「築地跡地」再開発ってどうなってるの！？　

>>2500 匿名さん
デベロッパーが、ここは開閉無しの人工芝となるって、記者会見で答えていますね。

デベじゃなくて読売の担当者。デベは何も言ってないよ。そして読売も深い意味はなくて、東京ドームと同じスペックを言っただけで、詳細はこれから三井と検討じゃなかろうか。

>>2500 匿名さん

野球だけなら天然芝で良いけど、複合となると難しいでしょうね。

ドームが開発の中心か
要するに郊外みたいな扱いの立地なんだ

千代田区隣接の東京ドーム立地、知らんの？

都心で大型ドームの開発とか何十年は一回レベルだから盛り上がるだろうね周辺は

>>2504 匿名さん

マスコミが散々都心の超一等地と言うとるで。

>>2504 匿名さん

千葉マリンとはちと違うだろうよ。
神宮が最も都心だろうけど。

東京都公式では東京ドームが都心で、
六本木や東京タワーはサウス扱いとな。https://www.gotokyo.org/jp/destinations/index.html

>>2509 匿名さん
浜松町が都心に入ってるのに、東京タワーが入ってないってなんかおかしいね。
東京ドームと神楽坂はかなり北のほうだけど。

頑張ってコレをみつけてきた苦労に涙www

>>2510 匿名さん
建設された昭和33年当時は芝はまだ都心ではなかったんじゃない？当時はまだ関東大震災被災者が国の中心に多く残っていて、その人達の頭には上野の凌雲閣が崩壊していた記憶はあったろうし、皇居近くに建てて地震で崩壊したらという思いはあったろうし。実際昭和中期まで法律で東京に高い建物建てられなかったし。

江戸時代は小石川周辺は巨大な沼地だったようです。

それを江戸大火の瓦礫を用いて埋め立てられ、現在の東京ドームなどの街並みに繋がりました。

>>2513 匿名さん
溜池山王も江戸時代は池だったらしいですね。

Kアリーナで箱物を造ってインフラを後回しにした件で横浜市に非難が殺到しているそうです。
更に陸橋橋に設計ミスがあり今後イベント時混雑の緩和の見通しが立たなくなりました。
築地スタジアムでは同じ様な事が起きない様に地下鉄やインフラ整備をお願いしたいものです。

>>2515 マンション掲示板さん
東銀座地下道はやはり必須ですね
審査員から要望が出ていることと思いますので、これからのブラッシュアップにおいて計画に盛り込まれるのでしょう

>>2513 匿名さん

小石川言うくらいやからな。

週明け火曜日に、新橋駅東口の再開発準備組合設立の説明会があるけど、詳細は明かされるのだろうか。非公式かな。

ここと同じく三井不動産とトヨタ不動産で、それに加えてダイビルが参画だけど。同じ会社で連携はあるのか？　そこそこ離れているけど。

>>2518 通りがかりさん
今日だよね
何か進展があれば良いな

>>2518 通りがかりさん

ごめんなさい。非公式→非公表と打つべきだった。

新橋の再開発なんだけど、あとちょっとでスカイコリドーに接続する箇所なんだよね。デッキなり、地下道でエレベーターで設置となると、良いと思うのだけど。

うーん、築地は1kmぐらい離れているからなー。延長は難しいかな。首都高との有効活用ってなんだろう。

>>2520 通りがかりさん

この図見ると、ゆりかもめの東京駅延伸出来るんじゃないか？

>>2521 匿名さん
中央区を通らないルートでしか延伸は出来ないですけどね

ＫＫ線上に、スローモビリティが走るエリア設けるってなってたけど要らない。新橋から東京駅付近まで、単線でゆりかもめゆっくり走らせれば観光に使えそう。ゆりかもめはタイヤ走行だから出来るはず。

>>2521 匿名さん
そっち側の可能性は考えてなかったな
東京駅延伸面白いかも

ゆりかもめ東京延伸の可能性は何回か指摘されてる。もともと東京モノレールが東京駅延伸する予定だったので敷地はある。

>>2525 匿名さん

ゆりかもめは無理ですよ！
誰も今住んでいるマンションの目の前を電車が通ることを喜びません。

>>2526 評判気になるさん
マンションなんてありましたっけ？

東京駅側にですよね。

>>2526 評判気になるさん
ルートにマンションは見当たらないけれどな

>>2520 通りがかりさん

新橋は港区。
築地は中央区。
行政が違うと、両者をつなげるのはかなり難しくなるよ。

それぞれの区内の商業者の駆け引きが非常に面倒。両区とも調整仕切れないというか、
行政担当者は誰もやりたがらないだろな。

ゆりかもめなら工期も短くて良さそうだけどね。

>>2530 匿名さん

工期は10年以上はかかりそう。
まずこの春海橋にかかっている全長600mの高架橋をぶっ壊さないとゆりかもめのレールが敷けないの。

>>2529 匿名さん
東京駅の八重洲地下街はちょうど中央区と千代田区の区界を貫くように開発されたんだけど、一体的に作られてる。ヤエチカのテナントは両区のテナントが混じってる。

>>2531 匿名さん
ん、新橋から東京駅に繋ぐ話をしてるんじゃない？

新橋から東京駅なら工期も短いし便利度も上がるな

>>2532 さん

ヤエチカは中央区。
エキュート東京やグランスタ東京は千代田区。

東京23区はそもそも東京市としてひとつでしたから、区境で風景が変わることはないよ。
開発等も切れ目はなく連続してる。

新橋駅から土橋ー西銀座JCTまではゆりかもめすぐに整備できそう。西銀座JCTから伸ばすとしたら鍛冶橋通りまでかな。そこから先は地下にヤエチカがあるので支柱を建てられない。

耐荷重がなく大型車が走れないKK線を後々環状にするなら、車両重量を減らしたゆりかもめもどきを走らせれば良さそう。小型バスになってしまう？現在の距離2Km、環状にすると4km強。１周歩くのにはちょっと距離あるtので、チョイノリ感覚、疲れたら乗れるものがあると便利そう。景観も大事だか。京橋から新橋、有楽町から築地とか便利になるのでは。

鍛冶橋通りから地下に潜らせても良いね。京葉線みたいに東京駅の南側にくっつける形で。