Brillia 有明 Sky Towerってどうですか？その５

300,306です

>>307
「これから買うべき物件とは正直思えない」というのは、
１：私は買う資格がない、年収用件から買うべき物件ではない
２：そもそも一般的に言って本物件は、買う物件ではない
のどちらなのでしょうか？（別に噛み付いてません。参考までに聞きたいだけです）
２ならば、おススメ物件を教えていただけませんか？
もしくは、2010年3月はマンション購入に向いた時期ではありませんか？

市場移転の話ひどいねぇ…。
築地市場、現状を維持したまま改築は無理って結論が出てて
さらに老朽化で去年も鉄骨が落ちてくる事故があったりしてるのに。

現場の人の事とかは無視だんだろうな。

もうちょっと頭金増やしてからマンション購入考えた方がよいかも。
もしくは同じくらいのマンション価格でも管理費や修繕費があまり高くない物件にされた方がよいのでは？
ここの物件はランニングコストがかかるのが特徴だから返済率は２０％以内にしておいたほうがよさそう。
もし変動金利なら、将来金利が上がったとき修繕費も上がってて破たんしそうな。
変動はいざというとき対応できる余裕のある人が組むローンだと思うんですよね。

＞＞310

１はあなたの所有資産や生活スタイルによるため気安く一概に言えませんし、
２についても、個別の事情やニーズによりけりだと思うので、他人の一般論を聞いてもあまり意味がないかと。

ただ、蛇足で加えさせていただくなら、居住用途としては歴史の少ない土地の巨大物件という時点で、
いろんな面で不確定要素が多く、意図しない事態（様々な事情による価値の暴落など）が起こる潜在的なリスクは
相対的に高いと想像できるので、こんな掲示板であっても、すぐに複数人からの「止め」のレスが入ったりするような
経済事情の方にはおすすめしづらい物件ではないかと思われます。
なんと言うか、非常に嗜好性の高い立地および物件内容です。
ただ、別の視点では、強烈に「こういうのが欲しかった」と思える、所有することで所得獲得へのモチベーションが
上がるくらいの方であれば、なかなか大量投入される類の物件でもないので、多少無理をしてでも手に入れる意味は
あるのかもしれません。

豊洲への築地市場の移転は中止になっても仕方ないかな。
土壌汚染が確認されていて、地震で液状化が起こった際には有害物質が地表に出てくる可能性があるから
そこで食を扱うのにはかなり問題ありそうなので。

返済率が３０％でも、子供を持つ予定はないとかならありかもしれませんね。
ライフスタイルにもよりますね。

少し前に加筆されたデメリット・メリットが
そこそこ適切にまとまってると思います。
物件としては良いと思います。
マーレよりもスペックは良くて安価。
立地も湾岸で地盤がいいのはここと芝浦くらい
だと思う。
ちょっと東雲方向にずれただけでCTAは70mの杭で
やっと地盤に届いている状態。
今や手が出ない佃エリアも地盤の問題ではここに
は劣る。
ただ、何にせよ有明の今後は未知数。
税金投入が抑制されると影響は大きい。
色々な意味で他とは比較しづらいエリアだから
賛否両論あると思うけど、欲しい・住みたいと
思う人には買えば良いと思う。
返済率が30％で一概には判断できないと思う。
この値段でこのスペックは出ない物件かなと
思う。
そこはそれぞれの嗜好と解釈だと思います。

>>314
移転は1200億円の予算を可決してゴーがかかってますよ？

地盤が良い？
なにか勘違いしてそうだが、杭の長さの違いはN値のどこに刺しているかなんだがな。。
ここが短いのは、（以下略）

317
新聞読んでる？ニュース見てる？

街の開発はほぼ凍結状態っぽいですよね。
道の整備以外は何も期待できなさそう…

元に戻るってことでしょ？今までいい夢見られたんだからいいじゃん。

300,306です。

失礼しました。
額面ではなく、”手取り”で30%でした。
何を勘違いしていたんだろう。。。

マーレも見学しましたけど、共用部はともかく専有部のスペックはこちらが断然上でした。
細かに不満な点はあるものの、この値段ならアリでは？と私は思っています。

313さんがおっしゃる通り、なかなか他ではない特殊な物件と思ってます。
私は所有獲得のモチベーションが上がるタイプだと考えるのですが、
妻と今後のライフスタイルをよく相談したうえで、申し込むか決めることにします。

>>316
CTAはN値60。
BASはN値50。
BASの杭打つ長さが短いのは当たり前。
CTAより弱い地盤までしか打ってないんだから。

まあ、インフラだけは整備されたから、気長に待つしかない。

CTAの契約者掲示板で、BASにすれば良かった、CTAを買ったことを後悔してる、という趣旨の
書き込みが続いてましたよね？
免震だから安心できる思って決めたのに、
実際には免震構造にした理由は杭の長さが70mも必要な悪条件だからそうせざるを得なかった
だけだという内容の特集記事が近代建築誌だかに掲載されて。そういうことだったのか、と。
↓こういう事情ならあんなにテンション下がることないのに。

>323
>CTAはN値60。
>BASはN値50。
>BASの杭打つ長さが短いのは当たり前。
>CTAより弱い地盤までしか打ってないんだから。

不思議ですね。

N値の最大値は50です。50回重りを落としても 規定の深さを掘れない場合は
そこで打ち切るからです。
ただし、実務上、N=50でほとんど問題ないために打ち切るだけで、50回を越えて
重りを落とす場合もあると思います。
その時はもちろん重りの落下回数がN値になります。
まぁ、普通は50上限だと思いましたが...
N=50だの60なんて、実際の所岩盤でしょうね。

例えば、新宿副都心の高層ビル街の支持層（東京礫層）は、
地下およそ20メートルにあるため、地下3階の深さまで根入れし、直接基礎としています。
それによって、過重に対して十分な強度や転倒モーメントに対する応力を持たせていると同時に、
地震力の逸散減衰効果も高めています。

支持層がある程度深い場合には、直接基礎とすることができないので、杭基礎が採用されることになります。

ということで、N値50も60も大差ない。
BASは直接基礎、CTAは杭基礎、の違いかと思います。

>>325

近代建築に地盤が悪いから免震にせざるを得なかったなんて、ニュアンスで記載されていないです。
Ｎ値は港区と江東区のタワーマンションの板で、Ｎ値５０と６０の違いが話題になっていました。
しかし、ＣＴＡの人たちはＮ値の違いとかあまり気にしてない？もしくは、考えてないのではと思います。

なぜＢＡＳはＮ値５０でとめているのか気になります。
基準を満たしているからという理由もさることながら、Ｎ値６０だとどこまで、しっかりするのか、
詳しい方いらっしゃればお聞きしたいです。

シティタワー有明の板を見てきた。

>>328

以下、コピペ。

>No.42 by 34 2010-02-14 00:32
>＊免震だから良いってわけではないんだと最近知った。
>免震だったのも決定理由の1つでした。
>が、掲示板でも出てた「近代建築」という雑誌には、
>ここの支持層が70Mくらい深い地盤にあって、軟弱な地盤対策で免震にしたといった記載がありました。

コピペ以上。
だそうです。

東雲のビーコンも免震だけど杭の長さは７０ｍぐらいだったよね。
免震だと長さ（N値60）が必要になるのかな？

おー。色々と興味深い書き込みが。
ありがとうございます。

やはり築地の移転予算は削除されましたね。
しかし、現実的には築地移転はもはや不可避の状況に思えますが今後については民主党は
一体どう考えているんだろう。
自分がMRに行った時は、東京建物の営業さんはしきり「築地もう『すぐ』来るらしいですよ」と
しきりに言っておられました。
妻は築地が移転して来ると臭いがしたり何となく騒々しくてガラの悪い環境になるのではないかと
気にしてます。買い物が楽しみだとも言ってますが・・・。

>330
近代建築の記事だと、
支持層まで距離がある（という要素）がCTAが免震構造で建築されている理由という話だった
かと記憶しています。違ったらすみません。
免震だから杭の長さが必要なのではなく、杭の長さが必要な場所だから免震で対策を取る必要がある
という順序でCTAでは免震構造が選択されたように理解しました。

変動35年管理修繕すべて含めて額面30%で、花をつけてきた私って。。。

>331さん

近代建築本当に読みました？？私と違うところみてるのでしょうか？
要約すると、
「１００ｍクラスのＲＣでは、１次周期が概ね2秒となり、耐震では地盤の卓越周期と建物周期が重なり・・・・・・・なので免震構造を採用した」
となっているんですよ。

要は地震の建物の共振を防ぐ為、という内容では？

鉛プラグ入り積層ゴム、天然ゴム系積層ゴム、オイルダンパーも採用となっていますね。

>>332
大変結構じゃないですか。
抽選なしで決まると良いですね。

モデルルームで価格表もらってきました。
どなたかおわかりになる方、教えて下さいませ。

第一期価格表と会員一時要望受付住戸価格表とがありますが、
これはどう違うのでしょうか？

前者はHPで公開されているものと同じものです。
後者はそれ以外の住戸のうちの一部（というか大部分）の価格が掲載されたものです。
後者に出ている住戸のうちの一軒に申し込みたいんですけど、これらは今は受付不可なんでしょうか？
それとも、前者の抽選に外れた人優先?なのかな。
そうなると前者の申し込みをしない者が申し込みできるのはいつなんだろう・・・
それが二期??

>>335さん
え？説明されなかったんでしょうか？
それも変な話だと思いますが…。

＞それとも、前者の抽選に外れた人優先?なのかな。

そうですよ。基本的に1期抽選で漏れた人のみらしいです。

ただ欲しい部屋があるなら営業さんに交渉してみるといいんじゃないでしょうか。
何とかしてくれるかもしれませんし。

>336さま
お答え下さってありがとうございます。
抽選に外れた方のみでしたか・・・

要望書を出した後で状況が変わったため
要望書を出している部屋をキャンセルして、
それとは間取りの違う全く部屋に申し込みたいと思ってまして。
しかし、その部屋が会員一時要望受付住戸価格表にしか乗ってないのです。
なかなか思うように行きませんね。
明日相談してみます。
ご親切に感謝しています。ありがとうございます。

第一期価格表が届きました！
相当安くてビックリしました。BMAよりもお買い得ですね。

335,337＞要望書を出している部屋をキャンセルして、
それとは間取りの違う全く部屋に申し込みたいと思ってまして。

は止めておいた方がよいかと。

営業さんも要望出してキャンセルした客に対して快い対応をするとは思えません。
第1期に希望の部屋が無いのなら最初から会員1次に申し込みたい旨を伝えた方が
いい方向に導いてくれるのではと思いますがいかがですか？

>>338
>相当安くてビックリしました。BMAよりもお買い得ですね。
今のBMAはもっと落としているので更にお買い得ですよ。

>>339
>営業さんも要望出してキャンセルした客に対して快い対応をするとは思えません。
ここの営業に対応を選べるような余裕はありません。
高い買い物なので、思うとおりにやるべきです。

要望書はあくまでも要望なので、希望を変えるのは自由だと思います。
抽選に当たるかは別問題ですが・・・。

>322
「なかなか他ではない特殊な物件」
人にとって、いい意味で特殊か悪い意味で特殊かは変わってきそうですが確かに特殊な物件ですね。
ただ無理してまで購入するような物件ではない気がします。
ここは物件価格が驚くほど安いけど、入居後修繕積立金がかなり上がり固定資産税も高い点は要注意です。
もし無理して買うと後々苦しい思いをするかも。
ローン返済に余裕のある人向けだと思います。
一度21年後のローン＆管理修繕費＆駐車場代を合わせた返済率を計算してみるとよさそう。
（あと毎年固定資産税を払っていけそうかどうか）
大丈夫そうだったら購入されたらいいかと思います。

ここは物件価格がすごく安いから、余裕のない人がけっこう買おうとしてそうで少し心配ですね。
そして余裕のない人ほど変動金利を選んで買える！って思ってしまうんですよね…。
かなり余計なお世話かもしれませんが……

そういう自分も２０代で初めて家買った時はローンの知識が全くなく気にしてもなかったから
不動産屋の薦めるがままにローンを組んでました（笑）
転勤でもう売ってしまったけどそのローンは１０年固定だったからまだ親切な不動産屋さんだったんだなーと最近気付きました。

No.340 by 物件比較中さん はホントは物件比較してない（BMAを見てない。）ね。
今のBMAにはココと比較できるような部屋は残ってないよ。
それに、ここの営業に対応を選べるような余裕はありません。だなんてスミフか？
って言われちゃうよ。
スミフ扱いは気分悪いでしょう。。

>>341
アドバイスありがとうございます。
私はこの物件価格が決して安いとは思いませんが、他と比べれば"割安"なマンションだと考えています。
一応計算しましたが、ローン管理修繕込で手取り給与の32%、駐車場込で36%程度でした。
今後の昇給の期待も含んで、払えると判断しています。
その前に希望の部屋の抽選に当たるかが問題ですけど。
ちなみに車は持っていませんが、購入・維持費と駐車場を考えると、
買い物はタクシー利用の方が結局安くつくのでは？と迷いますね。


>>340,343
BMAで比較できるような物件はほとんど残っていませんね。
わずかに北西5F70平米か、北角部屋でしょう。
10%引かせれば御の字と聞きましたが、たとえ10%引いてもBASの方が維持管理を考慮すると安いです。
お隣はそもそも、維持管理費なんか気にする人が買うマンションではないのですけどね。

有明は不便な場所だから車は必須だと思うけどなぁ。
車があると気軽に好きなとき自由に出かけられるけど、車がないと有明に閉じ込められた感があってちょっと気が滅入りそう。
何にもない場所だから郊外より不便だったりするし、生活に楽しみが見出せるかがポイント。
車があるのとないのではだいぶ生活が変わりそう。

ＢＡＳはＢＭＡに比べて駐車場代を高くして管理費を安くしている。
けっこう駐車場代から管理費や修繕費を賄うことになる。
車離れが進んでいるから、この運営方法だと将来は管理修繕費不足に陥る可能性が大きいと思う。
将来は予定額以上の一時金徴収が予想されるから、そういったお金にも対応できる財力も必要。

車はいらないぜよ。持っているけど、都内で駐車するの面倒だからな。
殆どが、電動自転車で都心で遊んでいます。

雨の日は車ないとブルーになるよ。

1階のスーパーは「いなげや」との噂ですがもう確定なのかな？

スーパーはあくまでも誘致予定とのことだったので、１Ｆにスーパーが入るのを前提に購入検討している人は要注意かも。
誘致予定ということは誘致できないこともあるし、できなくてもあくまで予定だからスーパー入らなくても購入してから訴えることはできない。
「１Ｆにスーパーないと有明の生活はあり得ない！」って人は、スーパー入るのが確定してからの購入が安心かな。
もしスーパー入っても潰れる可能性も大きいし、１Ｆにスーパーがない場合の生活も想像しておかないといけないね・・。

なんでスーパーに悲観的な人が多いんだろう…。
いなげや情報も、ちょっと前にあった市場がセントラルパークになるｗ妄想と同じレベルの煽りでしょ。
あと、BMAとBAS合わせて2000戸まかなうだけでも、スーパーはやってけると思うけど。
WCT2000戸に対してスーパー一軒（まわりに他の住戸無し）だけど、潰れるなんて話聞かないし。

話しは変わりますが、個人的にはここは駐車場が安いのが魅力ですね。
隣より高くなったと言っても18000円は都内だと相当安いと思います。
いまも近隣地区の賃貸に住んでますが、3万ぐらいとられてますし。
車が手放せない生活なんで、首都高の各方面にも乗っていける所とかかなり魅力的です。

あまりスーパーに期待しすぎるのはどうかな？
ここは何もないからスーパーに期待しすぎてる人多そう。

350>>

ＷＣＴのは、ゴークレの物件を見に行っても、近くにスーパーありますよ！って紹介されましたよ。
それに近くに沢山タワーあります。

>>350
スーパーは期待しない方がよいでしょ。
CTAから向こうは東雲だし実質隣とオリとでじゃ商圏人口が少なすぎるよ。
有無についてはあのトータテに確認しても全く意味ないからいなげやに直接問合せしたほうが若干確実かもね。

スーパーに期待し過ぎるのはよくないと思います。
これは悲観論じゃなくて現実論。
あくまでも誘致「予定」であることを前提に考えるのが良いと思います。
BMAの住民板見ていると不満を持っている人の多くが「聞いてない」なんですよね。
高層が建つなんて聞いてない、こんなに早く着工するとは聞いてない、エレベーターに
エアコンがないなんて聞いてなかった、等々。
スーパーが来ないとは聞いてなかった、にならないようにしないとと思います。

変動か固定か悩むー。

迷ったときは、ミックスローンで。

353＞日本語勉強してから出直して来いよ。「若干確実かも」とはなんぞや！？
「若干」「確実」「かも」、みんな相反してる言葉だぞ。

日本語とかどうでもよくね？笑
トータテの人なのかな。

また出たっ！
すぐデベか？とかいう奴。

よくないだろ。

北西側のサッシはT1で南東・南西はT2なのはどうしてだろう。
北西側は他の方角よりも静かであると見込んでの仕様だろうか。
でも公園に親子が集えば静かじゃないよね？
常に建物の日陰になる公園だからわりと静かなのかな。
BMAの北西側にお住まいの方はどうなんでしょう？

>>361
むしろ南東側はうるさいのですよ。だからT2。
首都高が離れているといっても、結構な音しますよ。
お隣の33F南東から音を聞きましたが「ゴー」っという音が印象的だった。
音は上へあがっていくものだから、33Fより下がるほどマシにはなっていきますが
T2程度の性能が必要と判断したのでしょう。
北西側はマジで静かですよ、現状は。

南東の音は、高速の音がTOCの駐車場に反響・増幅されてうるさいんじゃないかな？
モデルルーム行った時の駐車場の音、すごかったから。

築地市場問題、対案なしで否定だけしてるので原案に戻りそうですね。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100324-00000163-jij-pol

民主側は予算案はそのままにする変わりに、土壌問題の安全性が確実に確保されるまでは
執行凍結＆現地再整備の再検討求めるみたいですけど。
無駄にカキ回すのヤメテ欲しいよ…。

>>351
スーパーに期待しすぎると危険、というのは川崎のシンカシティの悲劇みたいな例もあるからね。

１期販売箇所の既に８割バラが付いているらしいので、
人気がある階 希望なので、今週中に腹をくくりたいと思います。


ただ、、、、、 担当の若造 営業マンが嫌いなんです。

営業マンは重要ですよ。買ってから契約や、ローンやら、いろいろたいへん。
その若造営業マンのためにも、担当営業を変更するように、東京建物にいってみてはどうですか？

一期（＋会員一次）にどこを売るか判断する基準て何なんだろう。
どういう戦略に基づいているんだろう。
良い物件を後に残すの？
売り物件を先に出すの？？
北西の内廊下はほとんど残ったままだし、北東寄りの高層は南東側・北西側とも残ったまま。

営業さん、私もそんなに気に入ってませんよ（笑）
当たりはいいけど“ザ・不動産販売営業”という感じ。
まったく気を抜けません。
まあこれはこれで良いと思ってます。

購入価格の３％をその営業マンに支払うと思うと悔しいね
ダメな人はやっぱＮＧ出しましょう
６０００万円で１８０万円
購入までに１０回会うとして１回当たり１８万円
それに見合う営業マンを要請しましょう

ホント↑↑頭の悪い人の計算する人だね。。
1人の営業がそんなに＄＄もらってたらもっと死にモノ狂いで契約取りにくるでしょ。
営業を変えてもらうのは賛成だし、良い買い物をするには営業を味方に付ける事だよ。

誤：ホント↑↑頭の悪い人の計算する人だね。。
正：ホント↑↑頭の悪い計算をする人だね。。

私が頭の悪い人でした～。

芝浦アイランドの住人ですが、これだけ大きなマンション２棟分の需要があれば十分採算成り立つと思いますから、心配しないで良いと思いますよ。さらに増えてくるわけですし。
芝浦のピーコックはアイランド住人でいつも賑わってます。

うちも若造営業マンでした。
口調だけは丁寧だったけど、経験不足感がすごくあり「この人から買うのはちょっと・・・」と思いました。
その人はとても必死で、最後には将来は親の遺産が入るから心配しなくていいみたいなことまで言われました。
最初は買う気マンマンだったのに、すっかり購買意欲はなくなりもう検討も止めてしまいました。。。
営業担当って大事だなと思いました。

隣の住民さんＡさんから、ここを買う人は貧乏人発言が出てますね。

隣と仲良くできるのだろうか？

確かに若い営業も多かったですね。
うちの営業はおじさま世代です。
腰は低く丁寧ですが経験値が高そうで逆に怖いです。
常に疑ってかかってる自分がいます。

371さん

銀座で飲んで50万円払ったってホステスに50万円入るなんて誰も思わないよ
ただ50万円払う価値のあるホステスは期待したい

>>378

＞私の営業マンは、不安点を説明すると完全否定し

うちも全く同じでした。なんか完全否定されるとすごくテンション下がりますよね。
いいことしか言わないのでなんか不信感でいっぱいになってしまいました。


＞ローンの知識も私より詳しくなさそう・・・

うちもそうでした。的確なアドバイス受けたいのに、こちらの質問には答えられず（知識不足）
とにかく変動金利で買わせようとしてきます（経験不足）。


信頼できるような営業マンから買いたいと真に思いました。

販売員ごときに何を期待してるんだか。
あっちもアンケートの予算見て担当決めてるよ。

担当がいやなら、上司だせ！で、そのあとチェンジでおしまいじゃん。

東京建物は完売するまで物件を所有するんでしょうか？
つまり売却するまで東京建物が責任を持って管理費や修繕積立費を払うのでしょうか。
例えば仮に、全く売れず、ゴーストタウンのように空き部屋がいっぱいある状態であった
として、まさか居住戸で管理費を頭割りにしたりしませんよね？？

東建がいつまで負担するかは、重説に書いてあるので、担当営業に聞いてみれば？

まっ、普通は売り主負担だよね。

南東はやっぱり音の問題がありそうですね。
一方、北西は日が入らないから相当暗いですよね。
ここはバルコニーがあるからDWよりももっと日が届かないだろうし。
どっちにするか迷います。

そもそも、エントランスを北西側に持ってきた理由は何なんでしょう。
何となくですが、エントランスを南東にするほうが自然な気がしませんか？
北西にエントランスを持ってくるなら逆にガーデンは南東に持ってくるのが普通というか。

>>384さん
BMAとの位置関係と、あと将来的にはにぎわいロード側が通勤のメイン道路という考え方なんだと思いますよ。BMAも北西側に大きなエントランスがありますよね。

BASがBMAに比べてテニスの森よりなのは、北角や東角の日当たりを考えてだと思います。
いまの位置関係ならBMAの影にならないので。

タワーパーキングなんですが、いくつかはEV対応パレットとかにならないですかね？
将来的にはEVも普及してくるだろうし、もし駐車場が余るならEV推進してる自動車メーカーに
カーシェアとか運営してもらって（経費はメーカー持ち）宣伝の一つに…とかも
考えれると思うんですけど。

EV対応パレットの経費は90万円/1パレットぐらいみたいです。

>>384さん

BMAの北西を見に行きましたけど、明るくてまぶしいくらいでしたよ。
暗いというよりも、直射日光が入らないと考えたほうがいいと思います。
直射日光が必要かどうかは、人によりけりでしょう。

>>386さん

いいですね～
でも、タワーパーキングは埋まったほうがよく、下手にカーシェアリングを導入して
パーキングスカスカ(修繕積立が足りなくなる！)＆肝心のカーシェアは頭数足りなくてぜんぜん取れない
となると、新たな火種になるような気がします。

近くのレンタカー屋と契約してコンシェルジュ経由もしくは住民用イントラネットでワンクリック予約
可能にして「カーシェアリング風」に対応してもらう、というのが関の山じゃないでしょうか。

北西の日当たりがどうなのか気になってていろいろ探したら
となりのBMAの北西側購入された方のブログに写真がありました。
http://www004.upp.so-net.ne.jp/silverfox/CCP128.html

参考になるかと。

>>389
なぜ、有明で、タワーなのか、が全く分からない。

>>390
http://www004.upp.so-net.ne.jp/silverfox/CCP125.html
有明にした理由、いろいろ書いてましたよ。

いや、あれ読むと、他にあるでしょ、と言いたくなる。
立ち眩みするのにタワー・・・とか。

ゴーストタウンになることはないと思う。
今日の日経にも2～3年前の同様の物件に比べ2割安くなってる割安感が出てきている物件が購入されているとあったから隣の2割安になったらかなり売れると思う。つまりゴーストタウンになる前に隣の2割ダウン、ここで言うなら1割ダウンになったら購入者はかなり動くから心配なし。

そういえば23区の人口増減率も出てたね。人口の増加数をみると、江東区が首位で、次いで足立区。このまま人が増えたらここも人が住めるインフラは進むと期待できる。

南東安いな。日差し確保だから結構いいかも。

アドバイス下さった皆様、ありがとうございます。
とても参考になります。
北西と聞いて何だかすっかり「日陰」なイメージだったんですけど、
実際にはそうではないことがよくわかりました。

カーシェアいいですねー。

393
あまり色々期待しすぎないほうがいいと思いますよ

話が遡りますが、売れてない部屋の修繕積立金はデベが普通負担するはずです。
そのために最初の数年だけ修繕積立金が安く設定されてます。
何でもデベの都合のいいようにできてるんだよね、、、

>>381
あっちもアンケートの予算見て担当決めてるよ。

年収約1000万だけどうちも担当は若造でした。
最初はときめいてMRに行ったけど担当の印象でときめかなくなってしまうこともあるのです。私がそうでした。
（担当が悪くても買いたい！と思えるほどのMSではなかったということなのかもしれませんが）
担当がいまいちだと購買意欲もすっかり萎えてしまいました。
あんなに最初買いたいと思っていたのに、自分でも気持ちの変化にびっくりでした。

管理費と修繕積立金の話なのですが。
今出てる数字だと管理費は＠310円、修繕積立は＠87→150→240→316→391円ですよね？
将来出てくる一時金徴収というのはいつでいくらなんでしょうか？
数字出てますか？？

営業担当は年収が決まるの？
なんとなく客の年齢層で決めるのかと思ってた。

>>398さん
12年目か13年目に50万でしたよー。
BMAは100万でしたっけ。

すみません。

×営業担当は年収が決まるの？
　　　　　　　　　↓
○営業担当は年収「で」決まるの？

>>399
私は30代後半ばですが、担当は24歳くらい？でした。
できれば同じ歳くらいか少しだけ歳上の担当のほうがよかったです。
担当は人生経験も販売経験も浅そうだったから、住宅購入に関する色々な相談相手としては役に立たないなという感じでした。

カーシェアリングとてもよいけど、駐車場利用率が下がると管理費＆修繕積立金不足に陥るのが問題なんですよね。

担当はおそらく順番でしょう。
客が少ないときはベテランをあてることもあるでしょうが、
土日の混雑時は手当り次第で順番にあいている人間が
接客するのでしょう。
確かに受付でアンケート記入なら、コミュニケーション取りやすそうな
人をあててもらいたいですね。
売る側もそのほうが売れるでしょ？

自分は申し込みが速かったからか（受付日に申し込んだので）かなりベテランの営業さんでした。
でも年収は1000万いってないし、30前半なので順番説が合ってるかもしれませんね。
現地見学会とかで若手の営業さんになる時がありますが、ちょっと若手の人だと
嫌かもってのはわかります…。

カーシェアは駐車場の運用状況をみて、もし空きがあるならその分の管理費を補填する
意味でも（当然カーシェア運用会社に駐車場代を負担させればいいので）ありかなと思います。
ただ、カーシェア始ると車手放してさらに駐車場の空きが増える…とかもありますかw
自分だとカーシェアあるなら自分の車は２シーターにして、
家族で出る時はカーシェアみたいな使い方ができて嬉しいんですけど。
今も有コロ横にカーシェア２１あるんで、そっちでもいいんですけどね。

有明ってのを考えると、EV対応とか車系を売りにしてもおもしろいと思うんですけどねー。
EVだとエコイメージもあるしw

それにしても、時々いる「○○、期待しすぎない方がいいですよ。」って人は同じ人なんだろうか…。

少し前に、スーパーに期待し過ぎないほうがいいと書いた者です。
私以外が全て同じ方の書き込みだとすると、私＋その方の2名ということも
ありえるかも。
繰り返しになってしまうのですが、BMAの住人の方が抱えてる不満は「聞いてない」に
終始してると感じて、ああ書いた次第です。
決してネガりたいとかではありません。
BAS、気に入ってますので。

CTAとBASで迷っていた時期があったのですが、営業の信頼感では僅かにBASかな～。
BASの営業は40､50代だと思います。
CTAは2､30代でした。北西に建物が建つ可能性を「極めて、極めて、低いです。
通常ではちょっと（建つとは）考えられません。」と眺望が保障しちゃう勢いで
アピールされました。
その点BASは、現時点でわからないことはわからないor期待してはいけない等の
素っ気無い回答がもらえるので楽です。
この調子で後で揉めそう要素を潰してくれてると検討者にとってはありがたい。