オーベル大宮プレイスってどうですか？

物件概要出てます。

予定販売戸数 未定
間取り 1LDK+S～4LDK
専有面積 55.00㎡～83.69㎡
予定販売価格 4,600万円台～7,500万円台　※100万円単位
予定最多価格帯 5,500万円台　※100万円単位

大宮駅バス便でも5000万以上がデフォになるのかしら。
日進町も最多5200万円台だし。

>>54 匿名さん

坪単価300万弱
手頃

>>55 マンコミュファンさん
大宮バス便とはいえ安いですね！

ワンクッションバスをはさむってどうですかね…。
バスの本数とか、始発・終バスの時間次第なところはあるカモ。
朝がゆっくりだと
早く出たいときとか困ってしまったりもするので。
バスを使わないとなると
自転車でどれくらいかかるのかなどのことも考えないとならないかな。

>>58 匿名さん
ここに然り、日進の物件に然り、櫛引の物件に然り、バスの本数で不便に感じることは無いと思いますよ
自転車も良いですけど天候の影響を受けますし、大宮駅前の市営駐輪場は沢山あるので困ることは無いですが、どれも駅から微妙に離れているのも気になります

結局はバスでいいやってなると思いますよ

>>59 匿名さん
早出や残業が多いとか子どもが早朝部活があるとかでなければバス便でも大丈夫ですよね。まあ一家4人が毎日バスで往復すると相当な出費ではありますが。
おっしゃるとおり半端な距離の徒歩圏より目の前にバス停があるほうが安心かも知れません。

大宮より北の宇都宮線高崎線だったら駅徒歩3分が限度です。郊外の駅から5分くらい離れると夜道が暗いですし大型物件の場合は結局10分とか歩くことになりますし。

>>60 匿名さん
それでも、さいたま市より北は徒歩時間関係なく無理ですね。やはり、住民の質がはっきり変わります。
こどもがいるとなおさら。学校のレベルがガラッと変わります。

最寄りの三橋一丁目バス停から大宮方面だと、平日始発が5時32分、これ含め5時台が5本、6時台が12本、7時台が15本ありますから利便性では問題ないでしょう
平日日中も時間8本位はあるので日常使いにも問題ありませんね

通勤需要が多い路線なので土休日は本数が減ってしまいますが、それでも時間6本はあるので及第点といって良いと思います

>>62 匿名さん
隣のバス停が西武バスの車庫なので始発が早いのでしょうね。
車庫から駅の区間は将来的にも本数はあまり減らないのではと期待しています。

>>61 名無しさん
さいたま市より熊谷市のほうが学力高くなかったでしたっけ。
さいたま市はそれほど学力高くないですよ。

>>64 マンション検討中さん
大宮高校とか浦和高校とかありますけどね

>>64 マンション検討中さん
さいたま市だと小中から都内の私立に通わせる家庭も少なくないからでしょ

少なくとも学習塾の数でとレベルでは圧倒的にさいたま市かと
大宮と南浦和は特に多い

>>66 マンション掲示板さん

さいたま市は高いです
浦和や北浦和周辺の学校は群を抜いて高いですが、北区や見沼区の学校でも、県北と比べて全然高い
北区の中学で80番くらいの我が子、同級生で蓮田の子は学校て常に5番以内にいたと
学習塾で言われていたとおりかなと

大宮は日能研もサピックスも四谷大塚、栄光ゼミナールに早稲田アカデミーとほぼ全てありますね。徒歩圏内に住んでる家庭ななら通わせる親も多いでしょうし、友達が通うならウチも通わせるかってことになるんでしょうね。なのでレベルが上がりやすいんだと思います。

49さんがリンクしてくださった紹介記事を読ませていただきましたが文中に『大宮駅圏の徒歩22分（バス利用：徒歩2分バス約11分）』が何度も出てくるので笑ってしまいました。
確かに駅遠が一番のネックなんですよね。
みなさんの情報によるとバスの利便性は高そうですがバス通勤の経験が無いので少し不安です。

>>69 匿名さん
結局は大宮駅までバスで行きその後どこまで行くかじゃないですか？
以前ここと同じような大宮バス便立地から丸の内まで通勤してましたが、時間も無駄だし体力的にもかなりしんどかったです。

都心通勤で大宮駅から徒歩10分以内なら楽ですが、もしそんな物件があってもきっと8000万以上しますよね。次善の策として大宮バス便がいいのか、久喜や鴻巣のような電車15～20分の駅近がいいのかイマイチ判断がつきかねています。
いまの市況に感覚が付いていかず「そんな立地なら3000万台だろ」と思ってしまいます。
大宮以南で築年数無視して徒歩5分以内4000万以下を探すと西川口と蕨にしかないんですよね・・・

>>71 匿名さん
大宮から鴻巣や久喜のように20分超えるのはきつい。。。
池袋から大宮に着いて、また池袋に戻るようなもんでしょ。距離的にも時間的にも。
蓮田、上尾が限度かなぁ

蓮田でも駅近マンションは5000万円近い

マンションの値上がり率が、注文住宅のそれを大幅に上回っているので、マンション派でしたが、興味が薄れてきています。ババひかないためにも、今後は一戸建てかな。注文住宅も平屋の需要が増えてきているみたいだし。

>>74 マンション検討中さん
平屋ってなると建ぺい率60%として30坪の建物でも50坪の土地が必要。
たとえば今の相場では大手HMで30坪の平屋って考えると外構とか諸々含めて建物だけで最低でも4000万。
ここと同じ位の予算で考えるなら土地代で1000万しか残らないから50坪だと坪20万の土地。
坪20万のエリアをさいたま市内で考えるなら、ここよりかなり利便性が劣る市街化調整区域の既存宅地くらいしかない。
将来は売るに売れない負動産になるのは確定だと思います。
その二つの選択肢であれば、予算を大幅に上げない限りババは注文住宅だと思いますよ。

>>75 評判気になるさん

たしかに。
さいたま市、平屋、ハウスメーカーなんて揃ったら億は見ておかないとですよね。

>>75 評判気になるさん
ここと同じ予算で5,000万円って、そんな狭い部屋探してませんよ。最低80m2以上で探しています。億行くならいったでいいんじゃない。快適なら。

>>77 マンション検討中さん
そんなセレブリティな方が三橋のマンションスレになんかこないでおくんなんし！

大宮で億マンションありますか？
豪華絢爛なマンション教えてください！

>>64 マンション検討中さん
浦和高校は別格

>>74 マンション検討中さん
出口戦略をどう考えているか次第。
永住目的だったら戸建でもマンションでも好きなの書いなされ。
永住目的ではないなら駅近マンションしか選択肢はない。

>>79 匿名さん

何部屋か出てるけど

https://suumo.jp/ms/chuko/saitama/sc_saitamashiomiya/

>>79 匿名さん
大宮は駅前が再開発準備だらけで今現在ほとんど新築マンションの供給がありません
もう完売していますが西口のサクラスクエアに2億の部屋がありましたので、もし中古で出てくるなら2億5千万くらいで出てくるかもしれません

あとはそのサクラスクエアの西隣に計画されているタワマン
東京建物主管なので恐らくプラウドブランドになるかと
28年辺りに竣工予定
今の相場観から言うと多くの部屋が億越えになるかと

>>83 匿名さん
東建がプラウドというのは始めて聞いた。

>>84 評判気になるさん
ブリリアの間違いでしょう

エリア内に新築マンションが出ないと中古の需要が高まり価格も上がるのですね。
駅近であれぱ20年、30年と築年数が経っても売りやすいでしょうし、マンションを検討するなら駅近一択になってきそうです。

モモレジ先生の総評
https://mansion-madori.com/blog-entry-10168.html
https://mansion-madori.com/blog-entry-10167.html

モモレジさんのブログを読ませていただきました。
やはりマンションの売りとなる大きな特徴が無いのでいまひとつ決め手に欠けるように感じます。
駅から距離があるので価格に反映するとか、他にはない施設やサービスを導入していれば検討者の評価も変わっていたかもしれません。

そうなんですよね。
ここまで駅まで遠いと、値段にかなり期待してしまう部分は大きいのですが
意外とそうでもない、となると難しいのかなぁって。
駅までは絶対に路線バス利用になりますし、
永住目的の方が多くなってくると思うので、設備面も大切だとは思うけれど…。

坪単価で考えると、立地の割に高いような気がする…
物件概要の一番価格が低い数値と、一番専有面積が狭い物件の数値で計算してみただけですが。
駅まで路線バスを挟まなければならない分、
設備とかグレードに関しては頑張っているのかなとは感じられますが。
もう少しせめてリーズナブルならば。

総戸数62戸－先着順3戸－1期2次以降49戸＝10戸売れた計算。

1期1次から先着順が出ているので慎重な検討者が多い感じです。
ここがこの調子だと日進町の某物件はどうなるのでしょうね？

>>91 匿名さん
延期ばかりで一向に販売開始しないですね

間取りのプランが豊富でどのプランにするか迷ってしまいそう。
洋室とリビングがスライドドアになっているタイプは今は主流なのでしょうか。搭載されているマンションが多い気がします。
スライドドアも収納できるタイプであれば、空間を広く使えそうでいいです。

立地は大宮駅から距離があるので、バス利用で行く点は不便さを感じるかもしれません。

>>93 匿名さん
バス便だから資産価値がね、、、

予定最多価格帯が4,800万円台になってます。
少し値下げしたのか、それとも狭い部屋や条件の悪い部屋が多いのか。

駅まで路線バス利用。長い目で見ると資産価値としては低くなる点は気になる。
バスありきの生活になるということを考えるとこれから将来バス便は運転手不足・バスの維持で本数が減っていく可能性も高い。
それに加えて乗車料金の大幅な値上げもあり得るということを考えるとバスを利用するというのも難しくなってくる可能性もあるので、
将来性としてはデメリットが多い。
ただ、大宮という立地は便利な場所なのでそこはいいのかもしれませんが。

鴻巣で最多4700万だとか久喜で最多5300万とか見るとココがまともに思えてくるわ。

広さのバリエーションが豊富ですし、色々な世帯が混在するマンションになりそうです。
広めの部屋もあるので、子供数が２人以上いる方はそちらを検討されるのかな。
個人的に水回り等がまとめられているので、家事が少し楽になるというのは良いと思った点です
収納力はもう少しあるとよかったという感想です。

バスバス言ってるけどチャリじゃだめなの？

チャリでもいいけど大宮駅に停めるところが少ない。道も狭くて危なっかしい。

夏時期とかチャリでも暑くて嫌になっちゃいますよ
日焼けするには最高だけど
バスも遅れるから待ってる間のバス停で汗びしょびしょになりそう。
駅遠い所に住んだ事ないから知らんけど
てか住みたくない

チャリなら駅まで9分。10分歩くのと変わらんのよね。

毎日晴れていればいいですけどね。雨や雪の日も自転車で同じように駅に行けますか？