ジオ品川天王洲ってどうですか？

>>1307 さん

その通り！運河直結ね！よろしく！

>>1318 名無しさん

三井建設予定地からの眺望は素敵ですね。
パークハウスとお互い向かい合って壮観な感じになりそうです。

>>1316 名無しさん
周辺環境は再開発の進んでる有明の方が良いと思うよ。

北品川2丁目の旧東海道沿いのリビオ（リビオレゾンかもしれん）は全く話題に出ないけど、こことは検討層が違うのかね。まぁ工事看板以外の情報は無いけど。竣工が来年の8月だから流石にそろそろ広告打つと思うんだけど。

下駄履き確定してるし、延床が狭いのでコンパクトな賃貸とかかなーと思ってます。
流石に分譲で今からは考えにくいかな、完成売りの可能性もありますが。
下駄履きに元の店舗が戻ってきたらここにはポジ材料なんですけどね。

日鉄の向かいは東建が仕込んでるみたいだけど、どっちも小さいよね。分譲の可能性あるんだろうか

>>1320 匿名さん
個人的に有明は巨大なスケボーパークが出来ちゃうのが痛い

東建の方はまず間違いなく賃貸だと思うけど、日鉄興和の方はあんまり自分ところで賃貸はやってない気がする。でも1322さんの言うとおり下駄履きありで延床も小さいから、賃貸の可能性もあるのかな、とも思うし。分譲でも1LDK中心でこことはあんまりバッティングしないかも。下駄部分マルエツプチが戻って来てくれると嬉しい。

近いところでも結構やってるしリビオメゾンじゃないかなー

有明まで臨海地下鉄が通ると、りんかい線から豊洲や晴海方面に行きやすくなる。

元営業マン(他社)だが、営業の立場からするとここ売るの難しいよ。
郊外からきた人(田舎もん、、謝)には、「天王洲アイルお洒落ですよ～」「キャナルビューですよ～」で何とかなる気がするが。
目の肥えた都会人にはアピールポイントがない。
このご時世だから仕方ない部分もあるけど、ここの低層8000で売れとか…

一方、三井は大きい顔で売るんだろうな。笑

>>1328 通りがかりさん

あんたの作り話しw
あたまきたえよ

駅に近いわけでもないわけですが、DG(H)とかどう捌いていく戦略なんでしょうか。
グロスが上がってしまうので細かく刻むしかなかったというのは理解はできるんですが、ターゲットとのズレをどう埋めるつもりなのかは気になります。
この時代を象徴する徒花ですかね。

>>1328 通りがかりさん
うん。あなた営業できなさそう、、

>>1331 通りがかりさん
あなたならココの何をストロングポイントとして営業していくのか、教えて頂けますか？

>>1329 匿名さん

モデルルーム未訪問の方ですかね？　実際営業に言われる事と大差なく天王洲推しだけしか印象にないです。
1度自分で訪問して体験してみたらいかがでしょうか。

三井の方は坪単価どれくらいで売り出すんだろ

ジオの営業さんはジオの2割増し位になると言ってた気がするけど、ソースは知らない。

土地も東品川2の方が高いですし仕様も盛るので、もし今売るとしたら平均坪450はするかな。
時期がずれるので状況次第で坪500超はあるかもです。

東品川2は航路下だし、嫌悪施設も多いエリアなので坪400ぐらいでは。

>>1337 匿名さん
んなわけない

周辺環境的にはジオの方が良いと思う。航路からも少し離れてるし。

>>1339 匿名さん
そればっかりですね。三井の方がどう考えても良い

>>1337 匿名さん

ほんとですか！それは嬉しいです。
三井が欲しかったので待つことのします。

>>1339 さん

少し（10m）

>>1339 匿名さん

あんた航路がどこだか分かってないでしょ。
ここも三井も航路直下。でも実際に現地行けば
飛行機騒音など大したことは無いとわかる。

強いて言えばジオのほうがより航路直下に近いね
ほとんど変わらんけど。

現地を歩いて確認してみましたが、飛行機騒音が気になるなら、品川イーストシティタワーやワールドシティタワーズやコスモポリス品川あたりなら水平距離が離れるので、ほとんど気になりませんが、全部完売ですから中古になりますね。航路直下は気になる人は気になるかもしれませんね。

>>1345 匿名さん
あっちの方はE滑走路ができるとアウトだし、首都高やモノレールという別の騒音源もある。なのでやはりジオの方が良いと思う。

>>1346 匿名さん
2040年代にズレ込みそうなE滑走路が出来た頃をオカズにして、今現在も絶賛1番本数多く飛んでるC滑走路（ジオ直上）を20年近く耐えるんですね。　わかります。

E運用始まっても大型機はC使用だし本数もCが1番多いのに...

80dB↑が気にならないってのはさすがに...
ジオのサッシってT4なんでしたっけ？

くだらない議論の繰り返し
ここは他にネタないの？

>>1346 匿名さん

E滑走路なんてできるか出来ないかも未知数だし、E滑走路が
できるならアウトって言うなら、それ以前にここも三井もアウトじゃん。
このスレであなたは何をしたいのかね？

>>1349 マンション検討中さん

都心部はどこも常時70－80デシベルの騒音の中に暮らしているようなもの。
実際に現地行って確認すれば、音が聞こえるのは飛行機通過時の数秒間だけで、
常時聞こえている自動車の走行音などに加わるだけで大したことは無いし、
窓を閉めた室内にまでは届かないとわかる。

公園とか校庭とかに外にいると騒音はかなり大きいですよ。だから航路下はファミリーには不向きと思われる。

>>1352 匿名さん
>>都心部はどこも常時70－80デシベルの騒音の中に暮らしているようなもの。
それは嘘です。その騒音レベルの場所は繁華性の高い人の多い場所です。こちらは閑散とした場所のはずなのに80dbもあるのが問題なのです。

天王洲の海岸通りとかはもともとトラックとかの騒音大きいけど、それでも飛行機は遥かに煩いですね。3時間限定とはいえ。

70dBと80dBは比較すると音の大きさ10倍です。
85dB超えるって相当ヤバイですよ。

飛行機が通過するときの音は1本数十秒続きますので数秒ということはないですね。
今は減便で多少緩和されていますが通常ですと2分に1回通過です。
80dBを遮音するのには遮音等級T4の物が必要です。
開口部の等級がこれ以下の場合は閉めきった部屋の中にいても音が入って来ることになります。
かなりストレスを感じましたので私は自費でT4対応に更新しました。

ジオ品川からすぐの東品川海上公園は子供やファミリーに大人気。近所のいくつもの保育園児グループで賑わっています。水辺の桟橋は3倍以上に拡張、キャナルウォークも延伸。約100メートル弱の人工川は都会の喧騒の中とは思えない落ち着き(^ ^)

サッシ変えても家の中しか改善しない。学校や幼稚園は轟音に晒されてるのですよね。

>>1332 匿名さん
あそういうのじゃなくて、、1328の文章レベルとさらに1332の返し方含めて、営業出来なさそうと言ってるだけです

>>1359 匿名さん

>>1359 匿名さん

youtubeでこんな動画見つけました。サッシの効果は大きいですね。
これは酷い轟音にさらされてるクソ物件ですね。
これに比べりゃ天王洲の音なんて図書館みたいなもんでしょう。

>>1359 匿名さん

それはその通りですね。
私の場合はテレワーク時の集中の妨げになったため工事に踏み切りました。

>>1361 匿名さん

高速沿い騒音なんて平均60dB程度だよ。
平均75dB超えるジオの方が数値的にも数十倍煩いですよ。

>>1363 匿名さん

高速道路は24時。ここは南風時に限って3時間前後。屋外の飛行機騒音が嫌なら検討外ですね。バイ！

>>1364 匿名さん

時間延長も検討されていますし15時から19時って3時間でしたっけ？
その間は部屋内でも騒音ですよね。
動画の方は見てみましたが閉めた時は無音ですし24時間でも問題なさそうです。

南風時と言いますが体感ですが1年の半分以上はこのコースな印象です。　平日は殆どなので本当にストレスでした。
モニタリングデータはここ何年も国が残してくれていますので確認してみたらいかがでしょうか。

>>1365 さん

15時から19時まで間の実質3時間。
南風は年間で4割程度。
タワマン高層角部屋の我家の感覚では
エアコン作動時(リビング約20畳テンカセ2台)なら気付かない程度。
六本木ヒルズ遥か上空から品川駅、PH品川を通過が観れて壮観。ちなみに大井上空の機影も確認出来ます。

東京湾花火時やキャナルフェスの雰囲気を感じる為にfix上部開閉窓を開けるくらいであとは閉めているので騒音による不快はありません。

大小の船、電車、モノレール、旅客機も加わり変化するジオラマ眺望を楽しんでいます。

初めからわかっている騒音ですから騒ぐ程の問題では無いと思います。
https://urbanlife.tokyo/post/68869/