レーベン南大高 THE ONEってどうですか？

機械式駐車場やゴミ24h捨てられないのもきついけど何よりも電車が普通しか停まらんことだよ
15-18分に一本て、名古屋市内の地下鉄利用者他には耐えられない生活だと思う
それに東海道線は電車が遅延しまくりだしね
駅にこれだけ近くても停まるより通過してく電車のが多くて新幹線も含めて騒音がかなりのものがある

>>561 匿名さん

早まらないで！
通過列車や新幹線に身を委ねればあなたは楽になれるのかもしれませんが、残されたご家族はどうなるのですか？
落ち着いて！

1時間に4本か。やっぱ東山線沿がいいな。

7-8分に一本の桜通線沿いですら不満の声でかいからかなりきついな
電車通勤者は買わないだろうけど、とすると駅近の意味とは...

>>561 匿名さん

MMマンションなんかもっと悲惨じゃね？

そもそも、ここら辺を検討してる人って、市外か元から緑区に縁があるとか、そういう人たちだと思うけどね。
まぁ都心が買えなくて、でも絶対名古屋市にこだわるならアリかも。

>>566 通りがかりさん

価格的には坪単価はオプレジ名古屋ドーム前と同じぐらいの坪２６０万ぐらいだからイオン直結、駅直結だから95%とか売れる可能性あるとは思いますよ

>>565 マンション掲示板さん
あそこは電車通勤者ほとんどいないんじゃない？

「名古屋市統計年鑑」によると、2018年（平成30年）度の1日平均乗車人員は6,845人である。年々利用者は増加傾向にあり、北隣の大高駅より多くなっている。

各年度の1日平均乗車人員は以下の通り。

年度 1日平均
乗車人員
2008年 3,266
2009年 3,161
2010年 4,343
2011年 4,819
2012年 5,319
2013年 5,657
2014年 6,211
2015年 6,458
2016年 6,738
2017年 6,719
2018年 6,845

少ない

名鉄と違い、JRは、すぐに運休

全ての名古屋市民、垂涎の区画。
名古屋市でも緑区、特に南大高は皆さんが羨ましがる絶好のエリア。
イオン隣接で南大高駅が直結となると希少性の高さから問合せや申し込みが必至。
栄や錦三でも南大高住みはモテるといいますからね。
6,000万程度で怖気付くのでなく、羨望の眼差しで見詰められることを覚悟の上、腹を据えてお申し込み下さい。

>>561 匿名さん
7時台3本、8時台も5本だけど、通勤通学に使うであろう時間は非常に少ない
しかも笠寺で緩急調整で停車するからかなり時間がかかる

まさか南大高が名古屋の中心地区並に人気が出るとは予想できなかった。

>>571 eマンションさん

緑区でしょ。

>>573 匿名さん
>>574 eマンションさん

歴史の転換期には、時代の流れに付いていけないあなた方の様な落伍者が出るのは世の常。
時流を掴み果敢に先手を打ったものだけが生き残れるのです。あばよ。

>>569 匿名さん
名古屋の主要駅と比べると…

乗降客数が1万人超えれば共和駅と同等になるから
将来的に快速停車駅に格上げになる可能性はあるけど
開発余地もないしこれで頭打ちっぽいな
西日本だと区画整理と再開発で
新設から15年で新快速停車駅に格上げされた南草津駅の例もあるけど
あまり期待しないほうがいい

こうやって数字で表されると悲しくなるほど違うな。

>>577 マンション検討中さん
隣の共和と大府で連続で停まるから快速停車は絶望的。
そもそも大高イオンの集客に翳りが見えたからこそのここが駐車場潰してマンション化したわけで。
安城にららぽーと、岡崎にアウトレットとどんどんモールは増え続けてるから乗客増は見込めない
まあここ買う人は電車通勤通学はしないよ、大高町は元々そういう土地。
自動車関係者が車通勤するところ

>>575 マンション検討中さん
何が歴史の転換期だよ。これから人口減少の時代だよ。

>>580 通りがかりさん

なんて冷静な意見！確かに納得ですね

大正義中央線、勝川との差よ。
東山線ユーザはもちろんのこと、桜通線、名城線、中央線ユーザは15分に遅延多数の一本停車は耐えられんと思う、住むのは車通勤者メインだけど、残念ながら機械式駐車場なのよね

>>579 eマンションさん

ここ、イオンの駐車場の跡地だったんか！
何があったか疑問の土地だったんだよね
以前の印象がないっていうか…

今後はクルマ社会の友、モール乱立?
安城にらら、岡崎にはアウトレット
三井さん、攻めてます
大高一強は崩れるよな～

イオンモール名古屋みなと　みたいにイオンが撤退したら、ただの田舎駅の駅前マンションですね。

>>584 通りがかりさん

確かに。
南大高イオンなんて知多半島と三河でもっているようなもの。
安城ららぽーと&岡崎アウトレットが出来れば南大高イオンが閉鎖されて何もない駅になるのは間違いない。

>>585 通りがかりさん

その確率は3%

本来14階とすべきところ15階建てとし、
あえて不利な機械式駐車場を設置し、
24h対応のリサイクルステーションはなし。

それでも6,000超で希望者を惹きつけて止まないのは人気の緑区の中でも特に注目されている南大高エリアだからこそ。

これでJR東海道線の基幹駅である南大高駅と大高イオンに直結ですから名古屋市民が黙って放っておくはずがないですよね。
売り出し前から凄い熱狂ですよ。

駐輪場使用料って500円くらいですか？

俺は検索エンジンじゃねえよ

>>587 匿名さん
高くて売れないと思うから安心して。

それでも売れる確率103%

デメリット
　駐車場が機械
　　周辺ライオンズは自走式
　ゴミ捨てが24時間365日じゃない
　　周辺ライオンズは24h対応
　普通電車しか停車しない
　　平日朝7時台の停車数1時間に3本！
　在来線、新幹線の線路が近いので騒音
　イオン渋滞
　保育園満員、車必須
　周辺マンションより割高
　　周辺ライオンズは70平米3000万前半
　ディスポーザーなし？
メリット
　駅近
　イオン直結

　

ライオンも似たような条件じゃね？

やはり新築一択やで

>>594 マンション検討中さん

ライオンは大島てる物件だろ？

なにこの沈黙
やはり衝撃的！

［4LDK82㎡］
低層階で45百万～最上階15階で55百万円

［2LDK50㎡］
低層階で30百万～最上階15階で40百万円

自動車業界に勤務する方々の内、特にTier1勤務でレーベンを買う方はまれでしょう。
彼らはブランドや実力の評価に長けていますから。
アフターを考えればしっかりとしたブランドを志向すると思いますよ、間違いなく。

>>597 eマンションさん
安いじゃん。

中層階2LDK50㎡で4100です
高層階はも少し高いです
5階ぐらいまでは南ベランダすぐ前ライオンさんの立体駐車場です

>>600 匿名さん
ありがとうございます。

<見直し後の予想価格>

［4LDK82㎡］
低層階で48百万～最上階15階で58百万円
［2LDK50㎡］
低層階で35百万～最上階15階で45百万円

3LDKで低層階でもいいんですがいくらぐらいしますか？

<予想価格> M：million JP\
［4LDK75㎡］ Cタイプ
低層階43M/中層階48M/最上階15階53M
［3LDK82㎡］ Fタイプ
低層階48M/中層階53M/最上階15階58M
［2LDK50㎡］
低層階35M/中層階40M/最上階15階45M

過去に予定価格書き込まれましたよ。

決定では無いですけど72平米で5500、77平米で6000、82平米で6500だそうです

<売れない価格表>
72平米で5500
77平米で6000
82平米で6500

<何とか買って貰える価格表> M：million JP\
［4LDK75㎡］ Cタイプ
低層階43M/中層階48M/最上階15階53M
［3LDK82㎡］ Fタイプ
低層階48M/中層階53M/最上階15階58M
［2LDK50㎡］
低層階35M/中層階40M/最上階15階45M

名古屋市って言っても緑区だからね？
隣接する市町村の大府市、東海市、豊明市、日進市、東郷町よりも低く見られている緑区だからね。
しかも大高。しかもレーベン。しかも15階建て。

これで、72平米で5500/77平米で6000/82平米で6500、とか言ってたら鼻で笑われちゃうよ。
72平米で4000/77平米で4500/82平米で5000がいいところでしょ？

満員御礼！大人気！即完売！

>>607 匿名さん

皆、大高イオン好き過ぎだろ…

>>607 匿名さん

ムリしないでね

名古屋市って言っても緑区だし
しかもレーベン
しかも15階建て

2LDK50㎡なら2,000、3LDKなら3,000がいいところ

>>609 eマンションさん

アンチがしたいのは解るけど
さすがに安すぎ
いつの時代の値段だよ