら、それ以下の敷地面積の家って狭小でしょ。最低限そうするように努めろって面積を満たせてないんだから。

住宅金融支援機構
「フラット３５利用者調査」
２０２２年度集計表
https://www.jhf.go.jp/about/research/2022.html

━━━━━━━━━━━━━
建売住宅　敷地面積　中央値
（単位：平方メートル）
━━━━━━━━━━━━━
首都圏
　埼玉県　　１３４．０
　千葉県　　１５０．２
　東京都　　１０２．７
　神奈川県　１１５．９
その他地域
　栃木県　　２１０．０
━━━━━━━━━━━━━

穴吹のマンションって施工は自前ですることが多いみたいですけどなんでここは新日本建設なんでしょうか？

【中央値】
首都圏
　埼玉県　134.0 平方メートル = 40.535 坪
　東京都　102.7 平方メートル = 31.067 坪
その他地域
　栃木県　210.0 平方メートル = 63.525 坪

【中央値の半分】
首都圏
　埼玉県　20.2675 坪
　東京都　15.5335 坪
その他地域
　栃木県　31.7625 坪

土地が30坪ある建売住宅を狭小住宅とは言わないな、首都圏では（笑）

「平均的な大きさ」か「狭小」かの違いは相対的なものだから、
データを大きい順に並べた時の下位25パーセント分ぐらいが「狭小」という感覚でしょ。

上
━━━　← 75パーセンタイル
中の上
中　　　← 50パーセンタイル（中央値）
中の下
━━━　← 25パーセンタイル
下

>>203 マンション掲示板さん
>>204 口コミ知りたいさん

宇都宮マ＊セーマン、わかった？

久喜で東京の中央値以下の敷地面積は仮に狭小じゃなかったとしても狭いのは変わらないけどな。
埼玉の中央値からも約25%狭いんだから。

残念ながら久喜で徒歩10分以内で4,000万に満たないような戸建ては、そういうレベルの物件ってことで、まともな戸建てなら駅徒歩10分以内ならこのマンションと同じかむしろ高くなると思うよ。

>>209 マンション掲示板さん
だから「20坪程度」の「狭小住宅」なんでしょ？
久喜駅徒歩10分以内で4,000万円未満の建売住宅は（笑）

（首都圏外の栃木県とは違って）首都圏の久喜市では、土地30坪の建売を狭小住宅とは言わない。
（首都圏外の栃木県とは違って）駅近で戸建住宅が買えない（売っていたとしても狭小住宅になる）から集合住宅を買う。

>>210 マンコミュファンさん
だから何なんだ？
狭小の定義はともかく概ね同意見なんだけど？？？
自分と1ミリでも意見が合わない奴はみんな栃木県民に見えてるの？

>>206 口コミ知りたいさん
最初は穴吹工務店だったんですよ。
たぶん22日の物件概要更新の時に変わったのでしょう。
自社より外注のほうが安くなるとかそういう理由かしら。

こちらのＢタイプが斬新で気になっています。

通常洗面室にある洗面台がむき出しになっているんです。
（あるいは洗面台が廊下にある、とも言えます）

ちょっと「えっ」と思いましたが実際暮らすことを想像すると意外と都合が良さそうに思えてきました。
外出から帰って手洗いうがいが楽ですしトイレ使用の後もちゃんと手を洗えます。

常に整理整頓が必要なのとドライヤーを使う時の湿気や整髪料・化粧品の匂いが漂いそうですが、来客がない我が家だとあまり気にならないかなと思います。
　

>>212 匿名さん
そうなんだ。
この業界では普通のことなのか？
着工直前にゼネコンが変わるなんて不安でしかないんだけど。

>>214 匿名さん
ゼネコンなんて自分で施工しないからね。みんな下請け孫請け。
穴吹が抱えてる下請けより新日本の下請けのほうが安かったという話でしょ。
首都圏での供給数は新日本のほうが数十倍だから安くなったんじゃないの？
穴吹が施工監理をちゃんとやるならば問題ないと思う。やるならば。

最近は着工直前までゼネコンが決まらないとか、ひどいところだと工事途中にゼネコンが交代なんて現場もあるから、どこもギリギリなんだと思うよ。

>>206 口コミ知りたいさん
そうなんですね。
県北や群馬は石川建設がやってたから、地場ゼネコンにまかせるのかと思ってました。
あ、でも、あなふきだったかな？

>>216 検討板ユーザーさん
石川建設とか埼玉建工とか地場業者は堅実だけど意外と高いんよ。
新日本はまあ…何とでもなるらしい。
財閥系物件もやってるから一概に悪いとは言えないがな。

>>213 マンション比較中さん
いいね＼(^o^)／

久喜市は首都圏の適度な位置にあり、久喜駅も便利だけど、久喜駅周辺に公共施設が少ない点がデメリットだね！
市役所も図書館も公園も体育館も、市街化調整区域みたいな遠い場所に、それもあちこちに分散している。
もっと都内に近い自治体でさえ、市役所や病院、図書館はできるだけ駅近くに集めて、駅利用者や市街地住民が利用しやすく配慮しているけど、ここ久喜市は車利用が前提で、老人や子供たちには辛い(>_<)
新しく計画している公園も、かなり郊外みたいだし、コンパクトシティーに反しているね。

>>219 周辺住民さん
宇都宮マ＊セー栃木くんの脳内地図は、実際の久喜市とは縮尺が全然違うようだ（笑）
久喜市の住居系市街化区域は、鉄道がない菖蒲地区を除いて、各鉄道駅（久喜・栗橋・南栗橋・鷲宮・東鷲宮・幸手）から、せいぜい２キロ圏内しか存在しない。

久喜市暮らしの便利帳2020年保存版
https://www.city.kuki.lg.jp/smph/shisei/koho/benrityo/benricho2020.htm...
※令和6年4月に改訂を予定

「田園都市づくり協議会」を構成する「埼葛北部４市２町」は、江戸時代から今に至るまで一貫して「ネットワーク型コンパクトシティ」だから（笑）

>>220 検討板ユーザーさん
俺は久喜駅から徒歩５分程度にある一戸建てに１０年以上住む、れっきとした久喜市民だが(笑)
あんたは何処に住んでいる？

その俺が市役所も体育館も、新設される公園も遠すぎると実際に感じている
特に新設公園は東北道の向こう側だぞ（笑）

>>221 周辺住民さん
まぁまぁ、220の人は相手にしちゃダメだよ。
私も久喜市民ですが同感です。
ただ集約化は無理じゃないのかな？
駅前は地元の地権者が反対しそうだし
そもそも市に金も無いのに無駄遣いばかりしてる

久喜市の公共施設がどれだけ郊外に位置して不便なのか

同じ縮尺で、県南に位置する春日部市と比べてくれ！

>>223 周辺住民さん
この地図にある市役所や病院も、春日部市に比べて市街地からかなり遠いが、体育館や新しくできる公園は、遠すぎてこの地図には載らない（笑）

都内からこの距離になると、２路線利用できる便利な駅とはいえ、やはり日常生活には車が欠かせないということですね。
その意味では、東口マンションもここ西口マンションも、敷地内駐車場１００％完備ということは、正解でしょう。

そもそも久喜地区は
東端から西端まで約8.6キロ
北端から南端まで約6.15キロ
しかないんだよねえ（笑）

令和２年国勢調査
人口集中地区（DID）
久喜地区 人口54,301人 面積7.53km2

これは、久喜地区人口の81.3%、久喜地区面積の29.7%ですよ（笑）

久喜駅西口から徒歩で
県立久喜高校　　　約15分
久喜総合文化会館　約15分
県立図書館　　　　約20分
県立久喜北陽高校　約25分
埼玉東部消防組合　約25分
法務局久喜支局　　約30分
新久喜総合病院　　約30分
毎日興業アリーナ　約30分

久喜駅東口から徒歩で
県立久喜工業高校　約15分
古利根川水循環センター
　　　　　　　　　約20分
ぐるる宮代（市外）約25分

以上、公式サイトから

久喜駅に住んでいるのは駅員ぐらいですが…

>>225 周辺住民さん
春日部市の中心部は駅東口（地図では北口に見える側）の「粕壁」ですよ。

>>227 名無しさん
これから久喜駅周辺の駅近マンションが増えても、他に比べて大きなデメリットですね
やはり昔からの農村＊＊の延長的街づくりした結果だからやむを得ないが、、、
都内、或いは県南からの移住希望者にとっては、「微妙な街」かも？

>>228 名無しさん
残念ながら、市民会館近くにあったデパート「ロビンソン」が無くなった時点で、中心地は市役所や医療センター等がある西口地区に移りました、特に、西口駅近にララガーデンができた時点で決定的になったね

>>230 匿名さん
スレ違いだが
UNIQLOもGUも撤退するような「ララガーデン春日部」はかなり前から虫の息
ついに家電量販店（不人気な“駅前”商業施設の証）が入居
そのうちＭ井不動尊が撤退するでしょう
（鬱野宮西口ビルと同じ匂いがする）

>>229 口コミ知りたいさん
もともと
甘棠院（かんとういん）の南側一帯が「久喜本町」
伊達政宗の鷹場御殿（後の米津氏久喜藩陣屋、明治以降は久喜町役場など）の南側一帯が「久喜新町」
現在、久喜警察署・埼玉東部消防組合消防局・新久喜総合病院などがあるあたりが「上早見村」

かつての本町往還とかつての新町往還の交差点の角にできる「サーパス久喜中央」（旧「辻屋ビル」跡地）

現在のJR線は明治18年開業
東武線は明治32年開業（北千住～久喜）

明治22年の町村制施行時から「久喜町」
（久喜本町＋久喜新町＋上早見村）

例えば、横浜市の港北ニュータウンも人気の街ですが、中心駅の駅前にある東急百貨店は、現在、家電量販のビッグカメラコジマ、ユニクロ、家具のニトリ等に業態変更してます。

今や幹線道路に面した広大な面積を有するショッピングモール全盛なので、春日部に限らず駅前、或いは駅近のショッピング施設は衰退してますね！

駅前立地なのに、新たなテナントが入らず閑散とした施設は、沢山あります。家電量販店とはいえ、まだ入居して入れば良い方でしょう。

>>232 eマンションさん
やっぱりね（笑）

江戸時代の主要5街道（東海道、中山道、甲州街道、日光街道、奥州街道 ）からズレた位置にある農村中心の＊＊なんだ

その考え方から全く脱却できていない古い考えの住人が、久喜市の発展を大きく邪魔してきたんだね。

>>233 匿名さん
久喜駅東口の駅前再開発ビルが最もわかりやすい見本です。
たしか、昔はダイエーが入っていたけど、次々とテナントが変わって現在に至ってます。

>>234 口コミ知りたいさん
相変わらずわかってないねえ（笑）

その日光街道の幸手宿（南から右馬之助町、久喜町、仲町、荒宿の４ヶ町）だけど、
開宿当初は久喜町、仲町の2町なんだよ

なぜ幸手の中心が「久喜町」という地名なのか
わかる？

あと、JR白岡駅の住所は
埼玉県白岡市小久喜（こぐき）ね

>>227 名無しさん
各施設が遠いね～、
まるで久喜市関係スレによく登場する宇都宮市並みに、だだっ広く散らばっている
これで、各施設に路線バスや BRTが連絡していればいいんだが、久喜市はどうだろ
これじゃあ駅近にマンション建てる意味が無い

>>236 eマンションさん
なんか、こいつマンションの話からズレて、無駄な知識を披露したいだけ奴
あるいは、マウントとって喜んでいる低レベルな奴かな

>>239 買い替え検討中さん
相手しないほうがいい
マンションの話題に戻そう

>>235 ご近所さん
東口？

西口の再開発ビルは
もともと開発前の建物所有者や土地所有者等の権利を等価で再開発ビルの床に関する権利に置き換えたもので
ダイエーは保留床を購入した事業者

ダイエーは自社再建のために権利を日本中央地所（=旧横浜正金銀行の継承会社）へ売却
その後、銀行（大和銀行・みずほ銀行）を含むすべての権利者がその権利を久喜発祥の住宅会社（桧家住宅）へ売却
当時の報道によると、売却価格は約7億2,000万円（さらに改修で3億円を投資）

というわけで、次々とテナントは変わってないな

>>239 買い替え検討中さん
>>240 周辺住民さん
歴史的事実がキミの脳内妄想と全然違ってたから？

>>238 マンション比較中さん
キミの脳内と現実が違い過ぎだよ（笑）

そもそも久喜地区は
東端から西端まで約8.6キロ
北端から南端まで約6.15キロ
しかないんだよ（笑）

久喜地区の総面積は25.35km2しかない。
さらにDID面積は7.53km2しかない。
（DIDのほぼ全域が住居系市街化区域）

かつて日本中央地所（=旧横浜正金銀行の継承会社）が久喜駅西口再開発ビル（のダイエー持ち分）を買ったのは、建て替えてマンションにするつもりだったから。
しかし、他の権利者から賛同が得られず、再開発ビルの管理会社（個人権利者を保護するため久喜市の三セク会社）からも反対されて計画が行き詰まり、
日本中央地所（=旧横浜正金銀行の継承会社）は、商業ビルとして再生する意欲を示した桧家住宅へ権利を売却した。
と同時に、残りの権利者も全員（確か個人権利者が4人いた）も桧家住宅へ権利を売却した。

桧家が本社ビルにしてましたね。

桧家住宅ってマザーズやジャスダックじゃなくてなぜか名古屋証券取引所に上場してたよね。
その後1部昇格したのちヤマダ電気に買収されたけど。

>>238 マンション比較中さん

土地勘がないようなので紹介します。
（宇都宮のJR～東武間は約2キロ）


［東西方向］直線距離

久喜駅 ━ 約3.5キロ ━ 幸手駅
久喜駅 ━ 約3.6キロ ━ 杉戸高野台駅
久喜駅 ━ 約2.7キロ ━ DLP久喜宮代Ｉ

アリオ鷲宮 ━ 約2キロ ━ 久喜駅
ESR久喜DC ━ 約2.5キロ ━ 久喜駅
東北道久喜IC ━ 約2キロ ━ 久喜駅
モラージュ菖蒲 ━ 約6キロ ━ 久喜駅


［南北方向］鉄道営業キロ

東鷲宮駅
　┃　JR線 3分（2.7キロ）
久喜駅
　┃　JR線 3分（3.0キロ）
新白岡駅

鷲宮駅
　┃　東武線 4分（4.4キロ）
久喜駅
　┃　東武線 4分（3.8キロ）
和戸駅



> これじゃあ駅近にマンション建てる意味が無い

サーパス久喜中央の土地は、
旧「辻屋ビル」の跡地です。

民間企業同士の取引であり、
民間企業によるマンション開発です。

>>234 口コミ知りたいさん
久喜の住民が古い考えから脱却出来てないとか煽りながら、江戸時代の五街道を基準にした考え方を披露しているのは中々高度なギャグですな。

234は、東京圏（埼玉）の事情を知らない地方（栃木）暮らしの宇都宮マ＊セーマンだから。

突然、ボウフラみたいに湧いてきたこいつ等、このマンションについていったい何がいいたんだw

久喜市のマンションだから覗いているんだが
全く関係ない宇都宮の話ばかりで参考にならん
いい加減にせい