ポレスター久喜駅前ってどうですか？

>>1004 マンション検討中さん
２世代前だと移住してきた人も多いだろうけど。まだ戸建てもそんなに多くなかっただろうし。今は若い人来てくれないし、人口減ってきてるから。盛り上がりに欠けるし、こっち来てくれるのは期待薄かな。

宇都宮線下り　大宮過ぎると、東大宮、蓮田で割と降りる人が多く、蓮田着くと車内はかなりの余裕が出るように思います。
この先、久喜でほとんど下車される感じですか？

>>1006 通りがかりさん

前に電車乗ってました。
久喜でかなりの人数が降ります。
その先は見たことないですが、おそらく栗橋(東武日光線の乗換駅)で残ったほとんどの人が降りるのだと思います。

>>1007 マンション掲示板さん
そうなるとお出かけ帰りはかなり余裕で途中から座れそうですかね。

>>1006 通りがかりさん
コロナ前は帰宅時の下り快速電車は久喜を出ても立ち客がいましたね。
古河でようやく全員座れる感じ。
上りの通勤時は最後尾とその前の車両なら久喜でぎりぎり座れました。
今はまだコロナ前まで戻っていませんが新年度からまた増えるのではないかと思います。

>>1009 匿名さん
なるほどですね。ご回答ありがとうございます。

マリモとイオンの資本業務提携が発表されましたね。

>>1011 検討板ユーザーさん
マリモじゃイオンには何も口出せないよな。

>>1011 検討板ユーザーさん
実質的にはイオンがマンション開発に乗り出したってことよね。
マリモくらいが御しやすくてちょうど良かったのかな。
マリモの社員さんたち、全員イオンカード作らされて給料はイオン銀行振込みかしら。

宇都宮線はどういうわけか遅延が多い、その場合代替手段として、地下鉄半蔵門線が利用できるメリットは大きかった。THライナーも使えるし・・・・

残り3戸ですか。

まだ入居まで1年以上もあって95%が完売か。
普通に大勝利だな。

うちは久喜市4500は出せないよ

>>1017 検討板ユーザーさん

はいはい、もうわかったから。
黙って南栗橋か古河に行ってください。
古河は悪くない街ですよ。茨城県だけど。

>>1018 マンション掲示板さん

茨城だけど、実質文化圏は埼玉なんだよね
古河、五霞、境あたりは
確か五霞は越境合併の話もあったことがあったらしい
五霞の西部の方は久喜市の駅を使っているらしい

>>1017
じゃあ、みやしろで暮らそっ
＼きっと宮代を好きになる／

センチュリー東武動物公園
好評販売中ですよおおお！

ここも申請者の条件さえ達成できれば100万貰えそうですね。デベに確認してみてください。
https://kodomo-ecosumai.mlit.go.jp/new-house/

>>1019 マンション検討中さん
五霞って地区的に曰くがあると聞いたことがあります

こんな立地の良いマンションがまだ売れ残っているなんて・・・・・信じられん
もしかして価格？

>>1023 周辺住民さん

まあ立地の割に価格は高いのはあるでしょうけど、言っても完成までまだ1年ありますからね。
最終的には売れるのではないでしょうか。

ところで西口の武蔵野銀行跡地はマンションで再開発がほぼ確定みたいです。
工事の看板が立っていて事業主は穴吹工務店となってましたので、サーパスかライオンズブランドのマンションでしょうか。
この物件の入居が始まる頃には何かしらの概要が出てくるかもしれませんね。

>>1025 周辺住民さん
なるほど。そこも立地良いので狙い目ですね。
ここの売れ行きに影響はないですかね。

>>1025 周辺住民さん
市の一等地ですからメジャー7クラスのデベにやって欲しかったですね。
再開発というより単に取り壊して新築ですから規模的にも大きくなさそう。
もちろん値段はこちらより上でしょうけど。

>>1027 匿名さん
どれぐらいの規模になるのか謎なんですよね。
とりあえず現在分かることは、パン屋の隣の古い店舗2つは営業している様子がないので既に立ち退いているみたいです。
市営駐車場の隣の美容院等や整骨院の入っているビルは解体はしないんでしょうかね？
あの一角全て取り壊して新築するなら、だいぶイメージは変わるんですが。

>>736
>>739
以前ここで言ってたやつかな？
市内最高層の噂が本当なら20階ぐらいになるんだろうか？
あの立地だと駐車場は機械式かタワーパーキングになるだろうから、やはり駅近で平置き100%のここは希少だと思うね。

>>1029 マンション検討中さん
確かに駅近で平置き100%のここは希少ですよね！
本当にここ選んで良かったと思ってます！

>>1030匿名さん
「駅近で平置き100%」って首都圏ではほとんどないです
選択は正しいと思います

>>1031 周辺住民さん
ありがとうございます！

それも敷地内ですもんね。
あと3戸。個人的にCtypeが残るとは。

>>1033 通りがかりです
公式HP確認しました、、、
とうとう、残り１戸です。　１年前にほぼ完売とは、人気物件ですね！

マンション前の久喜駅東口駅前通りが、現状「圏央道」側道まで開通してますが、その先の杉戸高野台付近まで伸びそうですね！
実現すれば、圏央道幸手ICまでが便利になります。

また、この久喜駅東口駅前通り沿いには、徒歩圏内に「ヤオコーショッピングモール」の建設が始まりました、来年の今頃、マンションの入居時期には完成するみたいです。

>>1036 周辺住民さん
ヤオコーってファミマ吉羽店の隣ですよね？
東鷲宮駅前（イオン取り壊し跡）にも大型店舗を作ってますが大丈夫なのでしょうか。

>>1037 匿名さん
久喜駅東口地域は、現状周辺地域との道路ネットワークが悪く、久喜駅利用者以外の購買層を周辺地域から呼び込めない状況です。

このヤオコー及び東口開発が成功するかどうかは、前述の駅前道路の延伸で杉戸方面に少なくとも県道さいたま幸手線まで連絡できるかでしょう！

さらにヤオコー建設地の先で交差する都市計画道路「平沼和戸線」の整備、さらにその先で交差する圏央道側道の数か所に架橋できれば、周辺住宅地との道路ネットワークが完備して、相当の集客力が見込めると思います。

>>1037 匿名さん
ヤオコーはお隣駅の東鷲宮駅前（イオン取り壊し跡）にも大型店舗を建設中ですが、ここは過去ダイエー（その後イオン）が営業してましたが、近くに「ベルク ベスタ東鷲宮店」ショッピングモールができた影響で利用者が激減しました。

そのイオンは同じ久喜市内の南栗橋駅地区にショッピングモールを計画して、ここを撤退しましたが、果たして新たに進出するヤオコーがどのような営業手腕を発揮できるか？要注意ですね！

大型スーパーが続々できるんですね。
競争が激しくなって隣のマルヤ久喜東店が撤退なんてことにも？

>>1040 匿名さん
マルヤは「イオンスタイル南栗橋店」が開店した南栗橋地区には「マルヤ 南栗橋店」があり激しい競争のなかで頑張ってます。

ここ久喜駅東口でも、今後ヤオコーと競争を繰り広げることとなりますね、、、
駅に近い分、一定の客層は確保できる思いますが、万が一敗れると撤退もあり得るでしょう！

その場合、このマンションと同規模の敷地を有するので、この地域としては高額な「ポレスター久喜駅前」の好調な販売実績から、マンション計画が持ち上がるかもしれません。。

そうなったら駅4分でも利便性落ちるからマンション売れないよ
ここの中古もダダ下がり・・

>>1042 ご近所さん
高齢化が進み、数少ない人口は東京一極集中、都心回帰で都内マンション価格が急騰

そして地方では、駅近く概ね徒歩５分以内の好立地物件に、その地域の住民が移動する傾向が続きます。

池袋・新宿・渋谷・東京等の都内主要ターミナル駅まで乗り換えなし直通で、ほぼ１時間以内で行ける久喜駅は、ＪＲ宇都宮線と東武伊勢崎線の２路線が使えることもあり、まだまだマンション需要はあるでしょう、その根底には宇都宮線沿線、東武伊勢崎線沿線のより不便な住宅地に住む人たちの地元需要があります。

ただ、久喜といえども徒歩１０分以上歩く物件は「中古もダダ下がり」は確かです。
それは宇都宮線沿線、高崎線沿線の他の駅でも同じ、県南地域でも徒歩１５分以上歩くマンションは売れ残っています。

さらに都心に近い県南地域で、駅近マンションでも、都心まで何回も乗り換えが必要な駅周辺は人気が無く「中古もダダ下がり」

>>1043 周辺住民さん
長文ご苦労。
当たり前のことしか書いてない。
訂正もある。
久喜は地元需要しかない。
駅近でも都内通勤には向かない。

>>1044 評判気になるさん
何度説明しても理解できない奴がいるから、丁寧に書いてやったんだ（笑）

>>1045 周辺住民さん
昔おじーちゃんが久喜に住んでて毎年梨を送ってくれていたけど、瑞々しくてスーパーで売ってる梨とは比べ物にならないくらい美味しかった。夏休みや正月には旅行気分で遊びに行ってたよ。
久喜に住めって言われたら都心から遠すぎて無理だけどwww
8年前に日暮里徒歩5分のマンション買ったけど山手線は最強だよ。

>>1046 匿名さん
満足できるところに住めて良かったね＼(^o^)／

昔、中央線沿線の賃貸マンションに住んでいた時は、電車で新宿や渋谷まで便利だったけど・・・・家族ができて子育てには環境が悪すぎ、特に家族旅行のためマイカー取得したら駐車場探しに苦労したなぁぁ(>_<)

自分も新幹線が利用できるターミナル大宮駅周辺を探しているが、ここみたいに駐車場１００％完備はなかなか見つからない

まちBBSの久喜スレを見たら、市内の公共施設がボロボロみたいですね。あちこちで崩落やら故障やらが放置されているとか。財政的によろしくないのでしょうか。それとも市政運営の問題かしら。

>>1048 マンション比較中さん
平成の大合併で、財政的に苦しい周辺の栗橋町・鷲宮町・菖蒲町を合併したからね！
合併の本来の目的は、夕張市のような自治体の破綻を避けて、無駄な行政コストを削減することにあります。

当然、そのためには今まで通り存在した３町が有する公共施設の廃止が望まれますが、該当地区の住民の抵抗は強いです。

市長が強力なリーダーシップを発揮して、「バラマキ行政」を改め市の規模に見合う公共施設の数に削減しないと財政的に苦しいでしょう！

>>1049 周辺住民さん

全面的に肯定できないですが、部分的にはわかる気がします。
なぜ郊外である東鷲宮駅前や南栗橋駅前の再開発をしているのかわかりません。
百歩譲って市街地エリアの再開発ならまだわかりますが。

老朽化の改善や西口のロータリーの混雑の改善、開かずの踏切の改善など、再開発ではなく、ほか先にやるべきことがあると思います。

>>1050 匿名さん
鷲宮町も、栗橋町も単独ではできない公共投資を、引き続き維持拡大することを望んで、より大きな久喜市との合併に賛成したからね！

人口分布を考慮すれば、市の中心である久喜駅東口及び西口への投資をより優先すべきだと思いますが、、、、そのあたりのコンセンサスがとられてないのでしょう

一応西口再開発への議論が始まっているみたいですが、どこまで話は進展してるのでしょうか？

https://www.city.kuki.lg.jp/smph/shisei/city_plan/nishiguchi/r3nendo/i...

>>1050 匿名さん
久喜駅周辺だけに予算を注ぎ込んで他エリアは廃るに任せるなんて、そんなことしたら久喜市が崩壊しますよ。
市としては市街地が出来上がっている久喜駅周辺よりも東鷲宮や南栗橋のほうが開発しやすいし、街を綺麗にすれば新しい住民を呼び込めるので積極的になるのは当然です。

いま起きているトラブルは議会の機能不全と市職員のレベルの低さ（田舎特有の縁故採用）が主要因なので、当分は解決しませんよ。

>>1053 匿名さん
？？、、、いま起きているトラブル？？

久喜市にトラブルっておきているのですか？
折角、多額の税金掛けて誘致した「東京理科大の撤退」くらいしか聞かないけど

>>1044 評判気になるさん
駅徒歩４分の駅近マンションだからと言って、ここみたいに敷地内駐車場１００％完備のマンションには、県南の駐車場数が不十分なマンションと違い、都内通勤者は少ないだろう！

同じ宇都宮線沿線の栃木県小山市、茨城県古河市あたりのマンションみたいに、付近に大規模工業団地があり有名企業が多数進出しているので、基本的にそのあたりに勤務しているのだろう。

駅近くは、休日の行楽や子供の進学に備えた「保険的」意味合いが強い

>>1054 周辺住民さん

https://mainichi.jp/articles/20230629/k00/00m/040/363000c

>>1056 匿名さん
確かにね、、、公共建築物の老朽化が目立ちますね！
首都高速道路や全国各地の老朽水道管の破裂による道路陥没事故等が多いけど、久喜市に限らず、いまや全国的、世界的問題ですね（米国でも公共施設の老朽化は大問題）

中でも、久喜市でこうしたトラブルが多いのは、２０数年前に、久喜市、鷲宮町、栗橋町、菖蒲町の４市町による合併で、一挙に管理すべき公共施設が増えたのに、その施設の統廃合による管理業務の合理化・最適化ができず、そのまま放置してきたからでしょうね！

>>1056 匿名さん
これは知らなかった！　ニュースになるほどの状態なんですね。
はい撤退。とても住めた街ではないようです。
情報ありがとうございます。

>>1058 匿名さん
これは撤退確定ですね。
早めに知れて良かったです。
安心して他市に検討を移せます。

>>1058 匿名さん
まだ１年残して残り１戸だから、無理して住むことは無いと思う
希望に沿わないのなら他のマンションが良いよ！

ただ埼玉県内では、県南は治安が問題だったり、冠水・浸水の危険を孕む地域が多いから、心配は何処も同じようだろうけど・・・・・笑

鴻巣でも大規模物件が出るみたいだけど、ここと同じか高くなりそうでしょうか？

>>1061 匿名さん
鴻巣は良いんじゃあね！

都内まで所要時間は、ここ久喜駅とほぼ同じで、浸水・冠水の心配無し
ただ、高崎線が止まったら陸の孤島になるけど、その場合マイカー利用も考えられるので、マンション及び周辺地域の駐車場の充足状況に注意

>>1061 匿名さん
ここより若干安く販売中のサンクレイドル鴻巣の売れ行き次第では、同じか高くなりそうですね。

駅西口の立体歩道は、元のように歩けるようになってるね。
7月12日と18日に恒例のお祭りがあるから修理を急いだのかな。

>>1064 匿名さん
人が大勢乗っかって落ちたりしないように願ってます。

最後の1戸が売れませんね。
79㎡の2LDKかつ個性的すぎる間取りなのが人を選ぶのでしょう。
普通の3LDKだったらうちも買いたいのですが。。。

>>1066 匿名さん
お風呂を前面にだして、リゾートマンションみたいで、確かに個性的間取り過ぎる。。。。
普通の3LDKだったら、売れ残ることはないでしょう！

交渉で、稼働間仕切りでも設置して、部屋数を増やすことも提案しては？

↑↑↑↑↑↑
誤～　稼働間仕切り
正～　可動間仕切り

個性的と言うか・・・　11年前は、温泉付きだったような気がします。

>>1069 匿名さん
温泉付き？？
久喜のこのあたりは温泉出るの(@_@)

>>1070 周辺住民さん
西口のポレスターステーションシティ久喜のことでしょう。
温泉というか展望大浴場ですがね。

っていうか1069が脈絡もなく11年前を語りだして話が混乱しちゃいます。あくまで今売ってるこちらのマンションの間取りの話なのに。

>>1071 匿名さん
「展望大浴場」とは素晴らしい、まさにリゾートマンション

でも、維持管理費が高そう(>_<)
機械式駐車場と同じくメンテナンス費用は居住者負担ですよね

>>1070 周辺住民さん

ポレスターはただの風呂ですがこのへんでも温泉は出るようです。
隣の東鷲宮駅近くにある百観音温泉は自噴の天然温泉だそうですよ。

>>1073 匿名さん
ほぉぉ、、いいですね！
ここもマンションにではなく（負担金が高くなりそうなので）、お隣に温泉施設ができないかな？

去年秋の販売時期には抽選までして人気だったのに
最後の１戸がなかなか売れませんね
まだ１年あるけど

>>1075 マンション検討中さん

間取りがね、特殊なんでしたっけ？

>>1076 検討板ユーザーさん
床面積が78.44㎡もあって、2LDKだからね
それで4,790万円は割高に感じる人が多いかな？　面積×坪単価で仕方ないけど

>>1077 マンション検討中さん
普通の田の字型3LDKだったらとっくに売れていたでしょうね。

蓮田駅東口前にも新築マンションの計画があるようです。
デベロッパーは一建設なのでプレシス蓮田でしょうか？

リンク貼っておきます。

>>1080 評判気になるさん
ここポレスター久喜駅前が、この価格で売れ行き好調だと西口の「武蔵野銀行跡地に計画されてる（？）新築マンション」は、相当高くなりそうですね。

>>1079 評判気になるさん
プレシスって55㎡の3LDKとか44㎡の2DKとか作っちゃう会社ですよね？
まあ完成は早くて再来年でしょうから検討対象外ですが。

完売おめでとうございます。

まだ完成まで８ヵ月以上残して完売ですか
この値段で完売は凄い！

おめでとうございます。

ほんどだ！完売ですね！早かったですねぇ！

>>1084 周辺住民さん
価格発表の時点では高いと思いましたが、今となっては適正に感じますね。
利便性と立地と建物仕様からすれば本当に買い得だったと思います。

>>1086 匿名さん
これだけの郊外に位置するマンションなのに、こんなに早く完売とは・・・・・
やはりＪＲと東武線の２路線が使える利便性と駅徒歩４分、かつ平置駐車場１００％は買い得でしたね。

>>1087 マンション検討中さん
いやほぼほぼ地元需要ですよ。こんな郊外ではJRと東武線はあってもあまり意味がないですからね。車移動が一番ですよ。

>>1088 匿名さん
地元需要、、、勿論それはそうなんでしょうが、久喜には新築物件が皆無でしたから。
それが一番大きいと思います。それにしても昨今のマンション人気は本物ですね。この土地だと戸建てが圧倒的に多いですから。

>>1088 匿名さん
その地元需要さえないマンションもある。
やはり都内の池袋や上野等の山手線東西地域に乗り換えなしで概ね４０分～５０分程度で行けるメリットは大きい。ここより都内に近い千葉東部や埼玉県南地域でも、乗り換えがあったり駅から１０分以上歩くとほとんど同じ所要時間になってしまう。
プラスアルファで気軽にマイカー利用できることと、万が一の場合の東武線利用というメリットは相当大きい。

>>1088 匿名さん
地元需要がほとんどなら、ここより格安で同じ駅近の古河や南栗橋、東武動物公園あたりのマンションも同様に人気になっているはず

>>1091 匿名さん
古河や南栗橋や東武動物公園よりは街的に栄えてるからでしょうね。

古河と東武動物公園はおそらく完売するのでしょうけど、南栗橋は悲惨らしいです。
同じ市内でもこうも違うのですね…

>>1092 検討板ユーザーさん
駅周辺でいうと、全面高架駅の古河駅周辺の方が栄えている
人口も同じくらいだし

>>1093 匿名さん
南栗橋は完全に戸建て需要が勝ってます
同時期にトヨタホームの素晴らしい建売があるのが痛い

>>1094 匿名さん
確かに久喜駅よりも古河駅周辺の方が栄えてますよね。
久喜よりも住みやすい環境ですし。
電車もほとんど乗らないので久喜を選ぶ理由が見つかりません。

>>1096 匿名さん
単純にＪＲと東武本線の交差駅という「駅力」の差だろう

埼玉県東部地域の拠点駅、かつ大宮～小山間で唯一新幹線が在来線と接する久喜駅には、３０年ほど前には新幹線駅の開設を望む意見も多かった

>>1096 匿名さん
埼玉県内を抜けて古河に着くとちょっと驚くよね。あまりに都会で。
宇都宮線の埼玉区間（土呂以北）は何だったんだと感じる。
駅ビル食品街と駅前タワマン下部のコモディイイダがあるから駅前生活快適そうだし、ルートインの本館新館とアパホテルがあるのが羨ましい。久喜はちゃんとしたホテルがないからな。。

>>1098 評判気になるさん
そこなんですよね。ちゃんとしたホテルもないのですし再開発は進んでいきませんでした。ＪＲと東武ってだけで周辺と駅力にほとんど差が無いとはいえ、もう少し発展して頂きたいものです。

>>1098 評判気になるさん
宇都宮線で茨城県の駅は古河だけだったと思う。
埼玉県は古河駅程度の駅は数が多過ぎて、高架事業に対する国や県の補助金を望む自治体が多く競争が激しくて、なかなか認可されないけど、もともと鉄道が少ない茨城県や栃木県、群馬県は田舎駅でも、競争相手が少ないから簡単に補助金がおります。

なので、茨城県古河駅、栃木県栃木駅、群馬県太田駅などは、都会の駅のごとく立派な高架駅が早くから完成してます。
それに土木建設に強い自民党が強い県だしね

久喜駅なんて補助金申請しても無理かもしれない

久喜にあるホテルは、スーパーホテルですね。
天然温泉付きです。

完売おめでとうございます！

>>1101 匿名さん
スーパーホテルでもあるだけマシですね。
久喜って大宮や都内に近いから、ちょっと無理してでも上り電車で帰っちゃうんですよ。
古河は日野自動車の主力工場が日野市から移転した関係で出張者の宿泊需要がべらぼうに多いそうです。
久喜は都心からの距離を考えたら頑張ってるほうだと思いますよ。

>>1103 匿名さん
久喜が都内に近い？
５０キロも離れとりますがな！
遠すぎて都内行くなら月１くらいが限界！