オープンレジデンシアナゴヤドーム前矢田ってどうですか？

こことは少し離れてはいるが、上飯田線の延伸計画が復活すれば大曾根界隈もせめて金山くらいには反映すると思うのだが、、、。
名古屋のバス業界なんて赤字だらけなんだし、計画初期からバスを切り捨てておけば名古屋全体の人口と土地価格の向上した未来があったかもしれない。
まあ延伸も費用とリスク嵩むから無いか。

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>>5561 マンション比較中さん

金山になるわけないやろ…。
どんだけ妄想激しいんや。
大曽根は再開発失敗の烙印が押されてるわ。

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>>5562
そりゃタラレバの妄想はわかってるけど、それ言い出したら名古屋市なんて全部開発失敗やで。

栄を中心とした路線の作りやから、名古屋駅からの移動を考えたらアクセス悪い。
名城線が東京の山手線みたいに名古屋駅を通す路線やったら良かったんやけどな。
じゃあ栄地下鉄駅はどうするのか？ここは本来初期の計画で金山線ってのがあったんや。でも名城線を通すことで上飯田線と一緒で計画段階で無くなったけどな。
他にも当時バス利権があったのと、新地下鉄で赤字運営の懸念とかやね。

あと徒歩移動もゴミクソ。特に酷いのは栄と矢場町を繋ぐ交差点やね。
人の流れが南北に対してなんであの歩道橋は東西で繋がってんね。ホームレスの雨除けでしか使わんぞww

妄想乙w って言われても仕方ないし現実は悲惨だから一般人が何かすることはできへんが、名古屋の地下鉄で南北を繋ぐ路線がもう一つあれば「名駅・栄以外でも同じクラスの街が出来ていた未来があったんじゃないか。」って話やで。

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>>5550 通りがかりさん
まともな購入者は？
まともだとかまともじゃないとか、イメージが悪いの当然だとか、善人顔してディスってんのはあなたも一緒だよ。
何気分なんだよ。

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>>5561 マンション比較中さん

上飯田線って利用者いるの？採算が合わないから無くなったんでしょ？

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今日もHey!Say!JUMPのクリスマスコンサートか！めちゃくちゃ混むだろうな！

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>>5562 マンション検討中さん

大曽根駅周辺は年々発展してるの知らないなんて？来たことないんじゃないの？駅の利用者めちゃくちゃいるやんか？

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そんな事より今春オープンの中日ビルに東京から美味しいお店が続々と入店するのと名駅前の名鉄ビル群開発の方が楽しみです。

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>>5567 評判気になるさん
確かに…

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>>5563 マンション比較中さん

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>>5569 通りがかりさん
これって逆に少ないと見えちゃうけどね。１０万前後は刈谷とか豊橋と同レベルだし、むしろ栄と近い分商業機能も栄で足りてるしで駅ビルない。実際大曽根は車で通りを一往復して、駅前を過ぎたのかまだなのか確信が持てなかった。

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名古屋市で人口が増えていくのは中区、東区、緑区だけど、東区でも矢田付近は減っていくんだぞ。

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緑区も人口減ってるけど

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>>5572 匿名さん
増えてますよね？笑笑

アンチの知識が低くて笑える！笑笑

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>>5572 匿名さん

あれだけ新築マンションや新築一戸建てがバンバン建てられるのに人口が減る要素が見当たらない。ましてや総合駅あるし？

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>>5571 匿名さん

10万前後？？年々増えて15万前後でしょ？
刈谷？豊橋？規模が大曽根の方が1．5倍ですよ？相変わらずデタラメをレスして楽しいのかな？

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>>5571 匿名さん

田舎者だから駅裏を探索したんだろうな？

メインの通りは人通りがめちゃくちゃ多いから普通に気づくと思うけど…

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>>5571 さん

上空からでもこれだけの規模で気づかないもんかな？笑

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>>5578 マンション検討中さん

確かに…この上空写真は工事前で今はもっと発展して規模デカくなってますからね～

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大曽根の失敗というのは旧商店街から見た場合であって、北口は乗り換え客で賑わっているよ。
そもそも乗入人口少なかったら採算取れないから、名鉄がμプラ作らないやろ。

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