サーパス久喜中央ってどうですか？

>>1026 さん

サイトによっては徒歩8分みたいだね。
徒歩8分のこのマンションで築16年2,480万円なら、徒歩4分のポレスター久喜駅前なら同じくらいの築年数でも余裕で3,000万円以上になりそう。

しかも、前者は機械式っぽいけど、後者は平置駐車場。

ポレスター久喜ステーションシティの中古価格からしても物価高騰もあるし築15年で3,500万円、築20年で3,000万円くらいの価値を維持するくらいは全然あり得そうかな。

県南で同価格のマンションだとバス便だったり乗換え必須だったりするから、久喜の駅近マンションは良い選択かもね。

2024年8月29日更新

【先着順】
　3戸

【第一期6次分譲】
　販売戸数：1戸（11階）
　販売価格：5,698万円
　間取り：3LDK
　専有面積：73.02ｍ2
　バルコニー面積：12.30ｍ2
　※2024年8月29日(木）10:00より先着順受付開始

詳細は公式サイトで確認を！

第一期6次分譲の案内はもうサイトから消えてるね。

結局、京葉線は半年前に廃止した快速が復活するみたいですね。

宇都宮線にとっても良い流れかもです。

>>1032 検討板ユーザーさん

京葉線は沿線住民や市役所が必死に声を上げたから実現できましたけど、宇都宮線に関しては誰も何も努力していない(少なくともメディアでは出ていない)ので、同じようなことにはならないと考えています。
私としても快速停車駅の住民として今までなくなった快速やコロナを理由に廃止された朝の上野行は復活させてほしいです。

>>1032 栃木県民さん
>>1033 栃木県民さん

埼玉県内では、イミフな快速の各停化がサイレント・マジョリティ（物言わぬ多数派）だからでは？ｗ

快速じゃなくても久喜なら都内まで50分前後です。
快速に乗っても5分くらいしか変わらないし、むしろ無い方が混雑の集中も解消されます。
久喜より北の茨城栃木から出てくるならともかく、埼玉県内までならあまり困らないですね。

短縮は5分前後とはいえ、体感的には楽だったけどね
大宮久喜ノンストップの通勤快速も所要時間的には大きくかわらなかったけど、立ち乗りのときは楽に着く感覚だったね

久喜大宮間の運行はともかく、昔みたいに中距離電車本来の特性が十分に活かされた、普通電車でも大宮赤羽間ノンストップが最高だった。
大宮以内は、近距離電車の京浜東北線や埼京線だけで十分！

昔みたいに！？　いつの話だ？？
うそくさい

1968年10月1日・・・56年前！
赤羽～大宮駅間における京浜と東北高崎の完全分離運転開始（久喜駅下り1番線も使用開始）

1982年11月15日・・・42年前！
浦和駅終日停車開始（東鷲宮駅も終日停車開始）

1984年2月1日・・・40年前！
ラッシュ時の上り赤羽行（浦和通過）運転開始
※湘南新宿ライン（新宿以北）の嚆矢

2000年4月1日
さいたま新都心駅開業

2013年3月16日
湘南新宿ライン浦和駅停車開始

2024年9月3日
今日の日付

>>1038 宇都宮線利用者さん
池袋行きは浦和通過だったよね
池袋に通う中学生だったけど、大宮出てすぐに＊＊したくなった時が地獄だった
赤羽駅のトイレ、大便器が一つしかなくて毎日行列なのに

う○こが伏せ字なのウケる

>>1039 匿名さん
昔の中距離電車はボックスシートで、トイレ付の車両もあったよ！
大宮～赤羽ノンストップの頃は、トイレの近くに乗った記憶がある。

>>1038 宇都宮線利用者さん
俺が昭和５５年頃、埼玉県庁に就職した頃だ！
県庁所在地だから浦和に当然停車するものと思っていたが・・・・気づいたら通過してた(笑)
今考えたら、浦和なんて県庁に勤めている奴等しか下車しないな
周辺は皆都内まで乗るサラリーマンばかり

便所が垂れ流しだった時代は上野・大宮間（と停車時）は便所使用禁止でしたが

公務員が通勤（一女生が通学）と帰宅で利用する時間帯は浦和停車でしたが

県庁職員が必ずとも浦和勤務とは限らん
県内であちこちに出先機関が多く本庁勤務は一握りだよ！
学校事務職員も多いし・・・・

とりあえず久喜市関係スレに出没「データとファクト」はもう結構です

他の皆様もスルーしたほうがいいかも
このマンションに関する情報は得られません

>>1044 匿名さん
埼玉県は「出先機関」が少ないと思う。

例えば・・・
保健所は市設置分を含めても17箇所。
すでに保健所に支所・分室の類はなし。
人口730万超で本所のみの17箇所！

人口190万弱のＴ木県と比べてみて（笑）

>>1045 購入経験者さん
必死で偽情報を書き込んでも、簡単に指摘されちゃうから？（笑）

>>1046 検討板ユーザーさん
27箇所あるよ

他県だと土木事務所の一部にあるような部署が、県土整備事務所から独立して建築安全センターとか高架事務所、道路事務所、技術なんたらだとか、散らばっているから県の出先機関は多いね
打合せで色々回るのが面倒くさいから、集約して欲しいけど