サーパス久喜中央ってどうですか？

>>1070 マンション掲示板さん
本当にそうならば、出典は↓これ↓と同じですね。

子育て世帯は「郊外から郊外へ」？ 人口データから見る変化の兆し（首都圏編） ? 住まいの情報館
https://www.jutakujohokan.co.jp/article/2024/07/27/suburbs/

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>>1071 e戸建てファンさん
ほんまや久喜市ガッツリ減ってんじゃんｗ

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>>1072 匿名さん

あれれ？
何がガッツリ減ってるの？
日本語で書かれた文章の読解が不自由なの？

年少者（0～14歳）の転入超過の増加率ランキングで、久喜市は「首都圏５位」「埼玉県３位」と書いてありますけど・・・

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>>1073 マンコミュファンさん

増加率だからね
もともと少ない市は、少し増えても増加率は高くなるけど、少し減るだけで減少率バグあがり
あまり、一喜一憂するデータじゃないよ

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>>1074 マンション検討中さん

RESAS（リーサス）で確認しました。

★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
年齢階級別純移動数（0～14歳）
★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

　　　　　　東京圏　　　東京圏外
　　　　　　久喜市　　　鬱野宮市
２０１０年　　＋８５　　－３５８
２０１１年　＋１４９　　－１７６
２０１２年　＋１５６　　－４０７
２０１３年　　＋２８　　－１０６
２０１４年　＋１３４　　－１２０
２０１５年　＋１３８　　－２９０
２０１６年　＋１６５　　－３３４
２０１７年　＋１０６　　－２３７
２０１８年　＋２０７　　－４９４
２０１９年　＋１２０　　－３５８
２０２０年　＋１８９　　－２４８
２０２１年　＋１５０　　－２５９
２０２２年　＋１５５　　－３５２
２０２３年　＋２９９　　－２８５

子は、親と一緒に転出・転入します。

久喜市は、子育て世代の転入が多い。
鬱野宮市は、子育て世代の転出が多い。

データは裏切らない。

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何故、鴻巣や東松山あたりなのか
普通に考えれば久喜の比較対象は北本や坂戸あたりだろうに

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>>1077 検討板ユーザーさん
確かに、都心からの距離的にも、圏央道路線的にも鴻巣や東松山は遠距離過ぎる
北本や坂戸が妥当だろう！

ただし、久喜市は合併で最北部に（旧）栗橋町を含む、この栗橋駅西口はすぐに県北加須市（旧大利根町）だから、地理が無知な奴らは、加須市のイメージから鴻巣や東松山あたりと混同している。

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ぷっ、合併だって（笑）
いつもの宇都宮マ◯セー栃木マンかな？

2010（平成22）年・・・０歳
　　　↓　　　　
2024（令和６）年・・・14歳

平成が終わって令和の６年なのに
いつになったら脳内の地図が更新されるのかね

でもなぜが圏央道は知っているようで不思議だ
旧◯◯の時代には川島IC以東の埼玉県内区間は
まだ開通してないはずなのに（笑）

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昔話はもう結構ですよ

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今となっては当たり前だと思っていることは
み～んな「合併」後にできたものですよ（笑）

2010（平成22）年3月23日
　新・久喜市 誕生
　（旧久喜市/旧菖蒲町/旧栗橋町/旧鷲宮町）
　新・加須市 誕生
　（旧加須市/旧騎西町/旧北川辺町/旧大利根町）

2010（平成22）年3月28日
　圏央道 川島C～桶川北本IC 開通
2010（平成22）年4月22日
　フォレオ菖蒲 開業
2010（平成22）年8月29日
　県道152号 加須幸手BP 八甫跨線橋 開通
2010（平成22）年12月4日ダイヤ改正
　JR宇都宮線 古河駅折返し列車 誕生
2011（平成23）年3月26日
　県道85号 久喜跨線橋 開通
2011（平成23）年5月29日
　圏央道 白岡菖蒲IC～久喜白岡JCT 開通
2012（平成24年）年11月22日
　アリオ鷲宮 開業
2015（平成27）年3月29日
　圏央道 久喜白岡JCT～境古河IC 開通
2015（平成27）年10月31日
　圏央道 桶川北本IC～白岡菖蒲IC 開通
2019（平成31年）年3月22日
　the market Place 久喜菖蒲 開業
2020（令和2）年3月20日
　国道125号 栗橋大利根BP 開通
2021（令和3）年3月20日
　県道267号BP 令和橋 開通
2023（令和5）年3月31日
　圏央道 久喜白岡JCT～幸手IC 4車線化

2025（令和7）年春
　圏央道 幸手IC～五霞IC 4車線化 予定
2025（令和7）年度
　圏央道 五霞IC～境古河IC 4車線化 予定

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>>1081 宇都宮マ◯セー栃木マンは脳内を最新化すべきさん
バカか（笑）
このマンション購入該当者は、久喜市合併以前に生まれているし、その頃には成人している人もいる。

久喜市と合併前の菖蒲町や栗橋町がド田舎ということ、十分認識している
圏央道には全く関係ない、何、無意味なこと書き込んでいるのか、信じられん神経と頭

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>>1082 ご近所さん
結構前から久喜周辺のスレッドに見当違いなことを得意気に書き連ねてる人がいるね。
削除されまくっているけど。
最初、頭がよろしくないのかと思ってたけど、多分、わざとだと思う。
わざとズレたこと書き続けて苛つかせているから、まともに議論は不可能だよ。
完全に論破されているのに、永遠とおなじこと言い続ける手法よ。
無視がベストかと思います。

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>>1082 ご近所さん
>>1083 匿名さん

それは、まさに、あなたでは？（笑）

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>>1082 宇都宮マ◯セー栃木マン
全国的に行われた市町村合併は今から15年以上も昔のことで、今を生きる人々は誰もそんなことに興味はない。
いつまでも時間が止まっているから栃木県から埼玉県へ有能な人がどんどん出て行ってしまうのではないか？

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同じ埼玉でも、春日部なんかは久喜に比べて遥かに大都会だけど、鉄道の利便性ではJRも通っている久喜の方に軍配が上がるのかな？　色々と一長一短がありそうですね。

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>>1086 匿名さん
旧庄和と合併して凋落した旧春日部ですか？

東武アーバンパークライン南桜井駅周辺は、再開発で見違えるほど立派になりました。
市内の主要な商業施設（イオンモール春日部やスーパービバホーム春日部店など）は、旧庄和の国道16号沿いにあります。
道の駅も旧庄和の新4号バイパス沿いにあります。
大凧あげ祭りも地下神殿も旧庄和です。

旧春日部から高速道路へのアクセスは
東北道の岩槻ICまで17分です。
圏央道の幸手ICまで26分です。

注）東埼玉道路（専用部）の庄和ICは
　　旧春日部ではありません。

高架化工事中の春日部駅から
県内最大のターミナル大宮駅まで急行で2駅です。
東武線最大のターミナル北千住駅まで日光線方面特急で1駅です。
（伊勢崎線方面特急は停まりません。）

注）日比谷線直通列車はラッシュ時でも
　　春日部駅から余裕で座れます。

春日部駅周辺の再開発（フィージビリティ不明）とは無関係に
サトーココノカドーは来たる11月24日に閉店します。
周辺の飲食店はここ数年でかなりの数が閉店しました。
UNIQLOやGUが撤退してしまったララガーデン春日部はしばらく安泰でしょう。

注）ララガーデン春日部は
　　駅前なのに何も買わなくても
　　駐車料金は2時間も無料です。

春日部市立病院と春日部市役所は建て替えましたが
将来的に宮◯町や杉◯町と合併する体力はもはや残っていないようです。

注）宮◯町や杉◯町は
　　旧久喜地区消防組合消防本部を中心とする
　　埼玉東部消防組合消防局の管轄です。

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>>1086 匿名さん
> 春日部なんかは久喜に比べて遥かに大都会だけど

大都会では電車の通勤ラッシュは下り方面なの？
朝の春日部駅では上り新越谷・北千住方面より下り久喜・南栗橋方面の方が明らかに混雑が激しいよ？

以下は参考です

中央労働金庫（ろうきん）
2020年10月19日
春日部支店が久喜に移転して久喜支店に店名変更
2020年12月14日
熊谷支店羽生出張所が久喜支店と統合

南彩農業協同組合（ＪＡ南彩）
2021年3月15日
本店が久喜市菖蒲町から春日部市へ移転
（旧春日部支店が本店に）

2024年3月31日
コモディイイダ 春日部店 閉店

2024年11月24日
イトーヨーカドー春日部店 閉店

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ポレスター久喜駅前、築半年なのにどんどん値下げ中
2Fの部屋は、先月より300万値下げ
13Fの部屋は、毎月100万づつ値下げして、すでに600万値下げ
久喜の資産価値なめんなよって
3000万円台に突入して、やっと検討開始ってとこかな

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>>1091 評判気になるさん
まあ、販売価格が高すぎただけですからね。
本来は坪単価150万程度が妥当だと思います。
なんといっても田舎町の久喜なのですから。

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>>1092 マンコミュファンさん
的確な数字かと存じます

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