COCOCHI FIRST PROJECT（ココチファースト プロジェクト）ってどうですか？

>>985 通りがかりさん
さいたま新都心のオフィスに通う、一応パワーカップルだからね（笑）
将来、子供が都内の大学に通う場合でも大丈夫そうだし、埼玉県のど真ん中「鴻巣」は、現時点のあらゆる要素を加味して最適、そして濡れ手に粟のごとき不動産投資は全く考えていない＼(^o^)／

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>>990 マンション検討中さん
高崎線や宇都宮線の中距離電車は、治安の悪い蕨や西川口、川口に止まらないところが最高、だから人気があるのだろう(^_^)v

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>>1004 検討板ユーザーさん

この人に何言っても通じない。ただ逆張りしたいだけ。

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戸田に負けていると悟ってしまったので、次は川口を目の敵にし始めるの巻。

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川口の方が戸田より上でしょ。価格面でも。

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>>1004 検討板ユーザーさん
さいたま市は、小さい都市が急激に人口増して、さらにそれらの幾つかが合併してできた、見せかけだけの政令指定都市、なので社会資本は百万都市レベルには無く、当然、地下鉄も無ければ路面電車もない。

それだけでなく、道路事情も相当悪い、道幅もそうだが幹線道路の整備が不完全で、一旦車で市街に出ると、目的地までの時間が読めない
ここ鴻巣は、人口に対する道路整備状況はさいたま市より上、鉄道でも車でも自由に使える自由使えることは、さいたま新都心に勤めて実感している。

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>>1005 評判気になるさん
ここまで来ると事故物件クラスのやばいやつかもしれない。1008の発言など特にやばすぎてもはや何も言えない。

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仕事柄、全国の市町村に出張する機会が多いが、さいたま市は百万都市と言いながら各県庁所在都市の社会資本レベルに遠く及ばない、まずは県庁庁舎の身窄らしさは酷い、まるで田舎の役場、そしてそこまで連なる浦和駅東口駅前通りは、人口２０万～３０万人レベルの地方都市並み、同じことはもう一つ重要駅大宮駅も同じ、西口こそある程度の見栄えは整えているが、東口近辺と駅前通りは、同じく中規模地方都市並み（笑）

そして大宮駅から川口駅区間の、街の住環境と洗練度の低さ、この区間には郊外の田舎に埼玉大学だけがあるだけで、有名私立大学も無ければ、有名私立中学校や高校も無いような教育環境。

地方都市、例えば広島市、松山市、金沢市、仙台市等々と比べても著しく低レベル、そして道路整備状況もそれら都市と比べて、どちらが田舎かわからないほど劣悪。
ここ鴻巣の方が、人口１０万都市レベルとしては平均的レベルにある。

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正直大宮より鴻巣のほうが駅前は栄えてる

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>>1013 検討板ユーザーさん
その人の考えや嗜好、価値観があるので、そういう人もいるでしょう
都心が好きとか、軽井沢や伊豆が好きとか、海の近く鎌倉や逗子が良いとか

そのなんちゃって埼玉というひとは、外国人が多く治安の悪い川口が好きなのでしょう、国際親善大好き人間かな？

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>>1011 匿名さん
駅前駅近のスーパー

大宮駅→成城石井
鴻巣駅→いなげや

さすが鴻巣さん、栄えてますね

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>>1015 匿名さん
どんな意図してるのかしらないが、、、
ローソンの１００％子会社化してから一般大衆化して全国展開だよ

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>>1015 匿名さん
その比較はイタすぎる。
スーパーでパンと牛乳しか買わない人？
そういう価値観・見識で鴻巣をディスられても･･･

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>>1018 検討板ユーザーさん
何処の街も、そうしてスクラップアンドビルドを繰り返して発展しています。
ここ鴻巣もちょうどその時期が来たのでしょう

肝心なのは、そこに新たな業態の産業が根付いたり、有効活用できるかです
大宮駅東口などは、もう３０年～４０年も出遅れてますね

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