パークタワー大森ってどうですか？

>>1651 匿名さん

大森の方が羽田にはるかに近いわけだが？

しょうもなくて笑ったｗ
こういう謎のプライドが区アドレスとかいう相場を作るんだなー

>>1652 名無しさん
大森は飛行ルートから外れているんですよ。
大井町駅の真上を通って羽田空港に着陸する。

https://youtube.com/shorts/O6hDPIouGhU?si=awjEABxzkHhrfnEe

>>1654 口コミ知りたいさん
そのとおり。もう結論でてるんですよ。過去の投稿でも。
大森は飛行機の騒音問題はないのです。

>>1650 マンション検討中さん
貰いましたよ、2期の価格表。

>>1655 マンション掲示板さん
でも飛行機のルートって年々変わってません？
ずっと大田区住みですが、20年近く前はこのルートではなく思い切り産業道路上をぐるぐると時間調整してる機体が沢山あり騒音酷かったです。やはり空港近辺は平等にされるような気もしてならないです。先日大森から大きな機体が見えてゾッとしたところです。ちょうどヨーカドーあたり。

>>1657 マンション掲示板さん
ルート直下の品川や大井町だと大森の100倍ぐらい大きく見えるぞ。

>>1657 マンション掲示板さん
年々変わってませんよ。2020年3月からいわゆる都心ルートとして大井町上空を通るようになりました。新航路ルートは変わっていませんし変わる予定はありません。滑走路の向きもあるので大森上空がルートになることはないでしょう。大森から見える時は強風時の着陸寸前着陸やり直し時のみです。この数年騒音問題などから大井町を候補から外し、大森に絞りました。ただ、都心ルートの運用は午後からなので朝うるさいということはありません。

大森の住友と伊藤忠のタワマンは結局航路の影響ほとんどなかったですね
だから年々値段上がってるし

>>1660 口コミ知りたいさん

大森じゃなく大井町でした

品川駅の海側や天王洲が有明よりリセール悪いのは新航路の影響あると思うぞ。

>>1660 口コミ知りたいさん
航路の価格影響は薄いけど、あの音はイヤやし気になるね。気にならん人はええんやない？

>>1663 口コミ知りたいさん
音もそうだけど、かなり低いから不安感があるんですよね。。

誰がなんと言おうとここは、個人的にはいいマンションです。
都内でこの価格で、主要路線の駅距離、新築は代替がないので私は攻めます！

正直言って出遅れた。
駅までの距離がここの半分て、ゴミ置き場が部屋から離れているパークハウスが気になって仕方が無い。
毎日パークハウスの前を通る事を考えると嫌になる。

>>1666 マンション検討中さん
前世で三井不動産と喧嘩でもした？（笑）それかパークハウス買ったけどパークタワーの良さを認めたくないの？

>>1666 マンション検討中さん
しかも、ここより安かったw。
私も三菱地所のタワマンは気になりますが、諦めるしか無い。
こっちは学区の小中学校から近いというメリットもありますよ、

>>1666 マンション検討中さん
>>1668 名無しさん

パークハウス購入者さん、無理ポジしても現実は変わらないよ。
市場に出回るようになったら元の価格差以上に三井の方が高く評価されるであろうことは不動産関係者なら今から想像できる。
三井が同地域、同規模の後出しでしくじったことないし。

>>1669 マンション検討中さん
同感。駅までの距離が半分？パークハウス（公式3分）とパークタワー（公式4分）でどうやったら半分と言えるんだ？？実質30秒の違いだからね。ディスポーザー無し、各階ゴミ置き場無しの三菱にしっかり仕様、ブランドで上回ってきたのだよ。外観見えてきたけど、外のむき出しになった非常階段は疑問しかない。どうした三菱。

パークハウスとここ、どっちがゴミ置場がないんだっけ？

三菱はあのパークハウス単体で収益計算して仕様落として、三井はケチらずクオリティ落とさずグロスでの収益計算したのでないかな？

パークハウスは無駄な物を省いていてシンプル。
ランニングコストを抑え、今後タワマンを維持管理する住人の立場に立っている気がする。
驚きの外階段は共用部の空調コストを抑え、集中ゴミ置き場は、1階までのゴミの移動コストや20個所以上のゴミ置き場の維持管理を省いている。
目立った華やかさが無い分、営業泣かせとも言える。
堅実な人に売れるだろう。

パークタワーは売りやすい物件。
維持管理が大変な各階ゴミ置き場や、空調コストがかかる内階段は、今後住人の負担になる物ではあるが、後から欲しいと思っても作れない。
タワマンを買う人に貧乏な人はいないだろうから、華やかな仕様は営業トークに抜群。
また維持管理がかさんでも欲しいと思う人は必ずいる。
ここも売れるだろう。

願わくば、同時に販売した時の反応が見たかった。

>>1665 検討板ユーザーさん
高層階の方は良いですが、低層階は資産価値どうですかね。

大森は立地が良いし、むしろリセールを考えたら低層階の方が上がりそう。

>>1674 名無しさん
そもそも高値転売を狙うようなマンションではなくすべてが値段なりなので、価格維持力という意味での資産価値は上でも下でも変わらないと思いますけど。

>>1675 匿名さん
ここはリセールバリューでなく実需。

今までの感覚で言えば、大森で1億円を超える中古マンションはそれほど供給も需要もなかったと思うが、今後は違うのだろうか。高過ぎると思ってしまう。

>>1679 マンション掲示板さん
そうなんですよね。
例えば1.4億で購入した物件が10年後にそれ以上なるかなと思うと… 迷います。今後また新たな物件も建築されるでしょうし、せめて大森だと中古も1億前後かなってところかなと。。金利も上がりましたしね。

>>1680 さん
それ以上になったらラッキーというくらいのスタンスでいます。10年後なら家賃35万×12×10払って借りたと思って約4000万円。10年後に1億の資産価値があれば良いと思ってます。さらに10年後には駅近と三井が故に6000万円以上の価値があれば損はしないと、、ざっくりですが、、

>>1681 通りがかりさん
その通りだと思います。
実需ならまず負けないかと。
数年以内にこの条件よりも魅力な物件は出ないでしょうね。

>>1664 マンション検討中さん
海外の空港だと部品落下事故とか、最悪の場合は墜落してるケースもある。羽田は中華系のエアラインも多いからなおさら心配。航路に近い物件はリセールも弱い傾向にある。

夜の見た目が楽しみ。

10年前にタワマン買ってる人は購入時の2倍以上の価格になってる。

>>1683 匿名さん

航路に近い物件はリセールも弱い傾向という
主張の根拠になるデータ見せてください。

大森は4～5年前からメジャー比較で2割程度しか上がっていなくて。港区だと倍。下がるシナリオであったとして港区がドンとさがったとしても下げ幅は少ない。あと異様値上がりが大井町まで来ているので、更に南の大森にも値上がり期待はあるっちゃある。大井町と高輪ゲートウェイ再開発で大森も恩恵があるかも。という中での売るつもりはない実需枠で買う。

>>1692 匿名さん
治安はそうなの？

>>1693 匿名さん
確かに他のエリアをディスっても何の生産性もないので、パークタワーの話中心でよいですね。

大森は豊洲、武蔵小杉あたりがライバルでしょうか？

>>1696 マンション掲示板さん
属性が違うね。古くからある街、幹線JR駅。と再開発街の違い

大森は良いところだけど、JR沿線はメトロや東急と比べると格が落ちるよ。

>>1698 匿名さん
ソレドコ情報？（笑）
東急東横線東白楽駅あたりに住むのがイイね。格が良いからね。

>>1699 通りがかりさん
あとメトロだと東西線は良いよね、浦安とか

地下鉄直結物件は憧れるけど、フラットアプローチ難なのと、案外ホームまでは遠いのが難点。JRは南は大森までは良い。蒲田まで行くと?。東横線は都内駅、ヶ丘までならありかな。東急とJRは地上駅で良い。とマジレスしてみる。