「築地跡地」再開発ってどうなってるの！？　

>>1798 匿名さん

あなたは浜離宮へのアクセスは、どちらから行かれるんですか？新橋汐留から行く人居ますよ。場外行くのではなく築地跡地の再開発エリアへのアクセスの話してるんですけど。このスレは築地跡地再開発のスレです。

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大江戸線の築地市場駅も名前変わるんだろうな

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>>1801 匿名さん

ジャイアンツ・スタジアム駅（朝日新聞社前）とかですかね。

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そんな感じだろうね

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>>1798 匿名さん
おっしゃるとおりですね！
銀座の先にある、それが築地の一般的なイメージ
新橋汐留との親和性はないと言っても過言ではないですね

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>>1802 口コミ知りたいさん

大江戸線の発車メロディも変わるかもな

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>>1804 検討板ユーザーさん

君は地下道要らない派の人だよな。書き込み見ると場外で働いてる人なんだね。このスレ築地跡地の再開発スレだよ。

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多分、場外再開発反対されるから、地上の再開発進まない。だから東銀座方面の地下道欲しいって言う人がいるんだろうな。

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再開発と東銀座の地下道の必要性は別の問題だよ。東銀座から築地の地下道は安全確保の問題。

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>>1805 マンコミュファンさん

メロディは、闘魂込めて、でしょうね。

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臨海地下鉄はGO GO ジャイアンツかな。

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名前が築地跡地だけど、年間貸付金101億円以上支払う必要があり、三井不動産、読売巨人が支払うなら、どう考えても三井の再開発エリアと繋げるだろ。新橋駅東口は三井だよ。汐留には日テレあるし。かなり儲けが無いと上手く回らないことくらいわかるだろうに。地下鉄は自分で駅拡張する必要あるだろうな。一番近い都営の大江戸線は東京都のバックアップあるだろう。東京都が貸付先と誘導先を検討するのは容易に想像できる。

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都営の大江戸線は、築地市場駅、汐留駅
ちょっと遠い都営の浅草線は、東銀座駅、新橋駅あるからこちらには誘導されそう
日比谷線と有楽町線は、メトロ次第ですね

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スタジアムは当然屋根ありドームですよね？
「場外」ホームランとかないですよね？

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多目的スタジアムだから屋根付きでしょうね。パースには屋根ありました。

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>>1813 検討板ユーザーさん

開閉式屋根にするみたいよ。アーリントンやヒューストンみたいなやつ。

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>>1814 匿名さん
パース見つけられないです。

リンクお願いします。

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https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20231031/1000098681.html
こちら

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未だ出せないからイメージ図なんだろうね

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>>1818 匿名さん
出しちゃうとあれこれ世論が湧いて公平な審査に悪影響だからね

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