ポレスター久喜駅前ってどうですか？

>>1367 通りがかりさん
浦和美園近くにも東北道と首都高外環があるから縦横の移動は楽ですよね。でも車は無いと不便ですよ。
久喜は国道16号から大きく外側に外れたエリアだから、都内からは遠すぎます。毎日都内に通勤している人はほとんどいませんよね。たまに行くくらいならなんとかなりますが、ほぼ地元で生活は完結した方が無難でしょうね。

浦和美園が人気がないからあちらこちらのスレで活動してるいつものアンポンタンがここにも出現してる！

販売結果が全て。
久喜は早期完売。
浦和美園は多数売れ残りあり。
以上。解散。

>>1371 名無しさん
久喜は都心からかなり離れた戸建て中心の郊外エリアです。
それゆえマンションはこれまで数えるほどしかなく、あっても小規模ばかりです。
ここも60戸で久しぶりの新築マンションでしたから地域に住む方々はこちらしか選択肢が無い状況でした。
これが完売できた理由です。
浦和美園は最近ではポラスが出した340戸のマンションが竣工前に完売しましたね。
今後も人口増加が予測されている地域ですのでまだまだ物件は増えていきそうです。

>>1371 名無しさん
国道16号の外側は手を出すな、というのが鉄則。
つまり久喜は資産価値には期待できないということ。
しかし都内通勤しない地元需要で売れる程度の価格を設定すれば、今のマンションブームの流れなら問題なく売れるということだ。
売れたらそれが正義である。

白岡市小久喜のパークシティ白岡とか
久喜市野久喜のライオンズガーデン久喜とか
小規模？

>>1374 戸建て住まいさん
いやまあでもあれらは駅遠でしたからね！

それだと古河も南栗橋も東武動物公園のマンションも当てはまりますが、それらは全然完売してないですよ。
もう少し色々な要素から分析すると良いですよ。

浦和美園は今では供給が需要を上回っているから売れ残っていることに違いはありません。悲しいことに想像していたより需要が無かったのでしょう。

>>1376 通りがかりさん
南栗橋も古河も久喜も同じようなエリアなのに確かにそれは言えてますよね。浦和美園はここ数年で一気に建てすぎたのかも。今頃になって売れ行きに陰りが見えています。中古の出物も増えているのでそれと天秤にかけられてしまっているのかもしれませんね。

>>1375 マンション掲示板さん
東鷲宮駅徒歩圏内はマンションか駐車場では？ｗ

>>1370 マンコミュファンさん
都内までの電車時間は
浦和美園≒東鷲宮、東川口≒久喜
では？ｗ

>>1379 通りがかりさん
電車時間も大事だけど、物理的な距離感にかなり開きがあるよね。
やっぱり国道16号からかなり外れちゃってるから、久喜物件には手を出さない方が無難だよ。

>>1377 通りがかりさん
浦和美園物件ですが、言うほど売れ行き悪くなさそうでしたよ。
やはり駅徒歩8分以内は強いらしく、順調に買い手がついているみたいで、竣工前完売は間違いなさそうな勢いでした。

浦和美園ってあの辺りではカースト的にはまだまだ下の方なんですよね
それ加えて美園は距離的にはさいたま市中心部よりも越谷や川口の方が近く、さらに中心部への交通手段も乏しい為、さいたま市でありながらさいたま市との関りも薄く、それもカーストを押し下げる一因になってますね

さいたま市なのに同じさいたま市に相手にしてもらえない、かといって近隣の越谷川口にも田舎者扱いされるので、こんなところに来て暴れまわってるんでしょうね

マピオン地図で半径の距離が表示できるので、参考までに久喜～都心(都庁に設定)の距離とおおよそ同じ各主要路線の駅を挙げてみました。

・守谷(つくばエクスプレス)
・取手(常磐線)
・千葉ニュータウン中央(北総線)
・ユーカリが丘(京成本線)
・蘇我(総武線)
・大船(東海道線)
・本厚木(小田急線)
・高尾(中央線)
・青梅(青梅線)
・北坂戸(東武東上線)
・北本(高崎線)

※北から時計回り

ほとんど実際に行ったことはないですが、イメージで自分なりのランク付けをすると
本厚木→千葉ニュータウン中央→ユーカリが丘→大船→守谷→取手→北本→久喜→その他だと感じました。

>>1382 匿名さん
まず第一にカーストという言葉を使うこと自体に問題があります。ここでいうカースト制は差別用語だからです。ですので自ら削除依頼してください。

浦和美園地区は新興エリアであり、さいたま市において大宮と並んで再開発が盛んなエリアです。
20年前までは何も無い更地でしたが、たった20年でここまでの街ができるのかと、当時を知っている方なら驚くことでしょう。

>>1383 評判気になるさん
その格付けでは青梅と高尾の東京都下が最下位になるのですね？それはなぜですか？

>>1380 マンション検討中さん
物理的な距離感wwwwwww

どちらも都心に行くにはほぼ電車移動が必須ともいえるのに物理的に近いことになんの意味があるんでしょう。
結果的に物理的な距離感より時間的な距離感を優先する人がいるからここが売れてるというのに。

>>1379 通りがかりさん
都心への手段がSR一本しかなく、しかも県内他地域への連絡性が悪い終末駅の浦和美園。ＪＲ上野東京ライン＆湘南新宿ラインの久喜や東鷲宮とでは格が違う感じ。

少子高齢化で今後の鉄道延長も難しそうだし、浦和美園は引き続き永久に陸の孤島でしょう

>>1383 評判気になるさん
では、実際に鉄道での所要時間を、同じ地域で一覧表にしてみてください
そんな都合の良い、一部不動産屋が作成したようなものでなく、新宿だけでなく東京駅も含めてね！

高崎線の北本や宇都宮線の久喜は、上位になると思います。

>>1386 マンコミュファンさん
その通り。
完売という事実が物語ってます

>>1386 マンコミュファンさん
不動産において物理的な距離が大事な要素であることは間違いないです。
だからこそ国道16号線より外側は買うなとこぞって言われているわけです。
久喜は国道16号線から大きく外れてしまう場所に位置しています。
これは不動産としての資産価値は限りなくゼロに向かって下落していくことを示しています。
例えばわずかに外れていますが、上尾辺りでギリギリでしょう。
上尾からさらに下る久喜市は、不動産の観点からは久喜は辺境の地、と呼べるのです。

>>1383 評判気になるさん

ほとんど実際に行ったことはないのに（大笑）

地方出身の地方大学卒か（大爆笑）

>>1384 検討板ユーザーさん
大宮と並んで再開発が盛んなエリア？

浦和美園へ一度も行ったことないだろ（大爆笑）

>>1387 ご近所さん
浦和美園は今まさに再開発の真っ只中にあって急激な進化を遂げようとしている最中です。
人口が県内で減り続ける中、増加数が県内一のさいたま市の中でもとりわけ増え続けているのが、浦和美園です。
27年度中には順天堂大学病院の大規模工事が完了し開院します。
さらにSRが延伸し岩槻駅と接続することが決まっているのです。それがビッグターミナルの大宮駅と接続されればさらに利便性が高まります。

>>1390 匿名さん

圏央道（首都圏中央連絡自動車道）は国道16号（東京環状）のバイパスとして構想・建設されたんだぞ？
国道468号線として全体に独立した番号が割り当てられたのは着工後だぞ？

>>1380 マンション検討中さん

圏央道（首都圏中央連絡自動車道）は国道16号（東京環状）のバイパスとして構想・建設されたんだぞ？
国道468号線として全体に独立した番号が割り当てられたのは着工後だぞ？

>>1368 マンション掲示板さん

圏央道（首都圏中央連絡自動車道）は国道16号（東京環状）のバイパスとして構想・建設されたんだぞ？
国道468号線として全体に独立した番号が割り当てられたのは着工後だぞ？

>>1393 匿名さん

みそのウイングシティ
総面積：約320ha
計画人口：約32,000人

開発区域の人口
2001年3月 1,400人（SR開業時）
2023年8月 17,720人

順天堂の大学病院は未着工
SRは大宮駅と接続される予定なし

現実を知ってるのかな？（大爆笑）

>>1397 マンコミュファンさん
つまり開業20年余りで人口が12倍以上になったということなのですね。情報ありがとうございます。
順天堂はまだ未着手ですね。これから工期的に間に合うのか大変な突貫となりそうです。SRが大宮に直接接続される構想はあったのですが、なかなかそうは問屋が卸さないかもですよね。まあ、岩槻で乗り換えて行くしかないですかね。

>>1395 名無しさん
そうですよね、やはり国道16号線より外側のエリアは開発もままならないので、不動産価格も安いのは当たり前です。久喜もその例外ではなく、残念ですが大きな下落は避けられそうにありません。

>>1398 匿名さん
地下鉄7号線の大宮方面なんて、最初から構想自体が存在しないよ。

だって

1969年（昭和44年）、埼玉県内への延伸を目的に「地下鉄7号線誘致期成同盟会」を設立。
設立当初は岩槻、鳩ケ谷、加須、羽生の4市と蓮田、白岡、久喜、鷲宮の3町で構成。

だから。

当時は国鉄東北本線と東武伊勢崎線（地下鉄2号線と相互直通）がパンパンだから、
地下鉄7号線を御成街道沿いに北上させようっていう構想だったから。

後に（土屋知事時代に）岩槻以北は（鉄道の無い菖蒲・騎西に配慮して）蓮田駅方面となって、
代わりに久喜駅方面は地下鉄11号線（東武伊勢崎線と相互直通）が乗り入れることとなったから。

>>1399 検討板ユーザーさん
ならば、なぜこの久喜スレに粘着してるの？（大爆笑）

>>1391 匿名さん

なぜか都庁で設定するのも謎ですね

>>1397 マンコミュファンさん
頑張ってる割に20年以上経っても1.6万人程度しか増えてないんですね。
計画には程遠いし、コスパ悪すぎ。

無理矢理開拓した僻地だから、お金掛けて背伸びしてもこの程度なのはしょうがないかもしれませんね。

>>1404 マンコミュファンさん

　きっと定期的に粘着しにくるここを買えなくて嫉妬している人達か、駅から遠い県南のマンションを買ってしまったコンプレックスで絡んでくる人達と同じ類でしょう。あるいは特に意味もなく荒らしたいだけの暇を持て余した人。

　完売物件のスレにまで足を運んで本当に御苦労なことです。

　変なアンチに粘着されるのも人気物件の宿命ですね。

>>1404 マンコミュファンさん
粘着してるってどういう意味ですか？比較検討するのは粘着では無いと思う。

>>1405 マンション掲示板さん
都庁は新宿だから設定としては普通だと思いますが？
東京駅に設定した方が分かりやすかったですかね？
結果は変わりませんが。

>>1406 名無しさん
久喜も無理矢理開拓した僻地だから、お金掛けて背伸びしてもこの程度なのはしょうがないかもしれませんが、これからどれだけ減っていくのか楽しみにしてるんですか？

>>1407 評判気になるさん
ここは人気だったから買えて本当に良かった！
ただ国道16号線の話しは聞いたことがあるから少し心配になった！
仮に値崩れしてもまあ気にしませんけどね！

>>1411 通りがかりさん

昔から16号と言われてましたけど、今は圏央道が開通したので圏央道が分岐点かなと私は思ってます。
大宮以南のJR沿線でもない限りはきっとどこを買っても値崩れしますよ。
根拠はないですが、まだJR沿線なだけ下がりにくいかもしれません。

「昔から」だって（大笑）

二級国道129号が一般国道16号になったのは、昭和の高度成長期の頃なのに...

ちなみに４車線道路の開通年度は

【放射線】
国道17号大宮バイパスは1962年度
国道17号吹上バイパスは1964年度
埼玉県道さいたま栗橋線は1967年度
国道4号草加バイパスも1967年度

【環状線】
国道16号岩槻春日部バイパスも1967年度
国道16号東大宮バイパスは1981年度
国道16号西大宮バイパスは1998年度

こんな感じだよ（大笑）

埼玉県道路網図（令和5年4月版）
https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/3858/douromouzu2023.pdf

>>1412 口コミ知りたいさん

誤：昔から16号と言われてました
正：昔から50km圏と言われてました

だから圏央道も、都心40～60km圏の位置を環状に結んでいます。

［C1］都心環状線
［C2］中央環状線 ... 都心８km圏
［C3］外環道 ... 都心15km圏
［C4］圏央道 ... 都心40～60km圏

https://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000717822.png

>>1413 匿名さん
そうですよね。
昔から国道16号線の外側は値崩れすると言われてきましたよね。
それが首都圏の不動産業界の常識ですよね。
それは今も変わりはしませんよね。
久喜はその16号線から外れた上尾駅からもさらに大きく外れた郊外エリアですから、資産価値的な観点から言えば限りなくゼロに等しいですよね。
これは仕方がありませんよね。
資産価値は気にせず周辺の地元民のみが手を出した物件ですものね。

16号の内側でもバス便とか駅から15分も歩くようなマンションは問題外でしょう。
真夏、真冬、早朝深夜、安心なのは駅徒歩5分以内のマンションです。

あと、16号の内側でも放射状線じゃない環状線の沿線はダメです。都心まで必ず乗り換えを要しますから。

>>1416 匿名さん
まさにそれはおっしゃる通りですね。
つまり国道16号線の内側にある駅徒歩5分以内の駅近かつ最寄り駅が都心方面へダイレクトに向かう路線を持つ街ということになります。

16号の内側って話なんてあくまで都心からのアクセスや人口の密集度合の1つの目安に過ぎないぞ。

当然、久喜駅と浦和美園駅みたいに都心へのアクセス時間も駅周辺人口も逆転するところもある。
16号より外でも比較的その近沿でここみたいに交通利便性を含めた総合力が高ければ売れる。

>>1425 マンコミュファンさん
いくらなんでもその久喜とかは遠すぎて国道１６号からもかなり外に飛び出してますからね。資産価値は低くリセールは厳しいですよね。久喜という町自体に強みがあればまだしも全然ありませんし。

ポレスター久喜駅前は竣工1年以上前に完売しました。
それが答えです。
買えなかった方は残念でした。

旧辻屋ビル跡地で他社が準備中です。

そもそも、誰も国道16号なんか気にしてないし（笑）

>>1428 マンション検討中さん
そうですよねー、私も全然気にしてませーん
生まれも育ちも久喜でここから一生出るつもりもありませーん
ここに一生住めばいいですもーん

>>1415 匿名さん
>>1426 匿名さん

国道16号東大宮バイパス原市交差点から
圏央道久喜白岡ジャンクションの下まで
県道さいたま栗橋線で約１０キロだから
キミの家から駅までの距離より近いよｗ

ちなみに久喜駅からだと
圏央道久喜白岡ジャンクションの下まで
だいたい４～５キロな

東北道と圏央道が交差する久喜市は
首都圏1都3県の物流施設集積地の1つ

久喜商圏は県内に6つある広域商圏の1つ
（商圏内人口は693,766人、H27.11）

首都圏1都3県は地方とはスケールが違う

>>1430 通りがかりさん
圏央道＝都心40～60km圏ですか、、
なるほどこりゃあ車でもめちゃ時間かかりますな、、
久喜がこれほどまでに問題外の超僻地だったこと知りませんでしたな、、
そもそも県内でも久喜の名を知らない人の方が多いでしょうが、、

ここはとっくに完売してるのにやたら盛り上がってますね。

完売後も比較や賛否でこんなに投稿がつくところを見ると、やっぱり人気物件ってどこか人を惹きつける力があるんですね。

話題の某地域のマンションスレなんて半年以上経ってもまだ100レスも行きませんからね。

>>1432 通りがかりさん
そうですよね！
ここは人気だったから買えて本当に良かった！
ただ国道16号線の件はとても心配になった！
でも値崩れしても特に気にしませんけどね！

だそうです。

>>1431 匿名さん
地方在住のひきこもり？

>>1433 周辺住民さん
そんな買う前から不確定だったわけでもない要素を気にする人は他にいないと思いますから安心してください！
そのうえで早期完売なので、貴方は本当に幸運だと思います！

結局、久喜は良く分かっていない人からすると何でって思われるのかもですが、分かってる人&考えている人達からすると非常にコスパが高い穴場物件ってことなんですよね。

◯都心からの鉄道アクセス
久喜＞浦和●●
　所用時間に大きな差はないが、前者は乗り換え無しで都内の東西にアクセスが可能、かつ放射線が2路線利用出来る。

◯面積・費用
久喜＞浦和●●
　後者は、64㎡で5,000万円オーバー。前者は、5,000万円程度で15㎡近く広い間取りもあり、72㎡くらいで良ければ3～500万円程度安く買える。後者は駐車場が平置100%だが、前者は約33%で月額1万円程度高いので35年で更に420万円ほど費用がかさむ。尚且つ機械式なので将来的な修繕費がかさむであろうこともマイナス。

>>1437 名無しさん
す、すごい！街の将来性以外は久喜が上を行ってるじゃないか！？

>>1438 評判気になるさん
凄いですよね。隠れた優等生です。
将来性で見ても、高速と鉄道がそれぞれ交差する交通の要衝なので安定していて大きく悪化することはありません。

同様に少子高齢化の人口減少による影響で土地が余っても物流拠点等としての需要が高いので結果的に需給の均衡が崩れにくく地価が落ちにくいです。

また、浦和味噌が将来性があるとするかも見方によると思います。
大規模開発エリアは期待値もある程度地価に反映されたバブル的な側面もあるため、開発の結果が期待ほどで無かった場合に一転して地価が下落します。
加えて同時期に人が多く移り住むので数十年後に一斉に高齢化や子供の独立で人口流出が発生してこれもまた地価の減少の要因になります。

>>1437 名無しさん
久喜の物件が安くて当たり前だが、この物件は相場よりも遥かに高かった。だからリセールがまず心配だ。
国道16号線でも都心から相当遠いというのに、都心40～60km圏の圏央道近くに位置している。
そうなると不動産業界的には値崩れして当然と言える。
できれば都心15km圏の外環道あたりまでを基準にして物件を選んだ方がいいだろう。

ここは地元の久喜でひっそりと骨を埋めたい人で、都内には年に数回行くような人に向いている。
ただしそういう人であっても若い人には向いていない。レジャー施設が無くちょっとした買い物にも不便だからだ。だからそういうことに興味の無い高齢者向きということだ。

また昔から再開発が望まれているが久喜市にはその予算がないから進まないどころか、少子化で急激に減っていく人口に歯止めがきかない状態だ。久喜市には将来性が無くお先真っ暗というのが現実だ。

不動産屋じゃああるまいし、買う前や住む前からリセールなんて考える奴はいないよ！
マンションは住むために買うのであって、投機や投資のためではない。

投機や投資は中国人に任せておきな、まあ海外や関西あたりに転勤になったら売買も考えるが、いまのところその予定はない

>>1441 購入経験者さん
あなたのような永住目的の方に向いているのが久喜市物件だと思いますよ。
値崩れ気にする必要はないのです。この地に一生住むわけですから。

>>1393 匿名さん
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/594014/image/42806/0/

>>1440 eマンションさん
また昔から再開発が望まれているが久喜市にはその予算がないから進まない？？

久喜駅前西口第一種市街地再開発事業
（面積約1.1ha）
・1983年12月 都市計画決定
・1989年３月 工事着手
・1992年３月 完成

久喜市には将来性が無くお先真っ暗というのが現実？？

では、なぜ貴方はこのスレに（笑）

>>1442 匿名さん
日本国内はどの地域も必ず値崩れする

日本の人口ピラミッドはつぼ型だから
中古マンションを売ろうとしても
中古マンションを買うかもしれない人は
年々少なくなる

リゾートマンションと同じ運命

ずいぶん前に「完売御礼」になった物件なのに、ずいぶんスレが活況だな

それだけ注目されているんだ、このマンションに？　それとも久喜駅に？
しばらく待てば西口の駅近くに建設予定らしいよ
気になっている方は、乞うご期待

>>1444 口コミ知りたいさん
そう1992年に完成して以来ずっと放置されてしまった。
市政はなにをしているのだ。

>>1445 口コミ知りたいさん
いつかは必ずって論法でしょ？
都心部はしばらく値崩れはしないからね。
人口ピラミッドは逆三角形ばかりではないよ。
将来性ある街は若年層が多い。

定期的に同じような奴が現れるな。
よっぽどここが早くに完売したのが悔しかった人がいるのかね。

>>1440 eマンションさん

急激に人口が減るどころか、最近では増加に転じましたよ
あなた市民ではないですね？
市民だよりに毎月記載されているので市民ならある程度把握しているかと
まあ久喜のホムペでも把握することはできますけど
ちなみに11月→12月にかけては87人増加してます

>>1450 マンコミュファンさん
月によってはわずかに増加することもありますが、全体としては減り続けています。年単位で確認してみてください。そもそも他市から久喜への流入はほとんどありませんし、ましてや赤ちゃん生まれる数よりもお亡くなりになる数が圧倒的多数ですからね高齢化が止まらない地域ですので。

【分析編】新型コロナで23区の住民が郊外へ！？　データで見る1都3県の人口動態

埼玉県・2020年（コロナ前）の転入超過状況（資料：日経BP 総合研究所）
https://project.nikkeibp.co.jp/atclppp/081700039/120300008/?SS=imgview...

埼玉県・2021年（コロナ後）の転入超過状況（資料：日経BP 総合研究所）
https://project.nikkeibp.co.jp/atclppp/081700039/120300008/?SS=imgview...

>>1452 マンコミュファンさん
二年前の記事ですか。古い情報ですね。今はコロナ前の情勢に戻りつつあります。
つまり郊外志向から原点回帰で都心部へ転入傾向となってます。

RESAS（リーサス）で久喜市の状況を確認したところ・・・

人口の社会増減（転入数－転出数）
２０１８年　＋２４５人
２０１９年　　＋２６人
２０２０年　＋１９２人
２０２１年　＋１１８人
２０２２年　＋２０４人

>>1454 データとファクトさん

それ出生数と死亡者数による増減は反映してないのでは？

>>1455 口コミ知りたいさん

久喜市の資料によれば確実に人口は減ってるし、今後も減り続ける予測をしている。
http://www.city.kuki.lg.jp/shisei/seisaku_keikaku/seisaku/tihousousei/...

ひとまとめに久喜市とは言っても、４つの市町が合併してできた新市なので、面積が広い。東京都も２３区から過疎地の大島、八丈島、檜原村までいろいろある。

万が一、市全体で人口が増減していたとしても、首都圏の便利な駅の近郊であればそんなに人口は減らない！　例え１００万都市であっても中心から大きくずれた地域やローカル駅近辺の苦しいね

今後は、首都圏近郊もより便利な駅周辺に集約するので、その駅から徒歩５分以内が狙い目でしょう

>>1455 口コミ知りたいさん
もしかして、銀河鉄道９９９で大惑星雲アンドロメダに行って、死なないで済む機械の身体を手に入れた人？ｗ

>>1456 マンション掲示板さん
日本の人口ピラミッドはツボ型だから、これからも人口は確実にどんどん減り続けるのだけど、
社人研の将来推計人口（都道府県・市区町村）の的中率はどれぐらいなの？ｗ

>>1457 周辺住民さん
今年の日本人の出生数は７０万人台前半と８年連続で過去最少を更新する見通しらしいけど。。。

４０年前の新成人は１６０万人
３０年前の新成人は２０４万人
２０年前の新成人は１５２万人
１０年前の新成人は１２２万人
今年の新成人は１１７万人
２０年後の新成人は７０万人台前半

想像を絶するペースで人口は大きく減りますよｗ

>>1460 検討板ユーザーさん
それは仕方がありません。
久喜駅周辺は建物が何もなくだだっ広い田園が広がっており若者はこのような町に嫌気がさしてどんどん都会へと移住し続けているからです。
このままでは久喜市の人口ピラミッドは壺型どころが綺麗な逆三角形となるかもしれません。

RESAS（リーサス）で久喜市の状況を確認したところ・・・

転入超過（転入数＞転出数）の上位地域
　　　２０１７　２０１８　２０１９
１位　古河市　　古河市　　幸手市
２位　幸手市　　小山市　　柏市
３位　八王子市　蓮田市　　古河市
４位　福岡市　　上尾市　　小山市
５位　宇都宮市　幸手市　　足立区
６位　杉戸町　　越谷市　　羽生市
７位　蓮田市　　川口市　　蕨市
８位　北九州市　宇都宮市　杉戸町
９位　川崎市　　栃木市　　蓮田市
10位　白岡市　　柏市　　　五霞町

転入超過（転入数＞転出数）の上位地域
　　　２０２０　２０２１　２０２２
１位　幸手市　　横浜市　　蓮田市
２位　古河市　　川口市　　越谷市
３位　越谷市　　杉戸町　　さいたま市
４位　春日部市　古河市　　川口市
５位　川口市　　豊島区　　柏市
６位　館林市　　杉並区　　五霞町
７位　杉戸町　　仙台市　　杉戸町
８位　八王子市　品川区　　世田谷区
９位　栃木市　　館林市　　札幌市
10位　小山市　　越谷市　　三郷市

>>1463 データとファクトさん
じゃあ栃木県民からすると埼玉県の久喜市は憧れの街なのかな？

価格上昇で栃木の人は東京圏（久喜）の物件を買えなくなったということか

>>1455 口コミ知りたいさん

今の日本は全体的に少子高齢化で若年人口より高齢者が圧倒的に多いから、殆どの自治体で出生より死亡が多い。

この数字が出生と死亡を含まないとしても、久喜が転入者から選ばれる街ということがよく分かるデータには変わりないと思う。

人口増加の要因
・住宅取得
・子の誕生

人口減少の要因
・子の巣立ち
・親の永眠

住宅が建てられる空き地があるうちは、総人口が増える。

空き地がいっぱいになると、総人口が頭打ちになり、少しずつ減っていく。
（現状、永遠の命はないため）

住む人が一人もいなくなった古家付きの土地が売りに出されると、
新しい人が来ることができるようになる。（以降、繰り返し）