レーベン長崎 ONE LUXEってどうですか？

>>119
あびきではないですけど、先日の大潮（満潮時324mm）の時の写真です。
撮影位置はレーベンとタワーシティ長崎の中間あたりで、レーベン周辺はそうでもなかったですが、消防団の施設周りは結構潮が上がっていました。参考までに。

>>120 eマンションさん
入居時（3月？）のタイミングみたいでした！

>>122 検討板ユーザーさん
補足です。
抽選月が何月かは詳しく聞いていません！事前のスケジュールでお知らせがあると思います。
購入したタイミングでは決めれませんでした。

>>124 eマンションさん
やっぱりそうだったんですね…
立地は良いけど駐車場は致し方ないですね。。

>>121 通りがかりさん
とても参考になります、ありがとうございます。
あびき…初めて聞く言葉でした、勉強になります。

＞＞112
橋が低床化って完全な憶測希望じゃないですか？
ちらほら駅に近いという声出てますが一度建設予定地から駅まで
歩くことをオススメします。高価な買い物ですそれくらいの手間は
惜しむべきではありません

実際歩いてみて長崎駅西口まで徒歩10分でした。
駅近の感覚は人によるかもですね。

>>127 評判気になるさん
そうです、みんな憶測希望で言ってますよ。

ほぼ全員長崎の人でしょうから旭大橋を歩くとどれくらいの時間、キツさ、等は自然とわかってるはずですよ。


だから住んでみたら「予想外に旭大橋渡るのってキツいね！」みたいな事にはならないと思いますよ。

わかった上で検討してるはずです。

＞＞129
歩いてみないとわからないものですよ
歩いて駅や駅ビルに行くことをメリットと考える人は大きな買い物なんですから絶対に歩いてみるべき

>>130 評判気になるさん

まあそう思う人は、歩いてみた方がいいかもですね(￣▽￣)

>>112 匿名さん
長崎駅の再開発と一緒に旭大橋の低床化されなかったらさすがにもうないのでは？

112ですが、旭大橋は1982年建築後から耐用年数の45年が経過しておらず、耐用年数前に工事する場合国から補助金の返還を求められる為、現在の旭町周辺状況が41年前と異なり為低床化等浦上川東西の連絡強化が必要だが着工?計画が難しいという話じゃなかったですかね。
昔と違い漁港はありませんし、ベイサイドは景観を考慮してプロムナード浦川右岸の最終端くらいで設けるとのことで、正直東西連携強化による中心部で有効活用できる平地増加、そこから得られる市や県の利益を考えるとかけない理由はないかと思います。
橋かけるだけでマンションが建って人口流入しやすくなって施設誘致がしやすくなり、街づくりの中心課題の新幹線ホームからの景観で稲佐山側は整い、また稲佐山からの夜景課題について、浦上川右岸の川から海に渡る流れの表現の夜景が作れるわけなので。
まあ、計画とかでは色々みますが、詳細等は2027年ならないと進まないでしょうから、上手くいけば5-10年でなるのでは、と一切確定はない状況ですが。

>>133 名無しさん

なんとなく言いたいとはわかった気がするけど、文章が読みにくい。。、

>>134 マンション検討中さん
携帯で打ってて誤字脱字等多くてすみません。
読み返すとベイサイドじゃなくてハーバー、浦上川が浦川になってる…
今の旭大橋だと、時間的に稲佐橋から回っても大差ないので、思ったより遠いというのは同感です。
ただ、駅ホームが川側に寄って、元々の商店街側の駅近マンションがホームまで前よりプラス5分かかるんですよね。
それを考えると、スタジアムまで10分くらいと割と近くて、駅前まで15分くらいとそこそこ近いので現在でも悪くないと思います。
これで低い橋がかかったらトップクラスの利便性なるので、どうしても将来性に期待してしまいますね

>>135 口コミ知りたいさん


言われてみれば長崎駅前の電停から駅のホームまで地味に歩きますね。確かに盲点でした。


まあ捉え方次第だけどw

低い橋はオマケ程度に考えておかなきゃ痛い目みますよ
そこを推すのは販売者関係でしょうね

色々検討しましたが(道の尾、赤迫、茂里町等)レーベンを契約してきました！契約者(住人)同士のスレがあればいいなー

どうなるか分からないですよね。低い橋なんてできるのは自分らが50,60になる頃かなぁ…泣

ここ業者多すぎww長文はさすがにやりすぎだろ
営業お疲れ様です
架空の低い橋の話をするなんて…