シティテラス多摩川ってどうですか？

もう駅もあまり利用しないので、あまりバス便も気になりません。でも、他の区画も含めて価格が気になります。

2期で、今後の予定販売住戸全体（499戸）と書いてますが、今の時点で250戸くらいは売れてるってことですか？

ここ完成したら朝の通勤時間帯のバスは行列になるんじゃないの？特に猛暑日とか雨とか。
狛江行と調布行で分散するとはいえ
駅まで頑張って歩くには遠過ぎ（実際試した）

車通勤勢やリタイア世代にはお得だと感じますが、ターゲットは働き盛りの子育て層だろうし

だからこその坪２００です。
買えるなら駅近買います

駅遠い物件だったら自転車置き場はせめて家族分は確保して欲しい。確実にバス便は増えはせず減ります。

900のうち、元々住んでた人が300で、一期で100売れたら、残りは500ですね。

>>753 通りがかりさん

900戸(非分譲住戸244戸含む)　とあるので、前の住民は244戸だと思ってたんですが、300なんですか？

>>754 さん
元の団地の世帯数が330で、戻って来るのが244ですね。

>>749 名無しさん
元住人が244世帯が戻ってくる事を考えて250戸売れてるって事でOK？

貧乏が憎い

>>756 eマンションさん
すみません、ただの計算間違いでした……
計算しなおすと、おそらく一期で140戸売れたってことだと思います。

なら、一期で買った
140組が完全に勝ち組か～

お得にかなり安く買うことができたのでは

244ですか。正確な数字は知りませんでした。しかし、一期は安かったんですね。

バスは12月頃に変わる話が出てますね

シティーテラスが約900戸
二棟が約1200戸？
ハ棟はこれからですが、土地も広いので、820戸から1600戸くらいに出来ればすでに住んでいる人の追金は安く建て替えができると思います
シティーテラス約900戸とニ棟の新築約1200戸
新築未入居物件になりそうですね
供給過多
修繕積立金も集まらない
修繕積立金も初めから安くしてるから6,000円～8,000円
数年後は修繕費UP
新しいマンションの管理組合の理事長が初めから高く修繕積立金回収してくれないと住もうとしてる人は長く住めないかも？
供給過多

多摩川住宅JKKが建て替えにでもなったら、ガラガラになる恐れがありそうですね

JKKは賃料安いので新しくなれば増えるかもですが、バスがどうなるかですね
シェアレンタル（車、自転車、キックボード）が増えればいいですが、2026年までには自転車の取り締まりも今後は増えるとの事で、悩みますね

自転車も免許制とかになったら駅近がいいですね
シティーテラス安く買えるなら買いたいですね
シティーテラスよりもニ棟の方が共用施設が良いって聞きましたが気になります

全部建て替えたら、4～5000って、どこかに書いてあったような。まあ、10年くらいかけたら売れるんじゃないですかね。

シティテラスだけならコープの商業施設だけでもなんとかなるだろうけどニ棟、ハ棟が完成したら物足りないだろうな。駅遠なんだからもっとアピールできる大きなショッピングモールとか必要な気もするけど無理かなー。都心から距離はあるけど駅近物件が多い聖蹟桜ヶ丘の方がなにかと便利そうと思ってしまう。

多摩川氾濫した時場合も考えた方がいいです
大風19号のときに避難所に入れなかった過去がある
狛江市役所と第二中学校の避難所は先に満員になり
緑野小、第一中、第三中、第四中、上和泉地域センター
複数の避難所が満員で受け入れストップ

特に調布第二中学校は階段、廊下、踊り場全てぎゅうぎゅう

シティーテラスからなら多摩川氾濫した時は調布第四小学校か上和泉地域センターが安全な避難場所だが、19号のときは調布第四小学校も早めに満員ってなっており、門でかなりの列になっていました

住宅中央の商業施設はcoop行くくらいで、食費安くするなら足を運んでオーケーストアに行く人が多い

>>763 マンション掲示板さん
聖蹟桜ヶ丘の駅近マンションの方が高いですよね？
駅前に何でも揃っていて便利だと思いますが…

旧狛江第四小学校跡地に温水プールができるみたいですね。
https://www.city.komae.tokyo.jp/index.cfm/46,0,358,3625,html

>>761 検討板ユーザーさん
ハ棟は現時点で追金の目処が出せないほど、安くできないようですよ。人件費、働き方改革、資材高騰、円安、金利などの要因を考えるとはハ棟の建て替え決議通るのか不透明。
JKKも借りるのに所得制限あるし、今後どうなるかわからない市況ではシティテラスやニ棟を今のうちに購入するのも選択肢としては十分あり得るでしょ。ホ棟と二棟の建て替え組合は今から思えばいい時期に契約したと思いますよ。あと1～2年遅ければ今のハ棟のようになっていたかと。

>>764 検討板ユーザーさん

狛江市が門を閉じなかった人的災害の面も以前の投稿にあるので確認して下さいね。
まあ、気にしてたら買えないから気にしない人だけ買えば良い。倍率下がっていいけど。

>>764 検討板ユーザーさん
どこの自治体でも、避難所で住人を受け入れる数には限界があるので、
マンション上層などに住む人は自宅避難が通常です。
自宅と言っても周辺のインフラ施設も水没し、
しばらくは電気ガス水道がストップしますから、
風呂トイレは使えないし、食品やガスコンロなどの買い置きが重要です。
ここはハザードマップで浸水3～5ｍの場所ですから、
1-2階の人だけが避難所へ行くことになるでしょう。

>>769 口コミ知りたいさん
車も移動しないと水没します。

バスの運転手さんって凄く視力が良くないとなれません。もっと給料があっても良いのにと思います。バスの運賃上がってかないと成りてもいない。
バスの運賃の値上げを反対なんかしたらこの場所は取り残される。
特に男子は色弱が多くてバスの運転手にはなれない方が女子よりも多い。
女性は子どもが生まれれば朝の早い時間も遅い時間帯も難しい。
無人バス化を一番良いのかも知れないですね。

JKKの案内見ると、賃貸棟は「7年間の期限付き」って書いてあるんですけど、単純にJKKとの契約の都合から期限付きなのか、7年後は取り壊しが予定されているのか、どっちなんでしょうか。

2期情報出ないですね

円安と日経40000超えで不動産価格2025までやばそうですね。2025年に買いたいのに、
調布は勿論、日野、八王子、相模原あたりも当然買えず、平塚あたりで探すことになりそう、、

>>774 匿名さん
このマンションなら場所によっては日野市、八王子市、相模原市、平塚市のほうが高い。

個人的には日野や八王子、相模原、平塚よりも、駅から遠くても調布がいいかな

都内では、「京王バス」が3月16日から「東急バス」が3月24日から、それぞれ大人運賃を、220円から230円に改定します。 また、「小田急バス」は6月1日から220円を240円に値上げするとしています

川沿いをよく散歩してますが、狛江駅なら徒歩か自転車で行けそうですね。バスは雨の日くらいかな？

バスは将来、減便が考えられるので厳しいですね。

リニア開通考えると八王子、相模原の駅近ならまだ良いかもしれませんが、平塚はマジで無いな。日野もパッとしないし。

バスよりもリニアは乗らないかも

多摩川住宅のハ棟住宅は難航しているようですね。
南船橋駅前の若松第二住宅では、ハ棟の主幹事が野村不動産が、建て替え事業を進めていますが、建て替え決議後に1000万円以上の値上げをして地権者から大ブーイングが起きています。ハ棟の管理組合も注意しないと、野村から決議後の手のひら返しをくらいますよ。管理組合の方は要ご注意です。

ニ棟、ハ棟は良心的なデベロッパーを選んだと思います。悪質なデベロッパーを選ぶと、食い物にされます。ホンマに

駅前の南船橋ですすら、こういう状況なので、駅遠の多摩川住宅は要注意です。

ニ棟は今年度着工開始ですね。
公式サイトが早く出来るといいけど！

川向かいのシティテラス登戸も気になります。駅近な分、ここより高そうな気がしますが、東京か神奈川か、駅近かバス便か悩むところです。

ここと全然価格違うから気にしないほうがいいよ
１．５倍は高いよ

調布市の鬼太郎バスで足りないバス便を補ってくれたら良いな。

登戸で1.5倍かぁ。鬼太郎バスに乗ろうかな

多磨駅にショッピングセンター（三井系？）できるような話があるようですね。
このマンションから車で20分くらいかな。

>>788 通りがかりさん
元々イトーヨーカドーが建設予定だったのが三井に事業譲渡されたとの事ですね。
ららぽーと程大きいのは難しそうでもララテラスくらいのモノが出来て欲しいですね

開業は2029年らしい

まだまだ先じゃん！？

ここら辺も大型ショッピングモールが出来れば駅遠で少し高くてもすぐ売れていくと思うんだけどなー
今後の建設予定のマンションの世帯数に対してコープだけなのは残念すぎ

マンション増えればお店も増えるんじゃないでしょうかね？OKやイトーヨーカドーもあるし、コープもあれば充分ですが。

切実にコンビニはまさにそうですね！
ミニストップまでも
ファミリーマートまでも
セブンイレブンまでも
15分はかかるから
遠すぎるんだよね

>>793 検討板ユーザーさん
シティテラスはなさそうですね。ニ棟は売店とカフェみたいなものが入るらしいですが。ハ棟は野村なので共有部は充実させそうだけど！

こんだけ出来たらコンビニくらい出来るような

団地は高齢化が激しく所得が少ない人ばかりだったので、
地域の消費も無く、経済規模が小さくて、
大型店舗が成り立たない地域だったのですが、
労働人口が増えれば地域の経済規模が増えて、
店舗が出店するかもしれませんね。
でも、川沿いは対岸と道路が通じず集客に不利な場所なので、
チェーン店では出店対象地域にならないので大きな期待はできません。