Brillia(ブリリア) 三鷹下連雀ってどうですか？

>>46 匿名さん 幼稚園児で発情するような性癖の人はあまりいないので心配しなくて良いと思います。

そういったなかで建築許可が降りる立地なら、近隣住民は良く思ってないでしょう。環境を壊しているとも言えますしね。

あと2年で廃園が決まってる施設に配慮するデベはいない気もする

>>53 匿名さん
マンション建築で環境が悪くなって幼稚園が廃園になったということはあるのではないかな？

>>54 匿名さん

地元の人ならみんな知ってるけど、このマンション計画の遙か以前から決まっていた話です。

住環境破壊？

神社の御神木伐採、マンション建設で幼稚園が廃園になる、住環境破壊を書き込まれた方は同じ方でしょうか。

ところでこちらは1階にまいばすけっとが入る予定なんですね！
賃貸契約なので途中で変更する可能性もあるようですが買い物が便利でよろしいと思います。

このご時世、三鷹駅から徒歩10分でも、おそらく7000万台だろう。第1期1次販売の倍率優遇の権利を持っている人たちで、あっさり完売しそう。

Brillia(ブリリア) 三鷹下連雀

三鷹通り沿いに住んでいます。窓を全て閉めても上層階では、車の音が本当にうるさくて振動も結構あります。夜は耳栓と睡眠薬が手放せません。日中は車の行き来が多いので在宅ワークを考えている方にはお勧めできません。

住んでみて分かったことは、道路沿いで駅から離れている物件は、デメリットの方が遥かに上回るなぁというのが正直な感想です。

安い買い物ではないので、こういったリアル(泣)な情報も共有されますように！

7000万代ならささっと売れそう

>>62 マンション検討中さん
販売価格6000万台～9000万台で7000万台がメイン、普通借地権で平均坪単価355万。

バーゲンだな。
シティハウスとかリストレジデンスとか買ってる場合じゃない。
ブリリア買っておけ。

駅から少し歩くし借地だしそれくらの価格だろうなとういう感じです。もし8000万代が基本なら売るのに苦戦しそう。

7000万台がメインって前の人が書いてるね

>>55 匿名さん 私に言われましても。前の方の話題に訂正したんですが。そもそも寺の貸地であって境内でないことは知ってます。

徒歩10分で坪355ならありなのでは。
東向きの部屋なら三鷹通り気にしなくていいし。
しばらく住んでから賃貸に回せばそれなりに利回り見込めそう。
廃園するまで日中は園児が多少うるさいかもしれないが。

駅から徒歩10分のファミリータイプの賃貸需要って？　どうなのかなぁ

三鷹駅のファミリーマーケット舐めてはいけない。
駅から離れたURの人気すごいから。家賃も決して安くないのに。

三鷹市は若いちょっとお洒落なファミリーを多く見かける気がします。

ディスポーザーって付いてます？資料になさそうで。

>>72 評判気になるさん

見学しましたが、ディスポーザーなしでした。

生ゴミ持って内廊下かー

ディスポーザーないとなると、各階にゴミ捨て場くらいはあるのかな？

逆に三鷹駅界隈で各階ゴミステーション完備してる物件を教えてほしい

>>76 匿名さん

タワーズ

グレーシアは各階ゴミステーションなしだったね。
クレッセント三鷹ザ・タワーもないのかね？

ブリリア、ブリリア！

借地って住宅ローン全額出にくいイメージですが最近は大丈夫なのかな。

南口は借地権マンションがたくさんあるけどそういったローン審査がネックになってることはあまり聞いたことないですね。 最終的に金融機関が見てるのは物件ではなく個人の支払い能力なのではないかと。

>>80 検討板ユーザーさん

ネット系は厳しいよ。

普通借地に対しては所有権と変わらない印象。

>>69
ファミリー世帯なら徒歩１０分は十分許容範囲だと思いますよ
駅の近さというよりは周辺の環境や教育環境などを重視するという世帯が多いと思いますし
１０分程度なら全然歩ける距離です。
駅の近さを気にするのはDINKS世帯か単身世帯だと思います

今は知らないけどコロナ前の三鷹駅は長らく自転車乗り入れ台数が東京一だったからね。
西武新宿線、京王線がJRから離れるから割りと駅から離れてるところにも三鷹駅起点のマーケットが広がってるんだよね。
徒歩10分は三鷹ではかなり近い部類だよ。

普通借地権とは言え徒歩10分で坪355万なら最近の徒歩圏物件の中ではかなり安いのでは。

>>85 匿名さん 徒歩40分超えの三鷹駅最寄り地域ありますね。調布市深大寺北町、深大寺東町。深大寺は林道もありますし、田んぼもあり緑豊かです。1年ほど前には道路で野生のタヌキがひなたぼっこしているのを目撃しましたw

住んでみたらわかるけど地元の人間は徒歩5分と10分は誤差範囲。自転車バス移動当たり前だし駅前に住んでても吉祥寺武蔵境は当然として深大寺、小金井公園、野川公園あたりも余裕で自転車圏内。
郊外に住むと距離感覚が違ってくる。
駅徒歩一桁じゃないと価値がない、なんて言ってるのは余程の電車利便性マニアか不動産の営業くらいじゃなかろうかと。

徒歩5分と10分は全く感覚違いますよ。

>>89 通りがかりさん
三鷹住んでますけどまったく同意で笑いました。
三鷹の駅前５分圏内＆電車しか使わない人はどうか知りませんけど、大半の三鷹市民は自転車とバスは当たり前だから駅からの徒歩分数にそこまで目くじら立てない…。（５分と10分の違いで盛り上がるようなことはない）
徒歩５分で三鷹駅行けるのはごく限られた物件だけですからね。
駅前すぐに住みたいなら武蔵境とか武蔵小金井の方がマンションありそう。吉祥寺はさらに厳しい。

>>91 マンション検討中さん

謎のマウントに逆に笑いました。

徒歩5分と10分が誤差範囲とかありえないでしょー。あの辺日陰が少ないから駅から遠いと夏は本当に大変。更にラッシュ時の中央線は地獄(三鷹～東京まで何分？)、止まると詰むも想定しないと。寿命に直結する問題だと思う。ゴミ捨ても小さくて高い袋買わなきゃいけなかったり指定が細かすぎて面倒というより苦痛。
ファミリー層なら尚更三鷹に住むなんてやめとけって感じだが人気なのかねぇ。
色々不便すぎてこんなに強いられてたんだ無駄な苦労してたなって実感させられる二度と住みたくない町なんだが笑
騒音激しいみたいだし子供の影響とかどうなんだろうね。

そうだよね～。シティハウスやリストレジデンスとか坪500万だ600万だってそんな金額出してまで三鷹なんてね。

コロナで大手企業にリモートワークが導入されたおかげで中央線の混雑はかつて程じゃないぞ。
相変わらず混んでは居るけどコロナ前の殺人的な程ではない。
月に一度くらいしか出社しないからたまたま空いてた可能性も否定はしない。

東京駅勤務ですが、上りは東西線、下りは中央線を使えば両方始発なので100%座れます。定期は使えませんが、確実に座れるというのは大きいです。
所要時間は中央線なら快速34分、通勤快速31分、東西線なら37分。中央線は新宿ー東京間で蛇行するので意外に東西線と大差ないんですよね。

最近、なんだかんだで中央線の混雑具合、自分は戻ってしまったなあって思っていたけど、
時間帯にもよるのかなぁ。
8時半に東京駅目指すような時間帯の電車だと
やっぱりすごく混んでいると思う…。
そんな中、座って通えるんだったらとてつもなくいいんじゃないでしょうか。

三鷹住民ですが、通勤は座れるので快適です。
日常の買い物は三鷹で困らないし、休日は吉祥寺まで散歩がてら行けます。中央特快乗れば新宿や立川も近い。
郊外の住環境と利便性のバランスがとても気に入ってます。

通勤は往復のどちらかだけでも確実に座れれば楽ですよね！
バスがデフォルトで駅からの徒歩分数にそこまで目くじらを立てないそうですが、駅から5分と10分のマンションでは資産価値に大きく影響するのではないでしょうか。