グランシエロ吉祥寺ってどうですか？

東小金井武蔵小金井もオシャレでいいところです。

>>81 匿名さん
良いところかもしれないけど、世の中のイメージはオシャレエリアではない。

吉祥寺近辺に賃貸で住んでいたことあるけど、駅近は人多いしゴミゴミしていて住環境としては良くなかったわ。
遊びに行くには最高なんだけどね。

駅から離れるとまさに閑静な住宅街で非常に住み良い環境になる。
ここはバスさえ許容できれば静かで良いところだと思うよ。

連雀通り沿いを静かというかは賛否両論ありそう。

>>82 匿名さん 三鷹市小金井市は土地の素質的にオシャレどある。たとえば長野県や北海道、新潟などは土地の素質的にオシャレ。手付かずの自然がオシャレ。そして、この物件がある多摩地区も手付かずの自然がオシャレ。武蔵野台地エリアは昔は林が広がり、秋になるとオレンジや黄色に染まる美しい自然を見ることが出来た。その自然の美しさに多くの人がインスピレーションを得てきた。都心の人為的にオシャレになった元々工場地帯みたいなエリアとは訳が違う。

多摩地区は全体的に手付かずの自然がオシャレ。

戦後から最近まで工場地帯でしたよこの辺。。

あと手付かずの自然と集合住宅って根本的に矛盾するんですが、ここを真面目に検討してるんでしょうか

>>87 口コミ知りたいさん 手付かずの自然って井の頭公園のことですが？

吉祥寺駅や三鷹駅の駅近物件は価格的に無理。でも最寄りの繁華街は吉祥寺って言えて井の頭公園が近いと言える事でバス便のデメリットが相殺されるからただの不便なバス便とは一線を画してるよね。理想からすればスーパーもバス停も敷地にあるプラウドシティの方がいいけどこればかりはタイミングなので。

井の頭公園は武蔵野本来の貴重な手付かずの原生林が残る公園です。同じように武蔵野本来の貴重な手付かずの原生林が残る公園は石神井公園や善福寺公園があります。逆に、手付かずの自然が残らない公園というのは元々飛行場で更地にした後人工的に植樹した光が丘公園や、埋め立て地に植樹した葛西臨海公園などです。

手付かずの解釈は人によって異なりますが一般的にはその地域本来の植生を保った原生林の森は手付かずの自然と言えるでしょう。その環境を維持するボランティアの人がいるんですよね。環境を破壊しようとしているなら手付かずの自然とは言えませんが。

ここ数年で木の伐採がかなり進んだよね。御殿山の雑木林とか切り株がかなり目立つようになって林がだいぶスカスカになった。一部エリアは木の根元を保護して下草再生に乗り出したけど桜の木とかも全部根元周りは立入禁止にして良いと思う。池の周りも老木化で明らかにかつての勢いがなくなってる。

>>94 匿名さん ほーうじゃあそれは市役所に意見として投書しましょう！

井の頭公園は東京都建設局の管轄だから三鷹市や武蔵野市に投書しても効果薄そう。
確か小金井公園では花見客や公園利用者が根っこを痛めつけた結果木が弱ってしまって囲いをして立入禁止にしたよね。

ここ売れていますか？

>>18 名無しさん

うちの会社これで懲戒解雇になりますよ。今コンプラきびしいですよね。。

　高価格ですので、ご近所の築浅中古マンションよりメリットがないと後々後悔しそうです。どのプランも玄関にアルコーブがない構造なんですね。玄関ドアを開けたらぶつかりますよね。最近のマンションは当たり前なんでしょうか？

　マンション住み替え検討中。三鷹市内に興味があります。色々調べました。三鷹市は『鉄道空白地帯』と言われているのですね。マイナーかと思いきや！そのおかげで市内一帯にバス網が張り巡らされ、三鷹駅、吉祥寺駅、調布駅、仙川駅、武蔵境駅、久我山駅他　バスに乗れば楽々最寄り駅まで行けるのがメリット。何よりその本数の多さが半端ない。吉祥寺通りや三鷹通りは、朝夕は２分に１本ぐらいどんどん来るそうです。吉祥寺駅や三鷹駅周辺は、朝夕はバスレーン時間があってバス専用道路になるので渋滞はなし。このグランシエロ吉祥寺のマンション前の通りは、吉祥寺駅　三鷹駅　久我山駅行のバスが利用できるのですね。バス便も色々ありますが、三鷹市内のバス便は効率の良い電車が走っているようなつもりで利用すれば快適だと思います。戦後何度も鉄道計画があったそうですが。（現在も）この便利このうえないバス便と引き換えに鉄道を走らせたところで！三鷹市の選択も納得できます。通勤なら交通費は負担してくれますし、子どもは自転車。そして高齢者はバス賃格安か無料。長くなりましたが、というわけで三鷹市内に探しています。この高価格は、バス便をデメリットとしてないから設定できたのでしょうかね。それでも億ションとは驚きました！！厳しいです。

>>99 匿名さん
土地の仕入れも建築費も高騰してるので敷地に対して建築法で許される限界に詰め込むのが今のマンションの主流ですね。圧縮間取り全盛期なのでない物件がほとんどかと。バルコニー面積削ってるマンション増えましたが、あれも似たような背景あります。営業は今は浴室乾燥やドラム式利用だからバルコニー不要ですって言い方するけど。準共用部のバルコニー面積削って掻き集めた面積で部屋数増やして一戸あたりの単価を少しでも下げようという意図も同時に働いてます。

>>100 匿名さん
コロナ境にしてバス路線は減ってきてますよ。一時はドライバー不足で間引き運転なんかもしてました。ここから吉祥寺行きは影響出ることないでしょうけど、三鷹市と言えども駅遠はリスクだなって感じましたけどね。

売れてます？前に見学に行った時は残り結構少ないイメージでしたが。残りどれくらいなのでしょう

自転車を使えば良い

この少ない戸数で第3期を予定してるくらいだから売れてるとは言い難い状況なのでは。4月5月と新築マンションの初月契約率が落ち込んでるし以前ほどの市況自体が以前ほどの勢いないよね。

昨今のマーケットを考えると坪450から500万くらいか

ベランダがバス通りの目の前ということもあり、洗濯物が干せるか気になるのですが、似たような物件お住まいの方いかがでしょうか。
バス便多いのは魅力ですが、排気ガス多いとも受け取れますし。

この間前通ったけど通りにすごい接近してるのね。あれ低層階の人は嫌じゃないの？

排気ガスも気になるけど、一階なんて歩道に隣接していてプライバシーない。

今夜目の前通ったけど3軒くらいしか電気が点いていない
外壁のセンスは最悪だし
売れていないんだろうな
こんな戸数が少ないマンションだから
管理費・修繕積立金は将来激上がりだろうし
あの価格設定で買う人の気が知れない

場所、広さ、外観など総合してちょっと高すぎる...もう少し安ければ検討したけどちょっと厳しいね。
なんでオレンジにしたんだろうか。