サーパス久喜中央ってどうですか？

>>724 評判気になるさん
宇都宮の話なんざどーでもいいんじゃ。
データとファクトはよく分からんけど、荒らしに名指しで粘着されて気の毒だなくらいにしか思っとらんわ。

ホームページの3Dモデルルームを見てみましたがコーナーサッシがあると高級感と開放感があって良いですね。

>>728 マンコミュファンさん

荒らし(？)のせいか話がそれまくってますけど、

なんだかんだ言っても久喜駅徒歩3分の立地は魅力的ですから順調に売れそうですね！

>>729 検討板ユーザーさん
うーん、そもそも都内ないし県南部から久喜界隈に引っ越してまでマンション買いたい人はほとんどいないから。地元需要しか無いだろうね。

>>730 口コミ知りたいさん
ポレスター久喜駅前のスレに常駐してた青葉団地住民さんですね。
地元需要連呼おつかれさまです。

>>730 口コミ知りたいさん
おそらく久喜以北の人がメインでしょう
そうなると、館林、羽生、古河、小山からの住替えがメインターゲットになるでしょうから、宇都宮と取り合いになる部分もありそうですね
それによる言い争いなのかな？　

>>731 匿名さん
いやはやさすがは東洋一のマンモス団地こと青葉団地ですな。

>>732 匿名さん

なるほど。ここは館林、羽生、古河、小山、宇都宮からの住替えがメインターゲットになるとは、やはり久喜というのは僻地の代表地点なんですね。

>>730 東京圏外栃木県民さん
>>731 東京圏外栃木県民さん
>>732 東京圏外栃木県民さん
>>734 東京圏外栃木県民さん

埼玉県久喜市（東京圏）の場合、
地元需要＝東京圏民の需要
ですよ（笑）

>>732 匿名さん
たしかに伊勢崎線沿線の加須や羽生、館林なんかはマンションがほとんど出ない地区ですからね。
そのへんで暮らしていてマンションに住みたい人にとっては、良い物件かもしれないですね。
マンションへの住替えで下るってことに抵抗がある人は少なくないと思いますが、それらの住民にとっては一応上りですから。
たしかにすぐ宇都宮と競い始めるのも納得ですね

>>735 eマンションさん
つまり久喜はお上りさんの代表地点なんですね。

>>732 匿名さん
始発で必ず座れる古河、新幹線が使える小山。
わざわざ座れない久喜に住み替える理由がないんだが。

首都圏における利根川右岸堤防は
京の都における「御土居」に相当

外敵の来襲に備える防塁
河川の氾濫から市街を守る堤防

１都３県でグレイター・トーキョー
古河はゲートウェイのひとつであり
小山や宇都宮などはアウトオブ眼中

首都圏整備法の近郊整備地帯
東京都市圏パーソントリップ調査
TOKYO MX（地デジ放送）受信エリア
InterFM（89.7MHz）受信エリア
JR東日本のオフピークポイントサービス
東京メトロの相互直通運転区間
NEXCO東日本の大都市近郊区間

東北新幹線で行く栃木県は
全部エリア外じゃん（大笑）

>>741 通りがかりさん
とち狂ったお前は一回しんだほうが良さそうだな笑

>>738 マンション掲示板さん

新幹線は1時間に1本しか止まらない小山
座れたとしても久喜駅から15分遠く東京・新宿まで1時間15分かかる古河
メリットよりデメリットの方が凌駕してる気がする
座れる、一応埼玉アドレス、物件が安い、少しいけば久喜や春日部に出られる栗橋エリアが最強
しいえいえば快速止まらないけどそもそも快速は廃止の流れだからほぼデメリットなし

>>737 マンション掲示板さん
代表地点というか、足がかり的な場所かもしれないですね。
上昇志向な人は、頑張ってさいたま市、いつかは都内まで上り詰めるぞ！って考えているのかも。
いくらなんでも、ずっと久喜でいいとは思わないでしょ。

>>744 マンコミュファンさん
個人的に1時間立ちっぱなしより1時間15分座った方が楽だけどな。

異論は認める。

>>746 匿名さん

往復でみると30分って大きくない？と感じてしまった。
栗橋は久喜から8分くらいよね。
往復16分ロスならギリギリ妥協できるかな…
でも栗橋は田舎すぎて何もない。
もし座れるのなら東鷲宮が暮らしやすそうかな。