匿名さん
[更新日時] 2024-11-27 20:55:16
港区港南四丁目の報知新聞旧本社が取り壊しになり、長谷工が購入、
タワーマンションが建設されます。港南三丁目のリビオタワーに次ぐ
港南の大規模案件。興味のある方、情報交換しましょう。
所在地：東京都港区港南四丁目20-1他(地番)
交通 JR山手線・京浜東北線・東海道本線「品川」駅 港南口 徒歩14分
東京モノレール「天王洲アイル」駅 徒歩6分
東京臨海高速鉄道りんかい線「天王洲アイル」駅 徒歩9分
総戸数：233戸
用途地域：第二種住居地域
建物竣工：2026年10月下旬予定
引渡し可能時期：2026年12月下旬予定
分譲後の権利形態：敷地及び建物共用部分は専有面積割合による所有権の共有
建物専有部分は区分所有権
売主：東急不動産株式会社(
施工会社：株式会社長谷工コーポレーション
管理会社：株式会社東急コミュニティー
公式URL：https://sumai.tokyu-land.co.jp/branz/shinagawa-renaicanal/
[スレ作成日時]2023-09-02 12:40:19
ブランズシティ品川ルネ キャナル
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所在地：東京都港区港南四丁目20-1他（地番）
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交通：山手線 品川駅 徒歩14分 （港南口）
- 価格：未定
- 間取：1LDK＋S～4LDK
- 専有面積：56.33m2～80.68m2
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販売戸数/総戸数：
未定 / 233戸
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| 物件概要 |
| 所在地 |
東京都港区港南４-20-1他（地番） |
| 交通 |
(1)JR山手線・京浜東北線・東海道本線「品川」駅(港南口)徒歩14分
(2)東京モノレール「天王洲アイル」駅(中央口)徒歩6分
(3)りんかい線「天王洲アイル」駅徒歩9分
|
| 間取り |
1LDK+S（納戸）〜4LDK |
| 専有面積 |
56.33m2〜80.68m2 |
| 価格 |
未定 |
| 管理費（月額） |
金額未定 |
| 修繕積立金（月額） |
金額未定 |
| 種別 |
新築マンション |
| 総戸数 |
233戸 |
| 販売戸数 |
未定 |
| 完成時期 |
2026年10月下旬予定 |
| 入居時期 |
2026年12月下旬予定 |
| そのほかの情報 |
構造、建物階数：RC19階建
敷地の権利形態：所有権の共有
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分譲時 価格一覧表（新築）
|
» サンプル
|
分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
|
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| ￥1,100（税込） |
|
欠品中 |
※ダウンロード手順は、
こちらを参照下さい。
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※購入後、72時間（3日）の間、何度でもダウンロードが可能です。
ブランズシティ品川ルネ キャナル口コミ掲示板・評判
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5384
管理担当
[No.5380～本レスまで、スレッドの趣旨に反する投稿のため、削除しました。管理担当]
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5385
匿名さん
新築の長谷工物件と、入居開始時には築23年になっちゃってる古いタワマンを一緒に検討するって、ないんじゃないかな。
築年数もタイプも管理運用もまるで違う。長谷工は数をこなしているので、長谷工リフォームで大規模修繕も高額にならずに安心だと思う。
ここは天王洲アイル駅も近い。玄関から敷地の外にすぐ出られるのもよし。
もし他で比較するなら近隣の新築物件でしょう。
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5386
匿名さん
そうですね。古いタワマンは修繕積立金の高さが異常なのははじめて知りました。
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5388
匿名さん
WCTの方、第三者の検討者を装って自分の物件を褒めて何になるの？
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5391
匿名さん
>>5390 eマンションさん
眺望も望めない部屋がいくらで売り出されるの興味あります。
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5392
匿名さん
天王洲アイルに遊びに行ったついでに現地を見に行ったら完全に更地になってました、WCTには高級車がひっきりなしに出入りしててカッコよかった、この物件は防災センターもコンシェルジュもないからイマイチ、天王洲アイルの三井タワーが本命だから詳細早く発表してほしいな
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5395
匿名さん
>>5394 名無しさん
今のご時世で、港区新築物件が安くで出て来るはずはありません。
きっとびっくりするような価格でしょう。
転売目的の方には面白くない物件のはずです。
港区に老後も住みたい方にはいい物件と思います。
外廊下長谷工板マンは、タワマンに比べて大規模修繕費が安いのが魅力です。
大して土地も広くなく港区の外れですので、固定資産税も港区ではかなり安いはずです。
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5398
匿名さん
>>5396 さん
タワマンは、建物部分の固定資産税がとにかく高いです。
一例ですが、30万円の固定資産税のうち
土地部分は5万円、建物部分は25万円とか。
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5399
匿名さん
>>5392 匿名さん
WCTにフェラーリやランボルギーニがそんな頻繁に出入りする理由は何かあるのですか？
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5401
匿名さん
>>5392 匿名さん
結局この人は何が言いたいの？天王洲の三井タワーが本命の人がわざわざここの現場なんかには来ないと思うけど。防災センターもコンシェルジュも無いからイマイチと言いたいだけなのか？
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5402
匿名さん
私だったら、WCTみたいな築20年の中古を買うぐらいなら新築のここを買いますね。まぁそもそも港南4なんて住むつもりないですけどねw
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5403
匿名さん
ここが完成する時には、お隣のタワマンは築23年を迎えています。
築25年にもなれば、あちこちガタガタでフルリノベーションしたくなる。
ピカピカの新築マンションに入居する人たちを見て、後悔しないか想像してみて。
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5404
名無しさん
>>5399 匿名さん
単純に富裕層が住んでるからでしょ。1部屋1億以上が当たり前のマンションなんだから不思議でも何でもない。
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5405
匿名さん
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5407
匿名さん
>>5405 匿名さん
港区のタワーマンションは、どこでもほぼ外車。別にフェラーリやランボルギーニなんて、珍しくもない。メルセデスやアウディやポルシェやBMWのオンパレード。国産車の方が比率は少ないんじゃないかな。
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5408
匿名さん
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5409
匿名さん
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5412
匿名さん
>>5407 匿名さん
外車は円安だから割高なのでアホらしいね。
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5413
eマンションさん
>>5410 匿名さん
当たり前の事ならなぜそんなアピールする必要があるの？
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5414
匿名さん
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5415
匿名さん
ほぼ外車なんてタワマンはまじでごく一部、湾岸は余裕で国産車の方が多い
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5416
匿名さん
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5417
匿名さん
WCTは築10年だったら選択肢になってたけど、築20年では選択肢に入らない人が多数だと思う。港南4に永住する覚悟がある人は別だけど。
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5419
口コミ知りたいさん
>>5417 匿名さん
確かにリセール前提だったら築20年じゃ無理。
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5421
匿名さん
>>5417 匿名さん
築25年位から流動性が悪くなる傾向があります。もう、30歳代の購入検討対象に入って来ません。
それとお隣のタワマンからこちらに移って来られる方が結構いらっしゃるんじゃないかな。
子供が独立すれば共有施設を使う頻度も減るし、管理費は時節柄高くても、修繕費が安く金のかからない造りになっているので、長く暮らす事を考えれば、こちらに引っ越す事もありかなと。
玄関からすぐ外に出られるし、駐輪場も地上にあり近いので、出不精にならないのでは笑
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5422
匿名さん
お隣はシャトルバスがありますが、それも70歳になるとシルバーパスで年間1,000円(収入のある方は2万円)の手数料を払えば、1年間公共バスや都営交通がタダで乗れます。
シャトルバスの重い費用を負担するのを馬鹿らしく感じる方も出て来ると思います。
家の前を無料の都バスが走っているわけですから。
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5423
名無しさん
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5424
通りがかりさん
>>5421 匿名さん
そりゃそうだ。築30年過ぎたら相当値下げしないと売れない可能性が高いからね。
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5425
匿名さん
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5426
匿名さん
WCTは終の住処とする高齢者の割合が多いということですか？
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5427
マンション掲示板さん
お隣のリビオタワーは坪800万円なんて話ですが、こちらはどうなんでしょうね？
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5428
通りがかりさん
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5429
匿名さん
>>5427 マンション掲示板さん
こちらは外廊下長谷工物件なので、600万前後ではないでしょうか。
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5430
匿名さん
>>5426 匿名さん
お隣のタワマンの方は、リタイアして70歳になったら迷わず売却してよそに引っ越された方がいいですよ。
もうシルバーパスがあるから、シャトルバス要らないし、災害時にタワマンの階段登れないし、修繕費も莫大な金額になりますので。
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5432
匿名さん
えっ？話題のシャトルバスは月会費制じゃなくて都度の有料なの？
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ブランズシティ品川ルネ キャナル
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所在地：東京都港区港南四丁目20-1他（地番）
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交通：山手線 品川駅 徒歩14分 （港南口）
- 価格：未定
- 間取：1LDK＋S～4LDK
- 専有面積：56.33m2～80.68m2
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販売戸数/総戸数：
未定 / 233戸
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