クレヴィア朝霞台ってどうですか？

>>415 名無しさん
図面見せてもらいました。Fタイプ下の駐輪場に行くには、エントランスから入ると楽そう。入居したらみんなやりそうだね。本当はまずいけど。

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>>389 マンション比較中さん
南向きの建物の剛性を高くして、西側の建物は南側の建物に従属する形になっているんじゃあないでしょうか。西側の建物の剛性を高くすると、エキスパンションジョイントがないから地震でL形平面の角で壊れてしまうと言うことになります。

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駐輪場が建物内にあれば雨風も防げるので劣化の心配もなさそうですが毎日使うには不便かもしれません。
駐輪場を建物内に作るなら動線を考えた上で直通のエレベーターを作るべきだと思います。

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>>418 匿名さん
Fタイプ下の駐輪場は、行くだけで身体ぶつけそう。敷地が狭いから仕方ないんでしょうけど。

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駐輪場の内訳は126台（スライド式6台、2段下段スライド式101台、平置19台）になっていますが全て屋内ですか？
外観完成予想図では屋外に駐輪場が見えますがこちらは店舗専用でしょうか？

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>>420 匿名さん
全て屋内です。
外観完成予想図の駐輪場は店舗専用です

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>>420 匿名さん
自分で足運んで聞けよ

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>>420 匿名さん
店舗用ですよ。全長２ｍあるような自転車を屋内で振り回すのは無理があるよね。一番奥の駐輪場に運ぶのは至難の業だよ。手前の駐輪場が割り振ってもらえないときは、自転車は持たない方がいい。そうすると、駐輪場収入が減って管理費会計を圧迫するようになるね。

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駐輪場収入が減って管理費会計を圧迫する？と思いましたが駐輪場台数は100台以上あるのである程度埋まってもらわないと困るでしょうね。
住人用駐輪場の出し入れの不便さから店舗用駐輪場を利用する人が出て来やしないか心配です。

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>>424 匿名さん
あと会計上心配なのが、機械式駐車場です。こちらも満車になれば、駐車場収入で将来の部品交換や全体の入れ替えを賄えるようですが、駅近と言うことで利用者が少ないと、駐車場を利用してない組合員から徴収した積立金をなし崩しに使うはめになります。と言っても、駐車場の毎月の点検費用は、利用しない組合員も払っている管理費会計から支払われるわけで、ちょっと悩ましいです。

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機械式駐車場、27台分のみなのでさすがに埋まるのではないかと思いますが…
駐車場があると確かに便利だしいいなと思いつつも、ランニングコストやメンテナンスコストもかかるのですよね。
マンションの駐車場の設置数は足りないなと思うくらいが丁度いい、というのを聞いたことがありますが
425さんが書かれているような事情もあってそうなのかもしれませんね。
常に停めたい人がいる状態が望ましい、と。

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>>426 匿名さん
今の時代　車を持つ人は減ってきています。また、駅近だから車持つ人少ないでしょうね。入居する地権者が持っている車の台をベースにして、あと何台増やすかで決定してるのかなと思います。この辺読み違えると、管理費会計も積立金会計もガタガタになります。駐車場代は、管理費会計に入ります。それを管理費会計の不足を補うために使ったら、修繕積立金会計での駐車場補修費は完全に足らなくなります。駐車場代を修繕積立金会計に振り替えることができる気が利いた組合になるかで、このマンションの将来が決まります。

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>>427 マンション掲示板さん
因みにあなたはここの修繕積立金の予定使途明細をご存知ですか？まさかそれ知らなくて尤もらしく「完全に足らなくなる」とか仰ってないですよね。

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>>428 評判気になるさん
完全に足らなくなると書きましたっけ？ところで、あなたは、知っているんですか？

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Cタイプは全部販売対象外住戸になってるので売れたみたいですね。
他のプランもそこそこ売れてるはずですけど販売対象外にしないのは何でだろう。

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ニューロング

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ここはディスポーザーあるんかね

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>>432 まさるさん
あ、まさる。ブリリアと同じだよ？

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>>432 まさるさん
自分で調べろよ。あえて無いことを皮肉ってるとしか思えんな。

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>>434 まさるさん
ダブルまさるは消えなさい

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