シティテラス多摩川ってどうですか？

まだ先なので何とも言えませんが、買うならやはり第1期なのでしょうか。

１期めと、それ以降は価格が変動するというのを聞いたことがあります。
ですが、全プランを１期で販売されるわけではないので
間取りに拘りがある場合は、けして１期が良いとも言い切れないかと思います。

これだけ大規模マンションだと
何期くらいに分けて販売されるのでしょうね。
よくあるのは３期くらいまでですが・・・。

１期めに購入して、あとで希望の間取りが出たら‥と思うと
なかなか即契約はしにくいですよね。

多摩川住宅ニ棟（狛江市西和泉）は8月に組合で、建替えの決議？はされたのでしょうか？？そうなると、結構な供給量になりますね。

>>95 マンション検討中さん

西調布駅10分か、2路線使えるか、
どっちかといえば2路線が優位な印象。
周辺環境もテラスのほうがよさそう。

>>105 口コミ知りたいさん
徒歩圏と比べてバス便になる地域は、
購入対象になる人が違うんだと思います。
このマンションや、調布駅に限定せず、
バス便を妥協するなら選択肢は広がりますが、
それが毎日の事となるとなかなか面倒です。
多摩川沿いの同じ低地でも、
こちらは浸水被害で実際に被災した記憶も新しいし、
西調布よりどれだけ安いか価格次第になるでしょう。

>>104 匿名さん
11月に延期になりました。
高さ制限の緩和の関係で国の見直し遅れがあったようです。

>>106 匿名さん

西調布もハザードの色は同じです。こちらは実際浸水被害があったぶん、しっかり対策してくるでしょう。

>>10 マンション検討中さん

そうです。場所によりますが、かなり水没しました。今氾濫した小さな河川の工事をしていますが、、、

>>106 匿名さん
西調布よりは高いと思いますよ。アクセス路線数が違うので。バスを加味しても利便性はあるかと。

>>110 通りがかりさん
西調布より高くなるようなら検討外です。
バス便は利便性アピールでは無く、不便の象徴に感じるし、
駅徒歩圏を外れ、台風水害被災地という大ハンデなのに、
価格も高くなるなら私にはその価値が感じられません。
これまでこの場所に住んでいた人にとってはいいのでしょうが、
新しくここに住む人に選ばれようとするなら、
価格メリットぐらいしか考え付きません。

バス停まで大体5分前後歩くのはつらくない？

そこからバス乗って調布のバス停降りて駅まで１分くらいだろうけど、調布駅徒歩１０分以内の物件とは全然違うな。

112さんとは別人ですが、バスの本数と最終便の時間も気になりますよね。本数もギリギリ我慢できても最終便が早いとね。。間隔もあいているし。そこが23区と違うなと思います。

>>111 口コミ知りたいさん
メリット、デメリット以前に円安、物価高騰ですから…この物件に限らず、不動産価格はまだまだ高くなるのでしょうね。

>>111 口コミ知りたいさん

都心に通うなら現実的にここも西調布も自転車前提。各駅停車の駅に歩いて行って1駅乗ってまた乗り換えてなんて毎日は無理。となると小田急も使えるこっちの方が利便性が高い、と一般的には考えるだろう。

>>115 口コミ知りたいさん
各停の駅であっても徒歩10分の物件と、
各停の駅にさえ徒歩圏外の物件と、
一般的にはバス便の場所は最寄駅無しと考えます。

>>116 匿名さん

だから自転車乗ればいいだけでしょ

>>116 匿名さん
各駅の駅まで10分歩くのはたまにならいいけど、ねえ。

この辺の人たちって、調布駅を使っているんですかね。

調布駅だと距離が遠いうえに都心から離れる移動になるし、バスだと調布駅周辺の渋滞に
巻き込まれ、なおのこと時間がかかる。

私はてっきり狛江を利用しているのかと思っていましたが。

>>119 マンション比較中さん
路線情報で新宿までルート検索すると調布経由の京王線の方が早いみたいですね。

今回の総販売個数が６６０戸に決まったね。残りは未定。

>>121 口コミ知りたいさん

これは競合してくる西調布とか焦るだろうね。値引きはじめるかもね。

>>120
Yahoo路線情報で調べてみたのですが、調布よりの多摩川住宅中央を出発地としても、
朝7:30出発ならば、狛江経由の方が１０分以上早く新宿に着くようです。
８時台になると調布経由は京王線特急が使えるようになり、差は5～6分に縮まりますが、
それでも狛江経由の方が早いようです。
９時以降は、京王線の流れが良くなって調布経由の方が５～１０分くらい早いようです。

きちんと検討したく、徒歩同士でワンダーランドと比べてみました。

ワンダーランドの方は、調布駅まで徒歩20分のようです。
・情報元
https://house.goo.ne.jp/sp/new-mansion/detail/P67725232.html

こちらは多摩川住宅のホ号棟と同じだとすると、徒歩だと狛江駅24分、国領駅24分のようです。
国領駅は各停の駅、狛江も急行は止まらない駅です。調布駅だと歩くともっとかかると思います。

・情報元
https://www.homes.co.jp/archive/b-37455095/

仮に自転車を使うとなっても、ワンダーランドの方が多少でも距離が近い分、有利なのかなと思います。
天気が悪いと自転車には乗れないですし、毎日のことを思うとバスに乗らずに済む方がメリットあるように思います。

バスでもいいから、普段から2路線使いたい！という場合は、こちらの方が良いとは思います。
そういう方がどれぐらいいるかによりますね。

>>124 マンション検討中さん

工事跡地で工場に包囲されるワンダー西調布と距離だけで単純比較する意味がわかりませんが。

>>125 マンション検討中さん
徒歩距離の比較、非常に参考になりました。
現役は毎日通うのだから大事です。

>>126 口コミ知りたいさん

と、徒歩20分は毎日歩かんです。。

>>127 口コミ知りたいさん
そうですね、最寄駅までの距離が大事です。
多摩川住宅の国領24分と、
ワンダーの西調布10分（調布20分）になります。

修正、
多摩川住宅の国領24分、狛江24分と、
ワンダーの西調布10分、京王多摩川12分、調布20分、
の比較になります。

>>129 口コミ知りたいさん

124です。ありがとうございます。
ワンダーは西調布徒歩10分が最寄りですね。

話の流れで各停の駅ではね、、、みたいなのがあったので端折ってしまいました。ありがとうございますm(_ _)m

こちらも検討しているのですが、アクセスについてはワンダーに分がありそうですね。
いろいろ比べたいので、間取りや価格も早く出てきてほしいところです。

>>128 口コミ知りたいさん

あとは多摩川住宅の価格が出るのを待つばかりですな。いつになるのかな。

>>128 口コミ知りたいさん

西調布はすぐ完売しないだろうから、多摩川住宅待つべきだろうね。待てる人は。

>>124 マンション検討中さん

2路線使える&周辺環境の圧倒的な差を考えれば、ワンダーより高くなってもおかしくない。

>>130 マンション検討中さん

誰も指摘してないが、ワンダーランド西調布は、京王高尾線と京王相模原線の2路線利用マンション。京王多摩川駅使えるメリットも大きい。

営業電話かけ始めてますね

>>134 評判気になるさん

それはここで挙げている2路線とは言わないでしょ、、、調布で乗り換えあるし

>>136 名無しさん

高尾山へもリニア橋本へもアクセスしやすいリッチな立地、それが西調布。

>>137 eマンションさん
京王相模原線はリニアで化ける可能性ありますね。ただ、京王多摩川へ停車する本数が増えるかは別ですが。

>>136 名無しさん

住環境に差がありすぎる

>>138 マンションeさん
新横浜のこと考えると、化けないと思う。。。

間取り
1LD・K～4LD・K　
ファミリー層かなと思っていたので、1LDK、夫婦小なし向けがあるのが意外でした。

リニアができたら、今後、大化けの予感しますか？
あまり期待せず、化けたら嬉しいくらいのスタンスがいいのかもしれません。

>>141 匿名さん
ここは駅から遠いので鉄道のニュースは関係ないです。
名古屋までプレミアム料金で急ぐ用事もないです。
新幹線が何らかの理由で廃業すればリニアになるでしょうが、
それ以外の理由でリニアがメインになるのは考えられないです。
工事で税金使いゼネコンに金を流すことが目的で、
その後の利用は考えていないのです。

ここは鉄道よりも洪水対策の治水工事が必要です。

1LDK、夫婦小なし向けは、もともとは地権者向けの住居でしょう。差額を払って、広い住居を希望されたか、入居を希望しないで手放されたか、どちらかではないでしょうか。

>>142 口コミ知りたいさん

50年後、見えてますか？

>>144 マンコミュファンさん
多摩川住宅の竣工が1968年なので54年前ですが、
ここは当時から何も変わっていません。
50年後も何も変わっていないでしょう。

>>145 匿名さん
1974年に多摩センターまで開業し小田急と接続、
1990年に橋本まで開業し横浜線と接続、
それでも何の変化も無かったという実績があります。

昔、喜多見から多摩センターまで線路が伸びて、
近くに駅が出来る計画がありましたが、
狛江住民の反対運動で計画倒れ。
代わりに新百合からの多摩線が出来ました。
地域の未来を左右する分かれ目だったな。

稲城方面への橋がもう一本近くにあれば…

小田急線と京王線の両方が使えるのは便利でしたよ。新宿方面にしか行かないなら、ならあまり利便性はありませんが。
徒歩圏内のスーパーはコープですが、15分くらいならOKストア、イトーヨーカドーがあるので、普段の買い物も不自由しませんでした。
コンビニは徒歩なら若干遠いです。
飲み会で終バス逃したら、タクシーで調布駅からは1500円弱、狛江からは1000円くらいだったと思います。週末ならテクテク歩きました。
例の台風の時は、駐輪場のバイクが沈みました。
駐車場に停めてた車もほぼ全滅してました。
車両保険入ってた人は、被害回収できたみたいです。次台風来る時は、バイクは高台に避難します。車買ったら車両保険必須です。
ワンダープロジェクトの近くに通勤してますが、スーパー、ホームセンターなどの距離は同じ感じです。大型ショッピングモールはありません。コンビニは目の前にローソンがあります。環境は、マンションと工場の密集地なので、ちょっとゴチャゴチャした感じです。
例の台風の時は被害なかったと思います。
ただ、氾濫したのは多摩川ではないので、多摩川が決壊したら、位置的に坂下なので被害は出ると思います。参考になれば。

HP更新したみたいですね。

職場のアクセス良いし都心にはないゆったりした空気が好きで興味はあるんですが…はむねの建替えは結局頓挫ですかね。コ○ナに建築費高騰と。。波に乗れないとこうなるのか

ト号棟は建て替えせずと聞きましたが
ハ号棟は建て替えの話は進んでいない感じなのでしょうか。
確かにゆったりした空気のエリアですね。

>>150 通りがかりさん
ハ棟の建て替えはどうなんでしょう。敷地面積はかなり広いので、開発できればホ号棟よりも大規模なものができるでしょうが。建築費高騰と権利者の高齢化で8割の合意が得られるかが問題ですね。

確かにハ棟の広大な敷地面積は建替えるとなるとかなりのビッグプロジェクトですね～。それ故に決議まですんなり進むのは難しいのでしょう。先にもありましたがこれからの時代、水害への対策も気になるところです。

>>144 マンコミュファンさん
久しぶりに見て読み返してますが、ご自身はどんなふうになっているとお考えでしょうか？

自分には50年後など全く見えず、
今のトレンド(駅近が良い、栄えている街が良い)は変わらないように思うのですがいかがでしょうか。

レイアウト見ると、
北側は幼稚園になるとのことですが、西側の給水塔があったエリアの空間は何でしょうか。

905戸のマンションってすごい規模ですよね…
地権者さんも200戸ちょっと入るとは言え、かなりを新規で募集するという形になるのですか。
仮に出来上がって全戸埋まったとき、
地域の小学校などに与える影響もとても大きそう。
ここはお子さんいる方は比較的多くなりそうですから。

この規模だと、まるでひとつの街ですよね。
小学校もそうなんですが、就学前の保育園や幼稚園などの影響もものすごく大きいんじゃないでしょうか。
現状でもこの辺りはファミリー多めのエリアですから早めの保活が必要になってくるかも。
すごいことですね。

地権者さん200戸ってすごいなと思いました。
戸建て群とか集合住宅をまとめてマンション用の土地にしたということなのかな。
家族構成が変わって一人や二人暮らしになるとマンションのほうが住みやすかったりというのはあると思います。
人間関係も戸建ての場合とマンションの場合では何かと違いがあるとは思いますが挨拶程度でもすぐ近くに隣人がいる安心感はあるだろうなと思います。

通勤、通学、買い物は、バス移動より、基本的に自転車移動の方が便利でした。10km圏の高校(狛江、調布南、三鷹、神代、府中、府中東、国立高校)くらいまででしたら、みんな自転車で通学してました。めんどくさいので、そのまま自転車で都心まで通勤してる人も結構いました。
調布駅、狛江駅行きのバスは、6:00台からなので、仕事の直行とかで早く出る場合は自転車でないとキツイと思います。
自転車なら登戸駅でも10分くらいで行けます。
ちなみに歩いても30分くらいです。
狛江駅、国領駅は20分くらいです。
ダラダラではなく、本気歩きですが。
通勤で調布駅まで歩く強者はあまりいないと思います。参考になれば^_^

電動アシスト自転車だったら、159さんが書かれているように行動するにしても
もっと楽にできるのかなぁ？
自転車で駅まで10分だったら、バス使わなくてもいいなと思う
けど、駐輪場はあるのか…？？
駐輪場が解決できるんだったら、かなりアリですね。

>>160 匿名さん
調布駅も国領駅も狛江駅も登戸駅も駐輪場完備です。
狛江駅以外に行く場合は坂道を登るので、アシスト自転車の方が楽ちんだと思います。私は普通の自転車で特に気になりませんでしたが。

駅からは少し離れてはいますが、
保育園や小学校などが近く、子育て環境はとても良さそうです。

ただ、多摩川沿いというのが気になる点ではありますね。
どこに住んでいても何かあるのですが・・・。

多摩川保育園も建替え予定があるようですね。

ホームページ価格出てますね。
見学行かれた方いれば価格詳細教えてください！

ホームページは55m3390万からとなってますね。
これだけ見たら良さそうだけど実際どうなんでしょう…

安いですね。

5,390万円の部屋が75.09m2だとすると、坪単価は237万円
おそらくパンダだろうけど3LDK72m2超3890万円なら、坪単価は178万円

いくら駅遠の川沿い低地とはいえ都心から15km圏でこの価格は破格といってもいいんじゃないでしょうか。

>>166 マンション比較中さん
やはり第1期で様子見て今後上げてくるのでしょうか。
この価格で売り出すのなら、ワンダーと比較してもかなり安い気がしますね。インフレもあるので、今後の価格動向に注目です。

スミフにしては意外なほど弱気価格ですね。戸数の多さと駅距離がネックなのは間違いないですが。

後々高くしていくスミフ方式でしょうね
参戦します！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>168 マンション検討中さん
平均坪単価は250万円はいくと思いましたが…第１期での販売戸数や階層にも注目する必要があります。この価格のままでいくなら、第1期は争奪戦になる可能性が大きいと思います。

>>168 さん

>>168 マンション検討中さん
平均坪単価は250万円はいくと思いましたが…第１期での販売戸数や階層にも注目する必要があります。この価格のままでいくなら、第1期は争奪戦になる可能性が大きいと思います。

東京建物もここにマンション作るんでしたっけ？
それと比較できたらいいですねー

価格帯、安いですね。今のご時世に売り出されるマンションとしては破格です。
住友不動産のマンションでファミリー向けの部屋が4000万を切るのってもう今後出なさそうです…。
抽選日も早々に設定されるんじゃないかと思いましたが、今のところは表示なしですね。
色々と詳しく出てくるのは年末～年明けとなるんでしょうか。

ここのパンダ部屋はかなりの倍率になりそうですね。エリアは全く違うとはいえ晴海フラッグや幕張ベイパークと違ってまだ広域には知られていないため、地元民はチャンスですね。

>>174 マンション検討中さん
都内で3千万台は破格ですよね
駅遠でもこのご時世にしたら破格なので残債割れはしなさそうかなと思ってますがみなさんどうお考えでしょうか？

近隣の類似中古物件のパークホームズ調布桜堤通の成約事例からすると坪単価200万未満で購入すれば残債割れはあり得ないと考えます。ただし、立地は良くないので値上がり期待はあまり持てないと思いますが、パンダ部屋は激安のため買えれば値上がり期待ができるかもしれません。
よく立地が良いから資産価値が高いという人がいますが、資産価値に最も影響を与えるものは購入価格です。駅直結のランドマークタワマンでも相場を逸脱した価格で購入すればリセールバリューは期待外れとなります。

今後近隣で出てくる建替え計画のマンションの動向も注目ですね。狛江市のニ棟は今月11月に決議とここに書いてありましたが、総会は開かれて決議されたのでしょうかね。ハ棟の動向も気になります。駅から離れていても、ランドマーク的な存在になって、住みたいと思われるか、やっぱりと思われるかで、中古の価格も変わってきますね。戸数が多いので。それだけの中古がさばけるか？ってことになります

>>177 匿名さん
今から決議となると竣工は何年先でしょうか。その時の市況や為替動向もあるので先は読めないですね。そこまで待てればいいですが、子供をお持ちの方とかですと刻々とライフスタイルも変わりますから、どの時期が買いかは人それぞれだと思います。

>>177 匿名さん
二棟は12/4に建て替え決議が行われ、
無事可決なら2年遅れの2027年夏って感じです。
二棟は狛江市なので、団地内の小中学は学区違いなのかな。

>>179 評判気になるさん
二棟、一戸48m2を持っていたら、どのくらいの広さと交換なのですかね？30m2くらいですか？ご存じですか？？

4800万くらいの予算感だと日当たりが1番いいと言われている西向きの棟と南東だけど横に立ってて日当たりを望めない部屋とかしかなかった。南向きも木が立ってたりでそこまで日当たりを期待できないとのこと

二号棟、1980万で売ってますね。

せっかくの南向きでも日照が期待できない部屋があるんですね。
マンションができる前からある既存樹なんでしょうか。
植栽として新たに植えたものならどうしてそのように計画したのか首をひねりますね。

>>180 匿名さん
還元面積68%くらいだったような。

>>184 通りがかりさん
値段は正直ですね。確かにそのくらいの広さであれば、打倒ですね。団地の評価にもよりますが、広さを求めるならそれなりの負担が必要ですね。

全部で９０５戸ってすごい戸数ですね…。
これを全部売り切るのって何年かかるのだろう。
１１棟で構成されているので、
どこの棟で暮らすかによっても
若干住環境が変わりそうな感じがしそうだなぁ。

ニ棟、建替え可決とのことです。

ここのホ地区11棟よりニ地区15棟の方が敷地広いので、
ニ地区の建て替えは1200戸は越えるでしょう。
他も建て替えになると地域の学校などがあふれそうです。

>>187 通りがかりさん
書き込みありがとうございます。まだ販売は先のことですが、いつ頃までに退去しないといけないのですかね。来年の11月くらいまでですかね。すると、シティテラスより販売が2年ほど遅くなる（完成も2年ほど遅くなる）って感じでしょうか？シティも在庫販売できないですね。これだけの戸数が周辺に出てくると。
ハ地区も今、どの程度まで来ているか？万が一来年、可決されたら、販売マンションだらけのエリアになりますね。

>>189 匿名さん

西調布マンションよりコスパ高い

ここのマンションは眺望良いですね。でも台風で2度も水没してる。台風が来たら車で避難しないとね。でないとまた車が水没しちゃう。

>>189 匿名さん
10月時点では退去期限が2024/2月、入居が2027/夏だったと思います（一部エリアはさらに1年先）
ハ棟はさらに大規模で、部屋の大きさ違うようなので住民への説明は大変そうですね。

保育園・幼稚園・小学校と、マンションと隣接しているので
子供を育てていく上での環境としては良さそうかなと感じました。
川沿いというのがちょっと心配ではありますが
自然もあって、四季を感じられそうではありますよね。
価格も既に出ているので、検討しやすいと感じました。

駅まではけっこう距離ありますが
それでも環境としては全体的には良いものを感じますよね。
ただやはり川沿い…
ハザードマップを見て、自分で納得できるならば購入っていうふうになっていきそう。
ここの場合は中高層が特に人気になってくるのかもしれません。

ハザードマップを見てチェックする方、多くなってきています。
CGで桜の木々が素敵だと思っていて、周辺環境もいい、価格も魅力。
でも・・・といった感じ。

多摩川、過去に氾濫ありましたか？
危険性はどのくらいなんでしょう。気になります。

>>196 匿名さん
”岸辺のアルバム”で有名な場所は歩いてすぐの下流ですし、
2019年19号ではこの団地は水没して自衛隊が出動しました。
駐車場に置いていた自動車やバイクは被害を受けました。
人間の力では地形までは変えられませんし対策しても限界があります。

>>196 匿名さん
長年住むと”慣れ”が出てくるんですが、
ここの低層階に住んだり、車を置くなら、
車は予めコインパーキングに置いて、
いざとなったら自分も躊躇なく逃げる必要があります。
崖上そばのコインパーキングは氾濫警報がでるとすぐ満車になるので、
電車を越えて20号の方まで車を置きに行く場合もあります。
写真はこの団地西隣にある雁行型長屋住宅の被害です。

染地に40年住んでる者ですが、浸水したのは下記東京新聞に取り上げられた2019年の一回のみです。しかも、人為的な対処ミスによる浸水被害ということで、これまで通り運用したら浸水しなかった筈のところに、さらに対策強化されるとの事で、他の川沿い地区と比べてもかなり盤石な防災体制になったと思っています。

●調布市、染地地区浸水で説明会　狛江市の対応に批判集中
https://www.tokyo-np.co.jp/article/24998

>>196 匿名さん
周辺の過去の水害の歴史については狛江市のHPが詳しいです。
https://www.city.komae.tokyo.jp/index.cfm/45,0,349,2100,html