COCOCHI FIRST PROJECT（ココチファースト プロジェクト）ってどうですか？

10年で2割下がると思っておけば精神的には楽だよ

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2020年を100とした場合の2035年・2050年の人口指数
https://www.ipss.go.jp/pp-shicyoson/j/shicyoson23/6houkoku/houkoku.pdf

これで見ると、大宮以北ってどこも絶望的数字なんだけど、唯一健闘してるのが伊奈町なんだよね(130ページ参照)

https://lifullhomes-index.jp/info/money-data/household/station/saitama...

そんでもってこれを見ると、伊奈町に続いてるニューシャトルって、沿線の全駅が埼玉県の平均世帯年収を上回ってる

こうなるってことはやっぱり、大宮以北ではマンションより戸建ての方が強いってことなんだろうな

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>>1824 匿名
大宮はそんなに絶望的な数字じゃないじゃん
見沼区は微妙だけど

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本物件は3棟構造ですが実際契約されているのはどの棟が一番多いんでしょうか？
当初は南東向きの棟を検討していましたが真正面の他マンションで眺望を塞がれる気がしてその部屋プランはやめてしまったんですよね…

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>1824
ほんと、大宮を境に別世界になる感じですね…

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そうですね、大宮以南は外国人が急増して、治安がどんどん悪化してます。

コスパが悪く、お利口さんの埼玉県民は避ける地域です。

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>>1816 匿名さん
首都圏郊外や地方都市は、駅周辺（概ね徒歩５分以内）以外は、不動産の無価値化が進展するでしょう！

日本全体として、東京に一極集中するように、ここ鴻巣も周辺地域から鴻巣駅周辺に一極集中すると思います。

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ニューシャトル沿線はどの駅も駅前に商業施設のようなものがあるわけでも無く、それどころかマンションすら無く、駅の目の前からひたすら戸建て低層の住宅街が続いているだけ

一見地味に見えるし、事実ニューシャトル沿線って同じ埼玉県民から見ても影が薄いが、蓋を開けてみれば実は独り勝ち状態

大宮以北の街に求められているのってこういう街づくりなんだろうな

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>>1829 匿名さん
車社会だし集中しないと思うけど。

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>>1830 匿名さん

街が若いだけじゃない？
どこも値上がりが続く中、戸建てメインの伊奈町は値段が手頃
だから、若い人でも手が届く
人口が少ないから、それほど多くなくても、若い移住者がくれば若い人口構成になる
だから、30年後でも意外に減らない
だけど、そのころには新規に来る人はいないだろうから50年後は消滅しそう

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>>1832 名無しさん
鴻巣は伊奈よりはるか前にやばいことになりそうだが

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>>1832 名無しさん
その理論だと、ただでさえ現時点でも若者が少ない人口構成なのに、駅前の開発で建つマンションも若い人が中々手が届かないような価格帯の鴻巣は消滅危機ってことになりますけど、大丈夫そうですか？

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>>1834 匿名さん

もちろんやばいよ
でも、伊奈町も別によいってわけじゃないよってこと

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>>1835 マンコミュファンさん
やばいけど、もとの人口が違うから、鴻巣のほうが生き残ると思う
まあ、鴻巣が消滅するようであれば、上位5県以外の都市はすべて消滅してるでしょう

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大宮以北なんてどんぐりの背比べなんだから、細かいこと気にせず好きなとこ買えばいいんじゃないでしょうか。

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>>1837 デベにお勤めさん
大宮はどんぐりの背比べじゃないでしょう

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人口が2割減って公共サービスが維持できるかを真剣に考えた方が良い

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>>1838 口コミ知りたいさん
「以北」なので言葉の意味としては「大宮も含める」のだけど、物件の話題の文脈では「大宮以北」は大宮プラス１から北を指すのだと思いますよ。

マンマニが挙げた宇都宮の記事を見ると郊外で周辺中古市場とかけ離れた新築は厳しそうですね。

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>>1840 匿名さん
『近郊・郊外割高新築マンションを背伸び気味で購入される方』が危ないというポストですね。
続けて、「相場を無視したその新築プレミアム代に中古市場が追いついてこないような」ということですので、近隣の中古価格との差を確認すべきと思います。
新築時に人気だったはずが、築浅の中古で出たにも関わらず、安くしてもなかなか売れないような物件、さいたま市より北ではしばしば見られます。

これは気をつけるべき駅かと。

鴻巣駅は、、、、調べれば分かると思います。

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>>1838 口コミ知りたいさん
大宮は大宮駅以外はヤバい・・・・乗り換えに１０分、電車待ちに５分～１０分等々
大宮駅でも徒歩１５分とか、徒歩２０分とか、バス便マンションなんてゴミ！

そのまま電車に乗ってれば、鴻巣のはるか北方熊谷あたりまで行くけるせww

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>>1841 口コミ知りたいさん
埼玉で最も手堅いのは浦和駅西口徒歩10分以内。
次がさいたま新都心(北与野)と武蔵浦和、その次が南浦和と北浦和。
治安を気にしないなら大宮と川口もあり。
それ以外はちょっとね。

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『エリア最大級337戸 際立つ設備仕様レベルの高さ パラダイスリゾート「鴻巣」』
https://www.rbayakyu.jp/rbay-kodawari/item/7913-337
　

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せっかくマンション板なんだからマンションに例えて考えるといい

小さいながらも、25年後も空き室0のマンションと
そこそこ大規模で、25年後には2割以上が空き家になるマンション

この例えでいうと、前者が伊奈町、後者が鴻巣市です

それぞれのマンションの維持・管理が今後どうなっていくか
すなわち、自治体の公共サービスを維持していけるかどうかです

明らかに人口が2割以上減る鴻巣市は今の状態を維持していくことは困難でしょう
まあそれは鴻巣市だけに言えたことではなく、大宮以北ほぼ全てに共通することですがね

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>>1845 匿名さん
伊奈村がどれだけ立派でも分譲マンションがないので比較できませんよ。
そういう投稿はまちBBSででもやってくださいな。

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>>1845 匿名さん
マンションに例えるならば、現状も同様に考慮すべきかと思います。
小規模自治体のデメリットは小規模マンションのそれと、かなりリンクしますので。

スーモで小規模マンションのデメリットとして
・大規模修繕工事費が割高なため、修繕積立金が高くなる
・大規模マンションと同じ管理費ならサービスの充実度が下がる
・手厚いサービスや共用施設を望むと管理費が高くなる
・総戸数が少ない分、管理費や修繕積立金の滞納が1戸出ると滞納率が大きく上がる
とあります。
つまり、現時点で伊奈町はそれらに近しいデメリットを抱えているのでは。

同時に小規模マンションのメリットが上げられていますが、行政として魅力の有無に影響のあるものではありません。
ご近所が顔見知りとか、お茶会が開けるとか、、、、

2050年という先を考慮するまでもなく、自治体の規模は大切な要素の一つです。

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>>1845 匿名さん
また、人口予想の年齢分布を確認すると2050年で0－15歳は64(鴻巣)、68(伊奈)で同等ですが、75歳以上は、140(鴻巣)、170(伊奈)と大きな差があります。
そして、伊奈の75歳以上は、2040－2050で50ほど急上昇しています。(鴻巣は4)
それが、2050年以降に急激な人口減予測の根拠となるのではないでしょうか。
いずれにしても、リスキーな自治体と思ってしまいます。

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>>1843 マンション掲示板さん
南浦和はかなり川口から流れてきているよ
大宮は別に治安悪くない
もちろん繁華街はよろしくないが

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>>1849 口コミ知りたいさん
駅前以外は住む価値ないだろ

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>>1849 口コミ知りたいさん
流れてきている？

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>>1850 マンション掲示板さん
たしかに南浦和駅前は治安いい
少し東にそれると川口とかわらん

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>>1851 名無しさん
クルドのことでしょうよ

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>>1845 匿名さん
この伊奈推しの人なんなん？笑　てか伊奈町ってどこ？

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>>1854 通りがかりさん
ウィキペディアによれば：
『かつて茨城県の南部にあった、筑波郡の町である。
2006年3月27日に谷和原村と合併しつくばみらい市となったため、消滅した』

･･･と記述されてます。歴史上の存在らしいですよ。

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