COCOCHI FIRST PROJECT（ココチファースト プロジェクト）ってどうですか？

朝の上りグリーン車はどうでしょう。
もし座れるなら疲れた日だけ使うという手もありかと。

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>>21 匿名さん
残念ながら、グリーン車料金支払う余裕ないですし、払いたくないんです。

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グリーン車は必ず座れます。

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>>23 契約者さん7さん
座れても特別料金払いたくなひ

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>>23 契約者さん7さん
それならいいですね。
グリーン車の他にも「特急スワローあかぎ」も停まりますし、通勤の懸念は払拭されました。

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ここまで下った立地で戸建てではなくマンションを検討される方はなぜですか？

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>>26 匿名さん
・セキュリティ高い
・ハザードに強い
・２４時間ゴミ出し可
・フラットフロア
・不具合少なく、集団対応可
・眺望日当たり
などなど

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>>26 匿名さん
都心ならともかく、地方郊外の土地の価値は低い。よって、利便性、耐用年数を考えたらマンション一択。

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>>28 マンション掲示板さん
いやいや地方郊外こそ戸建ての方がいいに決まってる。地方に出てまでなんで狭苦しいマンション住まなあかんの。

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>>29 匿名さん
確かにそうかも。駅徒歩15分以内で4000万以内の戸建がたくさんある。2台3台駐車可能な広さの。子育て世代ならそちらを選ぶ人が多いでしょう。

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高崎線って止まったら陸の孤島だろ？
妥協して宮原までじゃない？

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>>31 マンション検討中さん

鴻巣は高崎線の中だとバスが充実してる方で、川越にも東松山にも加須にも行けるから高崎線が止まっても陸の孤島にならない

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>>32 通りがかりさん
行けることは行けるけど、どっちも30～40分かかる。そういうのは代替交通手段と呼べない。新幹線に逃げる熊谷とか、東武伊勢崎線に逃げる久喜なら使えるが。

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グリーン車といっても確か指定席ではなく自由席ですよ。運が悪ければグリーン車でも座れないこともあります。

高崎線は通勤時は特に混雑しますから、行きも帰りも混んでいてほとんど座って行き来できないということを考えておいた方がいいです。
ラッシュ時の混雑は高崎線で114％だそう。
ですからかなり混雑していますね。やはり都内通勤の方が多いんでしょう

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>>34 匿名さん
やはり滅多に座れないんですね。
でしたら検討から外します。
情報ありがとうございました。

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>>34 匿名さん
まあ114％ってのは宮原－大宮間の最大瞬間風速の数字だけどな。

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間取り図を見ていると、柱が家の中に入ってこないところが普通に良いように感じられます。
ただ３LDKの物件は
もう少し広いとよかったかな…70㎡あると
もっと収納を広く取れたりできたんじゃないかなって思いまして。

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>>39 匿名さん
これ完全アウトフレームなのでＤ5は70㎡と変わらない間取りですね。
これなら収納も十分に取れると思いますよ。

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ここまで下ったなら一戸建てにしたほうがは確かにそう思う。
まあマンションのが流動性あるしいざ売る時とかもいいしね。
別にここがリセールいいとかそう言う話ではなく一般的な意味でね

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ここ買うなら少し背伸びしても大宮で探した方が良いような気もしますが

今の大宮は安いですよ、駅前の大規模再開発が決まっているのにまだ値上がりしていません、この再開発は今後数十年規模にわたるものなので、少なくともこれが一区切りつくまでは大宮の物件は値上がり続けると思います

そうなるとリセールでかなりの差がつきますから、マンションであれば大宮辺りを検討してみるのも良いかもしれません

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>>43 販売関係者さん
はい、それはうそです。
大宮は激高にて坪単350はみておくべきでしょう。

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>>43 販売関係者さん
「少し背伸び」ってｗｗ
それができたら苦労しないよ
本当の販売関係者ならわかるだろうが似非にはわからんだろうな

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>>45 匿名さん
ちなみにまだここは販売価格が発表されていませんが、皆様はどのくらいの予算で検討されているのでしょうか？

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>>46 販売関係者さん
3LDKで4000万台後半。5000万超えたら撤退と決めています。

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>>47 匿名さん
それは賢いと思います、坪単価230万円前後で3LDK70平米で4900万円、これを超えてくるとちょっと割安感は無いかなと思います

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>>48 販売関係者さん
68㎡の3LDKがメインになってるってことはギリ4000万以下に抑える戦略だと思う。鴻巣で300戸売るんだから強気にはなれないはず。

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>>49 マンション検討中さん
確かに、鴻巣でこれだけ多くの数を売るとなると、値付けには苦労すると思う。
今の低金利とマンションブームがいつまで続くかによりますね！

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坪単価230万って大宮+1駅らへんとそんなに変わらないんだよなあ
快速停まるって所と、東京方面も新宿方面も乗り換えなしで行けるってのは魅力なんだけど、高崎線止まったら身動き取れなくなるっていうリスクもあるんだよな、その点大宮+1駅エリアなら快速停まらないとか大宮で乗り換え必須になるけど、いざ電車止まっても大宮出れちゃえば最悪どうにかなるっていうメリットもあるんだよな、悩ましい

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>>52 マンション比較中さん
もしかして大宮の植竹町とか盆栽町のこと言ってます？
あの2物件は「＋1駅」までの徒歩経路に難ありなので私も悩んでます。
たぶん通勤時間は同じくらいになると思うので。

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>>53 匿名さん
そうなんですよね。
お得感ありますよね。
私もPH三郷と草加ソライエを並行して検討してます。

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サンクレイドル鴻巣が68平米？で3,980万くらいだったと思うのでこの物件はそれ以上しそうかなと思っています。
ただ、その価格帯だと皆さんもおっしゃっている通り、鴻巣で買う意味は消失しますよね。偏見ですが鴻巣ら辺でその金額払ってマンション買う意味がないし、払う人がいるのかって感じです。

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>>55 マンション検討中さん
都内まで鴻巣と同じくらいの久喜ポレは72平米4300万～でもほぼ完売しちゃったので、ここもそんなに安くならなそうな気がします。
でも3000万円台の部屋が多く出て買いやすくなると良いですね

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>>55 マンション検討中さん
>>56 検討板ユーザーさん
3000万台半ばが最多価格帯になるようなら鴻巣でも勝負できるのでは？

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>>56 検討板ユーザーさん
>>57 匿名さん
3000万台半ばでしたら鴻巣でも売れると思います。鴻巣駅前ポレスターがそれくらいの価格帯でしたね。
鴻巣ポレスターから4年くらい経ってさらにマンション価格高騰してますし、3000万台半ばは難しいように思います。
と言いつつ、その金額で出たらめちゃハッピーですね。買います。

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>>53 匿名さん
そうですね、土呂、宮原、北大宮、大宮公園、鉄道博物館、加茂宮あたりです、ただタイミング的に今は供給数が少ないんですよね、ちょっと前まで結構な供給数あったのに、タイミングが悪いです

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>>53 匿名さん
あの2物件は最寄り駅までのアクセス性がアレですよね

植竹町の方は間違いなくバス利用で大宮駅でしょうが、盆栽町の方は微妙ですよね、バス停も地味に遠いし駅も踏切2回渡らないとですしね

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>>59
>>60
土呂と宮原は別として、大宮で乗り換える線だと時間がかかるんですよね。高崎線に乗り続けていたら鴻巣に着いてしまうくらいに。
その一方で大宮駅への距離的近さは何となく安心感があるので悩むところです。

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パークシティさいたま北アークとかかっこいいよね

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ここの公式サイトで使ってるモデルさん、鎌倉のクレストシティ鎌倉大船南のと同じ方？

https://www.goldcrest.co.jp/html/ofuna/img/top/menu_02.jpg

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販売価格はまだわからないんですね。販売開始が2023年11月下旬となってるから、価格がわかるのはまだまだ先になりそうな気がします。

間取りはシンプルな感じで田の字が基本になってる感じかな。4LDKの一部を除いてほぼアウトフレームだから、綺麗な間取りになってるなと思います。4LDKの家事動線がなかなか良い感じに思えます。

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販売開始予定、7月下旬から11月下旬に伸びましたね

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>>65 マンション検討中さん
サンクレイドルが完売しないから、高いこちらを発表できないのでしょうかね。

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>>66 評判気になるさん
なるほど。その線が濃厚ですね。

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>>54 eマンションさん
PH三郷と草加ソライエは、東京東部地域には便利だが、池袋・新宿・渋谷などの東京西部地域へはどうだろう？

高崎線から、東京東部地域には、上野東京ラインが使えるし
加えて、東京西部地域へは、湘南新宿ライン一本で乗り換えなしで行けるこちらの方が便利でしょう

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>>68 周辺住民さん
私あんまり頻繁には池袋とか行かないんですよね。
ゴミゴミしすぎて落ち着かないですし。
なので通勤的に問題無いので東京駅方面に行きやすい路線の方を優先して検討してます。
高崎線でも問題無いのですが、さすがに鴻巣まで上がってしまうと毎日がおっくうになりそうな気もします。

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>>販売開始予定、7月下旬から11月下旬に伸びましたね

4ヶ月も先に延びたのですか？何かあったのでしょうか。

マンション名もまだ決まっていないのか、プロジェクトのままですし

問い合わせ数が少ないとかで売れる戦略を考えているとかでしょうか。

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