ポレスター久喜駅前ってどうですか？

>>1874 検討板ユーザーさん
大きなお世話だね、都内で買えないから郊外マンションを買ったんだ（笑）

久喜市に住んで、通勤に満足しているなら、用事の無いマンションスレに登場して、わざわざ購入者を批判する必要はないだろうが

もしかして、久喜市民なりすまし？

>>1874 検討板ユーザーさん
お前の個人的なこといいんだよ
購入者はここが気に入って買ったんだから
もしかして久喜市でも駅のない菖蒲地区かな？　確かに不便で僻地と感じる

>>1876 ご近所さん
自覚ありますよ。僻地は僻地です。色々あって飛ばされてきましたが今はなんとか妻一人子一人で暮らしてます。久喜が都内へは不便なこと理解してます。私的には以前と比べて遥か北になったので通勤時間的にも都内は無理です。少なくとも私にはとても無理です。地獄でしかないです。回りにも誰もいません。

まあいずれにしても完売マンションなので、わざわざネガを書き込む必要なしだな（笑）
都合が良かろうが悪かろうが、具体的数字が出てるから、僻地には変わりがない
なにしろこの俺の選択肢に入らなかった時点で「僻地認定」

>>1881 検討板ユーザーさん
まあ、久喜市でも菖蒲地区からは地獄、加須市なら隣だから自転車でもOKだろうが

少なくとも俺の周辺には地元を卑下するような奴はいないぜ

>>1887 検討板ユーザーさん
毎日隣町まで自転車通勤の私をバカにしないでください

>>1884 検討板ユーザーさん
久喜市は優しく受け入れてくれて良かったね
でも辛かったら、加須市に転出すれば？　職場も近くなるし市民ももっと優しいよ

また久喜市民を装ってネガキャンですが（笑）
でも、これが全てです。
↓
大都市（？）と自負する宇都宮市の駅と利用者は変わりません

JR東日本エリア内の1日平均の乗車人員 2022年度
第１２１位　宇都宮駅　　31,241人
第１２５位　久喜駅　　　30,225人

とっくの昔に「完売御礼」マンションなのに、相変わらず人気だね＼(^o^)／
少し待てば西口にマンションが建つから待てよ

久喜駅西口マンションまで待てない人は、宇都宮までお越しください
いくつも販売中のマンションがございます(^_^)v

自分の狭い世界だけで物事を考えて、不平不満ばかり。具体的な数字を出されても自分の言い分と自分の周りだけが全て。
このマンションを検討するでもないのに、自分がうまく行っていないだけの価値観を他人にまで押し付ける書込みをわざわざこんな所にまでしに来る。
ここまで来ると、それすらも成りすましかもしれませんが永遠とネガ投稿を続ける人の正体ってこういう感じなんですね。

ふーん、近所と関係を「絶った」ねえ…。

どうでも良いけど、上手くいかなかった自分の物語を、さも久喜の全てですみたいに書くなよ。

>>1896 マンション比較中さん

またいつものネガが論破されてキャラ変して再登場ですかね。やれやれです。

>>1887 検討板ユーザーさん

去年の4月から

自転車ヘルメット着用は努力義務

日本全国で

流石にネタだろ…。
鳥肌がやばいんだが。

>>1899 デベにお勤めさん
すげー。繁華街が駅から離れている宇都宮の問題が解決しそう。
LRTといい、最近、宇都宮があついね。

久喜駅は利用者数の割に駅がしょぼすぎる。
駅舎建て替えの計画はないの？
駅がきれいになれば一気に開発がすすみそうだけど。
余白も多いし。

マンション業界で首都圏とは1都3県です。
よって栃木県はアウトオブ眼中。

>>1916 マンション掲示板さん
いやそもそも埼玉県が首都圏だから。
熊谷だろうが秩父だろうが首都圏は首都圏。

>>1915 通りがかりさん
そのイチオシの戸田駅遠マンションてどこですか？？
マンション名教えてもらえます？？

>>1919 口コミ知りたいさん
首都圏は本来、広義的には１都７県を指しますがマンション業界などではそれを狭めて１都３県を首都圏と呼ぶことが多いです。
残念ながら既に流石に遠過ぎる北関東３県と山梨を切り離して狭めた狭義の括りがあるのですよ。


▼Wikipediaより
日本における首都圏（しゅとけん）とは、主に首都圏整備法第2条第1項および同施行令第1条に基づいて定義された、東京都およびその周辺地域である茨城県・栃木県・群馬県・埼玉県・千葉県・神奈川県・山梨県の1都7県を指す。狭義ではこのうち、東京都本土と埼玉県・千葉県・神奈川県のみを指すことも多い。

大宮駅のグランドセントラル構想も久喜に好影響あるよね。
これからどんどん良くなる街な気がするけどなぁ。
ただ、宇都宮線がそのうち快速なくなりそうだから、都内が少し遠くなるね。

>>1919 口コミ知りたいさん
蕨市も忘れんといてあげて！小さいからって

>>1921 名無しさん

やはり国道16号外側はダメよ絶対に買っちゃ

>>1920 マンコミュファンさん
いや、だからそんなことは百も承知。
首都圏対決以前に久喜と宇都宮では格が違いすぎるでしょってこと。
久喜市は首都圏でも弱すぎるんよ。宇都宮と戦いたいなら首都圏を代表するような市でないとって意味。

>>1921 名無しさん
久喜-上野間の快速ラビット(停車駅6)
→所要時間41分

久喜-上野間の各駅停車(停車駅11)
→所要時間46～50分

せいぜい5分から10分にも満たない差だし、元々そこまで本数が多くないから極端に危惧するほどではないです。
各駅のみになって混雑が平準化されたり、下り一本が10両編成を15両編成に増結される発表もされているので、通勤時の混雑や快速に乗れる乗れないでヤキモキする無駄なストレスが無くなる方向への変更とも捉えられます。

ただし、上野から宇都宮だと快速と各駅で最大20分以上も到着時間が変わるので、宇都宮のようなかなり遠方から乗られる方は死活問題かもしれません。

>>1924 口コミ知りたいさん

　いや、一都三県でマンションを探している人は宇都宮は比較対象に浮かばないから戦いすら始まらないんですよ。

　宇都宮は人口が多いといっても、市内と県内の周辺市町村からの地元需要が殆どですから。
　宇都宮市と久喜市では、都内への通勤通学者数も圧倒的に久喜市が勝っています。

　一都三県をその周辺の県がライバル視したくなる気持ちは分からないでもないですが、そもそも全然世界が違うし、普通の人は比べないものをどうして比べたがるのか不思議なんですよね。

　久喜に何か恨みでもあるんでしょうか。

>>1921 名無しさん


このマンションのように大宮駅からドアtoドアで３０分もかからない物件には間違いなく効果はあると思います！
とても楽しみですね(^-^)

JR東日本エリア内の1日平均の乗車人員 2022年度
宇都宮駅　　　　　　31,241人
久喜駅　　　　　　　30,225人
高崎駅（群馬県）　　27,299人
熊谷駅　　　　　　　25,318人
桶川駅　　　　　　　22,149人
小山駅（栃木県）　　18,839人
蓮田駅　　　　　　　17,628人
鴻巣駅　　　　　　　16,725人