ポレスター久喜駅前ってどうですか？

やっと出ましたね。
駅4分で駐車場100パーセントは郊外型として合格でしょう。アリオやモラージュにも気軽に行けます。

値段次第ですが市内某始発駅前のマンションより通勤通学に便利だと思います。
4000万以下なら検討します。

立地的には住み替えとしていい環境ですよね。
今のインフレ市場でいくらになるのでしょうね。

>>1 匿名さん

4000万以下だとギリ70あるかといった所ではないでしょうか。私も某始発駅よりは高くてもコチラにします。

蓮田で完売した京阪のマンション、平均で3800くらいでしたっけ？
こちらはそれより安いのか同じくらいなのか。
久喜駅って朝は座れるんですか？

久喜駅使ってますが場所選んで先頭の方並んどけば座れます。
10分ちょっとロスするけど確実に座っていきたい場合は隣の東鷲宮まで戻れば100%座れます。
その場合は違法乗車にならないよう定期券を東鷲宮まで買ってください。
あまり値段は変わりません。

必ず座れるかと言われれば微妙ですが、コロナ禍以前よりも着席チャンスが上がったのは確かですね。

宇都宮線はグリーン車があるし東武ならTHライナーや特急も停まる（東武の朝8時台は8本中4本が有料着席指定電車ｗ）。新宿渋谷、東京品川、浅草、霞ヶ関六本木、全部直通で座れるのは超便利。

ここ、どの程度の価格水準でしょうか。
4000万を超えなければ検討したいのですが。
やはり今のご時世では厳しいでしょうか。

>>8 匿名さん
この辺の新築戸建てがつい最近4000万中盤くらいだったと記憶してるので、そこより近いここは4000万は超えるとは思いますね…
でも間違いなく5000万は超えないと思いますよ。

>>9 通りがかりさん
間違いなく5000万は超えないと思いますよ?

あんた何者？

上尾のレーベンがけっこういい値段してるから、あの水準だときついな。
上尾＝久喜、なのか、上尾＞久喜なのか？

>>8 匿名さん
階数と広さによっては行けると思いますよ。高層階の70超とかだと厳しいかと。

Eタイプの間取りを見ています。

2階はサービスルームで2LDKなので、廊下側の北向き部屋の日当たりはあんまり期待しない方がよさそう。
収納はたっぷり。キッチン横のパントリーも素敵。
デスクカウンターとベース2.9畳が面白いです。テレワーク、子供の宿題用の勉強部屋として使えそう。
お風呂も家族が入れそうな大きめタイプ。

お値段安いといいですよね。

寝室側はアウトフレームではないんですね。個人的にはデスクカウンターいらないです、、、

>>4 マンション比較中さん
久喜駅は蓮田駅よりも格上の評価だから、高くなるのは当然だが、マンションの格はどうなんだろう?

>>4 さん

>>4 マンション比較中さん
久喜駅は蓮田駅よりも格上の評価だから、普通に

ここは以前は何があった場所なんですか？

>>17 マンション検討中さん

パチンコ店です。

「アクセス」の所要時間は通勤時を掲載してるんだね。これは良心的。
座って行けるなら楽な距離だと思う。

>>19 匿名さん

JRは湘南新宿ライン以外なら先頭の方並んでおけばほぼ座れます。
真ん中は混みますので、前寄り、後ろ寄りを選びます。
湘南新宿ラインは外から見る感じ多分無理です。
東武線は始発の直通があったと思うので多分並ばなくても100%座れると思います。

Eの間取りがリビングインのお部屋にも窓があっていいなと思いましたが、どのお部屋にもウォークインがないのが気になるのと私もデスクカウンターは必要ないかな。
オプションでなくしたりできるのかな。

>>21 さん

10年前の西口ポレスターからプラス1000万ってところかな。
向こうの方が駅チカだし、買い物も便利だし、建物仕様だけでも、うわまって欲しい。

>>22 マンション探しさん

西口はもう将来性低いけど東口はスマートIC計画もあるしこれからですよ。

>>23 通りがかりさん
久喜に将来性なんてあるのか?

>>24 マンション探しさん

まあ周辺自治体が微妙なところばかりだからこの辺にしてはある方じゃないかね

そんなこと言ったら日本自体の将来性もヤバいと思うのですけど。

蓮田や白岡に住むくらいなら久喜だよね。
JRと東武の二刀流はヤバいくらい便利だから。

>>27 匿名さん

電車もそうだけど高速で2方面あるのが結構便利

電車で座って行けるのは朗報ですね。線にもよるみたいですけど
お子さんが電車を使って通学することになるならメリット大きいんじゃないでしょうか。
やっぱり子供だと電車通学に心配な所もありますからね。

デスクカウンターというのを見てみましたがこれ最初からくっ付いているスペースなんですね。
壁に寄せてあるならまだ良いのですけど室内の一画で動かせないというのは好き嫌い分かれそうです…。

>>29 匿名さん
一応コロナ禍の状況の中の話なので、完全にコロナが収束したらどうかという点は分かりません。
コロナ禍前でも上野東京ラインは先頭に並んでいればほとんど座れていた記憶がありますが、別のドアから入ってきた人に負けたことも何度もありました。
前もお伝えした通り、10分程度ロスしますが東鷲宮まで折り返せば100%座れてました。
時間ロスせずどうしても座りたいのであればグリーン車しかありません。
久喜駅発が新橋、渋谷までギリギリ780円で行ける最北端となりますので、気持ち的に一番恩恵を受けられるかと思います。

>>30 マンコミュファンさん

座って通勤を最優先なら東鷲宮以北ということですね。ただ東鷲宮は新築がないうえに駅前のイオンが撤退して不便な気がします。いっそ古河のレーベンのほうがいいのでしょうかね。

>>31 ご近所さん

確実に座っていきたいなら東鷲宮～古河あたりが良いですね。
古河より北は未開の地(住んでる人いたらごめんなさい)で都内方面の通勤は大変なので止めた方が良いと思います。
小山までいったらさすがに新幹線でないと通勤は難しいと思います。
古河は1路線しかないのと、車だと高速道路がなく、国道4号線くらいしかないのでその辺を重視するのであれば微妙なところです。

同じく圏央道と関越道が交差している、東武東上線の若葉駅近くの物件と共に検討しています。
こちらの物件は鉄道でも２路線あるので振替輸送が利用できて便利そうですね。

以前この地域に住んでいました。
座って通勤通学が出来ること、破格の安さで広いお部屋が買えてとても満足でしたが子供が都内に通学するようになり毎朝6:30前には家を出るようになりました。会社より学校の方が始業時間が早いので1番初めに家を出るのは子供でした。ちなみに知人の大学生のお子さんは一限のある日は始発に乗っていると聞きました(キャンパスにもよるかと思いますが)
結局我が家は家族全員都内に通勤通学だったので都内に戻りましたが座れなくても乗車時間が短い方が遥かに楽です。

始発じゃなければ間に合わない大学って八王子とか神奈川とかですか？
まあ自分も多摩モノレール沿いの大学に通っていましたから、たしかに家を5時台に出なければ間に合いませんでしたね。

こちら、前面道路の交通量はどうでしょう。
見に行った時は昼間で閑散としてましたが、通勤時や深夜は静かですか？

>>36 匿名さん
東口は西口ほど商業施設や企業の送迎が多くないので、通勤ラッシュ時に路線バスや送り迎えの車が増えるぐらいで夜間は基本的に静かです。

駅まで徒歩４分という立地は便利でいいですね。
住む環境としても悪くない感じです。
スーパーが駅の反対側というのがちょっと残念かな。
小学校は近いのですが中学校はどこになるでしょうか？

>>38 匿名さん

あのー、こちらはスーパーのマルヤ隣接がウリじゃないんですか？
徒歩5分にコープもあるので駅の反対側には行きませんよ。

中学校は太東中なので20分くらい歩きます。

>>36 匿名さん
駅前ってのが信じられないくらいに夜は車が走ってない
昼も少ない
人はそこそこ歩いてるかな

遮音性が気になるんですが、中空スラブってどうなんでしょうか？

>>41 マンション検討中さん

こちらが中空スラブなんですか？？
　

まだ公式サイトには構造が公開されていないので一般人にはそのあたりのことはわからないと思いますが。。。遮音性を気にするほど周辺の騒音とかがあるのでしょうか？

アクセス面と買い物面の利便性は文句なしのような感じに思えます。駅が近いのに広い平米数のプランがあるのもここの魅力の一つかなと思います。Aタイプの洗面室と浴室が非常にユニークだと思いました。

>>41 マンション検討中さん
ショッピングモールや屋内競技場など広い空間が必要なら有効な工法でしょうけれど、所詮、発泡スチロールを生コンで包み込む費用削減工法。発泡スチロールに吸音性能も遮音性能もなくむしろ反響しやすいみたい。住居向きではないんだね。


https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/52439/res/76-126/
95 匿名さん
コンクリの床の中に、中空（中が空っぽ・空洞状態？）部分を造ろうと思った人間は、なぜ、そんなひどいことを考え出したのだろう。普通に考えて、石の中に気泡がいっぱいあれば、響くよね。

96 匿名さん
反響するから、響くのは当たり前の構造だね。そんなにしてまで騒音が大きく伝わる建物をわざわざ造るのって、何を考えているんだろう。最初は誰が造ったの。どの会社が造りだしたの？

>>44 評判気になるさん

中空スラブは、小梁を失くすことができて、天井をスッキリとさせることが出来るのですよ。一般スラブよりも厚みは増しますが。遮音性も変わりません。構造的に無駄なコンクリートを、失くすためのボイドです。

構造と設備仕様が公開されました。
郊外型マンションとしては標準的水準ではないでしょうか。

あとは値段ですよね。
私は72㎡のCプラン3LDKで平均4000万前後と予想していますが皆さんはどうですか？

現時点で4200万予想が多いですね。
すごい時代ですな。

朝早い時間に乗れば、座っていけるという解釈でいいのでしょうか？
電車に乗っている時間が長いので立って通勤するのは一苦労かもしれませんし、
途中からかなり人が乗ってくるとなると電車に酔いやすい方は酔ってしまうかもしれませんね。

大宮駅が近いので新幹線で旅行へ行ったりするのは便利そうです。

>>48 匿名さん

コロナが完全収束した時、どの程度通勤客が戻るかによると思います。
現状では久喜でほぼ座れますからね。

10年ぐらい前だったかな。
私が電車の椅子に座ってたとき、目の前に妊婦が立った。私は術後のため、席を譲ることができなかった。しばらくして、子連れの女が、｢何で誰も妊婦さんに席を譲らないの？｣と大声で叫びながら、自分の席を譲った。黙って譲ればいいのに、さぞかし正義を振りかざして気持ち良かっただろうね。

その女は、久喜駅で降りて言った。

それ以降、久喜には嫌なイメージが出来てしまったが、実際はどうなのかな？
歪んだ人間は多いのかな？？

>>50 マンション検討中さん

どこにでもいるよ
前職は職業柄いろいろ転々してたけど今は久喜にだいぶいるけどまだいい方かと
茨城と東京の東の方と埼玉の西の方は変なのが多かったイメージがあった

>>50 マンション検討中さん
こんな意地悪な奴が同じマンションだったら嫌だな・・・。上野東京ラインから久喜駅で降りたのでしょうか？久喜在住でなく、地価の安い路線に乗り換えたのかもしれませんよ。

スレチ、この物件と関係のない話は止めてくれ。

>>54 マンション検討中さん
全然いいんじゃね？

徒歩または自転車での
久喜駅　東口?西口の行き来ができる道路は、駅のそばにあるのですか？

>>56 マンション検討中さん
徒歩の場合は連絡通路で東口と西口の行き来ができますが、自転車の場合は近隣の陸橋か踏切を渡る必要があります。

>>57 周辺住民さん
ありがとうございます！

>>56 マンション検討中さん
時間によっては開かずの踏切と化するので急いでいる時はかなりのストレスです

>>56 マンション検討中さん

自転車で西口というとヨーカドーに行くくらいしか用事がないのですが、その場合は駅の北側にスロープ付きの歩道橋があります。やや遠回りになりますがストレスありませんよ。
新井病院など南側でしたら六軒通りの踏切のほうが早いでしょう。

>>59 名無しさん
線路の数も多そうですし、渡りきるのに慌ててしまいそうです。
お返事ありがとうございます。

>>60 匿名さん
詳細にありがとうございます！

六間通りの開かずの踏切は危険だから、あまりおすすめできないなあ。
昔から車が渡りきれずに立ち往生して電車の遅延の原因になってる事が多いし、さっさとオーバーパスにしてほしいんだけど、なかなか実現しませんね。

>>63 匿名さん

オーバーパスは地上の宇都宮線伊勢崎線と高架の新幹線の間をくぐらせるので難工事ですよね。せめて北側みたいな自転車と歩行者用の歩道橋だけでも欲しいところですが。

そこの踏切を渡る時はマンション側から見て旧コープ過ぎた信号を右折して線路に当たるまで直進、ニッポンレンタカーを左に行くと早く渡れるのでオススメです。
一気に列の先頭の方に入れます。
セイムスを右折すると下手すると十数分渡れません。

久喜は交通の利便性が高く、将来性もあるのかなと思っていたのですが、久喜市のHP↓を見ると、そんな久喜でも今後の人口減少は避けられなさそうです。
それでも近隣市町と比べると魅力的なのかもしれませんが、どうなのでしょう…。

https://www.city.kuki.lg.jp/smph/shisei/seisaku_keikaku/seisaku/tihous...

久喜はまだマシと思うしかないですね。
価格はどうなんでしょう。やはり想定より高いのでしょうか。

>>66 評判気になるさん

交通利便性は高いけど、いかんせん都心から遠いんだよな。コロナ前は朝の電車で座れなかったし。立って通勤する覚悟なら蓮田とか東大宮あたりがいいし、逆に確実に座りたいなら古河にする。

とはいえ久喜市は広いから全体で人口が減っても久喜駅周辺は現状維持か微増くらいすると思うぞ。

周辺自治体の人口も調べてみたら蓮田も春日部も2000年ぐらいが頭打ちでどんどん減ってきているみたいですね。
意外なのは白岡。2010年に単独で市に昇格以降も人口が増え続けているようですが、その要因は一体何なんでしょう？

>>69 マンション検討中さん

開発された年代じゃないかな？
白岡は新白岡で大規模なニュータウン開発がされてからまだそう時間が経ってない
春日部は駅を高架化して周辺を再開発するみたいだから減少幅は減るんじゃないかな。
久喜は郊外も郊外の南栗橋みたいな微妙なところばかり再開発して中心市街地は放置状態だからあまり未来がなさそう。。

>>70 匿名さん

そうだね。新白岡は総合地所の開発は終わったけど西口はまだ住宅増えてるからね。
でもそろそろ建てられる土地は埋まってきたから人口増加も今がピーク。
市の将来計画だと2060年には45000人くらいを考えてるらしい。
その頃に久喜はどうなってるやら。

まあ、人口動態なんて日本中どこも減っていくのが現状なのですから、あまり深く考えてもキリがないかと思いますがね。

久喜、古河、栗橋の３箇所全て話を聞きに行きましたが、久喜とそれ以外の物件では、同程度の間取り・階層でも1,000万円近くは価格差があるようでした。
久喜の方が坪単価が高いのは分かりますが、そこまで開きがあるものなんですかね…。

ポレスター陣営は他の２箇所と比べると施工に係る会社の規模が小さいため、資材調達等でボリュームメリットを出し難く、実際より割高になっていたりするのでしょうか。資材が高騰してる今、それをどれだけ抑え込めるかは企業規模が大きく、調達力が強いほど有利な気がしてしまいます。

>>73 口コミ知りたいさん

ポレスターって意外に強気な値段で売る傾向があります。
古河と南栗橋はデベこそ違え長谷工物件ですよね。調達力は強そう。

久喜と南栗橋で1千万違うのは納得。
久喜と古河はそんな違うか？と思うけどやっぱり利根川の壁があるから納得。

逆に何を重視するかによっては南栗橋や古河が買い得とも言えますが。

>>73 口コミ知りたいさん

3ヶ所見に行かれたんですね。確かにその中では久喜が1番ですが、1000万円手元にあれば生活がかなり楽になるな、と考えてしまいます。

正式価格発表前ですが予想よりも高くなりそうで…
我が家は手が出せないかもしれません。

久喜駅徒歩圏内は西口にしても東口にしても、あまり開発余地はありませんからね。
この物件にしてもコロナでパチンコ屋が潰れなければ出てこなかった土地でしょうし。
それに加えて大宮以北にしては断トツの利便性（高崎線方面とも比べて）
強気で出してくるのは仕方ないのかもしれません・・・

>>76 マンション検討中さん

パチンコ屋は、コロナ禍が原因で潰れたんですね
内情にお詳しい方がいると助かります

でも、高くても仕方がない風潮が強くなると、マンション側は、より強気の価格を出してきそうで怖いですね

>>77 匿名さん
あんまり強気すぎると「なら戸建てのほうがいいや」ってことになる。
管理費修繕積立金駐車料がかからないからね。このへんはどっちにしても車必須だし。

>>78 匿名さん
生活スタイルによりますが、駅周辺なら車無しの生活も可能ですよ。
実際に我が家も週末しか乗らないので10年ぐらい前に手放しました。
スーパーは自転車や徒歩で十分ですし、モラージュやアリオも路線バスが出ていますので問題ありません。
電車に乗ってしまえば大宮、新都心、浦和まですぐですし。

>>78 匿名さん

管理費、修繕積立金、駐車場代で3万円/月と見積もってローン返済までの35年間で1260万円。もちろん35年ローンを返済後もこれらの費用はかかるから30歳の人が80歳まで住むなら1800万円。
あまり高いとそもそもローン審査が通る人も限られると思いますが、その後の支払いが出来る人(=買える人)と考えると購入層がだいぶ絞られてくる気がします。

管理費と修繕積立金の上がり方によっては長期的に見ると平均3万円/月で済まないかもしれませんし、そこら辺も考えて正式価格の発表を待ちたいですね。

いよいよ今週末は正式な価格発表ですね。

2LDK以外の間取りは低層階でも確実に4000万は超えそうですね。下手すると4000万半ば近くになるかも。

南栗橋と1000万違うのなら、4000万後半に乗ってきそうですね。

4千万円台半ばか～。うちは頭金があまり無いから、もし買うなら4千万円台のローンを抱えるかもしれないのは辛いな～。
理想的な返済比率が20%前後とかいうけど4千万円台のローンをその比率で返せるのって年収800万円超え？の世帯だよね。ピーク時ならまだしも35年継続してそれだけ稼げるのって共働き前提か、単独でもそれなりの収入の人がターゲットなのかね。そう考えるとやっぱり客層が結構絞られるって話で頭金入れてどうにか3千万円台のローンで買える4千万円台前半あたりが無理せず売り切るのに良いんじゃなかろうかと勝手に推察。

なんか皆さんのコメントを見てたら価格発表が不安になって目が冴えてきてしまいました、
はじめは高めの価格設定で、売れ行きを見て調整してくると見越して１期目は様子見っていうのは愚策ですかね、、？
悠長な考えかもしれませんが、幸いにも同時期に近隣で物件が３つも出てるので少しは考える余裕があったりしないでしょうか

その辺詳しい人がいたら嬉しいですけど自分で考えろって言われそう、、、

上尾の物件も見て思ったんですけど、大宮以北も随分高くなりましたよね。
他の沿線も検討したほうがいいのかしら。

まだ確定じゃないけど1000万の開きは大きすぎるな。価格によっては南栗橋、古河または中古も考えてます。

南栗橋はまだ販売中ですよね。古河は久喜よりやや遅いスタートでしょうか。

　このスレのどこかで蓮田が3800万円ってありましたけど、もし4千万後半なら蓮田とも1千万近い差になってきますね。

　南栗橋や古河と比べて価格差が大きいのはなんとなく分かりましたが、もう無いですが蓮田と比べた時にこの価格差は悩ましいところかも。

　確かに久喜は複数路線で都内まで一本だけど、駅周辺がもっと充実してるレイクタウンとか獨協前とかで4千万前半のところが無いか私も別の沿線も調べてました笑

この板のこれまでの反応からするとこんな感じなのかな。
4,000万円前後　→希望
4,000万円前半　→妥当orやむなし
4,000万円半ば　→厳しい
4,000万円後半　→かなり厳しい
5,000万円台　　→流石に超えない
良いところをあげればキリがないから、久しぶりのマンションで浮き足立って相場以上の買物にならないように気をつけたいところ。

>>85 さん

1期見逃しもアリだと思いますよ。

他の方のコメントにもありますが、購入できる客層は絞られそう。需要はあるだろうけど買える人は少なくて成約伸びず…なんてなったら、期ごとに値段下げるんじゃないですかねー

その間に他の物件は埋まっちゃう可能性もありますが。

>>88 マンション検討中さん

蓮田のブランズはもう3年近く前でしょ。相場が変わってるから比較にならないよ。

それにしても久喜で4000万後半が現実化したら絶望的な話。
北大宮10分、土呂17分のクラッシィハウスが平均5300だから、あり得ない話じゃないんだよな…

>>91 マンコミュファンさん

さすがにさいたま市とは1000万くらい差がつくとは思いますが・・
西口方面にあるポレスターの新築時の価格がある程度参考になるんじゃないですかね？
西口の方が若干路線価が高いのでそちらのポレスターよりは安くなると予測しています。

>>92 マンション掲示板さん

それって10年前のポレスターステーションシティ久喜のこと？
参考になるわけないじゃない。相場がこれだけ変わってるんだから。
ちなみにあっちは面積75.78m2～89.70m2で2,490万円～3,550万円だったよ。

>>91 マンコミュファンさん

多少装備に違いはあれど、クラッシィハウスは全戸に駐車場ないんですよね。しかも機械式。
それに比べたら久喜の方が魅力的ですね。

西口のポレスターの時から1500万円近く高騰してるってことですか。西口の方が路線価が高いってことならもっとかもですね。
周辺住みなので気になってましたが、管理費なんかの事を考えると同じ購入費用ならやっぱりこの辺りでは戸建てなのかって考えちゃいますね。
そうはいっても考える時間はあまり無さそう。

ポレスターステーションの大浴場とかはいらないので、無駄な共用施設がないのは好感が持てます。
希望状況の人気次第ですが、4,000万台後半が妥当でしょう。

④阡萬半ば～後半っていうのは夢か幻であって欲しい。ここのリアクション的にもあり得ない話ではなくてもやっぱり高いよねって感じは否めなそう。価格発表前は高そうな空気を匂わせておいて蓋を開けたら④阡萬前後～前半でお得感を覚えさせるマリモさんの戦略であることをキボンヌ。

>>96 通りがかりさん
いらないにしても大浴場とかの共用設備をここまで削ってるにもかかわらず西口ポレより1500万高いっていうのもなぁ。
相場が上がってるのは分かりますが高くても妥当感を出しても販売する側が喜ぶだけで、思う壺かなと。

>>93 匿名さん
マンション不況時に売り出した西口のポレスターはほとんど参考にならないと思う。

ちなみに鴻巣のポレスター駅前ガーデンズの4LDKの中古が5900万円で売り出されているようです。
とんでもな時代ですね・・・

https://suumo.jp/library/tf_11/sc_11217/to_1001982005/

>>99 マンション検討中さん
それは売主が売る気無くてポレスター販売当初から未入居の部屋だから、気にしなくて良いよ。