リビオレゾン北綾瀬ってどうですか？

>>49 匿名さん

確かに北綾瀬駅徒歩5分と綾瀬駅徒歩9分はいい勝負してるな
大手町からの所要時間は同じくらいだが北綾瀬だと帰りの電車はしんどい、ただ駅からは近いので傘を忘れてもダッシュで何とかなる
駅前商業施設はララテラス？ができれば北綾瀬に軍配？

>>50 マンコミュファン
具体的には？

>>52 検討板ユーザーさん

十分具体的では？

>>49 匿名さん
綾瀬と北綾瀬ってどうなんですかね～
綾瀬の方が利便性高い分、価格も高い？
北綾瀬は一駅分あるから当然安いけど、利便性が綾瀬と比べると気になる…

>>52と53
他でやれよ

>>54 通りがかりさん
お隣のオープンは最終1邸、エクセレントは今年3月入居で、昨年秋には完売。
3LDK60平米でオープンは5,000万円弱、エクセレントは3LDK65-70平米で5,000万半ば～後半。
綾瀬のメイツがここまで売れ残り、値下げしても尚残っているのが分からない。あげるとすれば駅からマンションまで道のり。徒歩9分、駅前には交番があるとはいえ、道が暗いってところくらい？

>>56 マンション検討中さん

直床、周りにスーパーないとか？
でもリビオレゾン北綾瀬も直床？

結局北綾瀬が不便ってとこじゃないかな？
始発駅でも朝は始発がほぼなくて、前回のダイヤ改正で北綾瀬始発が減ったから増えることは考えずらいし帰りはみんなが指摘しているように０番線乗り換えがきついし直通はほぼない。
マンションから一番近い駅の出口はエスカレーターないし普通の駅より位置が高いのか階段がめちゃめちゃ長い。

>>58 マンション比較中さん
評論家さんありがとう

>>58 マンション比較中さん
ダイヤ改正で始発増えたが？

増えた結果平日8時台は1本しか直通がないから超絶不便。増えたと言っても通勤に関係ない時間帯に少し増えただけだから。そういう自分も今北綾瀬に住んでいるけど自転車で綾瀬に出てます。

これを見る限りダイヤ改正で北綾瀬の電車が減るようではありますが始発が増えたというソースはどこでしょうか？
https://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews221216_85.pdf

>>57 eマンションさん
二重床、二重天井だそうです。

>>62 匿名さん
Yahooの時刻表で3/18以降の平日検索してみ

>>61 匿名さん
もろ関係ある時間帯に増えてるけど？笑

朝の通勤時間帯は7時台に1本と9時台に1本しか増えて無くない？大手町まで20分ちょっとだから8時台が増えないとほとんどの人には関係なくない？

よく見たら7時台に1本増えていて9時台は減ってた。

>>66
おっしゃる通り都内に通う方は重要なのは8時台だろうけど町田とか海老名の方に通勤している方には7時台増える恩恵はあるかと。

>>66 匿名さん
直通は2本増えてるんだなー

6時台に出勤の方には北綾瀬はオススメですね。なぜなら車庫という性格上、ピークが6時台だし、席の競争率も少ないです。
ただ、朝のピークにしては、あまりに本数が少なすぎます。高い運賃を考慮しても、ピークは2~3分待てば乗れる亀有の方が利便性が高く、軍配があがりそうです。

だから増えていないって。北綾瀬から町田に出勤とか6時台に出勤とか増えているか増えていないか分からないとかここはかなり特殊な人向けなマンションですか

結論は１本増・１本減で不便さは何も変わっていない。
6時台、7時半までは始発まぁまぁあり、そこから8時＆9時台は2本しかないから使えない。
結論：通勤に3時間(熱海)～1時間半(町田)かかる方向けマンションってことで良い？

>>71 匿名さん
7時台は一本増えてる。9時始業の出社組は8時台の2本も含めるとありがたい改正だね

>>72 匿名さん
始業何時の計算やねんw
お昼頃から始業ならその計算で合ってるよ^^

メトロのホームページ見ると、
https://www.tokyometro.jp/news/2022/214161.html
朝は影響ない気がするよ。
夕方以降、少しだけ不便になるのかな?

つまり、始発の便利さは北綾瀬>>綾瀬って事でしょうか？
将来的に北綾瀬は綾瀬よりも価値が上がるのでしょうか？
今買うべきか教えていただきたいです。

>>76 検討板ユーザーさん
一昨年、昨年よりも駅近北綾瀬の新築は上がっている。
でも綾瀬始発を無くすということも考えづらいし、大幅遅延が発生した時には
綾瀬止まりも多い、そもそもの駅力も考慮すると綾瀬に軍配が上がるわな。
聞かなくても分かるようなこと。

>>76 始発の便利さも綾瀬>北綾瀬です。時刻表をご自身で見比べれば分かることです。
ただ、綾瀬駅はスミフの大規模タワマンを建設中ですので、綾瀬駅の座席争奪戦は激化必至です。
私感ですが、資産価値としては綾瀬駅徒歩10分＝北綾瀬徒歩5分でしょう。

資産価値は綾瀬10分＝北綾瀬5分は北綾瀬信者が過ぎるでしょ。。。
綾瀬20分＝北綾瀬5分じゃない？

通勤時間帯の始発利用を考えると、北綾瀬に軍配が上がりませんか？
また、大型商業施設も作られていますし、これからの期待値も含めると、北綾瀬に軍配が上がるような気がします。

>>79 匿名さん
綾瀬20分ってもう北綾瀬方面に大分近づくけどw

北綾瀬がお好きなら北綾瀬を買い、綾瀬がお好きなら綾瀬をお買いになればよろしいかと。
北綾瀬と綾瀬を、比べてどっちが便利か迷うくらいなら、便利とか資産性とかの尺度はもう捨てて、どちらでも良いのではないかと。綾瀬１０分なら、メイツ東綾瀬が安いらしい。
北綾瀬なら５分６分で、クリオとオープンレジデンシアがあるし選び放題。

メイツ東綾瀬は築1年以上経過してるから、新築ではなくて中古・未入居物件。その分値引きできれば徒歩10分の割には安いかも。直床や線路の騒音だろうか、まだ9戸も残ってるから相当不人気。
徒歩12分のアドグランデ綾瀬（残3)も中古・未入居なので値引きできるかも。
新築狙いなら今月竣工予定だが、徒歩15分のセンチュリー東綾瀬(残5)が割安。投資には向かないが実需であれば。

価格帯はどうなんでしょう？
北綾瀬にしたら高いのでしょうか？

>>85 名無しさん
シティータワー綾瀬と坪単価で見れば、お買い得だと思います。

>>70 匿名さん
朝は千代田線は常磐緩行線直通優先です。
通勤需要は圧倒的にあちらですから。
今後も朝のピーク時に北綾瀬始発が増えることは永久にありません。

>>76 検討板ユーザーさん
北綾瀬が綾瀬より価値が上がることは絶対にあり得ないでしょう。
これは千代田線の運行形態を見れば簡単にわかります。
そもそも資産価値を気にするなら北綾瀬は買ってはいけません。

>>78 匿名さん
通勤時間帯の7時～8時台前半の始発本数は意外にも北綾瀬の方が多い。

地元出身だけど便利不便以前に綾瀬に住むとか正気とは思えない
足立区でもぶっちぎりの印象の悪い街だよ
北綾瀬は印象が薄い街だけどマイナスじゃないだけましなイメージ

再開発が進んでいるので、街の雰囲気は変わってくるでしょうね。

綾瀬の歩きタバコ減らないなと思ってたけど20年前と比べると1/10以下とかなんだな、この前のあだち広報に書いてあってなんだかんだ良くなってるんだなーと感じた
しかし昨日咥えタバコチャリジジイがいてムカついてしまった

再開発再開発って言ってるけど、駅前に商業施設できるだけでそこまでインパクト無いから…

あと綾瀬なんて女子高生コンクリート事件のイメージしかないし、水害にも弱すぎるし、23区で最悪の場所

23区で綾瀬以下の場所ってあるか？

女子高生コンクリート事件なんて30年以上前でしょう。
購入検討中の若い世代は事件すら知らないよ。

>>93
綾瀬以下はたくさんあるでしょうね。綾瀬がハザードに脆弱なのは事実ですが、北綾瀬もほぼ同等、綾瀬以上に脆弱な箇所は葛飾、江東、江戸川のいわゆる海抜ゼロ以下地帯にたくさんあります。
路線価で言えば、綾瀬駅は100万円台の場所もありますが、北綾瀬はせいぜい30万円台。明らかに北綾瀬は路線価という数値から見ると、綾瀬以下です。

もう第1期の販売が始まっているようです。

>>94 通りがかりさん
当時は綾瀬駅の前の道にヤンキーがたむろしてたんだよなあ。
足立区らしい底辺な風景が見られた場所。

>>97 マンション検討中さん
同じ足立区でも北千住や西新井は洗練されてますからね。

>>98 マンション掲示板さん
どこが洗練されとんねん
ヤンキーばっかりやろ

隣が飲食店なので、匂いが気になります。。