アトラスシティ千歳烏山グランスイートってどうですか？

>>20 名無しさん
建て替え前から比べると70戸増でした。
おっしゃる通り、商業施設ができるにはインパクト小さすぎですね。悲しみ

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マンション名がアトラスシティ千歳烏山グランスイートに決まったようですね。

https://www.atlas-web.jp/atlas/mansion/chitosekarasuyama/index.html

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非分譲住戸48戸含むとありますが、全体の3分の1くらい。
おそらく関係者の方などだとは思うのですが
これだけ多くの関係者が住むというのは、入居後住みにくいとかないでしょうか。
マンションなので、そこまで近所付き合いはないと思いますが・・・。

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>>23 匿名さん
建て替えなので元々の住民が地権者として残るということでしょうね。

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内廊下ですか？

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ここの1LDKいくらくらいの予想されますか。
5,000くらいで探してるんですけど厳しいですよね…

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船橋は安かったけど、あそこは戸数多いし
駅遠だからなぁ

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外観デザインがおしゃれだなというのが第一印象です。
低層階だからこそのデザインでしょうか。
杜の棟と風ノ棟、どちらも良さがあり選択に迷いますね。
価格がどれくらいになるか知りたいですね

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suumoに権利の売りが出ていますね。
3LDK62.69m2に対して権利売却金4580万円＋増床負担金2119万円で6699万円。
坪単価だと353万円。
個人的にはこの辺はもう坪400いってもおかしくないと考えているので、
4階最上階で南向きであることを考えるとかなり割安と考えられますが、どうなんでしょう。

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>>29 坪単価比較中さん
格安だと思いました。
権利返還を決めるまでには売らず、販売価格が出る前のこの時期に売り出すという事は、個別の事情があるのかなと思いました。

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>>29 坪単価比較中さん
早急にお金が必要なのかな…

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説明会始まりますね。
金額が気になるところです。

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説明会っていつ開始かわかりますか？

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南向き70平米の田の字間取りは１階で9000万円前半、4階で1億円前半とのことでした。
ルーフバルコニー付き最上階や角住戸といった条件のいい部屋はほぼ非分譲となっておりとても残念です...

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>>34 職人さん
高いですね…
強気な設定…
強気というか人件費資材とどんどん上がってるから、これくらいが妥当なんですかね

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ついに千歳烏山も1億ですか。
この辺の中古がまた跳ね上がるんだろうなぁ。

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まさか千歳烏山徒歩9分で坪450とは…

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この立地で1億超えてくるか~

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説明会時点でこの価格、最近のマンション販売開始時に見られるように当初価格から価格調整入ってちょい下げに期待～。青葉台も十条も小竹向原も発表時より下げたよね？

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でも、その時より色々上がってるからね…
金持ち以外23区に持ち家持たない時代かー

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こちらはディスポーザーはありますか？

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ディスポーザーないですね

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この戸数でこの値段でも付かないんですか、、、
そこは妥協しないで欲しかったなぁ。

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ディスポーザーってどこのスレでも聞かれるがそんな欲しいもんか…？

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低価格帯ならついてなくても諦められますが、この規模、価格帯でついていないのは期待外れです。使わないという方でも売却時にディスポーザーなしで足切りされることを懸念するのでは

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そうは言っても地権者は4割程度だし、間取りも大小様々（で、年代や家族構成も分散）なので、他の建て替え物件に比べても一般分譲で入ってもそれ程問題なさそう。
前は7階建だったけど、4階低層マンションに下げて、大型開発（で、デザインが良い）というところに他にはない価値がありそう。

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ここまで出てきている懸念点に加えて、同じ価格帯の新築と比べると、周辺中古に対しての乖離が気になります
京王線縛りじゃないので、この予算出すなら別路線行こうかな

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周辺中古との差は、規模が違うのである程度はやむを得ないかと思いますね。千歳烏山近辺のこの規模は、グローリオ蘆花公園やエルザ世田谷以来なのでしょうか。

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ここってzehなんですかね？

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>>29 坪単価比較中さん
調べても出てこなかったのでお聞きしたいことがあるのですが、権利を買う場合は住宅ローンなどは利用できないのでしょうか？
割安なので購入しようか考えているのですが、ローンを組めないとなると税金面で不利なのでマイナス要素だなあと持っております。
ご教授頂ければ幸いです。
よろしくお願いいたします。

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MRでZEHの話あった記憶ないですね
仮にZEHなら隠すことなくHPや広告でアピールしてくるかと

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地権者優遇な内容は理解できました。
こうしたマンションの場合って管理組合なども地権者が力を持つものでしょうか？

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>>55 マンション検討中さん

第三者管理方式だった気がします

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千歳烏山駅徒歩9分となってますが、千歳烏山駅が高架化された後でも同じ9分なんですかね。

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>>千歳烏山駅が高架化された後でも同じ9分なんですかね。
これ、ややこしいですね。

距離だけでいうと同じ9分？
実測だと9分ではない？

書き換えるべきか、そのままでいいのか。

物件概要のデータは定期的に更新されるはずなので、その時にしれっと変わっているかもしれません。

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転売部屋が5,500万に釣り上げてる。足下見られてますね

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今日のワールドビジネスサテライトのマンション建替え特集で現地の工事現場が取り上げられていましたね。順調にすすんでいるのかと思います。

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・坪420-430万円？
・ディスポーザーなし
・共用スペースなし（ワークスペースくらいほしい）
・雁行住戸は外観おしゃれだけど間取りは使いづらい（リビングと、その隣の居室のツラが揃わない）
・地権者だらけで1階2階しか買えない
・1階は専用庭なしばっかり
・エントランスが地下扱いなので1階住戸でもエレベーターや階段を使わなければならない
・駐車場は少なめでしかも抽選

値段に見合ってないよね。大規模のメリットもない。
たぶん行政との折衝がうまくいかなくて建物が小さくなってしまってPJ自体が苦しくなったのではないかと予想。

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>>61 マンション検討中さん
64平米が8300～8800万
55平米で7200～7600万

これ、正式価格でもう少し下がったりするんかね。
坪430～450万って、流石に烏山高すぎない？
環境はいいんだけど、中古物件とも比較しても坪50万近く高い気がする

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プラウドの砧より高いじゃん。
こっちは急行停車駅だけど、設備のスペックと線の違い考えると割高に過ぎないか

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プラウド砧は450万円以上しますね。そのせいか、先着順が多数あるようですが…

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砧は80/115うれてるみたいですね。レジデンスコート桜丘は50/89のようなので販売期間考えるとちょっと。
ここはほぼ同等の価格で設備、路線、ブランドが下回る。

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値段出ました？

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>>66 eマンションさん
価格はほぼ全部のお部屋、出ていました。我が家は2LDK検討で、2LDKは7000万円を切るお部屋がいくつかあり、3LDKは8000万円代のお部屋もあった気がします。
条件次第なんでしょうが、模型とかを見る限りは極端に条件の悪そうなお部屋もなかった印象です。

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６６様、価格情報ありがとうございます。
家族で住むことを考えると、３ＬＤＫ以上となりますが
８０００万円超えですか。

住みやすい環境ではあるので人気物件となりそうですが
高めの価格設定ですね。

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>>61 マンション検討中さん

完全に同意です
どうせこの単価払うならここじゃなくてもいいですね
駅チカなら多少目はつぶれますが駅距離もあるし

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表示された価格と話が煮詰まってきたら途中で９９万円ほんとは高いと言われた。なら最初からすそ00万円という表示じゃなくて◯◯99万円と表示して欲しい

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表示された価格と話が煮詰まってきたら途中で９９万円ほんとは高いと言われた。なら最初からすそ00万円という表示じゃなくて◯◯99万円と表示して欲しい。99万円ぐらいたいした金額じゃないかという人を相手にしてるってことですよね。

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予定価格はどのぐらいになったのでしょうか？　大変気になります

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坪450くらいじゃないの

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最安値で坪400、最高値で坪500弱って感じでした。
販売時期は今月下旬となっているのでそろそろ正式価格が出ますかね。

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第1期の価格が発表になりましたね。
公式HPだと物件概要に少し書いてるだけですが、スーモには間取り毎に価格が出ています。
価格はまぁ想像通り…

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千歳烏山って治安いいの？

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千歳烏山駅の南口は三井不動産による再開発でタワーマンション建てられるみたいですし、京王線が高架化完了すれば千歳烏山駅は2面4線で便利になるけど、地縁がなければ厳しいですね

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>>76 匿名さん
最近南烏山でヤンキー夫婦が自転車の老人を転かして暴行する事件があった
そういう治安状況

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>>78 マンション検討中さん
やっぱりそうか。。
武闘派知恵遅れっぽい顔つきの人が多い印象あるもん。
こわいこわい。

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シンプルに高い、この値段なら他の選択肢をとれる気がする

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>>80 マンション検討中さん

じゃー他なら、どこ買うの？例えば

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>>81 評判気になるさん
そんなに詰めちゃあダメ。
貧困層は常に高い高いというのが口癖だから。
代替案なんてあるわけがない。

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新宿通勤なら同じ価格帯でより駅近や高仕様な物件選べますよね

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具体的には？

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>>83 マンション検討中さん
具体的な例を挙げられないでしょう。
無理しなさんな。
指咥えて見とけ。

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砧のプラウドか千歳船橋のレジデンスコートでいいじゃん

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>>86 検討板ユーザーさん
プラウド世田谷砧とレジデンスコートのほうが室内設備のスペック良さそうですよねー
ただ良い物件が残っているか…

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>>86 検討板ユーザーさん
代替案になってないぞ。
お前の基準からすれば、そこも高い物件じゃん。
場末の団地にでも住んどけ。

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>>88 名無しさん

同じ価格帯でより良い選択肢じゃん。素晴らしい代替案だ

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二馬力ならもうちょっと頑張って
幡ヶ谷のパクホで良くね？

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京王線なら幡ヶ谷のほうがいいね

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幡ヶ谷に住んでたけど立地は良いんだけど、住んでた者にしか分からない嫌～な陰気な雰囲気がある
あの感じは合う合わないが極端に分かれると思う
世田谷の外れの田舎っぽい雰囲気が好きな人には合わないと思うよ

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昨日第一期の応募と抽選会がありましたが、結果をご存知の方いらっしゃいますか？

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>>92 ご近所さん

幡ヶ谷の駅前はたしかに陰鬱な感じがあるな。

ま、どこかの大手デベがゴールデンセンターを
タワマンに建て替えたらだいぶ変わると思うよ。

物件の周辺はちゃんと西原してるし。

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ゴールデンセンター建て替えは無理。
余剰容積ないし、権利関係も複雑。
そのうえ地下鉄のせいで杭が打てない。

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容積なんて行政の匙加減だよ。
区役所の近くに高級タワマンおっ建てたいからって
隣の小学校の容積を移譲するようなバカげた提案をOKするような
利権にまみれた行政区だから
パンピーには考え付かないような
ウルトラCしてくるよ。

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あそこはもともと建替計画あったでしょ。
庁舎建て替えのときも検討してたし、事業性がいいから小学校建替え費用も負担できた。
一方ゴールデンセンターは南側に道路が走ってるから廃道も出来ないし、一団地制度使っても南側含めた再開発やらないと容積も飛ばせない。
狭小権利者の同意と権利変換も地獄の作業だし、
それらを突破したところでやっぱり地下に杭が打てないから高い建物を建てられない。

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まあ、朽ち果てた建物を駅前に残しておくわけにもいかんから
数十年後、どうにもできないとなったら行政が買いあげて公園にでもするんじゃねーの。知らんけど。
公園になれば、幡ヶ谷の駅前もだいぶましになりそうね。

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いずれにしても幡ヶ谷もパクホもスレ違いでしょうよ。属性も価格も違いすぎる。
パクホは渋谷区のマンションで、坪単も200万くらい違うし。
ここを考えている層が頑張って買える金額ではない。

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2次分譲追加供給決定とあるので順調なのかな。

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千歳烏山だよ～
そんなに人気ないでしょ。

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>>65 マンコミュファンさん
京王線は小田急線より下なんですか？

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43戸中、35戸販売、先着順は8戸ですね。まずまずのスタートではないでしょうか？

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>>103 匿名さん
一般的にはそうじゃないですか。アクセス面でも、直通が千代田線と新宿線ではだいぶ利便性に差がありますよね。

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>>104 匿名さん
差し支えなければどこに記載ありますでしょうか？

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>>106 評判気になるさん

ホームページの物件概要に記載されているようです。

https://www.atlas-web.jp/atlas/mansion/chitosekarasuyama/outline/index...

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>>105 eマンションさん
千代田線直通は大きいですね…
都営新宿線微妙だから…

あと小田急は複々線化してるのがいいですね。京王線もしてくれないかしら

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>>105 eマンションさん
小田急と京王は同列に語られることが多いけど、だいぶ差がありますね…

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低層でなおかつ敷地が大きく大規模というところで高級感があること、
マンションの外観もおしゃれで落ち着いた雰囲気になっているのが良いなと感じました。
遊歩道もあるので子供と出かけるときも安心して外に出れるというのが良いですし、雰囲気がとてもいいなと思いました。

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>>109 マンコミュファンさん
何言ってんだ？新宿線便利だぞ。一回乗り換えで都内どこでも行ける。
対して千代田線は横方向の乗換しかない。

それと、井の頭入れれば高級住宅街の数も京王の方がダントツで多い。
小田急沿線で有名な住宅地なんて成城くらいだろｗ
対して京王は井の頭線も居れれば私鉄の中でもトップクラスに高級住宅地擁してる。

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>>78
このスレの治安も穏やかではないですね

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千歳烏山の話で井の頭線のメリット力説してなんか意味あるのか？新宿線は原宿も表参道も大手町も銀座も霞が関も日比谷も日本橋も通らないし、間違いなく微妙だろ

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ちゃんと、一回乗り換えって前提付してるだろうが、ダボがｗ
＞原宿も表参道も大手町も銀座も霞が関も日比谷も日本橋も通らないし、間違いなく微妙だろ
表参道以外乗り換え１回で行けるのが強みなんだよｗ
加えて
新宿で大江戸線に最短乗り換えできる
　青山一丁目、六本木、麻布十番あたりは同路線の感覚で使える
神保町での三田線乗り換えも急げば1分でいける。
　大手町→日比谷→内幸町→御成門　楽に行ける
馬鹿の壁を取り払った小川町からマルセンに乗り換えれば
　東京駅までスムーズ
将来的には品川に直通する南北線にも市ヶ谷で乗り換えられるからスキがない

ホレ、俺の勝ち。

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じゃあ乗り換え無しでいける千代田線でいいじゃん。

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千代田線は乗り換えが貧弱だから、原宿、表参道、大手町、霞が関、日比谷以外楽にいけないんですよね。
それと、上でバカがほざいてますが、銀座と日本橋って千代田線通ってませんよネ。

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新宿線が経由してる都内のメイン駅って新宿くらいでしょ？乗り換え前提の何が便利なの？

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都内のメイン駅とは？

ターミナル駅の事言ってる？

であれば、千代田線はどこも通ってないよ？

よく考えて、モノを言おうねｗ

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>>114 評判気になるさん
俺の勝ち
って、、、
わろたwwww

いくら熱弁しようが千代田線の方が便利なことに変わりはない。

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メトロは乗り換えればだいたいどこでも行けるんですよね。乗り換えなし・直通でどこに行けるかが重要。

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