THE TOWER JUJO（ザ・タワー十条）ってどうですか？

https://www3.nhk.or.jp/news/special/sakusakukeizai/20230704/602/
風向き変わるかもね
とくにリセール価格に
大きな影響ありそうで怖い

>>15651 名無しさん
持ってない人に関係ある？怖がる必要は全くないよ。資産ない人はのんびり暮らせて羨ましい。

>>15647 マンション掲示板さん

十条と東十条…。

>>15635 評判気になるさん
根拠ない
営業にききましたシリーズ
意味ないよね
どの担当？

>>15653 匿名さん
地図と路線図見て板橋新板橋との違いを認知してから発言してくれな

>>15646 名無しさん
意味分からないあおり
よくないよ
不動産はあがり続けるわけではないから

>>15641 マンション検討中さん
投資で買ってる？
実質利回りどれくらい？

>>15658
知りません。営業さんに聞きましたよ。
というか、MR見に行けば利回りの話とかもありましたよ。
営業さんによると、実需メインですが、投資目的で買ってる人も何人かいると言ってました。

板橋駅のタワマンは2027年に完成ですね。
商業施設もできるみたいで、十条から3分ですしそちらも楽しみです。赤羽も再開発予定だし、埼京線沿線全体が盛り上がってくれると嬉しいです。
私はいま新築マンションが欲しかったのでこちらを購入しましたが。

不動産がこのまま上昇しつづけるかは誰にもわからないですね。多くの不動産投資家はゆるやかな上昇をつづけると予測してますが、それは各々の判断になるかと思います。

7月5日の様子

ちょうど半分の高さくらいになったかな

https://sumai.tokyu-land.co.jp/THETOWER/JUJO/plan/
売約済みと営業から聞いていた通り、ホームページから70平米の先着順住戸が消えました。
これが根拠です。

>>15663 評判気になるさん

https://sumai.tokyu-land.co.jp/THETOWER/JUJO/outline/
まだ2億弱のやつは残ってますね

>>15645 評判気になるさん
大宮が多いのはわかってましたが、
武蔵浦和のほうが十条より乗降車多いのですね。
知らなかった。

>>15648 評判気になるさん
新板橋は乗降数が3万くらいだから
足すと十条より上ですね。

>>15659 マンション検討中さん
投資目的は数名じゃないかな。

>>15665 eマンションさん
南武線の単独駅にすら十条は負けてるレベルだから、JR駅の中なら都内でも下の中くらいですよ。
流石に越中島とかよりは多いけど。

>>15645 評判気になるさん
十条、板橋通過は埼京線混雑緩和対策として以前から議論されてるよ。

>>15665 eマンションさん
快速は新宿、池袋、赤羽、武蔵浦和、大宮だけ停車させる方が正解。
一応、地下鉄に乗り換えられる板橋の扱いが微妙だけども。

プレミアムフロアの90平米代の部屋は、内定　と先日表現しました。結果が出るのは、1～2週間くらい先でしょう。

https://tabiris.com/archives/saikyosen201911/
2019年に埼京線乗降客数最下位の北与野や南与野なども快速停車駅になったようです。

>>15672 評判気になるさん
埼京線は新宿～大宮の短距離編成とりんかい線・相鉄線～川越の中長距離編成に分割するのが正解。
短距離編成は快速、中長距離編成は普通。
これだけで混雑緩和には大きな効果があると言われているわけで。

速達なら十条板橋を通過する湘南新宿ラインがあるから、埼京線自体が緩行路線の扱い。

確かに埼京線の混雑は早急に対策する必要がありますね。
十条は高架化したら通貨でしょう。

>>15675 評判気になるさん
東急田園都市線がラッシュ時に全駅停車してるように、全駅停めた方が本数を増やせて混雑緩和には有効なのよ。

十条快速通過でも追い越し線がないので意味がないのでわ

>>15677 マンション検討中さん
追い越し線がないので
十条駅に止まるしかないという事ですね

>>15678 評判気になるさん
赤羽-池袋の短い間ならダイヤ次第で追い越し線なんか不要だが。
快速電車乗ったことないの？

>>15669 匿名さん
正式に議論なんかいつされたんですか
貴方の思い過ごしでないですか

>>15679 マンション掲示板さん
何分間隔で電車が出てると思ってる
二駅通過で３分から短縮されそうだが
前の電車に追いつきそうで危険だろう

>>15679 マンション掲示板さん
だから通過したいなら湘南新宿ラインがあるじゃない。

>>15681 マンション検討中さん
そんなに終日快速運転ご希望なら、高架化で真ん中通過線の新幹線方式で対応余裕だね
危険回避で十条通過もできてよかったよかった

>>15682 名無しさん
埼京線も湘南新宿ラインも赤羽始発だと思ってんの？

赤羽以北の埼京線ユーザーは十条で降りる用事なんてないから通過してもらえると嬉しいよね
浮間舟渡や北赤羽と同じポジション

板橋は三田線乗り換えがあるから必要
大手町方面が池袋と分散できるのも理に適ってる
下り方面も然り

湘南新宿は迂回するから埼京線より赤羽池袋間遅い

どうしても十条の価値を下げたいようですが、残念ながら埼京線の快速が十条・板橋を通過することはありませんよ。
現在JRは両駅を通過禁止駅として定めていますが、これの大きな理由は高架式でないので開かずの踏切が出来てしまうからです。
ですが高架式になった所で線路の数が増えるわけではないですし、ラッシュ時は3分に1本の間隔で電車がありますから、前の電車との感覚を詰めるのも不可能です。
赤羽から湘南新宿ラインとの路線を共有すれば、湘南新宿ラインは遠回りなため十条・板橋に停車する埼京線より時間が掛かります。湘南新宿ラインは遅延も多いですし。
なので快速が十条・板橋を通過すれば、より各駅停車の路線が混雑を生み出すことが予想されますし、混雑を緩和するなら赤羽始発路線を作る方が有効的です。
快速が十条・板橋を通過する事は何のメリットもないから、そのような計画は無いということですね。

赤羽以北が埼京線で赤羽以南は赤羽線なんですよ。埼京線快速も赤羽～新木場は埼京線ではないから全て各駅停車なのです。過密な赤羽線に快速を走らせる合理性がない。

>>15688 マンション検討中さん
長文すぎて何言ってるか全く分からんが、現在の話じゃなくて高架化した時の話してるんだぞ
1人だけトンチンカンな持論垂れ流してるのスレ遡って気付いてくれよな

15688さんは高架化した時の話をしていますよ。私はよく分かりました。
高架化した時は、埼京線懸案のホーム延長による車両数増加、混雑緩和にもつながりますね。

その昔、十条駅は山手線だったんじゃよ。ふぉふぉ。

まあここが十条ナンバーワン
ただ高級賃貸として借りるかたがいるかは別
住むならよいまち
コスパのよいまち

でも管理費高くて本末転倒

>>15695 マンション検討中さん
管理費高い？
どこと比較してるかな知らんが
良く調べたら

>>15691 評判気になるさん
埼京線は最初から快速通過を想定して駅を作ってるけど赤羽線以南はそうなっていないのよ。

https://play-life.jp/plans/26598
十条のコスパすごい
住むには最高
十条銀座はすばらしい

そもそも山手線が最初にできたときは、品川から渋谷、板橋、赤羽を結ぶ線じゃった。「山手」の意味を考えれば分かるじゃろ。のちに池袋から田端が結ばれそれも山手線と呼ばれはしたが、そちらは支線で、本線は池袋-赤羽の方じゃった。
たしかに赤羽線とも呼ばれとったが、わしの若い頃まで、正式名称は山手線だったのじゃぞ。
なので、浜松町とやらの物件で山手線内！とか言っておるのを聞くと、片腹痛いのぅ。
歴史を考えれば、こここそが山手線駅前物件なのじゃ。ふぉふぉ。

>>15690 マンション掲示板さん

みんな分かってると思いますよ。
私も理解出来ましたし、自分の頭の方がトンチンカンな事を晒すだけなので、無闇に他人の批判をしない方がいいと思いますよ。