ポレスター久喜駅前ってどうですか？

>>1340 マンション掲示板さん
おいおい。浦和美園の再開発はまだまだ続くし。てか浦和美園が山奥の僻地だなんて、久喜から言われたくないでしょ笑

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>>1341 匿名さん
少子高齢化で今後どれだけ浦和美園駅付近に無駄な投資をするかわからないが、現状、都心までＪＲ宇都宮線と東武伊勢崎線で直結している久喜駅とでは駅力が段違い

不動産関係スレに投稿するなら、名前だけがさいたま市ということを自覚しなよ（爆笑）
桧原村だって東京都、浦和美園だってさいたま市なんだよ！

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東京も元々山奥の僻地だよ

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>>1342 匿名さん
なるほどそれはつまり久喜はほぼ古河と言いたいのですかね？どれだけ都心から離れた僻地で過疎地域だと自負されているみたいですね。人口は約4千人くらいでしたか？

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>>1343 口コミ知りたいさん
なんやらよくわからん対立してますが。
東京も元々は山奥の僻地でしたし。
埼玉県もどこも同じようなものでは。
田舎には田舎の良さがありますが。
都会は空気が悪く星も見えません。
それは皆さんのおっしゃる通りですが。
人はそれほどいませんが動植物は多いですし。
草木の生え揃って土地はまだありますが。
確かに久喜はオワコンかもしれませんし。
だからといってまだ死んだわけではないですが。

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浦和美園厨は相手にするなよ。
あちこちのスレで対立煽りして遊んでるだけだから。

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>>1346 口コミ知りたいさん
ほんまそれ。そもそもさいたま市は別格やから相手するだけ無駄無駄。

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「さいたま市 田舎区 浦和美園」だからな　

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浦和美園推しは、こうした人気の完売物件に現れて客引きか？

どこの業者だ、姑息なまねしおって

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浦和美園は再開発じゃなくて新規開発途上の地域なので、まだまだ空き地だらけです。

みそのウイングシティ
開発面積：約316.5ha
計画人口：約32,000人
まちびらき：2006年4月

2023年8月現在の人口は17,720人

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>>1331 評判気になるさん
>>1341 匿名さん
>>1344 マンコミュファンさん
>>1345 検討板ユーザーさん

そんなあなたはなぜこのスレに？ｗ

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>>1351 匿名さん
ここらはお山が自慢だよ

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>>1350 通りがかりさん
まちびらき：2006年4月

今後は少子高齢化の加速で・・・・

まちじまい：20??年?月

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>>1350 通りがかりさん
浦和美園の地価が埼玉で一番上がったとニュースになってましたね
更地だったころを知ってるので感慨深いです

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みそのウイングシティ
開発前のエリア内人口は約1,400人
（2001年3月、埼玉高速鉄道開業時）

詳細はこちら
https://www.misono-tm.org/uploads/2023/08/PopMov_2308a.pdf

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>>1354
１円が２円になると上昇率が凄いや

>>1355
２０年前が人口増の最後のチャンスだったね

でもそんなこと久喜市のこのスレでは無意味なんよ、
所詮さいたま市の秘境「浦和美園」

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>>1356 匿名さん
確かに久喜市の少ない予算ではなかなか思うように再開発が進みませんね。さらに急速に人口が減り続けていますから、これを維持するのもすぐに厳しくなってきそうですよね。

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>>1357 通りがかりさん
早々に「完売御礼」のマンションスレに意味なし　笑
まして販売低調な浦和美園との比較なんて馬鹿だろう

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>>1358 購入経験者さん
ここってまたキャンセル出たんでしょ？
浦和美園はむしろ販売好調だよ。
数年前から超大型物件が出てきたあたりから戸建てからマンションへ上手くシフトチェンジできたみたい。

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>>1359 匿名さん
浦和駅や大宮駅ならともかく、浦和美園みたいな不便な場所は興味なし、他を当たってくれ！

先月１件出たキャンセルは即座に売れてしまったようだ
さすが、上野東京ライン＆湘南新宿ラインの主要駅

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>>1359 匿名さん
また？
知る限り１部屋しかキャンセル出てないし、速攻で埋まったけど？
まじで浦和美園の話するためだけに完売したマンションのスレに来たの？
業者か何かですか？
？？？？？？

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>>1360 評判気になるさん
やはり国道16号線の外側の地域は買っちゃだめですよね。
久喜は大きく外れてますから資産価値はズタズタです。
でも大丈夫。浦和美園駅徒歩30分の団地と同じくらいの価値はありますよ。

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浦和美園の物件をやたらと推してる人がいるので見てみましたが、4月上旬入居予定なのにまだまだ部屋が残ってますね。
業者なのか購入した人なのかが焦ってあちこちに書き込んでいるのでしょうか。

それかここに定期的に荒しに来ている人ですかね。毎度ご苦労様です。

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>>1363 名無しさん
安売りして即完売だと民度が下がるので、そこそこの値段でそこそこのペースで売れていけばいいかと、、

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>>1363 名無しさん
浦和美園は田舎の割に高いし、部屋も狭い
単身者向けかな？　　いずれにしても苦しい戦いだね

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>>1365 買い替え検討中さん
マリモっこりだかなんかのポレポレスターとかがさくっと売れるほど久喜には物件がないですからね。美園は厳しい戦いにはなりますよね。

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旧久喜市エリアは縦・横ともに高速道路があって車で移動がしやすい
最近書き込まれてる春日部や浦和美園は横の移動には弱いから久喜はその点が強みだと思う
春日部や浦和美園で車が必要かというと微妙なところではあるけどあった方が便利なのは間違いない

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>>1367 通りがかりさん
浦和美園近くにも東北道と首都高外環があるから縦横の移動は楽ですよね。でも車は無いと不便ですよ。
久喜は国道16号から大きく外側に外れたエリアだから、都内からは遠すぎます。毎日都内に通勤している人はほとんどいませんよね。たまに行くくらいならなんとかなりますが、ほぼ地元で生活は完結した方が無難でしょうね。

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浦和美園が人気がないからあちらこちらのスレで活動してるいつものアンポンタンがここにも出現してる！

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販売結果が全て。
久喜は早期完売。
浦和美園は多数売れ残りあり。
以上。解散。

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>>1371 名無しさん
久喜は都心からかなり離れた戸建て中心の郊外エリアです。
それゆえマンションはこれまで数えるほどしかなく、あっても小規模ばかりです。
ここも60戸で久しぶりの新築マンションでしたから地域に住む方々はこちらしか選択肢が無い状況でした。
これが完売できた理由です。
浦和美園は最近ではポラスが出した340戸のマンションが竣工前に完売しましたね。
今後も人口増加が予測されている地域ですのでまだまだ物件は増えていきそうです。

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>>1371 名無しさん
国道16号の外側は手を出すな、というのが鉄則。
つまり久喜は資産価値には期待できないということ。
しかし都内通勤しない地元需要で売れる程度の価格を設定すれば、今のマンションブームの流れなら問題なく売れるということだ。
売れたらそれが正義である。

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白岡市小久喜のパークシティ白岡とか
久喜市野久喜のライオンズガーデン久喜とか
小規模？

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>>1374 戸建て住まいさん
いやまあでもあれらは駅遠でしたからね！

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それだと古河も南栗橋も東武動物公園のマンションも当てはまりますが、それらは全然完売してないですよ。
もう少し色々な要素から分析すると良いですよ。

浦和美園は今では供給が需要を上回っているから売れ残っていることに違いはありません。悲しいことに想像していたより需要が無かったのでしょう。

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>>1376 通りがかりさん
南栗橋も古河も久喜も同じようなエリアなのに確かにそれは言えてますよね。浦和美園はここ数年で一気に建てすぎたのかも。今頃になって売れ行きに陰りが見えています。中古の出物も増えているのでそれと天秤にかけられてしまっているのかもしれませんね。

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>>1375 マンション掲示板さん
東鷲宮駅徒歩圏内はマンションか駐車場では？ｗ

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>>1370 マンコミュファンさん
都内までの電車時間は
浦和美園≒東鷲宮、東川口≒久喜
では？ｗ

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>>1379 通りがかりさん
電車時間も大事だけど、物理的な距離感にかなり開きがあるよね。
やっぱり国道16号からかなり外れちゃってるから、久喜物件には手を出さない方が無難だよ。

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>>1377 通りがかりさん
浦和美園物件ですが、言うほど売れ行き悪くなさそうでしたよ。
やはり駅徒歩8分以内は強いらしく、順調に買い手がついているみたいで、竣工前完売は間違いなさそうな勢いでした。

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浦和美園ってあの辺りではカースト的にはまだまだ下の方なんですよね
それ加えて美園は距離的にはさいたま市中心部よりも越谷や川口の方が近く、さらに中心部への交通手段も乏しい為、さいたま市でありながらさいたま市との関りも薄く、それもカーストを押し下げる一因になってますね

さいたま市なのに同じさいたま市に相手にしてもらえない、かといって近隣の越谷川口にも田舎者扱いされるので、こんなところに来て暴れまわってるんでしょうね

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マピオン地図で半径の距離が表示できるので、参考までに久喜～都心(都庁に設定)の距離とおおよそ同じ各主要路線の駅を挙げてみました。

・守谷(つくばエクスプレス)
・取手(常磐線)
・千葉ニュータウン中央(北総線)
・ユーカリが丘(京成本線)
・蘇我(総武線)
・大船(東海道線)
・本厚木(小田急線)
・高尾(中央線)
・青梅(青梅線)
・北坂戸(東武東上線)
・北本(高崎線)

※北から時計回り

ほとんど実際に行ったことはないですが、イメージで自分なりのランク付けをすると
本厚木→千葉ニュータウン中央→ユーカリが丘→大船→守谷→取手→北本→久喜→その他だと感じました。

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>>1382 匿名さん
まず第一にカーストという言葉を使うこと自体に問題があります。ここでいうカースト制は差別用語だからです。ですので自ら削除依頼してください。

浦和美園地区は新興エリアであり、さいたま市において大宮と並んで再開発が盛んなエリアです。
20年前までは何も無い更地でしたが、たった20年でここまでの街ができるのかと、当時を知っている方なら驚くことでしょう。

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>>1383 評判気になるさん
その格付けでは青梅と高尾の東京都下が最下位になるのですね？それはなぜですか？

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>>1380 マンション検討中さん
物理的な距離感wwwwwww

どちらも都心に行くにはほぼ電車移動が必須ともいえるのに物理的に近いことになんの意味があるんでしょう。
結果的に物理的な距離感より時間的な距離感を優先する人がいるからここが売れてるというのに。

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>>1379 通りがかりさん
都心への手段がSR一本しかなく、しかも県内他地域への連絡性が悪い終末駅の浦和美園。ＪＲ上野東京ライン＆湘南新宿ラインの久喜や東鷲宮とでは格が違う感じ。

少子高齢化で今後の鉄道延長も難しそうだし、浦和美園は引き続き永久に陸の孤島でしょう

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>>1383 評判気になるさん
では、実際に鉄道での所要時間を、同じ地域で一覧表にしてみてください
そんな都合の良い、一部不動産屋が作成したようなものでなく、新宿だけでなく東京駅も含めてね！

高崎線の北本や宇都宮線の久喜は、上位になると思います。

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>>1386 マンコミュファンさん
その通り。
完売という事実が物語ってます

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>>1386 マンコミュファンさん
不動産において物理的な距離が大事な要素であることは間違いないです。
だからこそ国道16号線より外側は買うなとこぞって言われているわけです。
久喜は国道16号線から大きく外れてしまう場所に位置しています。
これは不動産としての資産価値は限りなくゼロに向かって下落していくことを示しています。
例えばわずかに外れていますが、上尾辺りでギリギリでしょう。
上尾からさらに下る久喜市は、不動産の観点からは久喜は辺境の地、と呼べるのです。

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