ブランズシティ品川ルネ キャナル

トヨタとKDDIはJR東とコラボで入居だろうけど、
羽田アクセス線は通らない上にリニア不透明で、入る企業あるかな？

森ビルエリア、財閥八重洲エリア、新宿渋谷の人多すぎエリアと違い、
サウスゲートは誘致に苦戦しそうだな。

リニアの開通がはやくて10年後と報道されたのはショックでした。

>>4895 匿名さん
謎のバス便自慢は笑いが起こります。止めましょう。

ここって発表/サイトいつになりそう？豊海もリビオも発表済みなのに遅すぎるだろ

小型物件はタワマンと違って販売期間が短いです

>>4912 そらまめさん

今年の秋らしいです。意外と人気になりそう。

近隣中古の劣化もあるし、震災対策考えたら新築の方が間違いなく安心だよね。

ここは免震？そうじゃないなら隣のタワーのほうが良さそう。

ここのところ巨大地震が続いているが、別の心配も。

免震建物の地震被害が「悪目立ち」、軽微な被害でも評判を落としかねない
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01567/00016/

なるほど隣のタワマンは東日本大震災のダメージもうけてたんですね。論外というか心配ですね。

>>4914 通りがかりさん
価格によると思う。港区最安エリアなので投資にはピッタリかもね。

この辺は江東区より賃料安いから微妙ですね。キャピタルゲインも臨海地下鉄沿線の方が期待できる。

>>4887 匿名さん

港区でもピンキリで品川駅まで遠いなら、
江東区より安くても納得です。

天王洲アイル駅って完全にオワコンだよね。もう老人ホームとかシニアレジデンスぐらいしか需要ないだろ。

この辺液状化してたの知らんかった
前向きに考えてたけど検討外にします

https://joshi-spa.jp/869154

ウチらの間で一番コケにしてるのが、品川駅の海側＝港区港南のタワーマンションに住んでドヤ顔してる人。

これってWCTのことを揶揄してる記事みたいです

お隣さんがパークタワー勝どきみたいにスタバやオシャレレストランがあればよかったのに。マルエツじゃね。。。。

スタバやレストランはすぐ近くの天王洲アイルエリアにあります。

>>4938 匿名さん

先日通りがかったら、お向かいも着工したようです。同時に二棟の建設が進むことになりますね。

スタバも飲食店も隣の品川区にあります。そこに行くまでの橋が108mもあるんです。
しかも高低差があり、橋の向こう側が見えにくいため、余計に遠く感じます。
大きな橋の近くは店が流行りにくいです。

天王洲アイル駅までは信号なしのフラットアクセスです。隣のワールドタワーの住民さんは通勤通学は大半がモノレールを利用されています。

ワールドシティタワーズに親戚が住んでいて話を聞きましたが、圧倒的に品川駅利用が多いようです。

>>4942 評判気になるさん
その親戚は品川駅を利用するのか知りませんが毎日の通勤通学の人はモノレール天王洲アイル駅利用が圧倒的です。当たり前ですけど。

>>4945 匿名さん
まあそうでしょう。場所的にモノレールが便利ですよね。

品川駅港南口は朝ラッシュ時に渋滞していて使いにくい。港南口から10分ぐらいは見た方が良いですよ。WCTのシャトルバス使ってる人は少数派で、モノレールで浜松町に出る人がほとんど。住民負担で赤字も大きいから資産価値を考えてもマイナスの面が大きい。

モノレールの通学定期は浜松町まで月2000円くらいです。大丈夫かというくらい安いです。確かにコスパは最強でしょう。

>>4945 匿名さん
バスで品川駅に行って電車に乗り換える通勤通学ほど苦痛なもんはないですよ。港南口から改札までは逆流で端っこをゆっくり歩いていかなければならず地獄です。

WCTのシャトルバスも田町駅まで行ってくれれば良いんだけどね。品川駅の港南口が不便なんだよ。

モノレールが構造的に使いにくいのはその通りなんだけど、品川駅の港南口はそれ以上に酷い。

>>4947 匿名さん

めちゃくちゃ嘘つき。港南口から10分歩いたら、新高輪プリンスホテルの飛天まで行ってしまう。

>>4949 匿名さん

下の駅は端っこの通路を開けてあるので、歩きやすいです。何回おんなじやりとりを繰り返すんですか？品川駅を普段遣いすることなんか一切無くて、朝に東西自由通路を歩いたこともないあなたが、あっちこっちのスレに何百回も品川駅が歩きにくいと書いてるのは知っています。くだらない嘘つきはやめましょう。

>>4950 匿名さん

田町駅までなんか行ったら時間がかかりすぎて誰も乗らないだろ。何言ってんだお前？

>>4951 匿名さん

モノレール天王洲アイル駅より品川駅のが使いやすいよ。

>>4940 匿名さん

108メートルもあるんですって何？
108メートルしかないって普通は考えるけどね。

>>4937 匿名さん

スターバックスは天王洲アイルにあるから、何も別にここにある必要ないよ。

>>4952 検討板ユーザーさん
新高輪プリンスとはいつの時代か分かりませんがグランドプリンス新高輪の飛天なら港南口から徒歩15分です。

>>4950 匿名さん
よくわからん地方民がデタラメ言うな。貧民が(笑)

>>4948 匿名さん
通勤定期だと、６か月40,070円。
山手線に出るだけで。

比較例として、JR新宿－東京駅間は６か月30,270円

>>4960 匿名さん
6ヶ月で通学定期なら14260円。通勤定期は会社支給です。

ちなみに港南口行きの都バスだと6ヶ月通勤が51030円。6ヶ月通学が40820円が山手線駅に出るだけかかります。特に通学はモノレールが圧倒的に安いです。

通学は1回あたり39円で山手線に出られます。

港区には魅力的な街がいっぱいあるのにあえて港南を選ぶ理由はなんだろうか。安いだけだよね。

>>4965 匿名さん

交通利便性の高さと将来性、環境も良いし、高輪ゲートウェイのビル見るとおお！ってなるわ。

>>4966 検討板ユーザーさん
麻布台ヒルズを見てもおお！ってなるね。

WCTは吹き付けで割れも目立つし建物が安っぽいんだよな。長谷工の方が期待できそう。

ここは坪単価いくらくらいかな?

WCT大規模修繕してもボロいし、プールやシャトルバスみたいな不人気な共用施設があるから維持費も辛いよね。坪単価だと豊洲や有明にも負けてる。

どっちもハセコーか
港南に相応しい低スペック

>>4966
利便性も環境も最悪じゃん

交通利便性が良いのは駅近の話でしょ
駅までバスじゃ利便性最悪ってレベル

>>4976 eマンションさん

ワールドシティタワーズの管理費は、専有面積1平方メートルあたり200円程度だそうです。東京のタワーマンションとしては激安の部類。プールとかお金のかかる施設がいっぱいあるのに、そのぐらいの管理費で済んじゃうのは2000戸以上もある規模のおかげでしょう。

最近のマンションて分譲価格だけではなく管理費がバカ高いですよね。管理費を含めた総支払いなくって、20年位前の2倍位になるんじゃないでしょうか？ここは管理費がいくらになるんでしょうか？それも気になります。

>>4977 通りがかりさん
借地とたった50万しか差ないと思ってるのがもうアホすぎてわらう、相場わかってなさすぎ

WCTは高コストな共用施設が多いから、これから維持費が跳ね上がる。吹き付けだから建物の寿命も短いし、今から買うなら長谷工の新築の方が良いと思う。

大規模タワーのWCTが300万台から買えるのに誰が借地に450もだすんだよ

>>4977 通りがかりさん
ほぼ同じ立地で1割しか差がないのにわざわざ定借を選ぶ理由は？w

WCTも建物何年持つか分からないし、地価はタダみたいなものだろうから定借も良いと思うけど。

この辺り土地勘がないので良くわからんが、港南三丁目のリビオタワーが坪700って話で港南四丁目のここは500って評価になるものなのか？

液状化リスク
https://www.ieshil.com/buildings/789778/surroundings/liquefaction/

>>4987 匿名さん

湾岸検討しようなんて言う人は、そんなことは100も承知ですよ。湾岸開発初期ならわかるけど、湾岸エリアにマンションが60棟も70棟も建った令和に今更そんなことで煽っても無駄。