THE TOWER JUJO（ザ・タワー十条）ってどうですか？

乗り換え無しで行けるのと、乗り換えしなきゃ行けないのでは全然違うし。
十条、東十条を両方使えるのは、山手線考えるととても便利ですよね。

十条も東十条も山手線へは乗換必要ですが。

23区西側だと新幹線や羽田使う時は不便なんだよね。

三河島って…全然違うと思いますけど。
多分ですけど十条450三河島400～420位の市況では？
3年待って値段変わらないもしくはちょい高くらいなら今買いたいのでは。
あえて待つ物件でもないし、待っても高い。高いもの思い

>>984 マンション検討中さん

良くも悪くも先のことはわからんからね。
好き嫌いは別として、10年前なら麻布とか青山でマンション買って人生を過ごせた収入の層が十条での生活を検討してるわけだから。

10年前購入した青山や麻布は今坪1000万前後してるわけですからねー。もはや十条駅でも450でも全然おかしくない気がしてきた。

>>986 マンション検討中さん

麻布買ったのにここ検討してるの？
地元とか？

>>986 マンション検討中さん

マンマニは420と予想してるので、450くらいいくのでは？最近マンマニ予想は下に外れることが多いので。建築コストがさらに上昇していますしね

>>980 マンション検討中さん
三河島駅から西日暮里まで歩けますよー

ここ、坪単価もだけど管理費も結構高くなるのでは？池西みたく￥500/平米とかなったら＊＊るなあ

ここは坪500万オーバーですか？
となると、3LDK、最低1億からという感じですかね…

プレミアムプランの全熱交換付きを見て、高値を確信した。ここは超強気。

>>990 検討板ユーザーさん

そのくらいはするでしょう。
地下駐車場、内廊下、各階に宅配ボックス等、タワマンなだけで相当な維持費かかりそうです。

さすがに一億からはないでしょうがほぼ一億超えになるでしょうね。面積も広いし。

>>994 マンション検討中さん

125㎡は3～4億ぐらいかな？

ランニングコスト高そう。

>>995 評判気になるさん
どういう計算？

>>990 検討板ユーザーさん

ファミリータイプで管理費合わせて月5万とかだと、将来的に月10万いきそう。

>>988 通りがかりさん

マンションマニアのマニア？

>>999 匿名さん

最近流行りのお弟子さんかも。

>>998 匿名さん

ステアリは1～5年が2Lで3.5万、3Lで5万
6～10年目で2L5万、3L7万

今の市況が続く内に即転売して戸建行った方が絶対良い維持管理費でしたね。

なるほど。ステアリの維持管理費。そんな感じだったんですね。参考になります。

十条で坪500て...割高すぎでは

>>1003 マンション検討中さん

そういう時代です。仕方ない

市場は上がっても給料は上がってないし、十条の魅力も上がったわけではないんだけどなあ。
ローンを組めと言うけど、サブプライムローン問題とは何が違うのだろうか？

>>1005 マンション検討中さん
このマンションができれば十条の魅力も変わってくると思います。坪400の3LDKがパンダでもあればなぁ

>>1005 マンション検討中さん

いつか弾けそうですね
中古の在庫は増えてきてると聞きますし

子供の頃、億ションって番町とか青山のとんでもない金持ちの家だと思ってたけど、俺みたいな普通のリーマンが十条で億ション買う時代になったんだな。低金利すごい。

>>1006 eマンションさん

TTJって素敵ね(あり得る)
タイミング逃したけど、十条の別物件に住みたい(そうはならんやろ)

そう考えると、あくまで単発の駅前再開発で、駅そのものの改築も10年以上先だし、なかなかにギャンブル。

十条駅の高架化って、景気悪くなっても実施されるレベルの計画？

平均で坪500はないですね。いっても400ちょっとでしょう。

>>1009 マンション検討中さん

JRはコロナで収益減って事業計画がかなり苦しいから、後回しになるかもね。

>>1009
公共事業が事業認可受けて、景気や業者の業績次第で中止されたことってあります？

>>1007 マンション検討中さん

弾けないですよ。
なぜなら別にバブってないから。タワマン需要のほとんど全てが実需だもの。

>>1012 検討板ユーザーさん

https://www.city.kita.tokyo.jp/jujomachi/jutaku/toshikekaku/rennritsu/...
検討開始からやっとなので中止はして欲しくないけど。

とはいえ、JRにとっても社運をかけるレベルの重要性もないから、計画変更という名の後回しはあるかも？

>>1012 検討板ユーザーさん

景気ってことなら、自治体側が税収不足で延期してる例はある
川崎市×JR南武線

https://www.townnews.co.jp/0206/2021/02/05/561144.html

>>1014 マンション検討中さん

定期も新幹線もテナントも逆風でキャッシュフロー終わってるから、しばらくは難しいかもね。
中止はないけど、いつ実現するかはわからん。

となると、再開発&駅高架化の色は付けずに値付けして欲しいな。
物件自体は魅力的だから安くは無いだろうけど「再開発でこの後も値上がります」ってMRで勧められたら怖いわ。

>>1015 マンション検討中さん

京急の方は事業者側が苦しくて延期か。
JRの方が体力はあるだろうけど、規模もデカイ分、コロナの影響ももろに受けてる。
JRは駅舎更新とかケチだから、高架化は珍しく前向きな話なのになー

>>1015
それは事業認可前の話ではないですかね

>>1017 マンション検討中さん

値上がりますは禁句やね。
匂わすことを連発する人多いが。

>>1019 検討板ユーザーさん

南武線の方は事業認可前で、京急大師線の方は認可後で着工前かな

京急の方はえぐい

>>1021 マンション検討中さん

工区・工期が分かれていて、先行区間だけ進んで、残りがグダグダって感じですかね？これは知りませんでした。
十条の交差は一区間ですから、そこで認可が下りた以上は途中で事業ストップは考えにくそうですが、用地買収に遅れが生じる事とかは当然あり得るでしょうね。

値上がりますは怖いですね。
でも埼京線沿線再開発続くみたいだからその煽りはあるかも。500越えなら池袋買いますけど池袋っていつの間に港区レベルになってたんですか…高すぎる…

>>1022 検討板ユーザーさん

東西の分断解消に繋がるので、多少遅れても実現して欲しいですね。

遅れると5年後の中古価格が～、とか言う人も居そうですがもっと長いスパンの実需で買いなさいとしか。

十条より交通利便性や飲食店含む商業施設に恵まれてる王子ですら、駅1分のタワマン(王子飛鳥山ザファーストタワー)が中古とはいえ高層階でも坪300～350前後で売買されてる。
ここは中古になったらせいぜい坪300が妥当では？

>>1025 評判気になるさん

普通に考えたらそうですよね。金利上がりますし。まあ、日銀がいつまでも買い支えできるとは思いませんからね。円安になって外人が買い漁る物件は都心部ですから、ここは値崩れも込みで厳しそう。

坪平均400でしたらブランズタワー豊洲よりちょい高めですね。
販売時期も違うので何とも言えませんが、この仕様、商業施設合同、駅1分だとこのくらいの価格が妥当なのですかね

500出たら泡吹いて倒れる人続出だな(笑)

まぁ銀行が変動金利を上げたら、マンションは売れなくなるから、安くなるよ。
デベとしては、その前に売り切りたいよね。

今は相場上がりまくってるから異常だけど、そもそもの十条駅徒歩1分の価値としては坪200程度が妥当。
再開発物件かつ現在の相場観も踏まえると坪350がせいぜい。