リビオレゾン北綾瀬ってどうですか？

綾瀬始発とか廃止して、全て北綾瀬にして欲しいです。いまや、乗客数や勢いは完全に北綾瀬に軍配が上がります。

>>184 検討板ユーザーさん
これ本当に思う。
綾瀬行きとか常磐線民にも北綾瀬民にも邪魔でしかない

>>185 マンコミュファンさん
なんなら、常磐線も全部北綾瀬始発にして欲しい！笑
とりあえず、綾瀬発は時代の流れに即してないので、そのうちなくなっていくでしょう。

北綾瀬は車庫線のオマケですからこれが本線になることはありえない。
千代田線は常磐緩行線側が実質は本線。
常磐緩行線内の単独運行がないことからも千代田線は常磐緩行線と一体化してる。
綾瀬始発は北綾瀬始発に移行してよさそうだが、北綾瀬始発にすると折り返しの時間が足りないのかな？

>>187 匿名さん
常磐線側と北綾瀬側が必要なのはわかるけど、
綾瀬発はマジでいらないんだよなぁ

>>188 さん

>>188 マンション掲示板さん
ほんと、北綾瀬だけにしてほしいですよね。
朝も綾瀬始発とかやめて欲しい。
私乗れないんですもの。綾瀬始発とか誰得なんでしょう。

来年こちらに引越しますが
このマンションの売れゆきはどうなんでしょうか？

>>190 マンコミュファンさん
デベにヒアリングした方が確実ですよ。ここの情報はエビデンスが怪しいのでソースとして使うにはリスクが多いと思います。私は常にファクトを確認する上では、複数のソースから情報を集めて、総合的にジャッジする事にしています。下手に情報に流されないので、オススメです。

>>189 eマンションさん
そもそも、北綾瀬から本線直通を始めたのはメトロの車両運用の都合であり、北綾瀬住民の利便性向上のためではない。

>>192 マンション掲示板さん
そもそもはそうなのかもしれませんが、現状ベースの話をしてる

>>192 マンション掲示板さん そもそも北綾瀬駅は車庫までの引き込み線が長いから駅を作って需要があるだろうということで作られた経緯がある。車庫が無ければ存在しなかった駅なので駅があるだけ恵まれてます。

>>194 検討板ユーザーさん
それもちょっと違うな。
需要があるからではなく、綾瀬車庫を作るときに周辺地域への見返りに駅を作った。
つまり車庫を作る迷惑料なんだよ。
だから、北綾瀬駅は車庫のオマケで、長い間、1時間に3本しか電車の走らない田舎の駅みたいだった。

>>195 名無しさん
北綾瀬が始発になった理由はなぜでしょうか？
綾瀬よりも北綾瀬の人口が増えたとかでしょうか？

駅前開発がどんどん進んて行くのが楽しみではありますが
ショッピングパークができると、駅前の人はかなり増えるでしょうね。
便利になるのは嬉しい反面、治安がちょっと心配かなぁ。

そもそも、そういえばどうして北綾瀬駅始発の千代田線本線乗り入れの列車ができたんでしょうね？
北綾瀬にできるよー、ということころで、駅舎の工事をしているところからしか知らなかった…
地元の要望とかもあったんでしょうか。
北綾瀬発の列車がすべて本線に乗り入れるわけじゃないので
完全に便利になったわけではないんですけどね…

この物件周りの騒音と眺望はどうですか？目の前同じ15階建のマンションがあって、眺望と日当たりが悪くなりますよね？購入検討中で、少し気になります。

>>199 マンション検討中さん
眺望は諦めた方が良い
西側15階建、南側にも11階建のマンションあるし
ただまぁバルコニーお見合いでは無いからプライバシー的には最低限は守られる

>>198 匿名さん
事故などトラブル時に列車を留置する場所を増やすため。
常磐線直通を中止したときとかに綾瀬と北綾瀬、二駅から電車を発車できれば、ダイヤ運用が楽。
これが一番の理由。
決して北綾瀬エリア発展のためではない。
共産党の議員は自分たちの運動の成果だなんて言うが、こいつらはいつもそうやって棚ぼたの事柄も自分の手柄にする。

現地確認して、眺望がどうなのかは要確認でしょうね。
駅徒歩5分、北綾瀬の駅の利便性はあると思いますが、便利なのだとは思います。

価格や広さは納得の上で・・・

>>199 マンション検討中さん
眺望は期待出来ませんが
多少の距離はあるので
日当たりまではそこまで影響ないかも。
環七も離れているし
煩くはないと思います。
近くにステーキ屋あるので
そこは私も影響気になっています。