パークタワー大森ってどうですか？

>>1669 マンション検討中さん
同感。駅までの距離が半分？パークハウス（公式3分）とパークタワー（公式4分）でどうやったら半分と言えるんだ？？実質30秒の違いだからね。ディスポーザー無し、各階ゴミ置き場無しの三菱にしっかり仕様、ブランドで上回ってきたのだよ。外観見えてきたけど、外のむき出しになった非常階段は疑問しかない。どうした三菱。

パークハウスとここ、どっちがゴミ置場がないんだっけ？

三菱はあのパークハウス単体で収益計算して仕様落として、三井はケチらずクオリティ落とさずグロスでの収益計算したのでないかな？

パークハウスは無駄な物を省いていてシンプル。
ランニングコストを抑え、今後タワマンを維持管理する住人の立場に立っている気がする。
驚きの外階段は共用部の空調コストを抑え、集中ゴミ置き場は、1階までのゴミの移動コストや20個所以上のゴミ置き場の維持管理を省いている。
目立った華やかさが無い分、営業泣かせとも言える。
堅実な人に売れるだろう。

パークタワーは売りやすい物件。
維持管理が大変な各階ゴミ置き場や、空調コストがかかる内階段は、今後住人の負担になる物ではあるが、後から欲しいと思っても作れない。
タワマンを買う人に貧乏な人はいないだろうから、華やかな仕様は営業トークに抜群。
また維持管理がかさんでも欲しいと思う人は必ずいる。
ここも売れるだろう。

願わくば、同時に販売した時の反応が見たかった。

>>1665 検討板ユーザーさん
高層階の方は良いですが、低層階は資産価値どうですかね。

大森は立地が良いし、むしろリセールを考えたら低層階の方が上がりそう。

>>1674 名無しさん
そもそも高値転売を狙うようなマンションではなくすべてが値段なりなので、価格維持力という意味での資産価値は上でも下でも変わらないと思いますけど。

>>1675 匿名さん
ここはリセールバリューでなく実需。

今までの感覚で言えば、大森で1億円を超える中古マンションはそれほど供給も需要もなかったと思うが、今後は違うのだろうか。高過ぎると思ってしまう。

>>1679 マンション掲示板さん
そうなんですよね。
例えば1.4億で購入した物件が10年後にそれ以上なるかなと思うと… 迷います。今後また新たな物件も建築されるでしょうし、せめて大森だと中古も1億前後かなってところかなと。。金利も上がりましたしね。

>>1680 さん
それ以上になったらラッキーというくらいのスタンスでいます。10年後なら家賃35万×12×10払って借りたと思って約4000万円。10年後に1億の資産価値があれば良いと思ってます。さらに10年後には駅近と三井が故に6000万円以上の価値があれば損はしないと、、ざっくりですが、、

>>1681 通りがかりさん
その通りだと思います。
実需ならまず負けないかと。
数年以内にこの条件よりも魅力な物件は出ないでしょうね。

>>1664 マンション検討中さん
海外の空港だと部品落下事故とか、最悪の場合は墜落してるケースもある。羽田は中華系のエアラインも多いからなおさら心配。航路に近い物件はリセールも弱い傾向にある。

夜の見た目が楽しみ。

10年前にタワマン買ってる人は購入時の2倍以上の価格になってる。

>>1683 匿名さん

航路に近い物件はリセールも弱い傾向という
主張の根拠になるデータ見せてください。

大森は4～5年前からメジャー比較で2割程度しか上がっていなくて。港区だと倍。下がるシナリオであったとして港区がドンとさがったとしても下げ幅は少ない。あと異様値上がりが大井町まで来ているので、更に南の大森にも値上がり期待はあるっちゃある。大井町と高輪ゲートウェイ再開発で大森も恩恵があるかも。という中での売るつもりはない実需枠で買う。

>>1692 匿名さん
治安はそうなの？

>>1693 匿名さん
確かに他のエリアをディスっても何の生産性もないので、パークタワーの話中心でよいですね。

大森は豊洲、武蔵小杉あたりがライバルでしょうか？