ポレスター久喜駅前ってどうですか？

久喜にあるホテルは、スーパーホテルですね。
天然温泉付きです。

完売おめでとうございます！

>>1101 匿名さん
スーパーホテルでもあるだけマシですね。
久喜って大宮や都内に近いから、ちょっと無理してでも上り電車で帰っちゃうんですよ。
古河は日野自動車の主力工場が日野市から移転した関係で出張者の宿泊需要がべらぼうに多いそうです。
久喜は都心からの距離を考えたら頑張ってるほうだと思いますよ。

>>1103 匿名さん
久喜が都内に近い？
５０キロも離れとりますがな！
遠すぎて都内行くなら月１くらいが限界！

久喜よりも都内に近いさいたま市内には東横インを始め、ビジネスホテルチェーンがあたくさんあるんだから、やはり久喜駅周辺の駅力が低いということなのでは？

ココのスレ、完売したのになんでこんなにガヤが増えてるの？
ここで駅の話してももう買えないんだから他探そうぜ。
買えた人、完売おめでとさん。

>>1106 マンション検討中さん
完売してからもガヤが増えるのは人気物件の証し

>>1106 マンション検討中さん
「久喜駅エリアにもっとマンションを！」ってことだと思いますよ。
穴吹のマンションだけじゃ足りないでしょ。

久喜市くらいの位置する首都圏の市の多くは東京に近すぎて、デパートやホテル、或いはライブハウスなどが、ほとんどブラックホールの如く都内に吸い込まれます。
逆に東京から一定の距離がある地方都市の方が、同じ人口規模ならそういった施設が一そろい備わってますね

良さげなマンションが建つなと思ったら完売してたｗｗ
すげえな、まだ建設中やで。

この辺の賃貸高いねん。。
それか安くても築年数が古いのしかないねん。。

>>1109 匿名さん
久喜が都内に近い？
５０キロも離れとりますがな！
隣りは古河だしほぼ茨城県ですやん！

>>1111 名無しさん
都内の山手線圏内、ＪＲなら池袋や上野にほぼ４０分から５０分程度を乗り換えなしで行けるし、さらに東武伊勢崎線及び東京メトロ半蔵門線の始発も使える。車でも久喜ＩＣから都内へほぼ４０分から５０分程度でいける立地です。

鉄道に関しては、神奈川県の大船駅・藤沢駅・茅ヶ崎駅とほぼ同じ位置関係

古河市との距離に関しては、合併で間に位置する鷲宮町、栗橋町を吸収したからで、古河駅までは久喜駅からさらに１５分ほど余分にかかるし、高速のICもありません。

>>1111 名無しさん
「やん！」爆笑　

お前は関西人か？　　暇だな　
そういう時は「やん！」ではなく「まんねん！」だろう

正式には「隣りは古河だしほぼ茨城県ですまんねん！」では

>>1113 ご近所さん
たぶん関西出身だから、このあたりの土地勘がなんだろうな

古河までは、十分に東京通勤圏だと思います。
残念なのは、ＪＲが近年、宇都宮線より高崎線を重視していることです。

具体的には、ホームライナーが廃止になった後、
高崎線には、スワローあかぎ（今の特急あかぎ）が新設されましたが、
宇都宮線は、その後、なしの礫です。

久喜の場合は、東武鉄道が、商機と見て、特急を停車させるになりましたが、
元々、宇都宮線沿線は、産業的にも繋がっていますので、
今後は、宇都宮線の沿線が一体となって発展していくことを期待しております。

首都圏の他のＪＲ路線を見ると、東海道線、中央線、常磐線、総武線などは、沿線のかなり遠方まで複々線として、中距離電車の他に各駅停車専用線を伸ばしております。

多分、過去にはそんな感じで埼京線を高崎線方面へ、京浜東北線を宇都宮線方面へ、複々線として延伸したい思惑もあったでしょう！　

それが不可能なので、沿線途中に土呂駅、東大宮駅、新白岡駅、東鷲宮駅などの新設で賄ったのでしょう（残念ながら沿線途中への新駅設置は都内までの時間が増えるだけで遠方市町村にとってはメリットはありませんが）

もし、バブル時代までにそれらの工事が着工していれば、茨城県取手市の取手駅みたいに複々線になっていたでしょうが、今後は少子高齢化で期待はできません(>_<)

>>1114 購入経験者さん

ホンモノの関西人が「ほぼ茨城県ですまんねん」なんて言うわけない

ここでネガキャンしてもしょうがないでしょ。
完売してるんだからもう買えない現実。

他探しましょ。

解散ーーー。。

>>1117 口コミ知りたいさん
そうか～
関西人、特に大阪人の言葉の語尾は「まんねん！」「マンネン！」「万年！」と聞こえるぞ

吉本所属の関西芸人はみんなそういうふうに話しているイメージでまんねん！

>>1118 匿名さん
下手に再開発して、川口みたいに外国人ばかりが流入してきても困る

>>1121 匿名さん
ですね！田舎が一番！

せめて鴻巣ぐらいの再開発はするべきだとは思うんだが。

>>1123 通りがかりさん
鴻巣は２つしか駅が無いけど、久喜市には５つも駅があるからね
市長も八方美人的にすべての駅を等しく再開発していたら無理です。

>>1124 匿名さん
そうですね、まずは市の顔である中心久喜駅を最優先で再開発しないと
春日部市も沢山の駅を抱えているけど１０年計画で中心である春日部駅高架事業を進めている
少しは見習ってほしい

>>1125 周辺住民さん
いやいや、田舎が一番ですよ。
そのままが一番良い。

>>1126 口コミ知りたいさん
いやいやいやそれじゃオワコン駅よ！

昨日、建設途中のポレスターマンションの前を通ったら、大きな広告看板のうえに
「完売御礼」という赤い文字の看板出てた、凄く目立っていたな＼(^o^)／

すごいですね！
私はこの久喜東がもろ地元で、こんなとこ（駅東口）に高層マンションできるのかーと思い、多分売れないんじゃないかと思ってました。
興味あってこのサイトはちょこちょこ見続けてましたが、まさか完売するとは思いませんでした…

>>1129 匿名さん
ほんとですよね！まさか完売するとは、、、
こんなとこに建てても誰も見向きしないと思いましたが、、、
まあどう考えてもここにマンションは不要でしたよね。

以前ここに建ってたパチンコ屋よりはマシだと思うのだが

久喜駅東口周辺は、西口と違って開発が遅れて付近に高層建築物が全く無いので、この威風堂々とした姿は抜群に目立ちます。きっと居住者は眺望も良いと思います。
現在、８階くらいまで完成してます。

このままマンションブームが続くなら久喜駅周辺の新築マンション需要はまだまだある。
ここも付近の新築マンション価格より約１０００万程度も高い価格設定にもかかわらず、竣工の約１年前に完売だから、この規模のマンションなら、あと２つや３つできても売れると思う。

>>1130 通りがかりさん

売れるかなーとは思いましたけど、見向きもしないとかどう考えても不要だったとは思ってないですよ。
なんか悪意に取られそうだったので一応弁解です。
地元ですから愛着ありますし。

>>1134 名無しさん
でも都内通勤は無理ですよね。
ここらへんからだと。

>>1135 マンション掲示板さん
ザ・パークハウス三郷のスレ見てると、あれだけ不便な三郷駅でも都内通勤がいるらしい、向こうは池袋・新宿・渋谷辺りの西部地域には久喜駅よりさらに時間かかるから
都内東西地域に通勤できるここはポテンシャル十分でしょう

>>1135 マンション掲示板さん
このスレによると
『都内の山手線圏内、ＪＲなら池袋や上野にほぼ４０分から５０分程度を乗り換えなしで行けるし、さらに東武伊勢崎線及び東京メトロ半蔵門線の始発も使える。車でも久喜ＩＣから都内へほぼ４０分から５０分程度でいける立地です。

鉄道に関しては、神奈川県の大船駅・藤沢駅・茅ヶ崎駅とほぼ同じ位置関係』
なので十分に都内通勤圏ですね

さらに
『ＪＲ湘南新宿ラインや上野東京ラインに万が一事故でもあると、東武伊勢崎線や東京メトロ半蔵門線が使えるので、陸の孤島にはなりません』
とのことです。

>>1130 とか >>1135 は買えなかったネガなので相手にする必要ないですよ。

竣工はるか前に完売した。それだけが事実です。

>>1136 購入経験者さん
パクハ三郷は激安でしたからね。完売も間近でしょう。
たださすがに久喜からですと東京まで50km以上離れてますし、ここまでの僻地からでは都内通勤者はほとんどいないとデータが上がっています。

早々に完売おめでとうございます

都内通勤者普通に結構います。
流石に駅遠だと厳しくなってくるので、駅近物件の需要が高い割に、条件の良いファミリー向け物件がすごく少ないエリアです。
駅近築浅のファミリー向け賃貸なんて、情報出たら即埋まるくらいの争奪戦です。
このエリアで賃貸探したことのある方しか信じられないとは思いますが…

西口に予定されている辻屋ビル（？）跡地のマンションに期待してます
今度こそ良い間取りは出遅れないようにしないと・・・・

>>1141 評判気になるさん
都内通勤者ってここからでも意外といるんですね。
駅近築浅のファミリー向け賃貸が争奪戦になるなんて。
人気あることは分かりましたが、自分ならそんな無理して通勤するのなら、もっと都内に近い地域に住むかなって思ってしまいました。
テレワークならいいですが、毎日通うなら近場にしたいです。

>>1143 eマンションさん
買うにしろ借りるにしろ予算がありますからね。
ここと同じ値段で都心寄りだと駅徒歩15分だとかバス便しかありませんよ。
もしあるなら教えて頂きたいものです。
ただしSRとか武蔵野線は論外ですからね。

私は久喜駅から東京駅まで必ずグリーン車で往復をしています。
久喜駅～東京駅は50キロ未満なので、グリーン車は片道780円で往復1,560円掛かります。
一般的な年間就労日数は240日として、35歳で住居を買ったら現時点で考えられる定年退職まで30年あるので、トータル約1,100万円です。
その辺の価格とワークライフバランスを考えてみると良いのかもしれません。
私の考えは、1,100万円多く出して30分南に住んだとして、座れない、ぎゅうぎゅう詰めの電車で30分くらい通勤するのであれば、1時間弱掛かるけど座って楽に通勤できた方が良い考えです。
強いて個人的なデメリットを上げると、終電が23時半と早めなので、飲み会の時はほかの人より先に帰ることになります。

>>1145 周辺住民さん
そうやって割りきってしまうのも気持ちに余裕ができますね。
久喜からグリーン車なら必ず座れるのでホームに並ぶ必要もないし。
ただ、うちは家族のうち3人が電車利用なのでさすがにグリーン車は無理です（笑）
なので南栗橋と迷っているうちにこちらの3LDKが完売してしまいました。完全に新居難民です。

>>1146 匿名さん
東武動物公園のマンションは？　
日光線と伊勢崎線が合流する駅だから座れるかも

>>1144 匿名さん
ここと同じくらいの予算で駅近お求めでしたらやはりSR沿線が最もコスパが良いでしょうね。
続いて伊勢崎線もかなり良い部類になります。
武蔵野線ですと今売り出し中のPH三郷が図抜けてコスパ抜群となってます。

>>1148 買い替え検討中さん

>>1146 匿名さん　は
「ただしSRとか武蔵野線は論外ですからね。」
と注釈いれてますが