COCOCHI FIRST PROJECT（ココチファースト プロジェクト）ってどうですか？

鴻巣は2035年には9.2%減(-10769人減)だそうで。

首位は半減｢2035年人口減少率｣関東市区町村350 都心から離れた小規模な自治体は減少率が大きい
https://toyokeizai.net/articles/-/727347
6万人減も｢2035年人口減少数｣関東市区町村350 266の市区町村では人口が減る見通し
https://toyokeizai.net/articles/-/727358

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>>879 マンコミュファンさん
先着順になるような部屋は、何らかの問題や懸念があるから人気が無いのだろう！
最初からこの地域での購買者志向がわかっていれば、そんな部屋は造らないはず・・・

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>>857 鴻巣出身30代さん
その電車の大宮発が6時45分
大宮駅徒歩10分だとして、大宮駅はデカいから駅入り口からホームまで+5分
余裕をもって20分前に家を出るとして6時25分

通勤片道1時間55分と1時間35分の違いにどれだけのものを見出せるかだね

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>>883 匿名さん
信号待ちとかコミコミで大宮駅のホームから徒歩15分以内の物件とかここの倍近くするだろ

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>>884 匿名さん
だから全く売れずに残っている（笑）

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>>885 匿名さん
大宮駅から徒歩１５分って、本当にマンション？
もしマンションと名のっているようなら事故物件レベル
アパートの間違いでは

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>>886 マンション比較中さん
マンションは駅距離が全てだと思ってるんですね
そりゃこのマンションの評価が上がる訳だわ

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>>888 検討板ユーザーさん
そう思うなら何でこの掲示板見てる？笑　どうかしてるのは、あなたの方ですよw

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ここは20階建てとかでも良いので無理矢理にでもタワーにするべきだったね。
それこそタワーと板マンではエリア注目度も価格上昇率も全然違うわけで。

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>>890 検討板ユーザーさん
タワーにしたら価格ももっと強気だったと思うので、エリアNo.1大規模マンションで良かったんじゃないですかね。

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>>891 口コミ知りたいさん
立地から見て鴻巣駅ナンバー１マンションはポレスター駅前ガーデンズで間違いないし、そもそも鴻巣に大規模は少ないけど、ナンバー１０にも入らないのでは

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北本市は消滅可能性都市
ということは…

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>>893 匿名さん
鴻巣市や久喜市、幸手市や加須市、羽生市も消滅可能性が大いにあります。

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>>892 マンション検討中さん
駅前ガーデンズとはいい勝負かも。駅距離はガーデンズが上だけど、GCKの方が規模が大きく共用施設が充実。仕様も高い。あと、これは好みだけど、大通りから一本中に入ってるので車通りが少なく静かな住環境もGCKのいいところだね。

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>>895 口コミ知りたいさん
GCKの接面道路、渋滞の多い中山道と一方通行の裏路地だから車の出入り大変そう

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>>896 評判気になるさん
車の出入りは中山道側からするんですかね。その辺りの導線はまだ確認してなかった。現地歩いた感じ、裏路地側は静かで住環境としては良さそうと思った。300戸だから、出来たら結構なインパクトになりそう。

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>>887 匿名さん
首都圏３０キロ以内とか、５０キロ以内の他は資産価値が無いという理屈から言うと
鉄道駅から徒歩５分圏内の外側は資産価値がないでしょう

大宮駅や浦和駅とて、徒歩５分圏内のマンションしか資産価値がない
１０分も１５分もかかるマンションは、名ばかりの大宮、浦和
まして見沼田んぼ付近や荒川近辺なんて資産価値「０」

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>>890 検討板ユーザーさん
タワー型は、都市計画法や建築基準法の関係で、用途地域と建ぺい率や容積率と会社経営上の利益率を考慮して、その敷地を最も有効に活用するための手法です。

単純に「見栄えをよくする」という素人考えではありません。そして結果的にタワーマンションにせざるを得なかった物件なので、多くの住民は住んでみてそのデメリットを実感して、資金的に余裕のある人は即座に出ていきます。

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>>898 マンション比較中さん
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消滅可能性都市、鴻巣

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