COCOCHI FIRST PROJECT（ココチファースト プロジェクト）ってどうですか？

>>702 匿名さん

帰宅時の下りは10分の1本間隔
マンマニ先生は中距離電車しか止まらない駅を郊外と定義付けしている

>>704 通りがかりさん
宇都宮線久喜駅には、東京メトロ半蔵門線も止まるが、、、
そのマンマニって奴は、頭大丈夫？

>>704 通りがかりさん
通勤時は利用者の時間帯が重なる傾向ですが、帰宅時には職種や勤務形態、個人的嗜好により利用時間がバラバラになるから、普通は本数が平準化されてそんなものです。

>>697 口コミ知りたいさん
あてになるのかね？も何も国勢調査のデータでしょ。
あてにならないという根拠よろしく。

地縁なし、都内勤務で鴻巣を検討する人なんているか？予算5000万の新築縛りで気付くとここまで北上してましたとか？

>>708 匿名さん
都内勤務じゃないけど、大宮、さいたま新都心勤務で鴻巣検討する人はいるんじゃない？今は10%くらいしかいないらしいから、今後増えると思う。

例の国勢調査の数字を見ると、ここは上尾以北に住んでいて職場も上尾以北という人が買うマンションだろうね

>>697 口コミ知りたいさん
国勢調査は全国民が対象なのでパートタイムもおそらく含まれていると思いますよ。
しかも通勤通学率なので比較的県内で完結する通学者、パートタイム勤務者によってパーセンテージが引き下げられてる可能性はありますね。
純粋にフルタイムで都内勤めの人の割合はもう少し高くなりそうです。
表面的な数字だけしか見ない人にはあてにならないかもしれませんね。

>>711 マンコミュファンさん
確かにそうかも。
ゆえに鴻巣とか久喜に住んでいて都内へ通う人は極少数ってことか。
やはり超遠隔地は厳しいよな。
鴻巣、久喜、熊谷、高崎、宇都宮、水戸、千葉あたりは同列なんだね。

>>712 ご近所さん
一般論として鴻巣や久喜は都内への通勤圏ではないわな。
子供の受験まで踏まえるなら大宮以南か東上線の志木以東が良い。

>>712 ご近所さん
いつもの方ですね。
「確かにそうかも」と肯定的な言葉で受けておいて真逆の論を展開するネガ。
意図的か鹿馬か知りませんが哀れです。

>>714 匿名さん
おそらくそうですね。
一般論として鴻巣や久喜は都内への通勤圏ではないわけですし。
ほぼほぼ都内通勤者いないですし、もしいたらそれこそ哀れですよね。
つまり大宮以南、春日部以南、志木以東までが限界なわけです。

>>715 口コミ知りたいさん
地縁なし、都内勤務で鴻巣とか久喜を検討する人なんてそもそもいないと思う。予算5000万の新築縛りでもここまで北上する必要はないからね。

>>716 匿名さん
大宮、さいたま新都心勤務なら鴻巣とか久喜検討する人はいると思う。ただ例の国勢調査の数字を見ると、基本ここは上尾以北に住んでいて職場も上尾以北という人が買うマンションだろうね。

>>676 周辺住民さん
もうここのデータで答え出てる。
シティタワー上尾でも地縁者者だけで8割近く。
県外からの検討者はほとんどいない。

>>715 口コミ知りたいさん
いや通勤時間調べたら春日部も相当キツイぞ。
春日部の都内通勤率も20%以下。
人口も激減してるし、越谷以南にしといたほうがいいと思う。

特にここは検討はしていないけど、人気物件であることは間違いないと思う。
内容にかかわらずスレが伸びてる（特にネガキャンが多い物件）は全て人気化している。
本当に不人気な物件のスレってポジもネガも寄り付かない（誰からも関心も持たれない）のが普通だから。
好きの反対は無関心って言うじゃない。

>>720 口コミ知りたいさん
ここが人気化したら困る業者が大勢いるんですよ。それは大宮以南の駅遠バス便や不便なSRやら伊勢崎線で供給してる業者。値段がほぼ同じですから。直通乗り換えなし、グリーン車あり、通勤特急ありの鴻巣のほうが便利だと知っててネガしてるんです。

弱みを認められない購入者や検討者がいるマンスレは荒れるよ。荒れてるスレを覗くと盲目信者が即レスで暴れてる。

>>718 検討板ユーザーさん
県外からというか市外からの検討者がいない、だよね？