ルネ花小金井ザ・レジデンスってどうですか？

共用サービスについてですが、シェア電動自転車はありがたいと思います。
ただシェア電動キックボードはどうでしょう。
この辺りだと緑道を利用するでしょうし、歩行者との接触事故の危険性が高いように思います。

>>188 マンコミュファンさん
モデルルームに行ったら、まだ売れたのは全体の30%弱でした。

>>192 検討板ユーザーさん
まだなのか、もうなのか、どのタイプの部屋をご希望かによりますね。

>>192 検討板ユーザーさん
そもそもある程度規模感のあるマンションの販売は一斉に全ての部屋を売りに出す訳ではなく、期ごとに小出しにする販売方法ですからね

このマンション真冬にコンクリート打設してるんですか？

コンクリート打設とは基礎工事ですか？
シロウトなので存じ上げませんでしたが冬場の基礎工事は何か不具合が発生するのですか？
どの現場も同じかと思いますが、さすがに気温が上がる春まで待つわけにはいかないでしょうし対策をとられているのでは？

都内で駅徒歩4分でもこれだけ広い平米数のマンションがあるのだなと意外に思いました。
都内とはいっても23区外ではありますが、それでも狭くて高いのが常識かと思っていたので。
郊外でもかなり価格が上昇している地域があるので、同じ価格帯なら通勤時間などを考えても十分こちらが優位になる場合もありそうに思います。
1LDKの40㎡台というのも希少な感じで、寝室とリビングダイニングがきちんと分かれている点はいいなと思いました。

ここも決してお安いとはいえない金額ではありますが、最近は本当に面積調整されて３LDKでも６０㎡台が当たり前になってますからね。欲を言えば共用廊下側もアウトフレームにして欲しかったですが、プランが多彩なのは良い事ですね。

なんか業者みたいなコメント増えてきたな

>>191 匿名さん

キックボードいいね、羨ましい限りです。

無料サービスと言っても実際は毎月の管理費で維持することになります。他のアウトドアグッズや充電スタンド、フルタイムロッカーなどなど世帯ごとに生活様式でニーズが分かれるので、利用頻度など受益が全世帯で上手くバランスされたサービスなら合理的でいいのですが、利用者が偏るものでマンション内設置の利便性が高いものについては有償サービスに適宜切り替えてほしいです。

確かに自分が全く使わない設備に管理費を納め続けるのは不平等な気がしますね。
シェア電動キックボードやシェア自転車は有償で良さそうですが、
現在のルールでは無償サービスになっているんですか？

>>202 匿名さん
どなたでも見れる掲示板なので、具体的なルールについては契約者の方については配布される管理規約集をご覧ください。
共用設備等のルールについてはまだ、明記されておらず未定の部分もあるようです。

シェア電動キックボードやシェア自転車については、多分、気に入れば日常的に使用するものは一時的な利用に留まり、数年で利用者は少なくなるように思います。

駅近ということで敷地の面積から一部を除き機械式駐車場になっています。
後々の保守費用が高くつくため、一般的には駐車場利用者の負担だけでは賄えず、空きが出ることもあるので管理組合（こちらマンションでは第三者式を予定）を通した全戸の管理費への負担も生じます。駐車場や今後は充電スタンドの無いマンションだと各戸の資産価値にも影響しそうなので、現在の国内事情では管理費で負担せざるを得ないのかもしれません。

大切なのは、共用設備は定期的に見直すことですね。

シェア電動キックボードとか電動自転車って、たぶんループみたいなもののことですよね？
私はシェアリングタイプの電動自転車を仕事先でよく使うことがあります。
よくマンションの片隅にステーションが設けられていることがあるので、それのことかなぁと思っています。
スペースを業者に貸し出しているようですよね。
だから、203さんが書かれているように、
利用者が少なかったら割と早めになくなるでしょう。
実際の利用者としての体感は、電動キックボードよりも、電動自転車の方が個人的には利用者も多いです。

公式サイトにおかげさまで1期2期供給70戸超とありましたねー。

>>205 マンション検討中さん

半分しか売り出していませんが、売り出していないところも買えます。供給が70戸超ならまだ売れていないところが多いです。
先週確認したらまだ2/3は残っていました。

共用施設のシェア電動自転車は便利そうですが電動キックボードは事故が怖いですね…
16歳以上なら運転免許不要・ヘルメットの着用が努力義務だそうでノーヘルで利用する者が出てくるのではないかと懸念しております。

東京都では自転車乗車用ヘルメット購入補助事業やってますね。小平市は3/31までの先着3000件らしいです。
https://www.seikatubunka.metro.tokyo.lg.jp/tomin_anzen/kotsu/jitensha/...
貸し出すのはマンション区分所有者から請け負った管理会社になります。
共用備品での事故に対する保全の取り組みは区分所有者全員で考えて、適切な貸し出し手順等になっているか、どうか管理会社の運用を見守ることも大事ですね。

近くの緑道は自転車の通行OKですがキックボードはどうなんでしょう。
キックボードはヘルメット持参でないと借りられないようにすればよいのでは？
まあ、貸し出しはネット上で手続きするでしょうからヘルメットの有無を確認するのは難しそうですが…

電動自転車も電動キックボードもヘルメット着用が努力義務になってますね。
電動キックボードには歩道走行モード（6km）車道走行モード（20km）の速度制限があるらしいですが、小平グリーンロードは自転車レーンがあるので特別な市の条例等で制限してなければOKかも知れません。もし、無人設置ではなく管理人さんからマンション専用のものを借り出す場合は、確認してもらわないとですね。マンションの所有者なら火災保険の特約で損害賠償保険は付いているはずなのですが、迷惑をかけないように使いってもらいたいですね。

免許がなくてもキックボードは乗れるのですよね。
そもそも、それ自体がおかしいなと思います。
ヘルメットはあくまで自分を守るものであるので
これだけ事故が多発しているので免許不可というのは無理があるかなと。
マンション内での事故とか心配です。

>>186 eマンションさん

花小金井南町の徒歩10分位でもっと広い一戸建てあります。

近くの緑道は自転車に電動キックボードもOKとなると歩行者からすると危険度が増しますから
小さいお子さんと一緒に歩くときに、スピードを出して通られたら怖いし危険。
自転車は乗車して通行OKになっているのですか？
自転車もキックボードも降りて通行しないといけないようにしてほしいですね。

ここのサイトに
　　歩行者専用の遊歩道とサイクリングロードにきちんと分けられ、
　　きれいに舗装された道には人や自転車がたくさん行き交っていて、なかなかの活気。
とありますが、花小金井駅付近は少なくとも対抗2車線の舗装された自転車レーンとは別に”緑道”という表現に近い散歩道のような歩道もあります。緑道と書くと少し誤解を生みますが、近くでは玉川上水緑道のような未舗装の小道というわけではありません。
自転車に比べると相対的にマナーが悪い印象はありますが親子で歩けば危険と避けるほどではないのではないかと思っています。
https://kodaira-tourism.com/spot/1364/


https://kodaira-tourism.com/wp-content/uploads/2017/02/sayama1.jpg

水道道路なんて地元民からしたら自転車とランナー専用道路みたいなもんなので、歩行者は脇の歩行者用通路歩かないと邪魔です

近隣に住んでおりグリーンロードほぼ毎日利用してますが電動キックボードの方は殆ど見かけませんね。自転車はかなり多いです。電動キックボードだろうと自転車であろうと譲り合いと思いやりの精神をお互いに持っていればそこまで気にする程でもないのかなと。配慮の無い無法者がいればまた別ですが…

ともあれこのグリーンロード、近隣に住む者にとっては自然を感じながら歩けるとても良い散歩コースになっております。桜の季節は両脇に咲く見事な桜の小径になるのでこちらの物件を検討されてる方は是非一度桜の時期に歩いてみていただきたいです。

マンションには直接関係ありませんが、マンション公式サイトの「エントリー者様限定サイト新規コンテンツ追加！」を閉じようとウインドウの×を押すと物件エントリーフォームに誘導されてしまうのが嫌ですね…。
マンション販売は信頼感が重要だと思いますがどうしてこのような作りにしてしまったのでしょう。

工事が遅れているからか、朝の8時前から工事の音がしていてうるさくてたまりません。

検討の本質とずれる投稿が目立ってきてますね。先々の確実な市況が誰にも予測できない中、自分の満たす条件にマッチしていて他候補の物件よりも好感を持てるなら決断力を持ったほうがいいと感じます。私自身は早い段階で購入を決め、続々と各部屋の販売が進む様子や、新しい物件の情報を見てもパッとするものがなく、改めて早く決めて良かったと思っています。築浅中古マンションをお持ちの方は尚更です。

>>212 口コミ知りたいさん
情報ありがとうございます。以前書いた通り、広さが同等以上であっても「徒歩10分の戸建て」という時点で同じ検討土台に上がらないので参考情報にならないのです…この物件に関心を持つ方は「駅近のマンションである」という点に魅力を感じています。戸建てとどちらでも良い場合でも、徒歩4分と10分の生活はまるで違います。

>>222 匿名さん
全て含めて検討するのがベストだと思いますよ
スペシャル物件じゃない限りいいところだけ見るより、よくないところをどこまで許容できるかが長く住む上で重要になってくると個人的には思います

>>222 匿名さん
売れてないから焦ってる営業さんですか？

内見行きました。
設備も立地も最高で申し分ないです。めちゃ良いマンションと思います。
ただ、とにかく高いです。
これだとコストの点で近くの某大手ディベのなんちゃらテラスなんちゃらハウスや中古がチラつく理由もうなずけます。
正直マンションブランドとしての知名度は高くもないですし、駅近とはいえこれといった再開発もされてない西武新宿線のマイナー駅。基本ファミリー向けと思いますが小学校も遠いしマイナス面もしっかりあります。同じ額で東横線や中央線といった人気路線の近いところの中古も買える価格帯で出すのは流石に間違えすぎ。近くの築浅中古のパークハウス5000万円台前半で3LDKでてます。駅近で新築ならどこでも売れるわけじゃない。

>>226 検討板ユーザーさん
この価格差なら中古仕入れてリノベした方が満足度は高そう。
あと花小金井は再開発計画でてないから（近年終わったばかり）少なくとも30年以上はこの駅前変わらないでしょうね。
逆にマンション裏の通りが西に向かって拡幅買収計画あるから、仮に実行されれば車通りが増えてロードサイド店舗が増えるかもしれないですね。
ちなみに武蔵小金井は再開発かかるから狙い目は中央線側

>>227 口コミ知りたいさん

そもそも西武新宿線検討する人は、まずコスパですからね。
実は下手に都心から遠い京王や小田急最寄りを選ぶなら同価格帯かそれ以下で都心寄りの物件を検討できるのが西武新宿線の良さ。
何にかまけてこんな人気路線ばりの価格にしてるのか、意味が不明。

>>226 検討板ユーザーさん

価格が高すぎる、特に南向きはサービスルームなのにこの価格‥という感じです。
小学校の学区について、遠い八小が指定学区になってますが、徒歩10分前後の五小、花小金井小も選択できるエリアなので、八小を選択しなければ、駅も小学校も近い（五小は駅から小学校も近いので迎えなど便利だな）と思いました。

買いました。価格は最初びっくりしましたが、他の西武新宿線沿線の物件と比較するとインフレ（通貨の価値がさがって物価が相対的に上がっていく）を考慮すれば実は案外妥当なのかなと思いました。

中央線沿線に住みたいけど高くて無理な人が西武新宿線のこちら側選ぶのでね…
確かに花小金井にしては高いが…
ただ中央線の武蔵小金井にも比較的近めだし、武蔵小金井北口・小平駅北口の再開発あり
小金井公園もあって静かでちょっと頑張れば自転車で国分寺に行ける電車なら吉祥寺はすぐ行ける
昨今の様々な価格の高騰を考えると妥当なのかも
妥協できない人は中古に流れるんじゃないかな
不動産屋が言ってたけど中古でもせめて築15年以内のがいいってよ、できれば3.11経験してない家がいいって
やっぱあの地震で結構ガタきてるんだろうね

>>230 匿名さん
妥当じゃないです。
十分高いです。

この物件が自分の譲れない価値を満たしているかどうかで、自分にとっての金額の妥当性を判断するのがいい気がしますね。私は別マンションを検討中ですが、一般的な相場だけを参考に買いだ、買いではないを判断すると自分が本当に購入すべきだったものの判断を誤ると感じてます。将来的に売却前提の購入ならそうも言えないと思いますが。

>>232 マンション掲示板さん
今の市場からすると、駅徒歩４分でこの価格は高いとは言い難いかと。
（花小金井より新宿寄りの駅で徒歩4分の大規模物件が新築でできたら、ここより高くなるだろうと思います…）
駅徒歩10分くらいだと4000～6000万程度になるはずで、もう少し目に優しくなる気がします。
妥当かどうかは個人の感覚なのでなんとも言えないですが、もう新築マンションが高騰してて、それにつられて中古も謎に値上がってるのでほんときついですよね。。

５年前、10年前の価値観で考えてしまうと、昨今の価格はかなり上がっててびっくりします。

>>234 マンション掲示板さん
同感です。駅徒歩4分の新築で同じ広さの物件と比較できれば数年前の感覚のバイアスを抜いて高い安いの議論ができると思います。

>>235 検討板ユーザーさん
西武新宿線ですよ？
中央線と違って行政から全然駅前にお金かけてもらえない
貧乏路線なのに

>>236 匿名さん
駅徒歩4分の最寄り駅がめちゃくちゃ栄えてたら、それはそれで「住みやすさ」には疑問が出てくるので（要は好みによる）、繁華街近くに住みたいニーズの人には「貧乏路線」で、わりと閑静なとこに住みたいニーズの人にはこのくらいでもいいか、というレベルだと思います。
駅に住むわけではないですし、西武新宿線が廃線になることは今のところなさそうですからね。

この掲示板の内容は色々な観点があって参考になってます。ただ、金額が高いということへの指摘が多い中、納得感のある根拠が出てない気がしていて理解が追いついていません…主観だったり、昨今のインフレが考慮されてなかったり、現市況の何と比べてるのか等、、
そもそも掲示板は個人の考えを持ち寄る場とも思いますので明確に根拠を知りたいというわけではないのですが、自分の判断基準を持った上で冷静に検討したいなと思いました。（すみません、感想です）

>>237 マンコミュファンさん
駅近を売りにしてるのにその駅と路線に果たして6000万以上のマンション価格の価値はあるのかと疑問に思ってる人もいるわけですよ。恐らく購入価格をペイできるだけの売却益は出ないだろうし、周辺中古市場との価格差が1000万以上あるなかで、この価格で納得できる人間が果たしてどのくらいいるのか市場として気になりますね。
王様スミフが花子に徒歩10分くらいなのに何故ムサコにバス便出してるのか考えてみるといいですよ。

武蔵小金井１０分ちょいならこんなもんでは