ファインスクェア武蔵野リアンってどうですか？

>>91 マンション検討中さん
駅距離考えたらむしろまだ高く感じなくもない

高値掴みが心配になる市況ですが、スミフあたりの売り方をみる限り、頂上は未だ数年先になりそうな気はしますね。

学区の小中が建て替えされる予定なのでこれは良さそうです。
http://blog.livedoor.jp/go_wild/archives/52552665.html

三鷹ってJR三鷹駅周辺以外何も無くて不便ですよね。

>>96 名無しさん

駅ナカと駅北口も最低限ですし、三鷹駅周辺だけを使って生活するのは無理ですね。吉祥寺や境によく行きますし、三鷹駅より買い物は便利です。

食に関しては山谷通りは良い個人店が多いかな。

静かで通学もまあまあ、始発が使える立地という点が今のセールスポイントです。あとは15年以内に再開発がありそうという期待感くらい。

>>96 名無しさん グリーンパーク商店街がある
あれは駅から遠いが緑町の団地に隣接してるから人来るんだよ

坪単価350-400とは！
思ったより高いです。仕様がまあまあ良いだけに、悩みますが。

周囲の賃貸と比べると購入メリットがほぼ無いですねー、表面利回りで3~4%程度にしかならない。

>>97 匿名さん
武蔵境や吉祥寺のほうが歴史のある駅だから発展という点ではあちらに軍配ですね。

今日から第一期申し込み開始ですね～

99さんの購入メリットがほぼ無い、とのお言葉、ちょっと気になりました。賃貸から分譲へと考えている方は迷いそう。
人気のある三鷹とはいえ駅徒歩17分でもありますし。価値のわかる人じゃないとなかなか難しいのかなと思いました。

小学校がとても近いので子育てには安心そうですし、立地は路地を入ったところになるようなので静かな環境も望めるのかなと思いました。
駐車場が5台のみというのは流石に厳しいのではとも思います。このマンション価格帯を買える層だとマイカーを持っている可能性が高いのではないかと思うので。

>>102 匿名さん
リアンだったら大きい月極駐車場が隣のNTT社屋前にあったのでそちらを使うことになりそうです

オープンレジデンシアとかも駐車場ないし気にすることかな。普段は自転車メインで必要に応じてタイムズで十分かと。

間取り評価サイトに掲載されてました
https://mansion-madori.com/blog-entry-9317.html?sp&sp

少し駅からは距離があるようにも思いますが、

マンション周辺には公園があったり、教育施設も割と近いので住む環境は整っていると思います。

アクセスの良さか子育て環境か、どちらを優先に考えるのか。

のびのびと子育てしたい派の方には、ここはぴったりかなと思います。

しいて言えば、駐車場がもう少し完備されているとよかったですね。

もう一期完売なんですね…

>>107
5戸ずつ計10戸の販売だったようですから
確実な要望入った部屋のみ売り出したのでは？

地図を確認すると確かに駅から距離がありますね。
お子さんがいらっしゃる場合、将来的に塾や通学で送迎が必要になるかもしれませんし駐車場は確保しておいた方がいいかもしれません。

自転車やバスで事足りるエリアですよ。わざわざ数万出して敷地外に駐車場借りる必要ないと思う。

このあたり坂が一切ないですからねー

駅周辺の路上駐車でバス通行が妨げられたり路地が詰まったりで送迎の一般車は駅前交通の迷惑でしかない。

駅前交通改善のために武蔵野市が2ロータリー化に乗り出そうとしてるね。
実現すると中央大通りが公共交通機関専用になるからバス便物件にはメリットありだね。

駅まで徒歩では遠いので、自転車利用となるかと思いますが
駐輪場が各家庭に２台分ほどの台数とかありません。
駅までの距離を考えると車が必要なくらいです。
どちらも少ないのはちょっと考えちゃいますよね。

>>114 匿名さん

子どもが大きくなったら自転車2台では足りないかもですね、、

10年くらいでスマートモビリティが定着しないかな、、

こちらはバスのアクセスが良いのかと思いましたが、バス停まで徒歩6分の距離は微妙です。
マンションから徒歩2分のバス停からはムーバスも利用できるようですが、確かムーバスの運行本数は1時間に2、3本しかなかった筈。

>>116 匿名さん

朝のラッシュを除いて20分に一本ですね。
コロナ前は15分に一本だったんですが。

難しいことはわからないけど、駅から距離もあるし
欲しいってマンションではないかな

徒歩圏物件買うほどの予算は無いけど三鷹駅使いたい通勤族向けって印象だね。
週末には家族で自転車で吉祥寺や小金井公園とかに遠出もしやすいしね。
中央公園なら徒歩ですぐだし。

小学校が徒歩圏内、3LDKタイプ中心のファミリータイプと銘打っていますが間取りは60～70㎡とファミリーで住むには手狭なのかな？と思います。
ただ間取りを見ると廊下を削ってできる限り居室面積を増やしている努力は感じられますね。

子供二人だとものすごく工夫は必要かな、とは思うけれど
子供ひとりだったら、普通にファミリーでもやっていけそうな気がする。
けっこう、キツキツで暮らしている人もいるし、
やっていけるんじゃないかなぁ。

今は圧縮間取りだらけだから仕方ないかな。
3LDKでも60平米台とか当たり前。
狭いとは思うけどね。
でもそういう時代。

小規模、駅遠、狭小となるとリセールは全く期待できないけど、新築が良くて駅前は予算的に難しいなら買うしかないよね。

>>123 匿名さん
価格維持でラッキーという感じで買う物件ですね。武蔵野市は出物少ないのでさすがに残債割れはないかと思いますが

パークハウス武蔵野中町は確か全戸70平米以上だったよね。駅にも近く価格も今となっては手頃価格だった。現在の三鷹駅物件で最大規模のシティハウスでも広くて70平米台。圧縮して戸数を増やして一戸あたりの単価を抑えようとする傾向が顕著だよね。
円安やコスト大幅増で仕方ない流れだけどね。

周辺は緑も多く、住みやすくていい環境ですね。
子育てだけでなく、日々の生活をゆっくりという人にはぴったりかと思います。
駅まで徒歩１７分も歩くのが苦痛でなければいいと思いますが
間取りがちょっと狭いんですよね。総合的に考えると価格が高めかも。

駅から距離があるので自転車を利用したくても駐輪場が足りていないのはマンションの計画に難があると思います。
バスもバス停まで距離があるので使いやすいとは言えませんし、朝夕の時間だけでもマンション専用のシャトルバスを運行してもらえるといいのですが。

それはデベより住民の判断次第。
管理費を大幅増することに合意できるなら可能だけどまず無理だろうね。
でも自転車とバスで十分事足りるよ。
荒野の真っ只中じゃないし。
駐輪場不足はどうにもならないけど外廊下に置く人とか出てくるんだろうな。

>>127 匿名さん

1世帯2台って足りないんですか？充分かなとおもいましたが。

子連れなら足りないだろうけどシニア夫婦なら不要だろうし全体では帳尻合うという目論見でしょ。

>>128 通りがかりさん
外廊下に自転車って規約違反ですよ。
そうなると駅遠は痛い

3LDKくらいのファミリー向けマンションでは、駐輪場は1戸につき2台で設計されています。

三輪車やキックボードなど小物類を規約違反でも外廊下に置いちゃうのはファミリー向け外廊下マンションでよく見かける光景だね。
子連れだとどうしても荷物増えちゃうしファミリーが大多数だとお互いの苦労もわかるから暗黙に容認しがち。
そういうのが嫌な子無しはこの手のマンションは避けて駅前のブランズとかにしたほうが無難だろうな。予算内なら。

子供が自転車に乗れる年齢になってから、親子3台を駆使して出かける事なんてあります？

そして、その期間て何年間なんですかね。。トータルで考えたら2台分で充分なんじゃないですか？

規約違反はダメなのは理解しますが、外廊下に置くのは地震火災の際に、避難に支障があるからNGになっているという認識です。

アルコーブに置いても転倒防止が為されていれば置いて良いような気がしますが、ダメなんでしょうか。

年長から小学校は親子で出かける場面まだまだあるし駅遠マンションだと子供大きくなったからって自転車要らなくなるわけでもないしね。
ただ住人全員が自転車持つわけでもなかろう。特にシニア夫婦ならゼロのところも多いと思うからマンション全体で平均2台は悪くないと思うけどな。

子供一人ないし二人。
親共働きでコロナ明けて出社メイン。

これだけでも2台以上必要な要素には十分だよね。
一緒に出かけなくても自転車ないと不便な立地なのは間違いないし。

三鷹駅は都内有数の自転車乗り入れ台数だったはず。それだけ自転車利用が活発な地域ってことだよね。

仕様なら同じ武蔵野市物件のシティハウス武蔵野よりこっちの方が魅力的だね。でもいかんせん駅から遠くてうちは見送り。残念。

公式ホームページに掲載している駅から現地までの徒歩ルート案内動画を確認しましたが、早送りしていても遠いな、と感じました（笑）
こちらの立地であれば自転車利用がメインでしょうから、各世帯にサイクルポートを設置するなど駐輪場を広く確保すべきではないかと思います。

どう考えても日常的に徒歩は無理があるエリア。
夏の日中とか日陰も少ないルートだから地獄だよ。
でも夏の早朝でも中央大通りはビルのおかげで日陰。とは言え徒歩で通う立地ではない。

予算抑えめにしつつ武蔵野市に住みたいファミリーに良さげだね

駅からは距離があるけれど
商店街があって、買い物も便利そうですし
郵便局や病院も近く生活環境はよさそうだと思いました。
小学校も近いので、子育て家庭にもいいかなと思いましたが
間取りはちょっと狭そうなのが気になりました。

>>141 匿名さん

駅遠ですし、間取りは頑張って欲しかったですよね。
子供2人には厳しいので諦めましたが、地元なので工事を勝手に見ています。

この近くは洋服とドラッグストアと小児科が遠いくらいで、他は最低限なら近場で済みますね。

郵便局は、武蔵野郵便局が少し離れていますがメルカリユーザーにはめちゃくちゃオススメですよ。

>>142 通りがかりさん

サミットの並びにサンドラッグあるけど遠いかな？

>>143 マンション掲示板さん

徒歩7分くらいですが、それを近いとするならワークマンもありますし、小児科も一応ありますね。

自転車なら3分掛からないね

自分も歩くのが億劫なのでその距離なら自転車で行っちゃうかな。雨の日も大変です。
ワークマンってどこにあるんでしょうか？現地案内図では見つけられませんでした。
最近のワークマンプラスだと女性もターゲットで店に行くと普通に買ってたりしてますが
昔ながらのお店だと日常使いには難しいですね。どちらの系統なのか気になります…。

シティハウスとの価格差がすごいね。同じ70㎡台で3000万～4000万も差があるとは。徒歩13分の違いでここまでの落差って普通なの？

>>147 坪単価比較中さん
西久保は大手デベが手を出すほどの広い土地がなく、中小デベが小規模物件で売り出す例が多いので価格上昇も控えめなのかなと思ってます

適正価格があればハッキリ答えられるが、世の中の殆どの商品と同じく基準は曖昧。

最寄駅のほかは、デベも建築時期も規模も違うので、あえてあちらと比べる必要もないかなと。あ、吉祥寺北町のスミフなら駅徒歩はほぼ同じですが、7年前で坪400でした。鮮烈でしたのでよく覚えています。

シティハウス吉祥寺北の金額は驚きだったよね。それでも完売しててさらに驚きだった。

2期販売の価格が出ましたね。
思ったより全然安いと思いました
70㎡で7500万って三鷹だと中古並みの価格ですよね
むしろちょっと中古より安いかも
条件いい部屋はもう少しするんでしょうけど、それでも安いと思う

駅の遠さをどう解釈するかだけど価格抑えめにしたい人にはいいよね

三鷹はかなり高めですものね、広さと価格抑え目の二つの条件を重視するとしたら駅距離を妥協するというのは妥当な選択だと思います。
17分歩くと考えるとかなりきついような気がすると思いますが、実際に毎日20分歩いている者としては慣れというのは確かにあります。
強い雨降りなどの悪天候時はバスなどを利用するけれど、猛暑日でも普通に歩いていましたので不可能ではないと思います。

>>153 匿名さん

通勤時間は交通空白地帯ですよね、スクールゾーンと一方通行でタクシーを呼ぶにも苦労しますし、ムーバスも使えないし、毎日テレワークの人なら良いんですが、、

通勤が不要な方、または近い将来リタイアを控えている方には良いマンションだと感じました。
日常的な買い物環境も不自由なさそうですが、シニアの方は駅や病院までの移動手段は確認していた方がいいと思います。

ここはまだ路線バスが結構くるので、いいんじゃないですかね？
5分ちょいでバス停に行けるので…。
全く公共交通がないのは困るけど、
ここはそこまで空白地帯っていうほどじゃないように見えます。

>>156 匿名さん

国交省と武蔵野市の定義に照らすと、テラスは交通空白です。
ムーバスが空白地帯対象のサービスなので泣

リアン側も、駅に行くには五日市街道を渡る必要があるので結構面倒ですよ。

https://www.city.musashino.lg.jp/_res/projects/default_project/_page_/...

>>157 匿名さん
西久保2丁目は交通空白地域以上の交通不便地域ってありますね、、、！

感覚的には、駅から遠い八幡町とかのほうがよっぽど交通不便に見えますが基準が良くわかりませんね

バスルートとの接点の差なのかね？八幡町はバスルートに囲まれる形だから。実態としてはいくらなんでも西久保三丁目のほうが良いように思えるけどどっちも住んだことがないから断言はできない。

Yahoo不動産に成約者の声載ってます。
想定通りではありますが、
ファミリー > 夫婦 > 単身
の順で多いようですね
https://realestate.yahoo.co.jp/new/mansion/dtl/00154038/

管理人室2部屋含めて2つのマンション合計でも86戸しかなく、しかもまだ完売してないのに成約者レビューが87件って少し違和感あるね。
本当に信用していいのかな。

>>162 匿名さん
購入者です。Yahoo不動産のアンケートに答えると10万円貰えるので実施しました。購入者1人につき、3項目のレビューを投稿するので購入者〈レビュー数になるんですよー。

すごいカラクリだな。
それって水増しでは。

>>164 匿名さん
恐らくYahoo不動産の口コミはみんなそんな感じなんじゃないでしょうか。
決め手を3項目選択して、詳細を記載するので入力側としては違和感なかったですが読んでる人からすると混乱しますよね。

各項目の記入をあたかも別々の購入者のように見せる表示方法はちょっとどうかな。実質29名によるレビューってことでしょ。デベよりもヤフーの問題だろうけどやや販売方法に不信感持ってしまった。

>>165さん
そうなんですね。

ということは、87件÷3＝29

29人の人が契約者＝レビュー書いた人みたいですね。1/3くらいが売れたでしょうか。レビュー書いていない人もいるから、1/2くらいなのかもしれません。

>>167 匿名さん
ファインスクエア聖蹟桜ヶ丘は竣工の半年前には売り切っていた記憶です

>>167 匿名さん
レビュー書くだけで10万くれるなら全員書きそう。4割って感じかなと想像。

楽天やアマゾンで日常の買い物をする際、レビューを参考にしますが
不動産でもレビューがあり、サクラがいる可能性があるとなると
何を信用して購入するのか。。。
そう考えると、この掲示板は情報交換できるのでありがたいですね。

>>170 匿名さん
言うて駅遠かつバスも微妙なファミリータイプだから、個々の事情で気に入ったなら買えば良いと思う。

中古や戸建ても含めて、ここと競わせる選択肢がほぼない。私ならこの掲示板と、モモレジさんの記事くらいかな。

Yahoo！不動産で成約者の声を見てきました。
投稿数が成約者数ではないと知った上でですが、単純により多くの感想、住み心地、決め手となったポイントを知ることができてよろしいんじゃないでしょうか。
サクラではないので大げさに褒めていない点も良かったです。

最低でも31戸は成約してるってことか。
第二期終わる頃にどれだけ伸ばせるかね。

１期でそれだけの数が売れて言うということは
完成までには確実に完売という感じですね。
駅から確かに距離はありますけど、住みやすい環境であることが人気なのかも。
アクセスが良いだけがマイホームの条件ではないですよね。

二期一次まで終わってるから一期だけじゃないかと。

そろそろ中町のパークハウスの発売なんじゃないかな？
販売が鈍化する前に売り抜けたいと思っている筈なので、値引き交渉が可能かも知れません。

中町物件はぎり徒歩圏だしデベの違いからして価格帯がかなり異なるのでは。むしろ価格差からの追い風期待なのでは、デベ的には。

前作のファインスクェア武蔵境もいい物件でしたよね。あそこも駅距離はありましたけど、見に行って最後まで悩んだ物件でした。
こちらも良い物件ですが、武蔵境の価格を知ってるとやはり手が出づらいですよね。

>>178 名無しさん
武蔵境物件は結局購入はしてないということ？

>>173 匿名さん
先週末時点で半分成約済みみたいです

南口のブリリアもラスト一部屋らしいしここも早く捌けるといいね。

中町3丁目のパークハウスのほうは、なかなか販売が始まらないですね。ここと価格がどれ程ちがうのか楽しみにしていたのですが。

パークハウスできるんですね！知りませんでした。坪400いきますかねー
https://www.kensetsu-databank.co.jp/osirase/detail.php?id=10078781

情報リリースはあっちの方が早かったです。
環境や規模感やランドプランもけっこう似ているので、駅距離ブランド設えくらいしか違いがなく、価格を比較しやすいなあと考えていたんですが。

駅から真っすぐ徒歩10分の大手物件と徒歩17分の実質バス便物件では比較対象になるような金額になるとは思えないけどいくらで設定してくるかは興味あるね。

確かに三鷹駅は3線利用の利便性が高くどこに行くにも便利ですが、駅から距離がありますしバス停もそれほど近くはないところが悩ましいですね。
マンションに近いバス停はムーバスなのでほとんど役に立たないでしょうし…

この辺は駅まで平坦なのでバス使う人より歩き、自転車の人の方が多いと思いますよ。駅近希望の人はこの値段じゃ中古でも買えないですからね

こちらのマンションは駅まで距離があるので自転車利用がよさそうですね。
ただ駅まで自転車を利用するとして駐輪場の空きはありそうですか？
年々マンションも増えていますし駅から距離のある駐輪場しか空いていませんかね～？

>>188 匿名さん

4、5年前は大変でしたが、今は定期が縮小されたこともあり、それなりに空いていますよ。定期でなく一日100円で計算することになりますね。

シティハウスの駐輪場も完成してるしコロナ後も大手企業は一部にリモートワーク残ってるし駐輪場は昔のような枯渇状態ではないね。

駐輪場に関しては、行けば停められる、みたいな感じなんですかね？
定期じゃないと停められるか不安っていうのもあるけど
あまり使わないのに定期にしている人の割合が高いならば
停めたい人が停められていいだろうなぁ。
駅まで遠いし、自転車はやっぱり少なくともマストの条件。

徒歩だけで済ますにはきつい立地だろうね。ここからなら吉祥寺も三鷹駅に出るより自転車で直接行ったほうが楽だし。