ルネ花小金井ザ・レジデンスってどうですか？

共用サービスについてですが、シェア電動自転車はありがたいと思います。
ただシェア電動キックボードはどうでしょう。
この辺りだと緑道を利用するでしょうし、歩行者との接触事故の危険性が高いように思います。

>>188 マンコミュファンさん
モデルルームに行ったら、まだ売れたのは全体の30%弱でした。

>>192 検討板ユーザーさん
まだなのか、もうなのか、どのタイプの部屋をご希望かによりますね。

>>192 検討板ユーザーさん
そもそもある程度規模感のあるマンションの販売は一斉に全ての部屋を売りに出す訳ではなく、期ごとに小出しにする販売方法ですからね

このマンション真冬にコンクリート打設してるんですか？

コンクリート打設とは基礎工事ですか？
シロウトなので存じ上げませんでしたが冬場の基礎工事は何か不具合が発生するのですか？
どの現場も同じかと思いますが、さすがに気温が上がる春まで待つわけにはいかないでしょうし対策をとられているのでは？

都内で駅徒歩4分でもこれだけ広い平米数のマンションがあるのだなと意外に思いました。
都内とはいっても23区外ではありますが、それでも狭くて高いのが常識かと思っていたので。
郊外でもかなり価格が上昇している地域があるので、同じ価格帯なら通勤時間などを考えても十分こちらが優位になる場合もありそうに思います。
1LDKの40㎡台というのも希少な感じで、寝室とリビングダイニングがきちんと分かれている点はいいなと思いました。

ここも決してお安いとはいえない金額ではありますが、最近は本当に面積調整されて３LDKでも６０㎡台が当たり前になってますからね。欲を言えば共用廊下側もアウトフレームにして欲しかったですが、プランが多彩なのは良い事ですね。

なんか業者みたいなコメント増えてきたな

>>191 匿名さん

キックボードいいね、羨ましい限りです。

無料サービスと言っても実際は毎月の管理費で維持することになります。他のアウトドアグッズや充電スタンド、フルタイムロッカーなどなど世帯ごとに生活様式でニーズが分かれるので、利用頻度など受益が全世帯で上手くバランスされたサービスなら合理的でいいのですが、利用者が偏るものでマンション内設置の利便性が高いものについては有償サービスに適宜切り替えてほしいです。

確かに自分が全く使わない設備に管理費を納め続けるのは不平等な気がしますね。
シェア電動キックボードやシェア自転車は有償で良さそうですが、
現在のルールでは無償サービスになっているんですか？

>>202 匿名さん
どなたでも見れる掲示板なので、具体的なルールについては契約者の方については配布される管理規約集をご覧ください。
共用設備等のルールについてはまだ、明記されておらず未定の部分もあるようです。

シェア電動キックボードやシェア自転車については、多分、気に入れば日常的に使用するものは一時的な利用に留まり、数年で利用者は少なくなるように思います。

駅近ということで敷地の面積から一部を除き機械式駐車場になっています。
後々の保守費用が高くつくため、一般的には駐車場利用者の負担だけでは賄えず、空きが出ることもあるので管理組合（こちらマンションでは第三者式を予定）を通した全戸の管理費への負担も生じます。駐車場や今後は充電スタンドの無いマンションだと各戸の資産価値にも影響しそうなので、現在の国内事情では管理費で負担せざるを得ないのかもしれません。

大切なのは、共用設備は定期的に見直すことですね。

シェア電動キックボードとか電動自転車って、たぶんループみたいなもののことですよね？
私はシェアリングタイプの電動自転車を仕事先でよく使うことがあります。
よくマンションの片隅にステーションが設けられていることがあるので、それのことかなぁと思っています。
スペースを業者に貸し出しているようですよね。
だから、203さんが書かれているように、
利用者が少なかったら割と早めになくなるでしょう。
実際の利用者としての体感は、電動キックボードよりも、電動自転車の方が個人的には利用者も多いです。

公式サイトにおかげさまで1期2期供給70戸超とありましたねー。

>>205 マンション検討中さん

半分しか売り出していませんが、売り出していないところも買えます。供給が70戸超ならまだ売れていないところが多いです。
先週確認したらまだ2/3は残っていました。

共用施設のシェア電動自転車は便利そうですが電動キックボードは事故が怖いですね…
16歳以上なら運転免許不要・ヘルメットの着用が努力義務だそうでノーヘルで利用する者が出てくるのではないかと懸念しております。

東京都では自転車乗車用ヘルメット購入補助事業やってますね。小平市は3/31までの先着3000件らしいです。
https://www.seikatubunka.metro.tokyo.lg.jp/tomin_anzen/kotsu/jitensha/...
貸し出すのはマンション区分所有者から請け負った管理会社になります。
共用備品での事故に対する保全の取り組みは区分所有者全員で考えて、適切な貸し出し手順等になっているか、どうか管理会社の運用を見守ることも大事ですね。

近くの緑道は自転車の通行OKですがキックボードはどうなんでしょう。
キックボードはヘルメット持参でないと借りられないようにすればよいのでは？
まあ、貸し出しはネット上で手続きするでしょうからヘルメットの有無を確認するのは難しそうですが…

電動自転車も電動キックボードもヘルメット着用が努力義務になってますね。
電動キックボードには歩道走行モード（6km）車道走行モード（20km）の速度制限があるらしいですが、小平グリーンロードは自転車レーンがあるので特別な市の条例等で制限してなければOKかも知れません。もし、無人設置ではなく管理人さんからマンション専用のものを借り出す場合は、確認してもらわないとですね。マンションの所有者なら火災保険の特約で損害賠償保険は付いているはずなのですが、迷惑をかけないように使いってもらいたいですね。

免許がなくてもキックボードは乗れるのですよね。
そもそも、それ自体がおかしいなと思います。
ヘルメットはあくまで自分を守るものであるので
これだけ事故が多発しているので免許不可というのは無理があるかなと。
マンション内での事故とか心配です。

>>186 eマンションさん

花小金井南町の徒歩10分位でもっと広い一戸建てあります。

近くの緑道は自転車に電動キックボードもOKとなると歩行者からすると危険度が増しますから
小さいお子さんと一緒に歩くときに、スピードを出して通られたら怖いし危険。
自転車は乗車して通行OKになっているのですか？
自転車もキックボードも降りて通行しないといけないようにしてほしいですね。

ここのサイトに
　　歩行者専用の遊歩道とサイクリングロードにきちんと分けられ、
　　きれいに舗装された道には人や自転車がたくさん行き交っていて、なかなかの活気。
とありますが、花小金井駅付近は少なくとも対抗2車線の舗装された自転車レーンとは別に”緑道”という表現に近い散歩道のような歩道もあります。緑道と書くと少し誤解を生みますが、近くでは玉川上水緑道のような未舗装の小道というわけではありません。
自転車に比べると相対的にマナーが悪い印象はありますが親子で歩けば危険と避けるほどではないのではないかと思っています。
https://kodaira-tourism.com/spot/1364/


https://kodaira-tourism.com/wp-content/uploads/2017/02/sayama1.jpg

水道道路なんて地元民からしたら自転車とランナー専用道路みたいなもんなので、歩行者は脇の歩行者用通路歩かないと邪魔です

近隣に住んでおりグリーンロードほぼ毎日利用してますが電動キックボードの方は殆ど見かけませんね。自転車はかなり多いです。電動キックボードだろうと自転車であろうと譲り合いと思いやりの精神をお互いに持っていればそこまで気にする程でもないのかなと。配慮の無い無法者がいればまた別ですが…

ともあれこのグリーンロード、近隣に住む者にとっては自然を感じながら歩けるとても良い散歩コースになっております。桜の季節は両脇に咲く見事な桜の小径になるのでこちらの物件を検討されてる方は是非一度桜の時期に歩いてみていただきたいです。

マンションには直接関係ありませんが、マンション公式サイトの「エントリー者様限定サイト新規コンテンツ追加！」を閉じようとウインドウの×を押すと物件エントリーフォームに誘導されてしまうのが嫌ですね…。
マンション販売は信頼感が重要だと思いますがどうしてこのような作りにしてしまったのでしょう。

工事が遅れているからか、朝の8時前から工事の音がしていてうるさくてたまりません。

検討の本質とずれる投稿が目立ってきてますね。先々の確実な市況が誰にも予測できない中、自分の満たす条件にマッチしていて他候補の物件よりも好感を持てるなら決断力を持ったほうがいいと感じます。私自身は早い段階で購入を決め、続々と各部屋の販売が進む様子や、新しい物件の情報を見てもパッとするものがなく、改めて早く決めて良かったと思っています。築浅中古マンションをお持ちの方は尚更です。

>>212 口コミ知りたいさん
情報ありがとうございます。以前書いた通り、広さが同等以上であっても「徒歩10分の戸建て」という時点で同じ検討土台に上がらないので参考情報にならないのです…この物件に関心を持つ方は「駅近のマンションである」という点に魅力を感じています。戸建てとどちらでも良い場合でも、徒歩4分と10分の生活はまるで違います。

>>222 匿名さん
全て含めて検討するのがベストだと思いますよ
スペシャル物件じゃない限りいいところだけ見るより、よくないところをどこまで許容できるかが長く住む上で重要になってくると個人的には思います

>>222 匿名さん
売れてないから焦ってる営業さんですか？

内見行きました。
設備も立地も最高で申し分ないです。めちゃ良いマンションと思います。
ただ、とにかく高いです。
これだとコストの点で近くの某大手ディベのなんちゃらテラスなんちゃらハウスや中古がチラつく理由もうなずけます。
正直マンションブランドとしての知名度は高くもないですし、駅近とはいえこれといった再開発もされてない西武新宿線のマイナー駅。基本ファミリー向けと思いますが小学校も遠いしマイナス面もしっかりあります。同じ額で東横線や中央線といった人気路線の近いところの中古も買える価格帯で出すのは流石に間違えすぎ。近くの築浅中古のパークハウス5000万円台前半で3LDKでてます。駅近で新築ならどこでも売れるわけじゃない。

>>226 検討板ユーザーさん
この価格差なら中古仕入れてリノベした方が満足度は高そう。
あと花小金井は再開発計画でてないから（近年終わったばかり）少なくとも30年以上はこの駅前変わらないでしょうね。
逆にマンション裏の通りが西に向かって拡幅買収計画あるから、仮に実行されれば車通りが増えてロードサイド店舗が増えるかもしれないですね。
ちなみに武蔵小金井は再開発かかるから狙い目は中央線側

>>227 口コミ知りたいさん

そもそも西武新宿線検討する人は、まずコスパですからね。
実は下手に都心から遠い京王や小田急最寄りを選ぶなら同価格帯かそれ以下で都心寄りの物件を検討できるのが西武新宿線の良さ。
何にかまけてこんな人気路線ばりの価格にしてるのか、意味が不明。

>>226 検討板ユーザーさん

価格が高すぎる、特に南向きはサービスルームなのにこの価格‥という感じです。
小学校の学区について、遠い八小が指定学区になってますが、徒歩10分前後の五小、花小金井小も選択できるエリアなので、八小を選択しなければ、駅も小学校も近い（五小は駅から小学校も近いので迎えなど便利だな）と思いました。

買いました。価格は最初びっくりしましたが、他の西武新宿線沿線の物件と比較するとインフレ（通貨の価値がさがって物価が相対的に上がっていく）を考慮すれば実は案外妥当なのかなと思いました。

中央線沿線に住みたいけど高くて無理な人が西武新宿線のこちら側選ぶのでね…
確かに花小金井にしては高いが…
ただ中央線の武蔵小金井にも比較的近めだし、武蔵小金井北口・小平駅北口の再開発あり
小金井公園もあって静かでちょっと頑張れば自転車で国分寺に行ける電車なら吉祥寺はすぐ行ける
昨今の様々な価格の高騰を考えると妥当なのかも
妥協できない人は中古に流れるんじゃないかな
不動産屋が言ってたけど中古でもせめて築15年以内のがいいってよ、できれば3.11経験してない家がいいって
やっぱあの地震で結構ガタきてるんだろうね

>>230 匿名さん
妥当じゃないです。
十分高いです。

この物件が自分の譲れない価値を満たしているかどうかで、自分にとっての金額の妥当性を判断するのがいい気がしますね。私は別マンションを検討中ですが、一般的な相場だけを参考に買いだ、買いではないを判断すると自分が本当に購入すべきだったものの判断を誤ると感じてます。将来的に売却前提の購入ならそうも言えないと思いますが。

>>232 マンション掲示板さん
今の市場からすると、駅徒歩４分でこの価格は高いとは言い難いかと。
（花小金井より新宿寄りの駅で徒歩4分の大規模物件が新築でできたら、ここより高くなるだろうと思います…）
駅徒歩10分くらいだと4000～6000万程度になるはずで、もう少し目に優しくなる気がします。
妥当かどうかは個人の感覚なのでなんとも言えないですが、もう新築マンションが高騰してて、それにつられて中古も謎に値上がってるのでほんときついですよね。。

５年前、10年前の価値観で考えてしまうと、昨今の価格はかなり上がっててびっくりします。

>>234 マンション掲示板さん
同感です。駅徒歩4分の新築で同じ広さの物件と比較できれば数年前の感覚のバイアスを抜いて高い安いの議論ができると思います。

>>235 検討板ユーザーさん
西武新宿線ですよ？
中央線と違って行政から全然駅前にお金かけてもらえない
貧乏路線なのに

>>236 匿名さん
駅徒歩4分の最寄り駅がめちゃくちゃ栄えてたら、それはそれで「住みやすさ」には疑問が出てくるので（要は好みによる）、繁華街近くに住みたいニーズの人には「貧乏路線」で、わりと閑静なとこに住みたいニーズの人にはこのくらいでもいいか、というレベルだと思います。
駅に住むわけではないですし、西武新宿線が廃線になることは今のところなさそうですからね。

この掲示板の内容は色々な観点があって参考になってます。ただ、金額が高いということへの指摘が多い中、納得感のある根拠が出てない気がしていて理解が追いついていません…主観だったり、昨今のインフレが考慮されてなかったり、現市況の何と比べてるのか等、、
そもそも掲示板は個人の考えを持ち寄る場とも思いますので明確に根拠を知りたいというわけではないのですが、自分の判断基準を持った上で冷静に検討したいなと思いました。（すみません、感想です）

>>237 マンコミュファンさん
駅近を売りにしてるのにその駅と路線に果たして6000万以上のマンション価格の価値はあるのかと疑問に思ってる人もいるわけですよ。恐らく購入価格をペイできるだけの売却益は出ないだろうし、周辺中古市場との価格差が1000万以上あるなかで、この価格で納得できる人間が果たしてどのくらいいるのか市場として気になりますね。
王様スミフが花子に徒歩10分くらいなのに何故ムサコにバス便出してるのか考えてみるといいですよ。

武蔵小金井１０分ちょいならこんなもんでは

ヴェレーナ上石神井が徒歩５分で坪360万とかなので花小金井～上石神井間が約８分としてハナコの坪300万ちょいは最近の相場では普通かなと思います。ただし１2年前の小平市の新築マンションが坪150万台だったそうなので感覚的には理解が追い付きません。インフレってすごいですね。
新築の着工件数は2000年代と比較して半分以下に減っているのと、人不足で労働者が足りないという状況で、建築人件費と建築資材、鉄鋼の価格は円安＋海外のインフレで高止まりしているので、今後も新築については価格は下がらないような気がしてます。中古は相続物件とか増えてきそうですね。

>>241 ご近所さん
下がらないって言うか下げなくても売れるとみんなわかってるからだと思いますよ。区内が高すぎてサラリーマンには買えないけど、実需がある地域で買えるぎりぎり7000万くらいをみんな攻めてきてるので、逆にこれ以上上がらないとデベの知り合いは言ってました

ほとんどの方が3LDKをご所望でしょうか。こちらは駅前なのに4LDKの部屋が多いように思います。

>>243 名無しさん
都内も都下も４LDKは希少なので、どうしても４LDKを探している人にとってはチャンスですし、価格によってはニーズ多いと思います。

アベノミクス以降、異次元金融緩和により長らく続いてきた不動産業界の春の時代も終焉を迎えつつある。
日本の金融正常化による金利のある世界への回帰を見越し不動産株も下落し始めた。
東京カンテイの市況レポートからも都心3区を除いて既に不動産価格は下落局面に入っている事は明らかだし、販売は相当苦戦しているでしょうね。
シティハウスもだいぶ売れ残ってるけど、住友不動産は体力があるから値下げせずに根気よく売っていくつもりみたい。
すみふほどの体力と販売力がないディベロッパーにすみふと同じことができるかな？

そもそもマンションは経年劣化により毎年2～3％程度価値が下がっていくのが普通なんです。
不動産バブルという異常な状態が終わり、これからは普通の状態に戻るだけです。

今は都心以外のマンションの価格が下がってきているんですか？
…とは言え、急激に下落する事はなさそうですし
情報のアンテナを張りつつマンション探しを続けていくのが
正解なんでしょうね。

新築マンションの価格は当面下がりませんよ。
マンションディベロッパーが体力ありますから。
数年間は高止まりでしょう。
中古はもう下がり始めてますけど。

正直、20代とか若い人たちは下がるの待つって選択肢もあると思うんですけど、自分のような30代ってそういつまでも気長に待ってられないんですよね、、、
もう一生賃貸でいいや、って覚悟決めるか、
どこかで線引きというか「ここにこの価格で中古出たら買うぞ」って心に決めるとか、
少し遠くても買える家（戸建てかマンション）に早めに決めてしまうか…という選択肢３つしかないんです。
いずれにしても、あと三年以内にはどれかに決めないとな、と思っているので悠長に下がるの待とう～ってできないのが苦しいです。
5～7年前に買う決断できていればなあ、なんて思っちゃいます（当時は家を買うとか全然考えずに仕事ばかりしてたんですけどね、、、）

新築マンションは高級ジュエリーやブランドバッグと同じ嗜好品となったのです。
庶民は新築は諦めて手頃な中古を買いましょう。
新耐震の物件であれば100年は問題なく住めます。

ここ数年はマンションの価格が高騰しすぎて中古戸建と価格逆転現象が起きている。
少し駅から遠い中古戸建てであればマンションより安く買える。
だったらもう戸建てで良くないか？
築20～30年程度の中古戸建てが価格が安くてオススメ。
ほぼ土地値で買える物件も珍しくない。

最近だと多摩エリアでは青梅線昭島駅のプレミスト昭島が480戸でありながら竣工前完売したのが成功事例ですね。
・徒歩5分
・大型商業施設隣接　
・平均坪単価250万円という安さ
の3点が主に刺さったと聞きます。

正直、JRとはいえ青梅線も昭島駅もマイナーですし、花小金井より都心も遠いです。
それでもこの結果。駅近はもちろんのこと、やはり駅前が栄えているか＆ターミナル駅（立川）の近さは大きいのだと想像します。そして何よりやっぱり価格。
この物件がプレミスト昭島より高いことが妥当な理由があれば説得力がありますが、そうでないなら、多摩エリア界隈で値付けを間違えたとしか思えません。

とはいえ売れてくんだろうなあ

>>250 匿名さん
残念ですが、配管からサッシから躯体以外が全部先に耐用年数余裕で超えます。日本の環境下で築100年のボロマンションに住む人はおそらくいないと思います。

>>254 マンション掲示板さん
あなたには修繕という概念がないのかな？

>>255 検討板ユーザーさん
あんた何にも知らないんだな、
その修繕に至るまでどんだけ大変か。
一般的に修繕金は年々上がっていくし、20～40年より先は修繕計画ないから新たに作成しなきゃいけない、そのための管理組合・住民の合意形成etc…
そんなめんどくさいこと頑張ってやってくれるマンションになったら幸運ですね。
一言で治せばいいって言うけど戸建てじゃないんだから無理ですよ。もう少し現実を知ってください。

アトラスタワー小平小川発表されましたね
駅直結内廊下商業施設あり、これは強強すぎて完成先だけどいいなぁ
ここに7000万も出すなら絶対向こうだわ

>>251 匿名さん
言ってることは分からなくもないですがここは戸建てかマンションかを云々する場ではありませんよ。あくまで表題物件について意見を交わす場です。スレ違いなので戸建てスレへどうぞ。

結局住んでみないと分からないので、大雑把で決めちゃえばよくない？

>>259 ご近所さん
多少なりともこれくらいの気持ちも必要な気がします笑

>>260 マンション掲示板さん
私はおおざっぱに決めちゃいました。後からいろいろ調べて一喜一憂してます。

ノリで7000万円の買い物するの？
すごいね。私には理解できないわ。

>>261 匿名さん
同じくです。自分の大事な条件は満たしていたので、正解か分からないことで細々考えるのは早々にやめました。

まぁ妥当な価格と判断した人は人は買う、そうでない人は買わないってだけの話です。高い安いは個人の価値観ですからね。５０００万円で高いと思い人もいれば、１億を安いと思う人もいる。ただ、戸数売ってなんぼですから、妥当と判断した人が少なければ、値付けは間違ったということになるとは思います。結果が全てですね。
上物自体は良い物件だと思います、あとは立地をどう捉えるか。

このマンション、予定どおりの時期に入居できるんですか？
近所に住んでおり進捗状況を見ておりますが
まだ基礎工事も終わっていないようですが

>>265 名無しさん
遠方のため参考になります。
「基礎工事も終わってないようですが」
とお聞きすると心配ですね。
まだ、１階部分が影も形もないといことでしょうか。
状況の写真等をお時間があれば提供いただけると幸甚です。

写真を載せてよいのか分からないので
口頭での説明になりますが
基礎工事の認識が間違っていたようで
誤解を招き申し訳ありません
8階部分の骨組みを作り始めているような段階です
今までの進み具合からして
ここからあと半年ちょっとで完成するのかと

駐車場がクランク型になっていてパズル式駐車場の前で渋滞しそう
駐車場契約率８０％以上を管理会社は見込んでいるけど６５台か。
もう少し少なくなりそうな感じもする。
縦に長いので郵便受けまで６０ｍ歩くはめになりました。これは結構遠い。
契約した後に気づきましたが、たぶん住めば都と思いたいです。

ここのマンションを7,000万円で購入アリかと思います！駅近なのは間違いなく将来も過ごしやすいかと！
購入を前向きに検討中です！

私的は高すぎてナシですね。というか高すぎて買えない(笑)
バブルになる前に前に買ってよかった。
10年前なら三千万円台で同じ広さの部屋が買えました。
本当にこんな価格で売れるのか近隣住民として興味があるのでウォッチしてます。

ヴェレーナ上石神井が坪370万、竣工1年前であと数戸で完売のようです。すごい時代になったね。

昭島はGLP昭島プロジェクトによる資産価値アップを狙った投機的買いも一定数ありそう。
上石神井は23区内の急行停車駅で高架化事業決定、南北道路整備、都市計画マスタープランの変更、将来の市街地再開発事業への期待、車庫跡地の活用というのが大きいかな。
小金井市はどうなるかな。

>>272 マンション検討中さん

ここ小金井市ではなく小平市だった。笑

早くオプションのカタログ見たい。

第3期4次抽選はどんな雰囲気だったのでしょう？全戸抽選だったのかしら？
3戸販売で3LDK～4LDKだから、戸数の割合が少なそうな4LDKあたりの倍率が高かったとかかな？

先着順も9戸あるので、抽選に当たらなくても選択肢は幾分あるように思えますが。
同じく戸数の割合が少なそうな1LDKなども抽選になるのかしら？

こちらの1LDKは個室がちゃんと分かれてて、広さもプライバシーもしっかりしてるなと思います。

モノはいいがエリアを鑑みるとさすがに高い。これに尽きる。

西武新宿線は私の故郷です。

>>277 匿名さん
そんな貴方に、西武新宿線の良い所をお聞きしたいです。

独特の田舎くささというかノスタルジックな雰囲気（これは中野区の沼袋駅あたりまでほぼ同じだったりする）、高田馬場・新宿までなら田無と花小金井の使い勝手はほぼ一緒で東伏見や武蔵関よりも実は使いやすい、生活で見栄を張らなくてもよい、学生が多いが素行が比較的良いというか大人しい、JRが半日止まるような大雪・台風でも西武新宿線だけは動いている（ただし急病人、踏切の遮断桿破損で遅延は多い）。ゆるさに魅力を感じるのであれば住みやすいです。

西武新宿線沿線の評価を簡潔にまとめると以下の通りです。

商業施設の不足：沿線全体で商業施設が少なく、買い物や外食の選択肢が限られている。
交通利便性：他の主要私鉄路線と比べて地下鉄やJRとの相互乗り入れがなく、乗り換えが不便。
沿線開発の遅れ：他の路線に比べて出遅れ感がある。
住環境：静かな住宅街が多く、落ち着いた住環境が魅力。
家賃相場：比較的リーズナブルで、コストパフォーマンスが高い。
将来性：複数の駅で立体交差事業が進行中で、今後の発展が期待される。
観光資源：川越などの観光地へのアクセスが良好。
都心へのアクセス：新宿までのアクセスが良い点だけが強み。沿線に発展した駅がないため、何かするときには新宿まで出る必要がある。

総括：西武新宿線沿線は、静かな住環境とリーズナブルな家賃が魅力ですが、商業施設の不足や交通の不便さが課題です。将来的な発展に期待！

坪単価がシティハウス小金井公園より高いですね。この物件であれば駅近のため30年後も売れそう。

そりゃあ駅からの距離の近さは正義だからな。
シティハウス小金井公園は駅からも遠いが近所にスーパーがないのが致命的。
最寄りスーパー徒歩10分は遠すぎる。

部屋によってはドアドアで15分掛かる。
両手に重い荷物持って15分歩くのは辛すぎる。

プラネスーペリア西東京を検討していましたが、田無駅までドアtoドアで15分以上かかるのでやめました。

このマンションも売れてなくて営業が必死に書き込んでんのかな？

>>279 匿名さん
花小金井住まいの者です。ひたすら共感です。全てちゃんと言語化されててすごいです。
私は中野出身ですが、幼い頃小金井公園や東部公園の流れるプールなどの思い出が色褪せず、居心地の良さを求めて住んでみたら大正解でした。想像以上に自然が多い、でも都心までストレスなく出れるところが良い意味でイメージと違いました。

>>285 マンション検討中さん
こういうコメントも売れてない他のマンションの営業が必死に書いてるんですかね？

販売に3年以上かかっているなら言い訳のしようもないけど、ここはまだ売り始めたばかりだよね？まだ評価を下すには早いんじゃないかな？

ここは駅もスーパーも近くて利便性が高いマンションだから、需要はあると思う。あとは価格との兼ね合いだね。ほしいけど、もう少し価格が下がったらなって思ってる人は多いんじゃないかな。

見た目だけ豪華でも、駅もスーパーも遠くて不便なマンションじゃ、今は良くても老後に足腰が弱くなったら辛くなるよね。
マンションは立地がすべてだと思う。