ルピアコート和光本町ってどうですか？

>>400
ふじみ野・朝霞台が、成増・志木・朝霞より知名度が高いとでもいうのかね。

>>401 マンコミュファンさん
ふじみ野140位、朝霞台175位は、圏外と同等の順位なだけ

>>402
つまり和光市以外全部圏外ってことだね。

>>403 マンコミュファンさん
違くて多分そういうのって知名度程度の差しか無いものなんだよね実際には

>>404
つまり世間一般にこの沿線で存在が知られてるのは和光市だけってことですね。

>>405 マンコミュファンさん
でも和光もトップ30に入らないし微妙でしょ。
北千住とかつくばとかよりも下だし。

あと22戸もあんのか、、、

>>407 マンション掲示板さん
はい。つまり半分以上残っているわけです。

>>408 匿名さん
オプレジが無くなったら新築マンションはいよいよここだけだから捌けるかな

>>409 口コミ知りたいさん
そんな甘いもんじゃないと思う。

>>406
いや和光市の31位って十分すごいよ。

>>409
竣工までまだ数ヶ月あって半分ぐらいだとすると、竣工後一年ぐらいで完売しそうですね。

>>408 匿名さん

これだけは断言できる。こっちの方が遥かに良い。
https://suumo.jp/ms/chuko/saitama/sc_wako/nc_72881903/

口コミを見てるとマンション自体は高評価だけど、多くの方が価格で要検討ですかね。場所も目の前児童館で小中学校も公園も近く、駅まで明るい道で行けるのも、子育て世代にはとても魅力的ですね。
近隣で中古もちらほら出ているようですが、この築年数でこの価格とは…と、和光市全体の値上がり具合に驚いています。北口開発が進んだら、この辺ももっと便利になって値上がりしそうですね。

>>413 マンション検討中さん
この掲示板の口コミなんてなんの参考にもならないよ

公式サイトの方で和光市が埼玉県で唯一東京メトロ2路線の始発駅だと知りました。
マンションから駅までは徒歩圏内ですし、駅周辺は商業施設が充実していて便利そうですね。
あとは価格だけですが、みなさんの書き込みを参考にさせていただきたいと思います。

>>415 匿名さん
くれぐれもここの書き込みは参考にしないでくださいね（事実の確認であれば問題ない）
評価等を知りたいのであればマンションマニアなどに相談することをおすすめします。
多少お金はかかりますが、一生ものの大きな買い物ですから。

和光市、通勤に便利なのだと思いますが、どうしても高く感じてしまいます。
中古でも高いので、買いたくても買えない人が多い気がします。お金に余裕があるならいいですが、住宅ローンが多すぎて、子どもの将来の道を狭めないようにしないとと思っちゃいます。

>>417 匿名さん

和光は埼玉の中では大宮、浦和、川越とかに比べると地味で全国的な知名度と低いけど、駅ビル再開発で商業施設も増えたし、スーパーも充実、交通の利便性も高いし、台地の上で災害に強い。地味に人気高いので、その分やはり価格はお高めになるのは仕方ないですよね。

どうしても和光にこだわりが強いなら、予算に合わせて条件落として駅遠の築古探してみるとか必要ですね。

>>417 匿名さん
新築マンションが少ないですから中古も上がりがちですね。

和光市駅北口地区に超高層タワーマンションができるようです。
2026年度に着工だそうです。

和光市駅北口地区第一種市街地再開発事業の概要
◆ 所在地－埼玉県和光市新倉一丁目
◆ 交通－東武鉄道東上本線・東京メトロ有楽町線・東京メトロ副都心線「和光市」駅すぐ
◆ 階数－地上34階、地下1階
◆ 敷地面積－約7,100㎡
◆ 建築面積－約5,300㎡
◆ 延床面積－約56,500㎡
◆ 構造－鉄筋コンクリート造、一部鉄骨造
◆ 用途－共同住宅、商業業務、公益、駐車場
◆ 総戸数－約300戸

>>420 さん

>>420 職人さん
下層は7千万後半～
上層は1億越えでしょうね

>>420 職人さん

いいですね、でもお高いんでしょう？

>>422 名無しさん
まあ間違いなく高いよね。4-5年後の相場によるが、坪単価450とか。

>>423 マンション検討中さん
あほかそんな高いわけない。
今の相場なら平均で370くらい

>>424 マンコミュファンさん
あまりにも甘い見立てですね。
駅徒歩10分の小規模のここで340なら向こうは軽く400は超えてきます。
駅徒歩1分の大規模超高層タワマンですから。
しかもここからさらに相場は上がりますから。

>>425 周辺住民さん
ここを参考にしても仕方がない。ここはあくまでライバルが少ない中での小規模マンション。
大規模マンションは売りさばくのに高く設定しづらい。
小竹向原のプラウドシティですら坪400弱で高いと言われてたのに和光市で400もいかない。
「相場も更に上がりますから」ってあんたの希望観測だろ笑

部材の値段が上がってるので、不動産相場云々でなく値段上げないとデベは収益出ないのよ。インフレ下なので５年後は今の値段でマンション建たない。
それはさておき、このタワマンが計画通り建つのかが微妙。都市計画作って目標日程作ったけど、地主の同意がまだ。。。。
計画読むと、着工を目指すと書いてるだけで、着工決定とは書いてない。

>>427 通りがかりさん
5年後の材料をすでに購入してるのかな？
インフレが続く可能性は高いと思うけどそんなことはわからないので今の相場で考えてもらいたい。
地主の同意がまだっていうのはどこ情報？

スケジュール通りに着工できるとは思わないが

一般的に駅直結タワマンてのは普通の相場とは違う次元の突き抜けた値段でも売れるよね

タワマンは作らないで欲しい
人口減少社会でタワマンを作るなんて無謀すぎる

>>430 マンション検討中さん
人口減少社会だから作るんだよ。
和光の坂アップダウンした先の駅遠にこれから住みたいやつがいるか？
人口減少社会こそコンパクトに住むことが必要になってくる。

>>431 評判気になるさん
だからと言って管理が大変なタワマンを作らなくてもね
特に商業施設や公益施設が入るなら余計に大変

>>432 検討板ユーザーさん
なんで商業施設作ると大変なの？
駅前に5階建てのマンション作っても対して人も住めないし、市の利益にもならない。

>>433
432が管理するつもりなんじゃね？
ウケるよね、大変そう笑。

どうせあんたらの買える価格ではないよ
考えるだけ無駄無駄

>>435 検討板ユーザーさん
え？2億以上ってこと？

しかしオプレジと明暗くっきりだね。
やはり営業力の差なのかな

>>433 名無しさん
これがわかりやすいかも
https://happyw0610.com/complex-mansion-demerit/

複合型マンションのデメリット

再開発による複合マンションは地権者と新規購入者が対立
マンション管理組合運営で対立を繰り返す住宅部会と店舗部会
組合運営の会計、管理規約、工事の調整が大変
行政や公共交通機関とのやりとりが大変

>>420 職人さん
北口ねえ。
線路より北に人が住んでないのには、もちろん理由があるわけだが、まぁ知らぬが仏だね。

>>438 >>439
それ、買って住んだ人が大変な理由だろ
買いもしない人が「大変だから建てないで欲しい」とかコメントする理由と話がズレてる

>>440 匿名さん
北口といっても駅の真ん前だから、北口も南口もあまり関係ないが。

>>441 マンコミュファンさん
その結果、周辺にも影響を及ぼす可能性があるからだよ

>>442
そうだね、川の近くならいざ知らず。
住所は新倉になるのか？ってことぐらいかな。

>>443
影響って何？

>>442 eマンションさん
駅や線路は偶然あの場所になったわけではないよ。
なるべくしてあの場所になっていて、それより一歩でも北側はガラリと街並みが変わっている。誰でも確認できる現実だ。

>>445 名無しさん
それより一歩でも北側はガラリと街並みが変わっている。
↑
ハイ！コレうそです！一歩では変わりません！

駅前北口の問題点も語らず含みを持たせてるだけの話は相手にする必要ない。惑わせたいのが目的。

嘘じゃないと思いますよ。
和光市駅で降りて、北口と南口を往復してみてください。
同じ駅とはとても思えません。

>>449 マンション掲示板さん
確かに北側と南側では多少趣きが違いますが、言うほどの違いはないですし、タワマンの北口1分の立地を考えると考慮する必要も全くないでしょうね。