オーベル大宮プレイスってどうですか？

駅徒歩２２分か・・・信号など考えたら２７分くらいはいきそうだね

>>2 マンコミュファンさん
29分って、それ東口まで行けちゃうからｗ
物件から大宮駅まで直線じゃなく道なりで1600メートルだから表記上は問題ないかと。実際に電車に乗るまでの時間は別ね。

>>2 マンコミュファンさん

無知を語ってる

徒歩分数など広告表示のルールを改正　マンションは最も遠い住棟の時間も表示

https://suumo.jp/article/oyakudachi/oyaku/ms_shinchiku/ms_knowhow/suma...

徒歩時間を掲載してくれているのは良心的かなと感じました。
普通ならバスの所要時間だけ掲載すればいいだけだと思うので。
まあ、歩けば歩けますよという感じの情報でしょうか。

バス利用なら普通の感覚なので、駅近くにこだわらない方には問題ないのでは。
大宮駅まで行けば16路線利用可能という魅力があるようですが、そこまでのアクセスをどう考えるかなのかな。
駐車場台数も26区画だから、車利用者をターゲットにしているわけでもなさそう。

歩道がやたら細いし、歩きにくいんだよね。

さすがに大宮駅まで徒歩22分は遠いかなと感じます。
駅まで自転車行くとしても、駐輪場が少ないですよね。
1LDK～4LDKまでの間取りがあるのでファミリー層も多いように思うのですが
実際に検討されている方は、単身や二人家庭などのほうが多いのでしょうか？

>>9 匿名さん
大宮駅まで徒歩22分は遠い
その時間で高崎線や宇都宮線で鴻巣や久喜、東鷲宮まで行けちゃう

ここは駅まで路線バス推奨っていうかんじですね。
1時間当たりどれくらいバスがあるのか、と時刻表まで公式サイトに掲示されているので
基本はみなさん、バスを使われるのだろう。
結構、この路線は使う人がいるけど
積み残しとかなければよいなぁ。

>>12 匿名さん

チャリが1番楽

ここも大宮バス便ですか。でも三千万台ならば売れ残りは出なさそうですかね。

>>14 通りがかりさん

1LDKなら3000万円台あると思う

公式サイト、鴻巣のココチと同じ画像（フリー素材？）を大宮で使うなよ。立地と値段からして両方検討する人も多いだろうに。
左がこの物件、右が鴻巣のココチ。

>>16 匿名さん
これはひどい（爆笑）

ここは閑静な住宅街だけど、一戸建てではなくマンションに住みたい人向けでしょう。住環境は良いと思います。近所のボスケ大好きです。ワンちゃんと行ける（テラスのみですが）数少ないカフェです。価格次第ですが、すぐに埋まるでしょう。

>>17 評判気になるさん
これ意図的かもな。
「イケてるオイラはビジネスリュックを肩にバスで大宮駅へ。はるばる高崎線奥地からやって来る上野東京ラインにサッと乗って都心へ」って意味で彼女の画像を使ったなら鴻巣とのサイレントバトル勃発ｗ

>>19 匿名さん
つまり大宮駅遠バス便も、高崎線奥地住みも大差はないと示したい意図があったわけか。
まあこちら買う側としては、どちらもナシだよな。

プレイズ大宮日進町が70㎡ちょいの広さで5200万円台中心。
ここは頑張れば歩ける距離だから5400万くらいか？

>>21 匿名さん
日進と大体同じ値付けになりそうですよね。

>>22 マンション検討中さん
大体同じだけどもこっちのがちょい高いかな。

リビングにあるカウンターテーブルって案外便利なので、あるとうれしいなと思います
特に女性は化粧をするスペースとして利用したりできるし、ちょっとした作業の時に使えたりする
ということを考えるとうれしいですね。コンセントもあるので色んな用途で使用できそう

８３㎡台のプラン、広くて使いやすそうですね。
やっぱりこれくらいの広さだとゆったりとした暮らしができそうです。
でも、駅からは距離があることはネック・・。
価格が安くないと検討できないかなあ。

>>25 匿名さん
大宮だと徒歩30分でもかなりするみたい(日進)
東口徒歩16分でルピアが坪単価300万弱

ここはいくらになるやら
駅からは遠いけどかなり便利な場所だから想像つかん

>>25 匿名さん
4LDKのプランはルーフバルコニーが北向きなのがネックですね。他に4LDKプランがあるのでしょうか。最近、狭い物件が多いので、4LDKプランを探すのが大変です。価格が5,000万円台なら買いと思っていますが、収まるかな。日進の物件よりは良いかと。

>>26 匿名さん
日進ってプレイズの事ですか？
あそこは徒歩30分なんかじゃ大宮駅に着かないですよ、片道45分はかかります

>>27 マンション検討中さん
今って80㎡以上、4LDK以上のマンションってホント希少になりましたよね
あっても高価格帯のマンションか、普通のマンションでも最上層とかの1部のフラッグシップ部屋のみですからね

大宮で5000万円台でこの条件ならむしろバーゲンプライスじゃないでしょうか

>>29 マンション比較中さん
そうなんですよ。
ファインシティ大宮公園の88㎡が5,298万円がすごくお手頃に見えてきているんですが、ここの価格が出てから考えようかと。便利さはここが上ですからね。

ここだと駅までバス利用が大前提ですね。
個人的には大宮駅まで距離としては自転車で行けるんじゃないか、と思うんですが
そもそも大宮駅の周りで駐輪場が見つかるのかっていう問題があります…。
数もそう多くないし、
既に埋まってしまっていそう。

>>31 匿名さん

普通にある
最近は何処かしら空いてる
定期に空きがなくても臨時で100円ちょっとで一日済む

>>32 マンション掲示板さん
駐輪場に空きはあるにしても、マンション住んでるのに毎日チャリ通はイヤだなあ(>_<)

そういう考えもあるんですか。自転車は最近でこそいろいろと厳しくなってきてるけど、健康にもいいし何より気持ちがいいと思うんですけど。個人差はあるんだろうなと思います。

駅まで歩いて22分、これは一般の人はバスを利用する感じになるんだと思うんですが、歩くのが好きな人には普通に歩けてしまう距離でもあります。

医療機関と外食の店が近所に多い感じの印象です。スーパーとかもけっこう近い感じ？生活利便性はそんなに悪くないみたいでもあるのかも。

自分が健康なうちはいいでしょうね。
怪我病気出産など人生何があるかわかりませんから、交通利便性を求める人が多いのだと思います。

自転車で駅まで通勤していますが、慣れてしまえばそれほど苦ではないです。
ただ、天気が悪いときは自転車で行くのを躊躇してしまいます。その他駐輪場代もばかにならないです。
月契約にしても２０００円以上はするので勿体ないないなという気はします。
ここはバス利用ができるようですが、バスで駅まで行くにしても月々の交通費はかかるというのが家計には惜しいですね

2000円で？

通勤手当がある

駅まで距離のあるマンションを選択した時点で通勤通学は自転車とバスを併用する事になると思いますし、ある程度のコストは織り込み済ではないでしょうか。
もし節約が必要であれば健康的に駅まで徒歩通勤がいいかもしれません。

>>39 匿名さん
毎日こんな距離の歩きは私にはきついです！

通勤手当・・・駐輪場代まで出してくれる会社があればいいですけどね。
大体の会社が出してくれるとしたら、定期代くらいじゃないでしょうか。
例えば家族全員自転車利用で駅まで行くとなると、子供が学生になって電車通勤になった場合、
家族分の駐輪場代となると家計的には結構な痛手なんですよ。
バス移動の場合は定期代として出してもらえるとは思いますが、雇用形態によっては実費になるのが悩みどころですね。

駐輪場代が高いって、そもそもマンションの駐輪場代も費用かかるよ。歩ける範囲の戸建に住めばいいと思う

駐輪場代とかの金銭面より天候で不自由する生活になるのはが苦しいですね。
学生ならともかく、働き盛りなら尚のことですが、余計なところに労力を掛けたくない、、、

櫛引町1丁目に大和地所レジデンスの計画出ましたね。

>>44 ご近所さん
はいどうぞ

>>45 通りがかりさん
渋谷興産倉庫だった場所ですね。利便性はこちらと同等くらいです。
駅に近い分だけ高くなるのでしょうか。5500万円とか。

>>46 匿名さん
櫛引町には「渋谷」と付いた法人やビル、アパマンが多いですが大地主さんですか？

>>47 ご近所さん
詳しくは存じませんが昔からの地主でしょうね。
スーパーやドラッグストアの建物も数多く貸してますから。

ちなみに櫛引町は変わっていて、1丁目は大宮区で2丁目は北区です。
このマンションが建つ渋谷興産倉庫は大宮区櫛引町1丁目で道向かいの渋谷興産倉庫A棟は北区櫛引町２丁目になります。

業界専門誌の記者の見学記です。
この内容からすると5000万を軽く超えてきそうですね。

「〝駅近〟の半値か6掛け 駅徒歩22分（徒歩2分バス約11分） 大成有楽不「大宮」 」
https://www.rbayakyu.jp/rbay-kodawari/item/7397-6-22-2-11

>>49 匿名さん
普通にみんなの予想通りでしたね。

>>49 匿名さん
参考になりました。覚悟のいる価格ということですね。3LDK4,900万円台よりということは、ほとんどの部屋が5,000万円以上となりますね。

例の日進町のマンションより高くなるなら撤退だな。

大宮バス便で5千万超えるなんて･･･

4Lで7000万台って聞いたけど売れるのかな

物件概要出てます。

予定販売戸数 未定
間取り 1LDK+S～4LDK
専有面積 55.00㎡～83.69㎡
予定販売価格 4,600万円台～7,500万円台　※100万円単位
予定最多価格帯 5,500万円台　※100万円単位

大宮駅バス便でも5000万以上がデフォになるのかしら。
日進町も最多5200万円台だし。

>>54 匿名さん

坪単価300万弱
手頃

>>55 マンコミュファンさん
大宮バス便とはいえ安いですね！

ワンクッションバスをはさむってどうですかね…。
バスの本数とか、始発・終バスの時間次第なところはあるカモ。
朝がゆっくりだと
早く出たいときとか困ってしまったりもするので。
バスを使わないとなると
自転車でどれくらいかかるのかなどのことも考えないとならないかな。

>>58 匿名さん
ここに然り、日進の物件に然り、櫛引の物件に然り、バスの本数で不便に感じることは無いと思いますよ
自転車も良いですけど天候の影響を受けますし、大宮駅前の市営駐輪場は沢山あるので困ることは無いですが、どれも駅から微妙に離れているのも気になります

結局はバスでいいやってなると思いますよ

>>59 匿名さん
早出や残業が多いとか子どもが早朝部活があるとかでなければバス便でも大丈夫ですよね。まあ一家4人が毎日バスで往復すると相当な出費ではありますが。
おっしゃるとおり半端な距離の徒歩圏より目の前にバス停があるほうが安心かも知れません。

大宮より北の宇都宮線高崎線だったら駅徒歩3分が限度です。郊外の駅から5分くらい離れると夜道が暗いですし大型物件の場合は結局10分とか歩くことになりますし。

>>60 匿名さん
それでも、さいたま市より北は徒歩時間関係なく無理ですね。やはり、住民の質がはっきり変わります。
こどもがいるとなおさら。学校のレベルがガラッと変わります。

最寄りの三橋一丁目バス停から大宮方面だと、平日始発が5時32分、これ含め5時台が5本、6時台が12本、7時台が15本ありますから利便性では問題ないでしょう
平日日中も時間8本位はあるので日常使いにも問題ありませんね

通勤需要が多い路線なので土休日は本数が減ってしまいますが、それでも時間6本はあるので及第点といって良いと思います

>>62 匿名さん
隣のバス停が西武バスの車庫なので始発が早いのでしょうね。
車庫から駅の区間は将来的にも本数はあまり減らないのではと期待しています。

>>61 名無しさん
さいたま市より熊谷市のほうが学力高くなかったでしたっけ。
さいたま市はそれほど学力高くないですよ。

>>64 マンション検討中さん
大宮高校とか浦和高校とかありますけどね

>>64 マンション検討中さん
さいたま市だと小中から都内の私立に通わせる家庭も少なくないからでしょ

少なくとも学習塾の数でとレベルでは圧倒的にさいたま市かと
大宮と南浦和は特に多い

>>66 マンション掲示板さん

さいたま市は高いです
浦和や北浦和周辺の学校は群を抜いて高いですが、北区や見沼区の学校でも、県北と比べて全然高い
北区の中学で80番くらいの我が子、同級生で蓮田の子は学校て常に5番以内にいたと
学習塾で言われていたとおりかなと

大宮は日能研もサピックスも四谷大塚、栄光ゼミナールに早稲田アカデミーとほぼ全てありますね。徒歩圏内に住んでる家庭ななら通わせる親も多いでしょうし、友達が通うならウチも通わせるかってことになるんでしょうね。なのでレベルが上がりやすいんだと思います。

49さんがリンクしてくださった紹介記事を読ませていただきましたが文中に『大宮駅圏の徒歩22分（バス利用：徒歩2分バス約11分）』が何度も出てくるので笑ってしまいました。
確かに駅遠が一番のネックなんですよね。
みなさんの情報によるとバスの利便性は高そうですがバス通勤の経験が無いので少し不安です。

>>69 匿名さん
結局は大宮駅までバスで行きその後どこまで行くかじゃないですか？
以前ここと同じような大宮バス便立地から丸の内まで通勤してましたが、時間も無駄だし体力的にもかなりしんどかったです。

都心通勤で大宮駅から徒歩10分以内なら楽ですが、もしそんな物件があってもきっと8000万以上しますよね。次善の策として大宮バス便がいいのか、久喜や鴻巣のような電車15～20分の駅近がいいのかイマイチ判断がつきかねています。
いまの市況に感覚が付いていかず「そんな立地なら3000万台だろ」と思ってしまいます。
大宮以南で築年数無視して徒歩5分以内4000万以下を探すと西川口と蕨にしかないんですよね・・・

>>71 匿名さん
大宮から鴻巣や久喜のように20分超えるのはきつい。。。
池袋から大宮に着いて、また池袋に戻るようなもんでしょ。距離的にも時間的にも。
蓮田、上尾が限度かなぁ

蓮田でも駅近マンションは5000万円近い

マンションの値上がり率が、注文住宅のそれを大幅に上回っているので、マンション派でしたが、興味が薄れてきています。ババひかないためにも、今後は一戸建てかな。注文住宅も平屋の需要が増えてきているみたいだし。

>>74 マンション検討中さん
平屋ってなると建ぺい率60%として30坪の建物でも50坪の土地が必要。
たとえば今の相場では大手HMで30坪の平屋って考えると外構とか諸々含めて建物だけで最低でも4000万。
ここと同じ位の予算で考えるなら土地代で1000万しか残らないから50坪だと坪20万の土地。
坪20万のエリアをさいたま市内で考えるなら、ここよりかなり利便性が劣る市街化調整区域の既存宅地くらいしかない。
将来は売るに売れない負動産になるのは確定だと思います。
その二つの選択肢であれば、予算を大幅に上げない限りババは注文住宅だと思いますよ。

>>75 評判気になるさん

たしかに。
さいたま市、平屋、ハウスメーカーなんて揃ったら億は見ておかないとですよね。

>>75 評判気になるさん
ここと同じ予算で5,000万円って、そんな狭い部屋探してませんよ。最低80m2以上で探しています。億行くならいったでいいんじゃない。快適なら。

>>77 マンション検討中さん
そんなセレブリティな方が三橋のマンションスレになんかこないでおくんなんし！

大宮で億マンションありますか？
豪華絢爛なマンション教えてください！

>>64 マンション検討中さん
浦和高校は別格

>>74 マンション検討中さん
出口戦略をどう考えているか次第。
永住目的だったら戸建でもマンションでも好きなの書いなされ。
永住目的ではないなら駅近マンションしか選択肢はない。

>>79 匿名さん

何部屋か出てるけど

https://suumo.jp/ms/chuko/saitama/sc_saitamashiomiya/

>>79 匿名さん
大宮は駅前が再開発準備だらけで今現在ほとんど新築マンションの供給がありません
もう完売していますが西口のサクラスクエアに2億の部屋がありましたので、もし中古で出てくるなら2億5千万くらいで出てくるかもしれません

あとはそのサクラスクエアの西隣に計画されているタワマン
東京建物主管なので恐らくプラウドブランドになるかと
28年辺りに竣工予定
今の相場観から言うと多くの部屋が億越えになるかと

>>83 匿名さん
東建がプラウドというのは始めて聞いた。

>>84 評判気になるさん
ブリリアの間違いでしょう

エリア内に新築マンションが出ないと中古の需要が高まり価格も上がるのですね。
駅近であれぱ20年、30年と築年数が経っても売りやすいでしょうし、マンションを検討するなら駅近一択になってきそうです。

モモレジ先生の総評
https://mansion-madori.com/blog-entry-10168.html
https://mansion-madori.com/blog-entry-10167.html

モモレジさんのブログを読ませていただきました。
やはりマンションの売りとなる大きな特徴が無いのでいまひとつ決め手に欠けるように感じます。
駅から距離があるので価格に反映するとか、他にはない施設やサービスを導入していれば検討者の評価も変わっていたかもしれません。

そうなんですよね。
ここまで駅まで遠いと、値段にかなり期待してしまう部分は大きいのですが
意外とそうでもない、となると難しいのかなぁって。
駅までは絶対に路線バス利用になりますし、
永住目的の方が多くなってくると思うので、設備面も大切だとは思うけれど…。

坪単価で考えると、立地の割に高いような気がする…
物件概要の一番価格が低い数値と、一番専有面積が狭い物件の数値で計算してみただけですが。
駅まで路線バスを挟まなければならない分、
設備とかグレードに関しては頑張っているのかなとは感じられますが。
もう少しせめてリーズナブルならば。

総戸数62戸－先着順3戸－1期2次以降49戸＝10戸売れた計算。

1期1次から先着順が出ているので慎重な検討者が多い感じです。
ここがこの調子だと日進町の某物件はどうなるのでしょうね？

>>91 匿名さん
延期ばかりで一向に販売開始しないですね

間取りのプランが豊富でどのプランにするか迷ってしまいそう。
洋室とリビングがスライドドアになっているタイプは今は主流なのでしょうか。搭載されているマンションが多い気がします。
スライドドアも収納できるタイプであれば、空間を広く使えそうでいいです。

立地は大宮駅から距離があるので、バス利用で行く点は不便さを感じるかもしれません。

>>93 匿名さん
バス便だから資産価値がね、、、

予定最多価格帯が4,800万円台になってます。
少し値下げしたのか、それとも狭い部屋や条件の悪い部屋が多いのか。

駅まで路線バス利用。長い目で見ると資産価値としては低くなる点は気になる。
バスありきの生活になるということを考えるとこれから将来バス便は運転手不足・バスの維持で本数が減っていく可能性も高い。
それに加えて乗車料金の大幅な値上げもあり得るということを考えるとバスを利用するというのも難しくなってくる可能性もあるので、
将来性としてはデメリットが多い。
ただ、大宮という立地は便利な場所なのでそこはいいのかもしれませんが。

鴻巣で最多4700万だとか久喜で最多5300万とか見るとココがまともに思えてくるわ。

広さのバリエーションが豊富ですし、色々な世帯が混在するマンションになりそうです。
広めの部屋もあるので、子供数が２人以上いる方はそちらを検討されるのかな。
個人的に水回り等がまとめられているので、家事が少し楽になるというのは良いと思った点です
収納力はもう少しあるとよかったという感想です。

バスバス言ってるけどチャリじゃだめなの？

チャリでもいいけど大宮駅に停めるところが少ない。道も狭くて危なっかしい。

夏時期とかチャリでも暑くて嫌になっちゃいますよ
日焼けするには最高だけど
バスも遅れるから待ってる間のバス停で汗びしょびしょになりそう。
駅遠い所に住んだ事ないから知らんけど
てか住みたくない

チャリなら駅まで9分。10分歩くのと変わらんのよね。

毎日晴れていればいいですけどね。雨や雪の日も自転車で同じように駅に行けますか？