物件概要 |
所在地 |
神奈川県川崎市中原区小杉町1丁目390番1の一部(地番) |
交通 |
(1)JR南武線「武蔵小杉」駅徒歩3分(サウス)〜4分(ノース) ※北口 (2)東急東横線・目黒線「武蔵小杉」駅徒歩4分(サウス)〜6分(ノース) ※中央口1 (3)JR埼京線・横須賀線・湘南新宿ライン「武蔵小杉」駅徒歩3分(サウス)〜4分(ノース) ※北口より駅構内通路を利用
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種別 |
新築マンション |
総戸数 |
1438戸 |
そのほかの情報 |
構造、建物階数:サウス/RC50階地下1階建、ノース/RC50階地下1階建 敷地の権利形態:所有権の共有 |
会社情報 |
売主・販売代理 |
三菱地所レジデンス 東京建物 |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
欠品中 |
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ザ・パークハウス 武蔵小杉タワーズ口コミ掲示板・評判
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2781
マンション検討中さん
以前銀座に住んでましたけど、武蔵小杉の方が住みやすいですね。
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2782
匿名さん
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2783
匿名さん
武蔵小杉の交通&商業利便性に優る街なんてそうそうないんだから、都心の方が便利って抽象度の高いワード使っても無駄。武蔵小杉は周辺地域から買い物等で人が集まるけど、白金台や白金高輪はわざわざ訪れる駅ではないので、不動前がそのエリアにアクセスがよくてもほとんどの人にとってメリットにならない。乗降者数調べれば一発でわかる
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2784
通りがかりさん
カナダに住んでましたけど、武蔵小杉の方が便利ですね
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2785
検討板ユーザーさん
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2786
通りがかりさん
電車の利便性だけで比べたら広域に乗り換えなしで行ける点で武蔵小杉に優位性があるという主張は理解できますが、白金高輪だったらそもそもタクシーでそこまでお金をかけずにいろいろなところへ行ける点は魅力的だなと思います。
私は武蔵小杉の住民ですが、終電を逃したときや疲れたときにタクシーで帰ると結構お金かかる点はデメリットに感じてます。銀座や新宿などから物理的な距離が離れているのはやはり不便です。
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2787
検討板ユーザーさん
>>2782 匿名さん
読解力ないですね。要はポジション持ちの人が武蔵小杉アゲしたいのでしょう。
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2788
匿名さん
>>2786 通りがかりさん
言ってる事が支離滅裂。出かける時にいちいちタクシーを自宅に呼ぶような人が、たまに疲れた時や終電逃した時のタクシー代気にするんですか?
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2789
eマンションさん
武蔵小杉は拠点性が高いんだよ。
東京神奈川間という日本で一番鉄道流動の多いエリアで6路線が交差するターミナル駅なんだから。
この先白金台や白金高輪が廃れることはあっても武蔵小杉が廃れることは永久にない。
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