クレヴィア用賀ってどうですか？

過去に環八沿いの物件を内見したことがあって環八と反対側の部屋で、当然2重サッシで音はかなりの部分抑えられていたけど、重量のある大型車が通る際の微振動を感じてそこは無理だと思った
建築技術が進んで環八沿いでも微振動を無くすような何かがあればいいけど

事前説明会申し込みました。坪500程度でしょうか

今の市況で田都の用賀でしょ。
客観的に見て坪600からだと思われます。

「玉川」なら＠６００～はわかりますが、環八沿い「玉川台」ではソッポを向かれそう

二子玉川とはまた違いますもんね
550前後なら買いでしょうか...？
用賀歩いてみましたが素敵な街ですね

マンション用地のはずだった場所が、いまのニトリになったけど、環八を許容できるなら、価格見合いでしょうね。同じ玉川台でも、ピアースは環八と高速がさほどマイナス要素ではなかったが…。

以前ピアース用賀の説明会に行きましたが、広告住戸の1LDK4990万円で坪単価460万円。
駅ちかが売りの物件でしたから、比較すると450－500くらいで着地してほしいところです。

ピア―スでは珍しく、全戸TR付でしたから、ある意味、お買い得だったかも

>>30 マンション検討中さん
新築相場は上昇傾向にあるので500は変えてくるかと。
環八沿いということもあるので500を切るようなら妥当かもしれません。

どうだろうね。確かに人気の田都、しかも用賀だが、立地や駅距離はパークホームズより落ちるから500切るんじゃないかな。

近隣で比較するとグランメゾン上野毛より安いし、何より都心直通なのは便利だから、こっちのほうが魅力あるなぁ。
半蔵門線は地下鉄の中でも特にいい。都内有数の商業地が多いし、乗り換えも便利。
特に表参道は便利。銀座線乗り換えがめちゃ楽。千代田線も近いし。
それから九段下/永田町/大手町。この3駅乗り換えで主要駅ほとんどカバーしてる。
ま、買い物と会食はほとんど二子玉川でことたりるけどねー。ここはDisneyシャトルもあるし。休日の生活圏は桜新町ー二子玉川でほぼ完結する。

堅実なら、GM上野毛ですね。環八沿いのマンションは、あとで売れにくい。

上野毛の場所は悪くなかったですが、街としての魅力はうーん...通勤も微妙なんですよねー

環八沿いという立地のの破壊力がすごすぎる
通り1本、建物1つ内側だったら全然印象違うんだけどなぁ
上野毛はその点優位ですね

この前のPH用賀で坪500くらいだったかな？で結構早く売り切れたと記憶。
昨年度販売でそれだから、市況高騰を加味すると立地劣後するこちらでも坪550くらいなのでは？

PH用賀は傾斜地で敷地にゆとりがなかったものの、全体の企画・コンセプトが、ささったのでしょう。こちらは、玉川台＆環八ビューだから、あまり高くしたら苦戦するかも。メジャー７やモリモトほど、ブラン力もないし。デザイン、間取りもクセがあるので、微妙な気がする。

環状八号線といえば、いつも渋滞している。トラックの数も多くて救急車も良く通ることで有名です。
ちょうど道路沿いに面しているので交通量が多い道路沿いのマンションに住むということは
ある程度騒音は覚悟しておいた方がいいですね。
渋谷までは近いので、便利さを求めているという方や用賀にどうしても住みたいという方向きになるのかな

もはや田都と中央線の人気エリアは億からみたいな世界になってしまったからな。
渋谷アクセスと閑静さなら井の頭線が田都と似てる上に一回り価格落ちるからおすすめだけど、なかなか出ないね。
ちょっと前の久我山とか価格も良かったんだけど。

騒音に関するコメントがみられますが、
窓を閉めていたとしても結構聞こえてくるところでしょうか？
ここだとファミリーで住む方もいらっしゃると思いますが、
お昼寝中に音が響くとかないですかね。

用賀に住みたいファミリー層はこの前のパクホに申し込んだのではないでしょうか。
ここは南側で環八沿いでシングル向けプランも多いですので。

>>42 匿名さん
一般的に幹線道路沿いや高速沿いのマンションは二重サッシだったり、防音性の高いサッシやガラスを使用しているので
騒音が入ってこないようにはかなり配慮されているのではないでしょうか
赤ちゃんが騒音で起きるような作りにはなっていないはずですがサッシのグレードは要確認ですね
環八側と住宅地側で違うかもしれませんし

価格予想Guyでした

>>45
幾らでしたか？やはり坪550Over？？

>>45 通りがかりさん
わたしも気になります　一般庶民では手がとどかないのでしょうか？？？

坪600かな？

>>48 名無しさん
えー！！

坪600でも売り切れるでしょう。
用賀アドレス、砧公園のアクセスは永続価値ですし、二子玉川も徒歩圏内ですからね

用賀アドレスでなく、玉川台アドレスだし、砧公園まで距離あるし、環八は真ん前だし。。。

環八沿いのマンションに坪600はないて。。何が悲しゅうて。。。

1LDK、2LDK欲しいけどいくらになるんだろう…。

>>53 ご近所さん
もう価格出てますよ

>>51 匿名さん
そうだね。この条件だと500きるんじゃなかろうか

おーすげー。
用賀がすごいのか。今の市況がすごいのか。
冷静に見たら51の言う通りで、用賀といえども今一つの立地なのに。

PH用賀3丁目はお得だったんだね～
まさかクレヴィア用賀がそんなに高いとは
そりゃ上野毛、等々力の物件もめちゃくちゃ高くなるワケだ

上野毛、等々力、砧公園の物件から予測できてました。
それらより用賀が安いわけないですからね。
それにしても51さんの言うように用賀ではなく環八沿いであり、用賀の最も用賀らしい駅北でないのにこの値段とは恐るべし。

1LDKで坪480-550くらいっぽいっすね。
駅徒歩８分くらいで環八沿い、ちょっと高いかなあ。

環八沿い要素含めてこんなものじゃないですかね～。安いに越したことはないですけど。

>>60
となると3LDKは坪600からですかね？

人それぞれ
環八沿いに坪500オーバーでも納得する人から
私みたいに坪100でも環八沿いは無理という人から
価値観の違いを写す鏡ですね、環八は

クレヴィアということもあるが、
永住用ではなく投資用と考えて良さそう。
であれば、普通に完売しそうですね。

しかしながら価格が高騰していることもあり、投資目線でいっても厳しい戦いになります。賃料相場も多少上がってはいますが、そこまでの賃料収入は見込めません。

投資は慎重に。

立地、価格申し分ない。
環八向きのお部屋は抵抗ある人多そうだけども、逆側はかなりオススメな物件。
二子玉川届かない層が集まりそう

ニコタマより玉川台のほうがいいところ
-地盤がいい
-オーケーがあるので物価が安い
-外でるのが気楽

ハザードマップ見たら玉川台のほうが全然良い

私も玉川台派です　ニコタマってどうなんでしょ
人間関係も冷たそう。。。

二子玉川は買い物にいくところ。年々、休日の渋滞がひどいことになってる。川崎からも大勢来るから治安面の不安もある。ヤカラみたいな車はだいたい川崎ナンバーだし。

二子玉川ディスりになっているのか、玉川台を褒めたいのかわかりませんが、比較するにしても、わざわざ下げる必要は無いかと思います。

焦ってる関係者

隣の地所物件が出る前に売り切りたいでしょうね

そっちは坪700～というウワサ。

用賀で坪700は草
代官山/中目黒/自由が丘くらいでしょ。東急でもそこまでいくのは。

新築700なら、いま東急沿線で最注目は、ザ・パークハウス等々力でしょ

等々力や上野毛は不便すぎて。
やっぱ桜新町から二子玉川が最強すぐる。

素人さんは、大井町線を侮ってますねw

>>77 匿名さん

いや大井町線の自由が丘から二子玉川間が高級住宅街なのは知ってるよ。
でも彼らはさ電車使わないさ。
マンション買うような我々一般人にとっちゃ都心直通なしで、買い物も不便な大井町線は住むには微妙よ。

だったら一本で店が多いたまぷらとかあざみ野とかの、田園都市線の物件の方がいいかな。

eマンションさん、必死の抗弁が痛々しいですね。どうぞ、多摩川を渡ってください。

買い物は不便じゃないでしょ大井町線は
二子玉、自由が丘、大井町は買い物や飲食する店で溢れてるでしょ

>>80 口コミ知りたいさん

いや逆に言えば電車使わないと等々力とかなんもないよ。
例えば用賀だと、オーケーを、中心にスーパーが複数あって、リョウラとかジャンフランコ、ウッドベリーとか有名な店があって、紀伊國屋があって、ノジマがあって、カルディがあって、、、
と日常生活にまず不都合ないけど、等々力とか区役所の派出所くらいしかないよ。

電車ありなら桜新町、用賀の方が、渋谷/三茶/二子玉川まですぐだし

いや失礼した。
確かに上でいわれているとおり、用賀をあげるのに他を下げる必要はなかった。
等々力は有名人御用達の店とかあるし、都心唯一の渓谷があるしいいところです。

用賀は半蔵門線直通なのがいいね。
表参道はもちろん、城東の主要な場所、水天宮三越前スカイツリーを抑えてるし、銀座線は対面乗換なのがいいね。

>>81
同感。
田都は若め、大井町線は比較的シニア層に好まれてそうだね。
便利なのはやはり田都だろうね。

>>83 匿名さん
そうだね。停車駅でけじゃなくて乗り換えの楽さも重要なポイントで、
表参道の銀座線が対面なのは有名だけど、千代田線も、九段下の新宿線も乗り換えが楽なんよね。
後発の割にはいい位置に路線作ったなと思う。

直通が、京王線は直通の新宿線がやっぱり微妙だし。小田急は大半は新宿いっちゃうし、 中央線、西武池袋線、目黒線は主要駅到達まで時間かかるし、東横は都心3区に一本で入れないし、、、という欠点がある。

実際、用賀に住めることになって困るような子育て世帯はそういませんね。
学習塾の充実度など見ても、子供のうちから大人まで一生住める街です。
美味しいお店も多いです。

用賀は、“財布”にやさしいオーケーストアがあるのが、救いですかね。コジマ、ニトリも便利だけど、毎日行くわけでなし。美容院がやや乱立気味。一方、美味しいお店がないのがネック。ま、フタコにいけばいい話なので、あとは物件次第。空が広い上用賀あたりに分譲計画はないものか。

>>86 ご近所さん

商店街が短めですからね。
美味しい店って軸なら経堂とかいいですね。

上用賀には積水ハウスの分譲住宅が売られてます。
クソ高いからずっと売れ残ってるけどw
値引きできるかもしれません。

食は小田急の類似区間の経堂-祖師谷の方が高いイメージ。アド街でも取り上げられてたし。
二子玉川はASOとか確かに美味しい店が多いけど、単価が高い。

田都の場で、小田急と比較しても、響きませんよ。

あの積水の分譲住宅！？　もはや「間中」に近く、用賀から果てしなく遠いから、売れにくいでしょ。

>>90 周辺住民さん
そうだよなぁ。徒歩17分建築条件付きの土地で坪単価300万とか誰が買うんだって感じだよね。

小田急はお店の豊富さと電車の混雑率の低さは田都に勝るけども、道狭いし野暮ったいよね。
買い物不便だし。

田都からすると小田急は格落ち感がありすぎて。
すみませんが住みません。

経堂駅周辺は、クルマで行ったら地獄。。。

ＤＴ≧ＴＹ>OM>ＯＤＱ

>>94 買い替え検討中さん

田都が一番好きだけど客観的にTYより上は絶対ないでしょw
て思ったけど、明確に負けてるのは池尻と代官山の組み合わせだけでこれが逆だったら、いい勝負だったな。
でも実際は代官山と池尻のブランド力が雲泥の差だから東横の方が上だね。
代官山、三軒茶屋、学芸大学、桜新町、用賀、二子玉川
だったら郊外最強路線だったのに。立地無視してるけどw

あと小田急は成城を抱えてるから、平均は低いけど、最大値は実は世田谷で一番だよね。
成城以外があの辺微妙すぎるけどw

上野毛～尾山台はそもそも数億円の戸建に車数台持ちみたいな人達が多いエリアだからマンション目線での比較対象としては話にならないでしょ。。。

９６さん、エリアの属性を単純化していて笑えるなあ

立地も問題ありだけど、間取りがいただけない。

96が言っていることは間違い無いと思うけど。
あの辺+深沢は利便性悪いけど、単価は高くて、東京電車通勤者にはかなり費用対悪い。
普通に東京勤務するなら田都のほうが大井町線よりいいよ。やっぱり。

路線が気に入っても、物件の魅力に欠けてはねえ。。。

近頃の田園都市線の混雑具合はどうなのでしょうか。

悪名高いラッシュが復活w 「密」ですね。
フタコから大手町通勤なので、乗り換えなしはいいけど。

>>101 マンコミュファンさん
各駅は割とゆとりある。
なのでわたしは各駅しか乗りません。

まともな間取りだと坪550くらいでしょうね
立地は正直微妙ですが内廊下、ディスポーザーなど今にしては高級仕様ですからね
昔は普通についてたものが今は付いてないのにバカみたいに値上がりしてるところに日本の退化を感じます。
桜新町と用賀の間のめちゃくちゃ高級仕様で良い物件が坪300とかで買えた時代、買い逃しちゃって後悔してる。また来ないかな。。

>>104 マンション検討中さん
え、そんな時代あったんですが？
24坪7200万か。すごいな。

電車で言うと意外に盲点なのは休日。
若い子育て世代が沿線に多いから、休日はベビーカー付きの子育て世代が多くて特に昼周りはこむね。
ま、逆に言うと子育て世代の沿線って将来性ないから活気あっていいと思うけど

平日は各停、休日は車って組み合わせならほぼ混雑とは無縁でいられる。

各停でも十分な本数があるのと、渋谷まですぐなのは立地の強みだね。
これが梶ヶ谷あたりだとけっこうしんどいはず。

>>ま、逆に言うと子育て世代の沿線って将来性ないから活気あっていいと思うけど

書き間違えか？
子育て世代の沿線って将来性があるから、の間違いでしょ。

子育て世代が多い路線や駅って都内で田都以外に他にある？
池尻、駒沢公園周辺、桜新町、用賀、二子玉川辺りは都内で最強説あるよね。

>>108 匿名さん
ああ、そうそう。間違い。

子育て世代多い路線
-横浜市営地下鉄(センター)
-TX(おおたかの森)
あたり、それから湾岸エリアかな？


とはいってもこのへんは所詮郊外だから、田都の世田谷エリア買えるんだったら、それに越したことはない。

>>110 eマンションさん

ていうか都内ですらなかったわ。スマソ。
東横線/中央線あたりは相変わらず子育て世代に人気だと思う。
都心に近くて住環境いいから。

ただ
東横線は高すぎるし、中央線は三鷹/吉祥寺を除いて道がとにかく狭いし、リベラル色強くて再開発もろくに進まない感じが個人的に好きじゃない。

田都の世田谷エリアはグリーンアンダーグラウンドっていう駅リノベーション施策が計画になってるから興味あったらチェックしてみて

>>109 匿名さん
子育て世帯が多い路線はいくらでもあると思うけど、田都が人気なのは評判の良い公立小学校があるからなんだよね。
大金持ちには関係ない話だけど、小学校は公立に行かせて中学から私立に、という層が多い。
そうなった時に田都は進学率の高くて評判良い公立小学校が多いから、小さい子のいる世帯はちょっと無理してでも住もうかということになるんじゃないかな。

世田谷区の名門公立小学校（ここにあげられてる学校だけに限らないけど）
https://craft-one.design/magazine/howto/1567/

天下の筑駒と学芸大付属があるしね
その代わり公立高校は微妙だけどw

深沢高校の悪口はやめて笑

まぁでも実際高校もメトロ使えば、永田町に日比谷があって、麻布十番に慶応女子があるから国立･私立･公立ともに盤石ではある。
学大付属もこの距離なら中学から全然一人で通えるし。

つまり環八沿いさえ許容できれば都内子育て環境最高ということですね。
ほしい。。。

例えば墓地のそばの物件は絶対に嫌という人がいます。私の親戚にもいます。私は全く気になりませんが。
環八や環七のような幹線沿いも同じです。私は気になるのですが、人によっては全く気にならない人もいます。

路線の“偏差値”より、マンションの資産価値だろうに。

>>119 匿名さん

とも限らない。
路線の偏差値は資産価値に反映される。
実需なら資産価値は重視しない。
用賀徒歩10分なら検索条件に入るからリーチは広い。

などなどの理由で資産価値が低いと言うことはない。

用賀徒歩9分+幹線道路付近
用賀徒歩11分+幹線道路から遠い
千歳船橋徒歩5分+幹線道路から遠い

の三択なら圧倒的に一番上が、検索条件にかかりやすいのさ。
むしろこのマンションが幹線道路付近だったら、もっと販売価格高いから、あんま変わらん。

世の中には絶対世田谷かつ最も価値が高い田園都市線沿いっていう人は多く(このマンション買う人がそうだけど)、このエリアは新規供給が少ないという需給関係により、資産価値は維持されやすいのさ。

用賀用賀と連呼もいいけど、環八とこんにちはの玉川台だからなあ。

用賀駅５分のディアナコートの中古だって、なかなか売れず、価格下げたように、駅近でも、購入者の目はシビア